Es obligatorio circular por el carril de la derecha siempre que esté libre si no se quiere adelantar. De forma rigurosa, se puede sancionar al quien circule por los carriles izquierdos y central estando libre el derecho, sobre todo si se entorpece la marcha de otros vehículos
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etiquetas: dgt , aviso , multas , carril central 
A 90 por el carril central, adelantándote camiones por la derecha, generas retención y alcances imprevistos. Ese perfil, suele ser gente que circula con el piloto automático, y va por el central para no tener que pensar, no sea que alguna incorporación o salida le haga moverse o variar ligeramente la velocidad. Esos conductores zombies se creen muy correctos, y son un puto peligro. En la carretera hay que ser consciente, aunque sea el viaje de siempre al trabajo.
Y son legión.
Los flipados de la velocidad, son pocos, pero uno en autovía es muy visible, rebasa como un loco a cientos de coches en un trayecto.
Cc #2
Me sumo a #6
Lo que no es legal es que la dashcam grabe mientras el coche está aparcado.
EDIT: Y para muestra un botón: youtube.com/channel/UCbUGf5cyETrcb66kC_XPHWw
No quita que lo que tienen que hacer es hacer cumplir la norma en vez de meter miedo (que se les da de pena además), y decirle a Fomento que arregle las putas carreteras.
Lo que viene ser tráfico denso o atasco, como dices.
Si van al máximo permitido por el central y el carril derecho está vació, también es incorrecto, pero no les llamaría "pisahuevos" sino "gilipollas".
Incivicos en la carretera hay de muchos sabores.
Uno intenta siempre estar a la derecha pero siempre salen " listillos" que no cambian de carril. Es muy peligroso y muy molesto.
Depende de por dónde te muevas, no siempre es igual, claro.
Ahora bien, los carriles de la izquierda son para adelantar no para circular eso está claro.
Y luego esta el caso de las autovías donde las salidas se anuncian con tiempo y tampoco hay tantas. Ahí sí, ahí siempre a la derecha.
Para facilitar incorporaciones tienes espejo+intermitente+volante
Las vías de 4 o más carriles te deben volar la cabeza.
Para aclarar tu duda:
- Para adelantar al que está adelantando por el central.
- Para los momentos de alta densidad de tráfico.
Curiosamente todos turismos, los camiones y buses casi siempre van por donde deben.
Artículo 83. Adelantamiento en calzadas de varios carriles.
1. En las calzadas que tengan, por lo menos, dos carriles reservados a la circulación en el sentido de su marcha, el conductor que vaya a efectuar un nuevo adelantamiento podrá permanecer en el carril que haya utilizado para el anterior, a condición de cerciorarse de que puede hacerlo sin molestia indebida para los conductores de vehículos que circulen detrás del suyo más velozmente.
Del Artículo 31 del Reglamento General de Circulación:
"Si bien [el conductor] podrá utilizar el resto de los [carriles] de dicho sentido cuando las circunstancias del tráfico o de la vía lo aconsejen, a condición de que no entorpezca la marcha de otro vehículo que le siga".
Además de la multa un cursillo en la autoescuela les vendría bien.
Carril derecho libre y coche atascado en la izquierda sin querer volver es un ejemplo de libro de adelantamiento por la derecha
Me parece perfecto, multa al canto. Sólo recordarle a la DGT que hay otro motivo para ocupar el carril central: facilitar la incorporación (momento que muchos aprovechan para adelantar por la derecha)
Si te puedes permitir el lujo de ir permanente por el carril central para facilitar incorporaciones, eres TÚ el que estás generando ese tráfico denso al eliminar el uso de un carril.
El carril derecho no es un carril de aceleración hasta que te puedes pasar al central. Esos están antes de incorporarse a la vía.
Como estés venga a cambiar de carril no dura nada
# 152 Y en tu caso no lo digo solo por este comentario. Vaya tela.
Se puede circular por el carril central e izquierdo en algunos casos: los agentes de tráfico saben perfectamente cuando.
Si por ejemplo el carril derecho está muy bacheado, por lo cual las circunstancias de la vía hace que circular por el izquierdo sea menos peligroso, siempre y cuando no se entorpezca a otro vehículo que quiera adelantarte.
Si por ejemplo en el carril derecho hay muchos vehículos lentos seguidos que te obligan constantemente a cambiar de carril para adelantarlos, por lo cual las circunstancias del tráfico hace que circular por el carril izquierdo sea menos peligroso, siempre y cuando no se entorpezca a otro vehículo que queira adelantarte.
etc
Es lo que se deduce del texto del Reglamento General de Circulación (texto consolidado)
boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2003-23514
Artículo 31. Utilización de los carriles, fuera de poblado, en calzadas con más de un carril para el mismo sentido de marcha.
El conductor de un automóvil o de un vehículo especial con masa máxima autorizada superior a 3.500 kilogramos circulará por la calzada y no por el arcén, salvo por razones de emergencia. Además, fuera de poblado, en las calzadas con más de un carril reservado para su sentido de marcha, circulará normalmente por el situado más a su derecha, si bien podrá utilizar el resto de los de dicho sentido cuando las circunstancias del tráfico o de la vía lo aconsejen, a condición de que no entorpezca la marcha de otro vehículo que le siga.
Es que tiene bemoles que amenacen con multar al que adelanta, pero no al que circula por el carril indebido.
#98 En principio tú estas circulando por el carril derecho, por lo que alguien “sentado” en el izquierdo no debe molestarte. Si el coche del carril izquierdo se ha “sentado” en el carril y circula teniendo hueco en el derecho, y tú circulas por el derecho a velocidad superior a aquel (e inferior al maximo de la via) entonces se considera rebasamiento. Y no hay multa.
Lo que no debes hacer es: cambiarte del derecho al izquierdo, ponerte detras de el, luego volver al derecho (porque no se mueve) y adelantar por la derecha haciendo hachazos.
Lo que me parece de vergüenza es que haya aparentemente más casos de multados por pasar por la derecha en esas circunstancias que de multados por ocupar el central o izquierdo innecesariamente.
O en otras palabras, las mejoras en seguridad no deberían tener como objetivo poder aumentar las velocidades máximas con las mismas muertes, sino reducir las muertes con las mismas velocidades máximas.
Que ya me dirás cómo te pueden adelantar coches por la derecha si “son realmente solo 200metros”.
Entonces pasas por ahí y tienes que elegir entre:
A) Hacer las cosas "bien", seguir por la derecha y reducir la velocidad de acuerdo a la distancia de visión que tienes, lo cual podría suponer bajar a 50 en algunos casos de curva a la derecha. Esta podría ser la opción menos mala, si no fuera por la opción B que es tomada por algunos.
B) Hacer las cosas espantosamente mal, que es el punto "A" + no reducir la velocidad. Supongo que esta gente piensa que nadie va a hacer lo del punto anterior ni va a encontrarse nunca un coche averiado tras la curva. Me gustaría vivir con su optimismo
C) Pues te cambias un momentito al central y ya está. No será lo más correcto, pero sobrevives a ese punto negro en potencia.
le dijo un pisahuevos a un Fernandoalonso frustrado
www.google.es/maps/@40.537314,-3.697171,3a,75y,198.89h,84.69t/data=!3m
Si osas circular por el carril derecho nunca podrás cambiarte al central a tiempo y siempre acabarás pegando un frenazo de los buenos.
Lógicamente al llegar a ese punto nadie va por el derecho nunca. Y mierdas como estas la comunidad de Madrid las tiene a patadas...