El cambio de modelo en la movilidad de la ciudad parece ya una tendencia consolidada tras analizar los datos de Intensidad Media Diaria (IMD) del mes de abril. Por cuarto mes consecutivo el tráfico en València se redujo de manera global (-2,7 %), mientras que el uso de bici no para de crecer, con un 25 por ciento de aumento en el Anell Ciclista y un 13 % si contamos toda la red de carriles bici.
|
etiquetas: bici , valencia , anell ciclista , movilidad sostenbile
Sube un 25% de cuánto.
Porque sin esa información...
Sube.
Son tendencias. Esa es la información.
Y digo esto a pesar de que yo suelo ir a Valencia en bici, pero una cosa es elegirlo y otra imponerlo. Porque en primavera no hay problema pero en invierno o con lluvia ha sido un suplicio. Y no es lo mismo hacer 4 kilometros que chuparte 30 todos los dias en esas condiciones.
Luego ha estado la persecución a las motos, llevandose con grua todas las que pillaba en las aceras (faltan claramente zonas especificas de aparcamiento)
En resumen, señor Ribó, no se cambian las cosas puteando y multando a la gente porque se toma nota y luego uno se acuerda.
En Valencia, eso basta en la mayoría de los casos. Si no puedes o no te gusta caminar, dispones del metro. El carril bici de ronda es una idea magnífica. Sumado al que atraviesa el antiguo cauce del río, la espina dorsal de la ciudad, te permite ir a cualquier lado. Es verdad que en horas puntas hay atascos; pero nada del otro mundo. Además, no conozco ninguna ciudad de ninguna parte del mundo en la que no suceda eso mismo.
En fin, a mi me gusta la gestion del tráfico que está haciendo el equipo municipal, pero entiendo que las opiniones son comos los culos, todos tenemos el nuestro.
Los conductores hemos empeorado la calidad de vida de las ciudades de forma significativa y nos pasamos las quejas por el forro...igual toca apechugar ahora.
Añadiendo carriles y ampliando carreteras eso no se consigue. Ni tampoco permitiendo dos carriles en calle colón para que los coches paren o incluso aparquen. La forma de hacer que haya menos tráfico es empeorando el tráfico para los coches mientras se mejoran las alternativas.
Luego podemos hablar de si es una buena estrategia o una mala estrategia. A mí me gusta, y eso que estoy obligado a coger el coche por problema físicos; pero cada uno tiene su opinión
No conozco Valencia, pero Madrid está llena de atascos día si y día también por planificar mal sin consultar jamás y molestando a todo cristo. Creo que Valencia puede ser un caso parecido.
Otra cosa es que están solos en esto, la comunidad no quiere hacer esto, el gobierno nacional menos todavía y eso no facilita nada.
No me gusta lo de las motos, ni carriles en las aceras pero creo que hay que empezar a decir a los conductores que se acabó aquello de ocupar el 80% del espacio de la ciudad con cajas con ruedas muy bonitas.
Yo adoro los coches, me encanta conducir, pero es una locura tener ciudades como las que tenemos en España.
Ya que no me crees...
Vivo en Paterna. Para ir a trabajar tengo ahora la suerte de solo necesitar un tranvía y un metro. Otras veces he necesitado coger un tranvía que hacía 20 paradas y andar un trozo o bien coger el mismo tranvía y dos metros.
El primero es el tranvía que va a Mas del Rosari y pasa cada 20 minutos (40 minutos cuando hay huelga, lo cual es bastante frecuente, más de 1 hora el día 8 de marzo, pues a algún genio por motivos políticos se le ocurrió cambiar los servicios mínimos ese día y los dejó al 25%), y lo cojo hasta Empalme. Ahí cojo el primer metro que pasa (tengo suerte pues voy al centro) cada (horarios de 7 a 8, 9, 6, 7, 8, 7, 8, 5 minutos ¿notas el patrón? Y eso en invierno pues en verano y festivos hay un horario especial y quitan parte de esos metros. A parte de que a veces no pasa el metro. Así llegas a las 7:40 y el metro de las 7:43 (que llega a las 7:45, 46, 47 o 48) no aparece y coges el de las 7:51 (que puede venir perfectamente a las 7:55).
Por otro lado, y como visitante frecuente de Valencia, creo que el problema tiene tb que ver con los (malos) hábitos en la conducción y las conductas incivicas,que dificultan mucho el aparcar o, directamente, transitar.