La DGT estudia prohibir las motos de más de 100CV

Ante todas las muertes de motoristas producidas cada fin de semana en los que la gran mayoría manejaban motocicletas de gran potencia, entre 120 y 184 caballos, la DGT estudia con atención la normativa francesa (donde existe la prohibición de matricular vehículos de dos ruedas con más de 100 caballos).

[#101 CuaC]

Que pongan quitamiedos seguros y que dejen de echar la culpa a los demás. Que los motoristas no tienen vicio de matarse en los quitamiedos, del mismo modo que los conductores no se ponen de acuerdo para matarse en esos llamados "puntos negros".

[#102 CuaC]

¿Por qué me tiene que limitar el estado en lo que compro para mi con mi dinero? Si yo quiero un coche o una moto de 2000cv, pues problema mio. Mientras cumpla la normativa ¿cual es el problema?

Pero bueno, eso, que como siempre la culpa de que se maten es de los conductores. "No podemos conducir por ti" ¡inutil! ¡mas que inutil! ¡que es que os matais por vicio!

[#104 traviesvs_maximvs]

Lo mejor que hacen es no regalar el carnet de 125cc teniendo tres años de carnet porque es una soberana estupidez.

[#105 --70794--]

#102 Joerr, ya iba siendo hora... Magnífico comentario el tuyo
#97 ¿Deseas una mejor respuesta?:
El carné de conducir no es un derecho, es algo muy importante que debería llevar aparejada muchas cosas.
Para sacarte el permiso de piloto se exigen horas de vuelo, en cambio, para tener un carné de conducir, no.
El carné debería ser difícil de sacar, que durase tiempo y que se formase a la persona. Tendría que pasar pruebas físicas, teóricas y técnicas en circuitos -con personal experimentado y competente- para demostrar su pericia en condiciones extremas.
Se deberían pasar unos test de aptitud, psicológicos y renovar todo ello cada X años.
Claro, todo esto encarecería su consecución , pero así se lo sacaría quien realmente lo necesitase, el que valiese y el que demostrase unas aptitudes -y actitudes- reales, de paso se acabarían con esa cosas llamadas autoescuelas y demás cenutrios y hermanas peresianas... Luego, si por la razón que sea, pasase algo... amigo, no se puede controlar todo.
Alguien que se saca el permiso de caza y se compra una escopeta puede darle un tabardillo y salir y pegarte un tiro... ¿o no?.
Tu comentario en este sentido es demasiado simplista y conformista, ya que aceptas el recorte de tus libertades alegando que como no se puede controlar a un número X de desalmados -que si el Estado, la DGT y las autoridades competentes lo deseasen sí se podía avanzar- lo mejor es prohibir...
Te he citado a ti porque tu comentario me ha parecido el mejor expuesto para comentar mi punto de vista, espero no pienses que lo he escrito para meterme contigo...
Un saludo

[#106 --51721--]

Si el peligro no está en los 100 o los 200 cv de "el amoto" ...el peligro está en las pocas neuronas del que la conduce.

Hay muchísimo tontito suelto con ciclomotores de 50 cc que tienen mucho más peligro que muchos otros que van encima de esos 100 o 150 cv

[#107 --74875--]

#102 Acaso no ponerse el cinturón/casco representa un problema para los demás? (a no ser que puedas matar a alguien de un cabezazo después de salir despedido por el parabrisas/caída de la moto). Hay muchas normas que van en contra de la libertad de opción y nadie se escandaliza. Soy motero novato, y esos 100CV son algo razonable y efectivo. Los datos de Francia así lo atestiguan. El que quiera correr más que se pille una Desmosedici de esas y que se meta en circuito.