Lo de trabajar 30 días al mes, si el colectivo está de acuerdo, aparentemente tiene fácil solución:
En Vigo a cada taxi le asignaron una pegatina de un color, establecen calendarios para que ciertos días no puedan circular en servicio los que estén identificados con un color y ese día descansan a la fuerza.
Así que hay días que descansan los amarillos, otros días los rojos, otros los azules...
Trabaja ocho horas al día y libra un día a la semana. Según mis cálculos eso son 48 horas a la semana y eso es ilegal excepto que hayan cambiado la ley y ahora se pueda trabajar más de 40 horas semanales.
#2 Los taxistas, esos asquerosos privilegiados, tradicionalmente de ático dúplex en zona centro, barquito anclado en el puerto deportivo y chalet con piscina en la sierra, cosas todas ellas que por supuesto disfruta todas las semanas gracias a sus numerosas vacaciones y días libres, desde siempre en ese gremio de, como digo, malditos privilegiados.
En fin, que algún día alguien va a tener que explicarme el odio que le tenéis en Internet a los taxistas, porque mis amigos liberatas de Valencia llevan años echando pestes de ellos, cualquiera diría que un taxista se ha follado a sus mujeres o algo, cosa que personalmente yo comprendería porque joder son una brasa de tíos con la política, jajaja
#10 La mayoría son soldados cibernéticos a sueldo (communitys) y bots que van intoxicando por redes y medios para vendernos lo bueno que es Uber, Amazon, Elon Musk, Tesla, el sionismo, etc. y luego una pequeña minoría son los tontos útiles que van repitiendo lo que leen en redes porque no tiene personalidad ni pensamiento crítico.
Aquí lo que ha pasado es que intencionadamente se ha generado odio hacia los taxistas para colar Uber. Hablamos de que Uber va a robar o está robando todo un gremio entero, para llevárselo a tributar a un paraíso fiscal.
Los taxistas generan dinero en España, tributan en España, pagan autónomos en España y los beneficios que generan se lo gastan mayormente en España. Los de Uber NO.
*Que lo de las licencias tiene tela y habría que meterle mano? Estoy de acuerdo pero antes; licencias bancarias, licencias de empresas de seguridad, farmacias, estancos, etc. pero no permitir que nos roben todo un sector o gremio entero para que tributen en un paraiso fiscal o que los saudies se forren aún más.
Es que hay que recuperar los 200.000e del precio de la licencia.... Ellos y su puta codicia revendiendo las licencias a precios desorbitados les ha llevado a esa situación, pena ninguna
Qué asco les tengo, ayer venía por la m30 y me di cuenta que la frase perfecta es : vas más rápido que un taxi vacío una noche de viernes... Iban volando por la carretera para y a cargar otro pasajero.
#5 Lo de las licencias es una vergüenza, debería ser una concesión de la administración como pasa en otros transportes operados por empresas p4ivadas como las líneas de autobús, que tenga una duración limitada y cuando expire se vuelve a sacar a concurso público.
Se "trabaja".
Tengo una parada de taxis al lado de casa, y exceptuando los pocos minutos que llevan a algún guiri al aeropuerto, están de cháchara unos con otros o en el coche calentitos y jugando con el móvil.
#18 Con que fuera una concesión personal, nominal y no traspasable, suficiente.... ¿Alguien vería lógico revender un permiso de obras para un piso?.. pues lo mismo....
#3 claro por que Uber y cabify son transparentes a tope, que se lo digan a los asistentes al Madcool, por ejemplo.
Coño, que es ironia, pues decimos lo mismo... pues
#23 digo "En Vigo a cada taxi le asignaron una pegatina de un color...", digo al taxi y no al taxista.
El que no puede circular es el taxi, que es el que lleva asociada la licencia de explotación.
En la imagen, un taxi con un punto rojo y otro con un punto azul.
#13 Y todo se circunscribe a las ciudades.
En el mundo rural también hay taxis.
Los precios los fijan las comunidades autónomas.
Las licencias son gratuitas y se devuelven al cesar la actividad.
No hay dinero en B porque tributan por módulos.
No hay asalariados y por tanto no se explota a nadie.
Acompañan a los abuelos del pueblo a las consultas médicas en los hospitales y tratan con los especialistas. Les hacen la compra y lo que haga falta.
Hay tanto mundo fuera de las ciudades.
Pero los prefiero a la alternativa
En Vigo a cada taxi le asignaron una pegatina de un color, establecen calendarios para que ciertos días no puedan circular en servicio los que estén identificados con un color y ese día descansan a la fuerza.
Así que hay días que descansan los amarillos, otros días los rojos, otros los azules...
www.farodevigo.es/gran-vigo/2010/10/07/taxis-obvien-descanso-enfrentan
En fin, que algún día alguien va a tener que explicarme el odio que le tenéis en Internet a los taxistas, porque mis amigos liberatas de Valencia llevan años echando pestes de ellos, cualquiera diría que un taxista se ha follado a sus mujeres o algo, cosa que personalmente yo comprendería porque joder son una brasa de tíos con la política, jajaja
www.iberley.es/legislacion/articulo-37-estatuto-trabajadores
Aquí lo que ha pasado es que intencionadamente se ha generado odio hacia los taxistas para colar Uber. Hablamos de que Uber va a robar o está robando todo un gremio entero, para llevárselo a tributar a un paraíso fiscal.
Los taxistas generan dinero en España, tributan en España, pagan autónomos en España y los beneficios que generan se lo gastan mayormente en España. Los de Uber NO.
*Que lo de las licencias tiene tela y habría que meterle mano? Estoy de acuerdo pero antes; licencias bancarias, licencias de empresas de seguridad, farmacias, estancos, etc. pero no permitir que nos roben todo un sector o gremio entero para que tributen en un paraiso fiscal o que los saudies se forren aún más.
Qué asco les tengo, ayer venía por la m30 y me di cuenta que la frase perfecta es : vas más rápido que un taxi vacío una noche de viernes... Iban volando por la carretera para y a cargar otro pasajero.
www.eldiario.es/tecnologia/auditoria-acusa-uber-cabify-bolt-pactar-pre
Encima no tributan en el país, así que bien lejos.
Tengo una parada de taxis al lado de casa, y exceptuando los pocos minutos que llevan a algún guiri al aeropuerto, están de cháchara unos con otros o en el coche calentitos y jugando con el móvil.
Coño, que es ironia, pues decimos lo mismo... pues
El que no puede circular es el taxi, que es el que lleva asociada la licencia de explotación.
En la imagen, un taxi con un punto rojo y otro con un punto azul.
No sé si afecta también que sea en Ibiza con precios los disparados.
En el mundo rural también hay taxis.
Los precios los fijan las comunidades autónomas.
Las licencias son gratuitas y se devuelven al cesar la actividad.
No hay dinero en B porque tributan por módulos.
No hay asalariados y por tanto no se explota a nadie.
Acompañan a los abuelos del pueblo a las consultas médicas en los hospitales y tratan con los especialistas. Les hacen la compra y lo que haga falta.
Hay tanto mundo fuera de las ciudades.
Ni dúplex, ni barquitos, ni hostias
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