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El diésel y la gasolina llevan un mes subvencionados. Ya estamos pagando más de 1,80€ céntimos otra vez

El diésel y la gasolina llevan un mes subvencionados. Ya estamos pagando más de 1,80€ céntimos otra vez

La noticia saltaba el 28 de marzo y comenzó a aplicarse el pasado 1 de abril. Desde entonces, el diésel y la gasolina están subvencionados con 20 céntimos/litro. Antes de que el mes haya terminado, ya pagamos el mismo precio por el combustible que antes de la aplicación de la nueva norma.

| etiquetas: gasolina , dinero
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Comentarios destacados:                                  
#65 #50 anda, lee un poco sobre Noruega antes de comentar, igual te llevas una sorpresa:
•El elevado peso del sector público que supone el 53% de su PIB,
•Un sistema muy desarrollado de protección social
•La importancia económica de los recursos naturales (gas y petróleo suponen aproximadamente la cuarta parte de su PIB)
•Control nacional de recursos naturales. Existe una compañía nacional de petróleo, que inicialmente totalmente estatal y en la actualidad el Estado controla el 62% del capital.
• los agentes soportan una elevada presión fiscal, similar para las rentas de trabajo y las rentas de capital, con una cierta progresividad


www.i-beristain.com/el-sistema-de-bienestar-noruego/
  1. Ya veréis cuando llegue el Otoño...
  2. En Gijón hoy el diésel en la Cepsa de al
    lado de mi casa 1,92€ y el diésel+ a 2,03€

    Esperar al verano, que nos parecerán baratos estos precios
  3. Ya veréis cuando Rusia invada Polonia :troll:
  4. Chorprecha!
  5. A rio revuelto....
  6. País de chorizos. Y aun encima ponemos el pan.
  7. El otro día pagué SP95 a 1,49€
  8. ¿Alguien se esperaba algo distinto?
  9. ¿Y en que afecta esto a Pedro Picapiedra?
  10. ¿Que las subvenciones sólo sirven para encarecer los precios y que se las queden los empresarios?

    Que chorprecha !!!

    Y ni por esas dejarán de pedir subvenciones desde ciertos colectivos.
  11. Y la deuda pública sigue subiendo. Desmanes.
  12. Y porque en vez de subvencionar no se tasan los beneficios? Que todos vemos lo mal que les va a las empresas de esta calaña aumentando los precios... o os creéis que cuando pase todo (si es que no acabamos todos en bunkeres) van a bajar al nivel de antes???
  13. #12 Ojo, que quizás siendo un mercado de primera necesidad para el país con que expropies la primera el resto agachan las orejas...
  14. #9 En que le van a matar al dinosaurio y enterrarlo muy profundo.
  15. Hubiese sido tan sencillo como rebajar los impuestos para reducir el precio, pero no. Tenían que inventar un sistema cutre para favorecer a las gasolineras .
  16. Robar es el deporte nacional y más teniendo un gobierno débil.
  17. #15 Mmmm, No captó la diferencia. Si subvencionamos los combustibles los chorizos suben el precio. Pero si bajamos los impuestos no lo van a hacer por que.... Rellenar aquí con alguna razón mínimamente lógica, por favor.
  18. #15 la subvención esuna artimaña para bajar impuestos.... Es lo mismo con otro nombre, tu argumento no se sostiene.
  19. Entre que las gasolineras se estan aprovechando de lo lindo y que el Euro se está devaluando, más va a seguir costando... De todos modos el petroleo tenia que ponerse caro de una manera o de otra. Europa lleva tiempo queriendo que los pobres usemos el coche menos y nos pasemos a la bicicleta. O a andar.
  20. #13 se supone que es una medida temporal
  21. #15 respondo sin saber del tema, pero quizá a nivel contable es mucho lio aplicar diferentes impuestos y sin embargo fiscalizando la medida a nivel proveedor de combustible, que será menor el número, sea fácil de llevar a cabo
  22. #17 El problema fué que días antes subieron los precios para volver a bajarlos con la llegada del descuento. Con lo que nos nivelamos de nuevo.

    En otros países se han bajado los impuestos y ha funcionado bien el sistema.
  23. Las empresas siempre van a cobrar lo que estemos dispuestos a pagar. Sorpresa!
  24. Esto es el capitalismo criminal amigo. Donde los ricos que se estan haciendo mas ricos nos mean a la cara y encima la gente les defiende.
  25. #3 y Alemania entre por el otro lado para defenderla. :troll:
  26. #16 si governase la derecha el robo se acabaría, a que sí? :wall:
  27. #17 Es que en el fondo por ambas partes es lo mismo.

    Desde el lado de las gasolineras, van a poner el precio más alto que pueda pagar el cliente en ambos casos.

    Desde el lado del gobierno, esos 20 céntimos los saca de los impuestos, así que realmente es como si estuviera rebajando 20 céntimos los impuestos.
  28. #17 #22 Espacio rellenado satisfactoriamente con un hermoso capazo de patatas.
    Patatastraigo, su servicio patatil domiciliario patrocina este comentario.
  29. #19 Miralo por el lado bueno, tendremos al fin un himno decente y con letra.
    youtu.be/QHcypSLIp_A
  30. #6 es el mercado. Si la curva de la oferta y la demanda se cruza a, por ejemplo, 1,80 € y subvencionas la gasolina con 20 cts lo que estás provocando es incrementar artificialmente la demanda, con lo que sólo es cuestión de tiempo (como se ha visto) que el precio acabe en 2 euros.

    Si la hubieran subvencionado con 50 cts, en 2"30

    Tiene más sentido reducir impuestos si luego reduces gastos públicos superfluos

    #10 #12 #16 #18 #19 #23 #24 #29
  31. #31 A mi entender, lo único que vas a conseguir es lo mismo, nada les impide hacer lo que están haciendo ahora mismo. En mi ignorante opinión, solo funcionaría imponer un techo ya que el combustible es un bien de primera necesidad.
  32. #19 Europa sí, como es lógico y razonable
    Por ahorro, ecología, salud,..
    En las grandes ciudades el coche tiene que reducirse
    Aprovecharon el parón del covid para remodelar calzadas, meter carriles bici..

    Volví a París después de 6 años y flipé con los ríos de bicicletas en la ciudad
    En cambio Madrid está peor que nunca.
    Ir en bici es jugarse la vida, es una ciudad para coches
  33. #31 En la curva oferta-demanda, el precio de la curva de demanda es el precio final que paga el cliente con lo que, aunque bajes los impuestos, el precio final de equilibrio tenderá al mismo punto, llevándose más la empresa y menos el estado, pagando tú lo mismo.
  34. Estas noticias se entienden mejor asi...

    www.meneame.net/story/cepsa-eleva-251-ganancias-marzo  media
  35. #34 cierto, pero al menos has utilizado el tema para reducir gasto público superfluo

    Reducir gastos superfluos es bueno porque los países con menos impuestos atraen más inversión, y España es un país que necesita mucha inversión

    #32 un techo lo que haría sería que muchas gasolineras cerraran porque no serían rentables, luego tendrías menos oferta y las que quedasen subirían aún más los precios
  36. #36 Habría que ver donde poner el techo, no hay que hacer las cosas a las bravas. El caso es que ahora mismo quien paga el pato es Pocarropa & cía mientras están ganando dinero a espuertas. No se, me viene a la mente un meme de Hugo Chavez .
  37. #37 la medidas populistas solo traen pobreza

    Compara Venezuela y Noruega, por ejemplo
  38. Es el mercado
  39. #31 reducir impuestos implica reducir Estado de Bienestar. Me posiciono en el lado de subir salarios.
  40. #40 estado del bienestar o estado del despilfarro???

    Subir salarios??? Y yo, a 5000 €€€
  41. #25 jejejeje :troll: :troll: :troll:
  42. #38 ya estamos... Siempre igual. Sácate el palillo de la boca
  43. Un disparate. Tengo que pagar con mis impuestos al que espera con el coche encendido a que salga la mujer del super, y a la que lleva al niño al cole pudiendo ir andando. No tiene sentido. Protege a los sectores estratégicos, como el transporte, pero no a los excursionistas!
  44. #41 Estado de Bienestar no es equivalente a estado del despilfarro. No los mezcles ni confundas a los lectores.
  45. #15 Y cuando los impuestos estén al 0%, y los precios sigan altos, ¿cual es la medida?
  46. #31 Eso se ha probado ya y no funciona.
    En el cine se bajó el IVA y el precio de las entradas subió hasta el antiguo precio.
    Aparte queda pendiente definir "gastos públicos superfluos", ya que sobre eso no hay consenso.
  47. A estos precios va a ser imposible llevar a los niños al colegio en la otra punta del pueblo. Hay que andar por lo menos un kilómetro.
  48. #43 puedes comparar tú mismo, si quieres
  49. #44 se te olvida mencionar a los que tenemos que ir a trabajar en coche. A educar niños o curarles, por ejemplo.

    Sesgo? Qué sesgo?
  50. #45 pues hay ejemplos a miles, todos los días en el periódico

    Otra cosa es que tú seas ciego o que no quieras ver
  51. #31 Claro, si reduces el precio bajando impuestos (apenas hay margen según la normativa UE), entonces ya no "se cruza la curva de la oferta y la demanda", ni "se incrementa artificialmente la demanda".

    Mágicamente.

    Pero bueno, siempre por demos saludo r de la UE y bajar el IVA de los carburantes para que se produzca la magia.
  52. #47 Aparte queda pendiente definir "gastos públicos superfluos", ya que sobre eso no hay consenso.

    A miles. Para empezar, 24 ministerios y miles de asesores a dedo
  53. A mi que me expliquen por qué la Repsol donde vivo no deja de subir el precio y la Shell que siempre fue más cara comparativa ahora es más barato y no está subiendo el precio.
  54. #53 ocurrirá lo mismo, pero al menos puedes reducir gastos públicos superfluos, y los países con menos impuestos reciben más inversión
  55. #6 que comentario más machista te ha quedado
  56. #54 Los ambitos del ejecutivo se organizan en secretarias y direcciones generales, que tienen una estructura fija de personal. Estas pueden estar agrupadas en pocos ministerios o dispersas en muchos ministerios, pero esa estructura debe existir y estar dotada presupuestariamente. Si divides un ministerio en dos, el gasto no se duplica, sino que principalmente se reparte.
    Lo único que aumenta es el coste del nuevo ministro y la estructura mínima asociada a él. Eso dentro del caudal presupuestario de un ministerio es una minucia. Ídem con los asesores.

    Resumen para liberales: estás pidiendo que ahorremos en gominolas.
  57. #22 Así que eran chorizos antes y lo siguen siendo después
  58. #38 si, compara un pais de 5 millones de habitantes donde el estado controla el petróleo con España
  59. #58 Si divides un ministerio en dos, el gasto no se duplica, sino que principalmente se reparte. Lo único que aumenta es el coste del nuevo ministro y la estructura mínima asociada a él

    Lo que no cambia es la filosofía asociada a estos temas.

    Por ejemplo, Vox no destinaría no un duro a la igualdad porque considera que los derechos de hombres y mujeres están garantizados por ley, y el gobierno no le da un ministerio, sino más de 500 millones de euros.

    Evidentemente un ministro no supone gran gasto, pero lo que trae detrás, sí

    O los miles de asesores
  60. #60 el estado no controla el petróleo en Noruega

    El fondo, creado hace tan solo 26 años, recibe aportaciones periódicas por parte del Gobierno noruego, provenientes de los cánones que cobra a empresas privadas por extraer crudo y el gas natural.

    www.google.com/amp/s/cincodias.elpais.com/cincodias/2021/08/18/fondos_
  61. #52 Y tú un demagogo y tampoco lo quieras ver.
  62. #16 buscame una sola declaración de alguien de ese posible gobierno fuerte que critique a Repsol, BP, ... por subir lis precios de manera artificial. Espero sentado con agua y comida xD
  63. #50 anda, lee un poco sobre Noruega antes de comentar, igual te llevas una sorpresa:
    •El elevado peso del sector público que supone el 53% de su PIB,
    •Un sistema muy desarrollado de protección social
    •La importancia económica de los recursos naturales (gas y petróleo suponen aproximadamente la cuarta parte de su PIB)
    •Control nacional de recursos naturales. Existe una compañía nacional de petróleo, que inicialmente totalmente estatal y en la actualidad el Estado controla el 62% del capital.
    • los agentes soportan una elevada presión fiscal, similar para las rentas de trabajo y las rentas de capital, con una cierta progresividad


    www.i-beristain.com/el-sistema-de-bienestar-noruego/
  64. #38 Estoy bastante convencido de que si en españa localizaran reservas de petroleo equivalentes a las de Noruega y a algun politico se le ocurriera decir : "Vamos a gestionarlas desde el estado con un fondo soberano y a usar ese dinero para ayudar a todos los noruegos con politicas sociales" estariamos oyendo COMUNISMO o LIBERTAD y menciones a Venezuela a todas horas.

    Y la mayoria de los que usan la palabra populismo estarian diciendo que la medida es.... populista.

    Dicho esto, lo que parece bastante obvio es que hay un cartel en las empresas de energia, yo atacaria por ahi antes que nada
  65. #31 Que curioso es este mercado donde pase lo que pase siempre perdemos la clase obrera.
  66. #61 Y Podemos no daría un duro a la iglesia católica o a los toros porque quiere un estado laico y sin tortura animal innecesaria. Ahí tienes mas ahorro.

    Lo difícil es encontrar CONSENSO, como ya te mencioné antes.

    Los miles de asesores no acabo de entenderlo muy bien, desarrolla la ídea con cifras y ejemplos. No incluyas los jardineros de la Moncloa, please, que eso ya lo hizo un escriba hace años y casi nos engaña.
  67. #38 No sabía que Noruega tiene sanciones económicas internacionales que les impiden vender su petróleo.
  68. #56 Segun dices , y dado que supones que el mercado funciona.

    Lo mejor seria subir un monton los impuestos.

    Ahora mismo , con tus curvas de oferta y demanda funcionando como relojes suizos el precio es 1,80.

    Si subes un monton los impuestos , da igual , las curvas se van a cruzar en el mismo punto , no van a desaparecer empresas petroliferas porque tienen unos beneficios record, seguirian teniendo beneficios.

    Y esos impuestos los usas para reducir... el IRPF por ejemplo
  69. #66 completamente de acuerdo contigo
  70. #63 me resisto a pensar que todo el gasto público está bien hecho y va a las manos correctas

    Eres un iluso o un farsante
  71. #40 exacto, es curioso como ahora la moda entre un sector político es pedir que bajen impuestos.... Quieren cargarse el sistema del bienestar y ahora lo ven como una oportunidad perfecta
  72. #13 eso no se hace jamás salvo que seas rusa. Entonces si...
  73. #45 Nos quieren liar y a muchos les logran engañar, al final sólo quieren que les bajen impuestos a los ricos.
  74. #63 lo sabe pero él vas a su rollo
  75. #38 O Venezuela y Arabia Saudí.
  76. #47 pero si siempre es lo mismo... Ayudas al alquiler! Suben los caseros el precio....y así con todo
  77. #55 falta de competencia. Las tres grandes "curiosamente tienen una politica de precios muy parecida"... No quiero decir que sea un oligopolio con precios pactados :-D .

    Hay que generar competencia siempre que se pueda (los cost, Shell, Galp) lo que sea para que las dos grandes vean que la gente mira el precio. Lo de que los supervisen desde competencia no me lo planteo{wall}

    Mientras la gente vaya a su gasolinera de siempre porque le pilla bien... No tendrán motivacion de cambiar.
  78. #61 jajajaja! Sabía a donde querías llegar, se os ve a la legua
  79. #6 Yo dejaría de subvencionar, seguro que la gasolina seguía a 1,80...
  80. #65 tienen petróleo y recursos naturales. Nosotros tenemos prohibido técnicamente abrir cualquier tipo de mina.
    Lo queremos todo a cambio de nada.
  81. #56 tu partido ultraderechista quiere pagar a la iglesia , a los toros, etc... A que eso NO lo consideras gastos superfluos? Ahhhh y una votación a ver si dejamos de pagar una monarquía también, a que no te mola voxero?
  82. #10 es triste que siempre acabe así, el gobierno da ayudas y van a parar a los empresarios
  83. #31 La gasolinera del pueblo donde viven mis padres, que no tiene marca ni es franquicia, tiene la gasolina a 1,60, y un cartel bien grande dice que el precio es gracias a la subvención, que ya le han aplicado el descuento al precio debido a la ley.
  84. #12 te tacharian de comunista podemita, no creo que nunca pase
  85. #38 A nivel de corrupción estamos más cerca de Venezuela, que de Noruega.
  86. #41 Eso díselo a los comisionistas...
  87. #31 tu argumento se viene abajo si hubieras leído la noticia y hubieras leído que en Francia se aplicó la misma medida y no ha habido incremento, es más, ha bajado.
    Es mejor leer que tirar de argumentario.
     
    Dicho esto, creo que el problema es que la media calculada qué comenta el artículo es extraña. Cuando se aplicó la medida al menos en mi zona y en Madrid Ciudad norte el precio estaba alrededor de 1.97 y 1.93. ahora está en los 1.83 aprox (la verdad que está semana no he ido) osea que al menos yo sí he notado que ha bajado, y sin contar los 20 céntimos.
  88. #46 que los pobres no tengan coche
  89. #66 no se trata de hacer políticas sociales sino de cuadrar el presupuesto con el dinero que habría, lo que los socialistas nunca consiguen. Seguramente ni quieran

    España paga de intereses de la deuda más de 31.000 millones de euros, cuántas políticas sociales se podrían hacer con todo ese dinero???

    Dicho esto, lo que parece bastante obvio es que hay un cartel en las empresas de energia,

    El combustible en España no es más caro que en otros países. Lo puedes comprobar aquí:

    www.dieselogasolina.com/precio-de-los-carburantes-con-y-sin-impuestos-

    cc #71
  90. Gracias a Estados Unidos
  91. #72 Pero una cosa no quita la otra. Estás mezclando conceptos.
  92. #27 si , y tendríamos misa diaria y toros en horario infantil, y el rey nos daría todos los días un discurso y volvería el nodo, jajajaja y seríamos felices
  93. #15 bajar los impuestos a 0 no hace que suba la producción y reduce los ingresos que pagan desde las mordidas de los cuñaos a los sueldos del médico. Así que me puedes explicar de qué sirve bajarlos?
  94. #82 y aqui estás tú para iluminarnos y liberalizarnos, oh gracias gracias por hacerte otra cuenta más para ello... Anda vete a pastar
  95. #38 Populista es repetir que hay que bajar impuestos y ya está como solución mágica. En este caso concreto apenas había margen para reducirlos en la gasolina porque ya los tenemos muy bajos.
  96. Que chorprecha!

    Para una buena estrategia contra el exceso de consumo de gasolina, la solución hubiese sido el transporte público. Billetes de Renfe y bus más económicos y más disponibilidad.
    También reducir la velocidad del transporte privado, como hace años.
    A mucha gente le fastidiará, pero es la solución al problema que nos enfrentamos.
  97. Es lo que sé dice pan para hoy, hambre para mañana. Si en vez de un fijo fuese un porcentaje, pero bueno, consiguió su fin, acallar las quejas
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