La Dirección General de Tráfico (DGT) va a comenzar a denunciar a partir de este jueves a aquellos conductores que sean captados por drones infringiendo la normativa de seguridad vial, coincidiendo con la puesta en marcha de la segunda operación especial del verano. Los drones se utilizarán de forma prioritaria para la protección de usuarios vulnerables, en particular ciclistas, motociclistas y peatones, así como para la vigilancia de distracciones durante la conducción y en tramos en los que el riesgo de accidente es mayor, informa la DGT.
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etiquetas: drones , multas , verano 
Lo que está claro es que se lleva décadas multando a conductores, y las infracciones siguen ahí, convirtiéndose en un negocio para las arcas públicas y sin bajar la cifra de muertes. Quizás sería hora de preguntarse si hay otra manera de evitar accidentes ¿mejorando las vías de tráfico? A no, que eso cuesta dinero y encima no permite recaudar dinero.
Una verguenza el afán y la tecnología que ponen para poner multas. Ojalá en otras cosas tuvieran el mismo ahínco.
Justo ha bajado el número de muertos cuando han cambiado la manera de contabilizarlos, allá por el 2006...es curioso
elpais.com/politica/2012/11/12/actualidad/1352743019_361470.html
prnoticias.com/hemeroteca/222-preducaci-n-vial/10059797-reabierta-la-p
www.diariomotor.com/2010/10/07/la-dgt-admite-que-quita-fallecidos-de-l
Es que resulta que desde 2013 hasta 2018 no han bajado, en 2014, 2015, 2016 y 2017 subieron con respecto años anteriores:
www.rtve.es/noticias/20190715/accidentes-trafico-provocaron-muerte-180
Y sigo diciendo que no fue gracias a sacar fotos, lo que salvan vidas son las ambulancias y un buen sistema de salud, no los radares.
Un pequeño detalle, ahora, si te pegas una ostia con el coche, y no palmas en el acto, en sino en el hospital a los 3 días.. Pues ya no entras en las estadísticas de muertos por accidente de tráfico.
Por eso han bajado tanto las cifras.
¿Tan difícil es?
O un raíl al que se enganchara cada coche...
Ya tenía que meter alguien el calzador
No se, a mi me parece que tan mal no lo está haciendo la DGT
Un momento, ahora meneame es forocoches? Vamos a defender al que viola las leyes y las normas?
Bravo?
Cómo que bravo?
Yo quiero que emplumen a todo aquel que se salta las normas. Sea conductor, político o carnicero. Ya está bien!!
- El alemán medio circula el doble de kilómetros al año que su homólogo español
- Allí es normal circular a 150 en autopistas convencionales y a más de 180 en autopistas sin límite
- Las multas por una misma infracción son notablemente más bajas en Alemania, y eso en valores absolutos, sin ajustar al nivel de vida.
Qué cambia?
Entre otras cosas, que en Alemania se toman en serio la seguridad, que prefieren helicópteros medicalizados y aquí preferimos helicópteros radar. Allí trabajan por garantizar la atención médica en caso de accidente en menos de 15 minutos en cualquier punto de su geografía mientras que aquí puedes esperar 45 minutos tranquilamente mientras te desangras, etc. etc.
Vete a la DGT a pedir un permiso de conducir internacional, verás que risa. Tienen una lista de espera de meses porque no tienen el material para expedirlos.
Luego vete a hacer cualquier gestión y son horas de espera y eso con cita previa.
Digo yo, cuando cada radar recauda AL MES varios millones de euros, para esto no tienen?
Ya ni hablemos de mantener las carreteras
Panda de malnacidos.
Y como la factura de que te quedes hecho un escombro la pagamos entre todos las medidas de seguridad por cojones, sin cinturón el coche no arranca por ejemplo, me gustan mucho los pitiditos de algunos coches modernos que no paran hasta que no te lo pones.
Si fuera como en USA o con sanidad privada que cada uno se paga su ostia y puede hasta suponer la bancarrota no vería mal hacerlo todo opcional. Y ojo, no me gusta la sanidad privada ni el sistema americano, ni remotamente, para nada, en absoluto, pero ni eso ni abusar de lo que tenemos.
Yo pondría prácticas obligatorias para sacarse el carnet EN BICI o equivalente para minusvalidos. Te das cuenta de lo limitados que estamos en cuanto a resistencia y capacidades y después conduces un vehiculo con otra mentalidad. La gente coge su lata de 2Tn y se piensa que tiene modo God para él y puede pasar por encima de los demás.
Esa carretera limitada a 60 de toda la vida y por donde pasas a 80/90, y mil casos más.
Qué mala suerte, eh?
cc @Varlak
Como ya te han dicho, claro que se arreglan autovías, y los drones no tienen nada que ver con que se arreglen más o menos.
Es un caso en el que tuve suerte y coincidieron las circunstancias pero si se respetasen las normas saltarían a la vista las absurdas y a veces se pone remedio.
El que tiene mas dinero, mas semáforos se podrá saltar.
El que no tenga apenas dinero, solo un error lo condenara.
No se paga en función a lo que ingresas o tienes.
El castigo es injusto y desproporcionado.
Pues si uno gana 1000 euros y otro 5000, el primero y el segundo por la misma infracción pagaran igual, si son 100 euros, sera así para ambos casos.
El pobre puede errar menos, el rico podrá errar mas.
Hay que ver lo que tiene imaginar...
Imaginar que el que gana 1000 euros pagara 100 y el que gana 5000 pagara 500.
Que simetría, que proporción, que belleza cuando se tiene razón.
En mi zona, hace un mes en una carretera han puesto una señal de 70 por cruces. Pues bien ya he visto al radar 2 veces allí incrustado.
Bueno, hay que pagar mamandurrias.
Camino de Londres hay una zona con control de velocidad de tramo, no puntual, de tramo que es más delicado, y la velocidad en ese tramo es variable, a veces 70 a veces 30, cambia según la congestión por minutos. He pasado bastante y no me han multado una sola vez.
Y yo era como tú hasta hace poco.
Respetando todos los límites, clavao' (maniático y por ahorrar combustible).
Hasta que por un accidente, estúpido y por causa de ir mirando el móvil probablemente, han cambiado la velocidad de un sitio por donde suelo pasar a 60.
Además, quitando la línea discontinua.
Ya me han tocado los cojones.
Ahora círculo a la velocidad que considero adecuada.
Sin prestar atención a las señales.
Sin pasar de 100 en carretera o 120 en autovía.
Aparte, estás hablando de que ponen más interés en la seguridad, pero eso no quita que también controlen las infracciones, una cosa no quita la otra y aparte son competencias distintas, una es de la DGT y otra de Fomento.
Hay muchos factores para hacer afirmaciones gruesas, de todos modos en España de facto se circula a más de 120 en autovías actualmente.
A la gente le gusta andar libre sin que haya cazadores furtivos.
Distrae bastante al volante estar con miedo de ser cazado y multado.
Se disfruta bastante menos el estar pendiente de tantos estímulos mentales.
Cuidado con la velocidad, cuidado con los ciclistas, cuidado con los peatones, cuidado con las señales...
Cuidado con los radares, cuidado con los helicópteros, cuidado con los drones...
Cuidado no fumes al volante, cuidado no escuches la radio, cuidado con todo.
Conduce y mira esos anuncios con sus colores llamativos y sus ofertas en sus productos. Que están ahí, en la carretera, para que los conductores miren las ofertas del mercado y paguen con su dinero las preciosas ofertas.
Conduce y mientras te habla el que va al lado tuyo, no te distraigas a pesar de todas las distracciones, las que son penadas y las que distraen de verdad y no son penadas.
Cuidado por un lado con la vida de los demás.
Cuidado por el otro lado de que no te hagan pagar.
Y en ese caso, basta con respetar el límite igualmente.
Sin embargo, no creo que la inversión en drones les diera para arreglar mas que unos kms de alguna carretera. Estamos hablando, economicamente hablando de ordenes de magnitud muy diferentes.
Lo que si que tendrían que hacer, si no lo hacen ya, es que todo lo recaudado por multas revirtiera directamente en la red viaria
La gente suele olvidar que hay límites que están puestos por causas concretas aunque a veces no sean evidentes.
Además que tenía hasta lógica: "Ladrones de la DGT empezarán a multar..."
Comprando mas drones y coordinandolos para que esten siempre volando.
www.youtube.com/watch?v=5LdaWMNKUHs
Dentro de no mucho, la libertad quedara en segundo plano en beneficio de la seguridad y el control.
Tiempo al tiempo.
Y veras, que en ese entonces, sera cuando mas se hable de libertad.
#4 pero al monte a buscar a todos esos hijos de puta que cuelgan alambre a la altura de la garganta del ciclista no irán a mirar.