Martin Daum, director ejecutivo de Daimler Trucks, ha señalado que los camiones eléctricos, cuya fabricación es más sencilla y requiere menos piezas y mano de obra que los diésel, podrían acabar con el 50 % de los empleos en algunas fábricas europeas. Daimler Trucks, que aglutina varias marcas con Mercedes-Benz a la cabeza, es actualmente el mayor fabricante de camiones del mundo y está avanzando hacia la electrificación, tanto con camiones eléctricos de batería como de pila de combustible alimentados con hidrógeno
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Si no que se lo digan a los carboneros cuando llegó la gasolina.
Siemens-Gamesa también se ha llevado la producción a Alemania
La fabricación es más sencilla y requiere menos piezas y mano de obra
¿Precio? El mismo. Luego se quejan de que la gente pase de comprar cosas.
Lo mismo dijeron cuando la revolución industrial, se pierde el trabajo del campo, solo se genera trabajo en las fábricas.
Lo que vengo a decir es que o todos nos formamos toda la vida y a la vez el estado nos respalda con una red de seguridad firme.... o esto se va al carajo
Ahora dile tú a una taxista, alguien de una cadena de montaje o una cajera que se reciclen y se pongan a programar... a mi me da que hoy por hoy está difícil. Sus hijos ganarán pero hasta entonces hay que asumir una masa enorme de empleados en paro y, lo que es peor, un dominio absoluto de la negociación por parte de la industria debido al exceso de demanda laboral.
El tío del látigo que les zurraba también sin empleo…
Es una industria ya establecida que te dice que va a necesitar menos personal para hacer lo mismo sin que aparezca una nueva industria, como mucho se sustituyen los que trabajaban haciendo piezas y motores por los que trabajan haciendo baterías, pero no está apareciendo ningún nuevo sector productivo. Además está la ultra-automatización y el menor mantenimiento/averías, que también afecta a otros sectores que necesitaran menos personal sin que aparezca ninguna nueva industria. No sé dónde se ve el parecido.
CC a #7
atacando de nuevo
Ingratos.
Yo así sin tener datos aún, diría que un Tesla Semi pesará menos que una térmica llena de combustible.
Dile tú al carretero de hace 100 años que solo sabía su ruta que metiera a taxista, aprendiéndose de memoria las calles, temas de mecánica y resto de cosas que pedían para ser taxista antes,
Os pensáis que la gente es gilipollas, pues no lo es tanto.
Si por los ludirlas fuera, seguíamos segando a mano.
Todas esas vías de tren de mercancías que se suprimieron o no se desarrollaron porque había que fomentar los combustibles y la dependencia exterior de ellos.
Los sobres de la alta velocidad y las comisiones sobre los combustibles mandaban.
Segundo... Los cambios ahora van más rápido (40 años adopción nevera vs 5 años adopción cajas de auto cobro), eso dificulta más el reciclaje profesional.
Por último... no se que dices de "ludirlas" o de "pensar que la gente es gilipollas", pero solo señalo un problema a resolver, lógicamente no me opongo al progreso.