El miedo al transporte público como foco de contagio y la difícil coyuntura económica derivada de la pandemia del COVID-19 ha propiciado que se disparen las ventas de coches con más de 20 años de antigüedad.
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etiquetas: ventas , coches , viejos , covid19 
89.000km perfecto de chapa (excepto una pequeña abolladura donde se sento una vaca) y de pintura estupendo, dormia en un granero, de segovia, se lo pille a un compañero de curro por 500 euros.
solo he tenido que hacerle el mantenimiento básico de piezas que se desgastan, batería y pastillas de freno (al comprarlo) cambios de aceite y demás. Pasa la itv a la primera siempre.
Hoy tiene 120.000 km lo usa mi padre, ha ido de Gijón a Jaen y vuelta. Ha ido 2 veces a Galicia desde Gijón.
De mecánica es un chupete, es duro como el granito, es cómodo (si no hace calor) y es divertido de conducir porque es tan bajo como un deportivo.
Coge de 0 a 100 en 2.83s si lo tiras por un precipicio, luego te montas y te vas a casa tan feliz.
Le he dado nueva vida a todos los casetes de la familia.
Habré invertido en el sin contar combustible y seguro... ¿1100 - 1200€ ? en unos 3 años
La mejor compra de mi puta vida, y los años que le queden.
Antes era el propio concesionario el que te conseguía una chatarra para vendertela y achatarrarla al día siguiente.
Ahora hacen la "retoma". Las marcas tienen un descuento para mejorar la compra del coche usado a los clientes, los concesionarios compran un coche viejo del cliente y se lo revenden para aplicar el descuento de la marca. Lo hace mucho Citroën. En los presupuestos, a lápiz por supuesto ponían "con retoma".
Aunque no tengo el enlace a mano.
Con la pandemia se lo han quitado de las manos.
No se si será más ecológico comprarse un coche nuevo o estirar la vida de uno viejo.
--> ¿No será por que ademas de las ayudas "covid" hay ayudas adicionales, de 500 euros extra, si el vehículo que entregamos tiene más de 20 años o para compradores con movilidad reducida o si pertenecen a hogares con ingresos mensuales inferiores a 1.500 euros?
Menuda exageración. Ningún coche de ninguna marca está en el taller cada 4 meses a los 20 años a no ser que te hayas dedicado a conducirlo como un puto salvaje los 19 años anteriores y no te hayas molestado ni en cambiarle el aceite, es decir que el coche esté totalmente hecho polvo por culpa del dueño.
Un coche de hace 20 años por 500 pavos, digamos un Ford Fiesta gasolina, para simplemente ir y volver al trabajo todos los días te hace un papelón y ochentamil veces mejor que ir en transporte público. Y no hace falta que te gastes fortunas en mantenimiento: cambio de aceite y filtros 1 vez al año (100 euros o menos en cualquier taller de barrio) y para ese servicio te puede durar otros 20 años más.
Es increíble la de mitos y burradas que el consumismo ha metido en las cabezas de la gente. Ni que un coche fuera un avión comercial.
Qué digo ochentamil... Cien mil veces mejor, vamos.
Yo conduzco un Ford (no es fiesta sino escort) del 94. Y no ha pisado el taller más que para las revisiones periódicas de aceite, filtros, etc. Es decir, mantenimiento básico.
¿Por qué tendría que soltar 30000 pavazos, con lo que me cuesta ganarlos, por un tanque de estos nuevos que además deben consumir como un camello, cuando me va de putísima madre con mi Ford que además va como la seda y me gasta poquísimo?
Pero és difícil encontrar un coche de 20 años con menos de 200.000 km reales. Y depende del mantenimiento que hayan llevado, pieden estar muy cascados.
era complicado ehhh
Pues si la gente se pasa al transporte privado se reducirán las aglomeraciones en metros y autobuses ...
La gente no compra coches porque son una gran estafa y siguen utilizando tecnología del S. XX para no perder la hegemonía, contaminar el planeta y arruinar a las personas obligadas a tener que mantener uno.
soymotor.com/coches/noticias/las-matriculaciones-caen-un-367-en-junio-
Y ese es todo el problema, no penseis que es un aviso por contaminación, por seguridad ...
Pues el tío del taller lo vio y dijo...es imposible que tenga 65000 km el contador ha tenido que dar la vuelta.
Y le plantó en la hoja que tenía 265000km porque le dio la gana básicamente.
Asi que fiate tu del historial si.
Mejor un coche clásico con un uso ajustado, que uno nuevo con exceso de uso (por ejemplo, usarlo hasta para ir a la esquina). Luego además los que vamos por la calle, podemos deleitarnos la vista.
#48: Los clásicos de gasolina además no contaminan tanto como dicen, porque pesan menos y el motor no es como los diésel, no trabaja en regímenes de presión muy altos, con lo que los óxidos de nitrógeno no son muchos, sobretodo con una conducción suave. Hay muchas leyendas urbanas sobre los #coches_clásicos.
...que luego no veáis que las pandemias víricas nos alejan de los espacios compartidos y nos empujan a tener cada uno su unidad de lo que sea, lo cual es Capitalismo básico... es para que recapaciteis sobre vuestra capacidad de análisis...
Y todo esto comentando una noticia que evidencia el resurgimiento capitalista de compra venta de coches.
Y que luego finalmente desprecieis de una u otra manera a alguien que os informa de forma pacífica, a nivel emocional también denota cierta carencia y un ego muy prominente.
Aiiíi que pereza...
Bienvenidos a China.
Yo creo que el problema viene mucho del típico caso "arreglar la avería cuesta más de lo que vale el coche" que se da cuando el vehículo ronda los 20 años y se estropea el embrague u otra avería de más de 1000€. Pese a ser verdad, arreglarlo sigue siendo más barato que cambiar de coche, pero es la excusa número 1 para el cambio.
Cuando necesito un coche, por ejemplo, en vacaciones, lo alquilo y fuera problemas.
Y es el mismo puto coche exactamente igual y con prácticamente el mismo desgaste que cuando salió de la fábrica, sólo que no lo has estrenado tú.
Romperse no se va a romper. Otra cosa es que la mayoría de nosotros a los 10 años cambiemos de coche por comodidad y porque podemos. Pero no porque el coche esté inservible.
Valiente bocachanclas. Que ponga él la pasta para que me compre un coche moderno, y no tartanitas de 15-20 años.
Hay que ver cómo son estos pobres...
en.m.wikipedia.org/wiki/Rolling_coal
En CO2 si un coche produce menos, comprar uno nuevo de golpe ha contaminado un monton y pasarán muchos KM hasta que compense el gasto de fabricación.
Por otra parte diesel de hace unos años habian llegado al cenit de bajo consumo y poca produccion de CO2. Los coches de ahora consumen mas, producen mas CO2, pero menos NOx y particulas. Los sistemas anticontaminacion han aumentado el consumo.
Los electricos tienen un punto de amortizacion de mas Km que uno de gasolina.
Puede que las ayudas hayan subido el precio de coches muy viejos, porque les pagan mas por achatarrarlo. Lo ideal seria que se vendiesen en cadena. El coche viejo se venderia a otro que lo necesita y retira su coche aun mas viejo. Asi solo se achatarra el mas viejo de todos.
Vivimo en un mundo adicto al consumo y si no se consume se para el motor y la economia no funciona. Hasta que no cambiemos la economia, se van tomar deciiones irracionales y poco optimas.
#68 Mientras no cambies la carroceria, Has ahorrado un monton de produccion de metal.
Otro tema sangrante es el abuso de los recambios. Te los venden caros o ten venden packs enteros para encarecerlos y desincentivan arreglar. Deberia hacer todo mucho mas arreglable, seria mas ecologico y daria mas libertad a los usuarios.
#140 Puede que en el futuro "para arreglar" un coche lo hagan electrico. Si no fuese por la bateria es facil que fuera mas barato. SEgun la autonomia que quieras puede merecer la pena.
#72 #101 #125 Estaria bien poder refactorizar un coche viejo. Hoy en dia es mas facil que nunca. Coches de 10 años ya tienen una carroceria buena y segura y lo mejorable es facilmente sustituible.
Se le revisa la suspension y amortiguacion. Se repasa el motor y se le añaden algunos sistemas anticontaminación. Algunas cosas seran simple reprogramación y no costarán casi nada.
Se añade el infoentrenimiento que se quiera, Si se puede se mejoran los cinturones y airbag. Añadir camaras de seguridad para deteccion de frenada y alerta de despistes del conductos, no deberia costar mucho. Igual con otros sistemas de seguridad como el ABS y el ESP.
Por menos de 2000e, evitarias comprar un coche nuevo y tendrias un coche actual y puede que no exista en el mercando, porque ahora hacen SUV y coches ahuevados, aunque mucha gente se queje de que quiere coches de antes.
Para la industria española que tiene mucha auxiliar le vendria muy bien y seria un colchon para la bajada de ventas de vehiculos que ya nunca subira más de lo que ha subido.
#17 zx 1.6monopunto del '92. Es el coche que menos poblemas nos ha dado. No se cuando se alcanzo el pico de mantenimiento bajo, pero cada vez cuesta más.
es.wikipedia.org/wiki/Sesgo_del_superviviente
Igual que las construcciones romana que hay llegado a hoy esta toda muy bien hechas, las que no, no han durado 2k años.
Pero es verdad que la tendencia de los coches modernos es a añadir mas complejidad y electronica. Que podria ser ser más facil de reparar que casi toda la mecanica. Se puede autodiagnosticar y seria facil de resprogramas y el hardware seria facil de cambiar.+
Pero los fabricantes cada vez hacen la tecnologia mas opaca y más inasequible a los usuarios e incluso a los mecanicos, que solo pueden cambiar piezas. Molaba el mecanico mcgyver que arreglaba cosas creativamente y entendiendo como funciona por dentro.
No sé a cuanta gente le gustaria poder solucionar o modificar su propio coche. Pero es una gran satisfaccion y acabas cogiendoles mucho mas cariño, porque lo conoces y sabes si tienes algun problema hay una gran probabilidad de que puedas solucionarlo
Hay que reconocer que los coches mejoran en fiabiliidad en muchas cosas. Antes un coches de 26 años le comia el oxido y ahora no tiene nada o un piquito. Seria genial y posible tener lo de los dos mundos, pero es dependa de la capacidad del consumidor de inponer su criterio.
#141 Seguramente las diferentes formas de alquilar seran el futuro. Para gente que usa muy poco el coche seria mas eficiente el carsharing, pero hay muy poca oferta fuera de ciudades .
Se amortiza antes el coches y dispones de un coche más nuevo que si fuese de uno.
Para ir a menorca, ideal, eso sí.
Revisiones estàndard, poco más. Pasa la itv sin problema.
Una cosa he de decir, cada dos por tres se sueltan piezas, se escuchan traqueteos, algunas cosas se rompen...
Coches de 20 años no están cada 4 meses em el mecánico, eso es una chorrada. Pero si es cierto que no son comodos ni agradables como uno nuevo o seminuevo.
Yo creo que lo ideal es comprar coches de unos 8 años con menos de 150000 km y que tengan listado de revisiones.
Cuando la partner diga basta, que espero que no sea pronto, me voy a pillar una furgo más grande pero con unos 150000 km, no más de 6 años.
Compre un Ford Focus 2004 con 230.000km., en un año le hago unos 10.000km. Coste 1200e + 400 seguro + ITV
De vacaciones por Andalucía, alquiler de un Opel Grandland X full equip 21 dias (fin de julio principio de agosto) , 700e con seguro a todo riesgo sin franquicia.
Gasto total anual: 2500e. ; pongamos 3000e si hay que hacer algún arreglo al Ford.
No creo que me salga a cuenta tener un crédito de compra de un vehículo de 21000e. mas el seguro de los pongamos primeros 8 anos: 1000x2 mas 300x6 = 4400e. Total unos 25k. euros que dan para unos 8 años de los míos.
A partir del año 9, empieza a salir mejor ese modelo con compra de coche nuevo, pero tampoco mucho mas y para entonces yo cambiare mi Ford Focus 2004 por otro por ej. Ford Focus 2013.
Si tienes tu coche en propiedad mas de 10 años entonces sale mejor comprar, pero..... tienes que quedártelo todo ese tiempo, que no te salga malo los primeros años, que no tengas un accidente grave tras los primeros 2 años de seguro a todo riesgo y tu inversión se va al carajo (mi coche viejo si casca en un accidente, no me cuesta poner 1200-1500e y comprar otro seguramente incluso mejor).
No digo que una opción sea mejor que otra, depende de cada persona y caso, pero que hay muchas personas como seguro. De hecho varios conocidos y familiares antes eran de comprar coches nuevos y lo de alquilar ni se lo planteaban o pensaban que eso era solo "cosa de ricos" y ahora hacen como yo e incluso tengo a uno que se ha pasado al renting.
** Ojo los alquileres pueden ser muy, pero que muy baratos si buscas con tiempo y según que sitios, etc.
Yo por unas 3 semanas suelo pagar unos 600-800e. con full seguro sin franquicia (no me la juego) y coches grandecitos.
Mi mejor alquiler fue hace 3 o 4 años, Aeropuerto de Alicante, Seat Toledo sin limite de kms. full seguro, por unos 250e. para 18 dias meses julio-agosto.
Eso en el caso de que tengas algún mínimo interés en que el vehículo no te dé problemas. Además que si el tipo por alguna extraña razón le diera por haber llevado el coche siempre a concesionario oficial puedes pedirle el historial completo del vehículo a ese concesionario sin mucho problema. Así se sacan de paso muchos datos que pueden hacerte ver si por ejemplo se ha trucado el kilometraje...un vecino lo hizo con un Jaguar que quería comprarse de hace más de 20 años.... y por supuesto también pidió informe de tráfico para ver su procedencia, que hay mucho pirata que importa coches podridos de Alemania...
No se, llámame loco pero lo de dar por chatarra problemática cualquier vehículo con más de 20 años lo veo también de bastante ingenuo...
Pesaba más la vaca que el coche. No se si es cierto, me lo conto el dueño anterior y me pareció gracioso. Supongo que si porque tenían 3 vacas por allí danzando cuando fuí a por el.
y en contra de lo que puedas pensar no consume demasiado. el coche solo pesa 760kg.
1300 euros en 3 años, coche incluido...
en combustible se iran 900 euros al año como mucho.
con lo que he gastado en el no tengo ni para comprar las ruedas al tesla.
5 puertas.
mi padre lo llama como el antiguo dueño
"el trueno azul.."
yo "la chatarrilla"
Y luego 2000 pavos al año para irte de vacaciones solo por el vehículo.
No es mejor comprarte el BMW?
Además de cuñao, inocente.
El historial, de un coche de antes del 2000
Que tienes, 18 o 20 años o qué?