#24 En estos casos tan hirientes (es evidente que en ese párking siempre dejan los coches mal aparcados a propósito) se los debería llevar la grúa, pero no devolverlos bajo pago, no. Sino confiscarlos y subastarlos. Si el "antiguo" propietario lo quiere de vuelta que puje como uno más. Con el dinero recaudado se hace vivienda específicamente para descongestionar esas aberraciones de barrios de bloques inmensos y que haya población por metro cuadrado razonable.
#117 leí que es zona privada de los edificios, ahí no puede entrar la grúa. Pasa lo mismo en el edificio de mi madre, si alguien deja su coche cerrando el tuyo y no aparece, te jodes porque la grúa municipal no puede entrar.
#170 Mirate en Google como es Dornbirn en Austria y Bregenz que esta al lado y toda esa zona de pueblos... no son para nada ineficientes y tienen sus centros comerciales, tiendas, sus plazas del pueblo, etc y posibilidad de ir en bici a toda la zona
#128 El que un barrio de Berlin tenga bloques estilo sovieticos no significa que todo el pais este diseñado igualmente. Y justamente Alemania es el peor ejemplo para esto dentro de europa porque es el pais europeo donde tiene la economia mas redistribuida por todo el pais y como indican los datos de Eurostat, solo un 45% de la gente vive en bloques de viviendas, frente al 65% en España. En Francia, aunque Paris este super masificado y con alta densidad, fuera de Paris no estan hacinados, por… » ver todo el comentario
#22#39#48#87 Cualquier pais europeo vive mas en casas que en pisos y España es de los paises de la UE con mayor densidad de poblacion en sus ciudades e incluso pueblos, siendo uno de los paises con mas territorio y terreno, incluso tenemos mas densidad que paises con limitaciones de terreno como Paises Bajos o Belgica.
Las torres de pisos y la alta densidad si que provocan calles oscuras y aberraciones en las ciudades. Ademas, cuanto mas altos sean los edificios, peor es para los… » ver todo el comentario
#51 es algo que a mi me llamó mucho la atención cuando viví por allí, recuerdo pagar la "novatada" de ponerme a pitar porque me habían dejado encerrado en doble fila y salir el dueño del bar de al lado con la cerveza en la mano a gritarme que a qué tanto escándalo, que moviera su coche y en paz, que para eso lo había dejado con freno de mano quitado... y yo con esta cara....
Mención aparte al tema de los "gorrillas", que están tan "institucionalizados" por… » ver todo el comentario
#46 ¿Sitios muy raros? Yo he vivido en muchos sitios y siempre lo he visto. Siempre en barrios normales, no eran sitios "raros". Será más bien que no te fijas... ¿Conoces los coches de tus vecinos?
Y no tanto dejarlo la noche fuera, eso es más raro... pero si llegas de cualquier lado y tienes que volver a salir más tarde, ves un puesto y lo dejas ahí y listo... a veces hasta más cerca de casa, por no decir que hay aparcamientos donde es un coñazo meter y sacar el coche...
La pintura y el vandalismos, en muchos sitios no es problema, e incluso hay gente que ni le importa.
#139 Desde Esperanza Aguirre en Madrid se ha llorado cada vez que se oía la palabra descentralizar trabajos y economia. Ayuso solo sigue la estela de Esperanza y llora como un niño qiue le quitan el juguete para que se lo devuelvan. Eso si, luego con la banderita de España a todos los lados, porque ya se sabe: "Madrid es España dentro de España, que es Madrid si no es España"...
Lo peor es que la gente de otras comunidades que estan perdiendo poblacion y servicios y empleos en favor… » ver todo el comentario
#116 Pues vale. Peor para ellos, lo siento. Para mí vivir en Madrid es una desdicha, algo que viviría como una inmensa putada. Pero, como en general en casi todas las megápolis del planeta.
Si la solución es que millones de personas se jodan la vida con cientos de horas de su tiempo personal yendo y viniendo al trabajo es que algo estamos haciendo fatal. Si encima esos millones de personas no tienen transporte público eficiente, peor aún.
Y, además, el escenario de un conflicto que suba los precios del combustible a, por ejemplo, 2,5€/l ¿Dónde nos sitúa?
#120 "Y, además, el escenario de un conflicto que suba los precios del combustible a, por ejemplo, 2,5€/l ¿Dónde nos sitúa?"
Pues nos situa en la mierda, primero porque tambien somos el pais de europa con menos penetracion del coche electrico, que haria no depender de ese combustible a 2,5€/l.
Y vivir en unifamiliares no significa no poder ir en bici. Un ex-compañero de trabajo austriaco que vive en un pueblo cerca de Bregenz, vive en unifamiliar en Dornbirn (ahi son practicamente… » ver todo el comentario
#104#161 Como muchas veces, en el termino medio esta la virtud. Los pisos tienen muchas ventajas de eficiencia respecto a un chalet. Tanto en climatizacion, como en servicios y conseguir masa critica, pero tambien contruir un edificio de 20 plantas es menos eficiente que 2 de 10.
Con las ciudades igual. Además, no se esta aprovechando la masa critica para reducir desplazamientos.
Las ciudades medias son un compromiso.
Los pueblos pequeños de 200 habitantes tambien son ineficientes.… » ver todo el comentario
#135 Tardarias menos si los trabajos estuvieran descentralizados, si se diera el teletrabajo que se tiene que dar y no el modelo hibrido de 1 o 2 dias como mucho... Cada vez que le cuento a mi primo del pueblo que vive en Aranda de Duero que aqui tardas mas de 50 minutos en ir a trabajar, se lleva las manos a la cabeza, diciendo que como coño aguantamos la gente esta barbaridad, que el antes que vivia en el pueblo tardaba en coche 15 minutos en ir al trabajo y ahora que vive en Aranda tarda 5 minutos, o 10 en bici en llegar a su trabajo desde casa...
#136 Bueno, yo tardaba casi 2 horas desde Pelayos hasta Legazpi, me levantaba a las 5:30 para estar en el trabajo a las 8:00, hasta que descubrí el truco del Cercanías que pasó a poco más de 1:30h, aguanté unos 2 meses.
En eso tienes razón, y en lo de descentralizar y el teletrabajo, pero la misma presidenta de la CM de Madrid no está muy por la labor de descentralizar ni del teletrabajo porque le quitaría PIB e impuestos. Y lo de quitarle impuestos, para dárselos a otro, eso sí que no.
#44 Pero si es que lo dice el propio concepto: "impuesto de circulación". Pagas por circular, para que hayan calles por las que hacerlo, señales de tráfico, policías que se encargan de la circulación, no por estacionar.
Y en cuanto a las "ciudades modernas que prevén cosas", es que no todas lo son, o no todas sus infraestructuras son nuevas, o no tienen posibilidad de hacerlo, o no tienen posibilidad de hacerlo en todos los sitios en los que la gente… » ver todo el comentario
#137 Para eso, el campo de futbol del Stuttgart diseño aparcamientos en 4 plantas con acceso directo al estadio desde el aparcamiento situado en la otra acera enfrente del estadio.
A la derecha aparcamientos, a la izquieda el estadio, encima de la avenida la pasarela para pasar directamente del parking al estadio sin molestar a los viandantes de la acera ni al trafico de la avenida...
#137 Con ese impuesto y el de la gasolina se pagan las carreteras (o deberían). ¿Y dónde aparcan los coches? Sin embargo las bicis no pagan ningún impuesto por las carreteras o vías ciclistas, por lo que me da que algo de derecho a aparcar en la calle tienes. Pero vamos no sé en qué mundo vivís para pensar que no son necesarios los coches.
#152 No, sigue sin ser un derecho. Aparcas si puedes, sea bici, coche o caballo. Lo suyo es que tengas una plaza en la que aparcar. Si no la tienes, pues dependes de la suerte.
"Las bicis circulan, ergo yo tengo derecho a aparcar"
Por cierto, ¿dónde he dicho yo que los coches no sean necesarios?
Otro día hablaremos de la cantidad de falacias lógicas y argumentativas que usas…
#162 "He ido al centro de la ciudad a comprar en Navidades, y no hay aparcamiento, ni en la calle ni de pago, está todo ocupado, y yo tengo derecho a aparcar allá donde voy, ¡QUÉ INYUSTISIA…!"
"Me he comprado un helicóptero y no me dejan aterrizar en la azotea de mi edificio, eso debería ser un derecho, ¡QUÉ INYUSTISIA…!"
"He ido con mi coche a la Feria de Abril y no me dejan entrar hasta a donde a mí me de la gana con el coche, es mi derecho, ¡QUÉ INYUSTISIA…!"
#176 Aaaaaaaaah, que es en casa. Porque tú, claro, SABES que TODOS los que estaban mal aparcados en el incendio era porque estaban en su casa. Pero es que, además, DA IGUAL. Si te compras un caballo, alquilas una cuadra, no lo atas a un árbol en la calle. CHIMPÚN.
Yo es que tengo helicóptero. ¡Tener helipuerto en la azotea de mi edificio es un derecho!
#38 En este caso el bombero podria pasar si no hubiese coches aparcados indevidamente.
Aunque veo logico que se piense el acceso de emergencia aunque no sean circulables.
En el superincencia de Valencia, ademas de los otros factores adversos, el diseño del edificio dificulto el acceso de la plataforma.
Al pie de edificio habia una plataforma/zocalo comercial que alejaba el edificio de la zona mas proxima accesible con vehiculo.
En castillos se hacia a proposito para que no se acercaran con… » ver todo el comentario
#12 Ya hay que ser gilipollas para teniendo plaza de garaje subterranea dejar el coche en la calle, donde va a sufrir mas con el calor del verano y el sol y el frio del invierno, donde los materiales se dilatan y se enfrian y hace que se deterioren mas rapidamente...
#62 Quita todos los coches de la ciudad de Madrid... suerte con los desplazamientos a los trabajos diarios de la gente. Si es con coches y ya va el transporte publico saturado, sin coches seria el caos. El problema aqui es la concentracion y las altas densidades de poblacion de las ciudades españolas, muy por encima de las europeas.
#111 Claro, claro. Eso me suena. El problema son las bicis y el transporte público, no los cientos de miles de coches.
Precisamente la alta densidad requiere menos desplazamientos y el problema es que cada vez hay más gente viviendo en el quinto pino sin acceso a transporte público. Claro, si vives a 30kms de tu trabajo y no tienes transporte público... Pues blanco y en botella.
Pero es que en mi unifamiliar estoy muy bien. Plantealo como una pregunta.
#115 ¿Pero donde cojones te crees que trabajan miles de trabajadores de la zona sur de Madrid: Mostoles, Alcorcon, Fuenlabrada, Getafe, Leganes?
La mayoria de los trabajos de Madrid se encuentran en la zona norte, o en ciudades como Alcobendas, Tres Cantos, Las Rozas, Boadilla, Pozuelo o Las Rozas.
Ahora vete en bici desde una de estas poblaciones hasta alli. Suerte. Y no, en esas poblaciones no viven en unifamiliares precisamente.
Toma, notica de las protestas de vecinos del nuevo barrio de… » ver todo el comentario
#145 El transporte publico no da a basto... asi que no, no la sabes... si ciudades como Madrid ya tienes transporte publico mega saturado y eso que aun hay coches... reduce los coches y no tendras transporte de ningun tipo.
Oye que por mi perfecto, asi se forzaria a las empresas a descentralizarse o a dar teletrabajo si o si cuando vean que sus trabajadores no pueden llegar a la oficina o al puesto de trabajo porque el transporte esta literalmnete colapsado...
Anda, date una vuelta por el transporte publico de Madrid en horas puntas y luego me cuentas...
#146 Ocupan menos 30 personas en un autobús o en un vagón de metro que en 10 coches, o en 30 motos. El problema de las horas puntas es el transporte privado combinado con la manía que tenemos todos de hacerlo a la misma hora, no es el transporte público.
#156 Ah claro, que el metro y el tren dependen del transporte privado para ir saturado tambien... La realidad es que esas 30 personas en autobus o metro no van al mismo lado, pero si comparten parte del trayecto comun, con lo que quitar el transporte privado haria aun mas colapsar esas zonas comunes donde se hacen transbordos y cambios de tren... mas aun de lo que ya lo estan incluso con transporte privado...
#158 No. El transporte público es más eficiente que los coches y las motos. Menos energía por persona transportada, menos espacio por persona transportada, no está estacionado el 99% del tiempo ocupando un lugar que podría ser usado para algo más útil.
#92 Quita todos los coches de una ciudad como Madrid y alrededores.... suerte!
Me refiero a suerte con el transporte publico, porque para empezar, ni siquiera en Madrid y alrededores llega el transporte publico a todos los lados.
Luego, si ahora con coches el transporte publico ya va saturado, ni aunque lo dupliques seria viable para tanta densidad de personas que tiene Madrid y alrededores.
Seguimos con que un trayecto en transporte publico desde Fuenlabrada hasta la Ronda de la Comunicacion o… » ver todo el comentario
#113 Tardas tanto porque hay muchos coches, si quitas coches tardarías menos, si quitas transporte público tardarías mucho más.
Yo he vivido en Madrid varios años, mi coche se quedaba a unos 400km.
Estando allí aprendí que si vas a Madrid desde algunos pueblos, yo lo hacía desde Pelayos de la Presa, en vez de llegar a pleno Madrid en coche o autobús te quedas donde puedas coger el primer cercanías, creo que lo cogía en Cuatro Vientos que estaba junto a la parada del autobus, y llegas mucho antes porque te quitas un buen rato de atascos.
#126
Pero depende de donde trabajes (simulaciones con google maps, saliendo a las 07:15h un dia de diario laboral):
- Desde Pelayos de la Presa hasta Cuatro Vientos tienes unos 45 minutos en coche
- Suponiendo que trabajes en Atocha, sumale otros 20 minutos, suponiendo que pilles el tren en punto, ponle 30 minutos si pierdes uno: solamente en la ida tienes 1hora y 15 minutos de transporte... sumale el tiempo en llegar de casa al coche y de aparcar, de llegar a la estacion, y de atocha al… » ver todo el comentario
#130 Tardas mucho, cierto, pero tardarías más si hubiera más aparcamientos porque la falta de aparcamiento es una medida disuasoria: mucha gente no coge el coche porque no hay donde aparcar, de forma que el transporte público se vuelve una opción viable porque lo que tardas de más en llegar en él compensa lo que tardarías en buscar aparcamiento si fueras en tu coche.
#97 Desde luego que en Europa no paso, de ahi estas estadisticas de Eurostat.
PS. Eso de que la gente emigrara del campo a la ciudad masivamente pasó por la incompetencia del regimen que unos cuantos añoran del hdgp de Franco, que aboco a España a una pobreza extrema y concentró las zonas de trabajo en las grandes ciudades, marginando al campo y el mundo rural...
#112 No ha pasado tanto, está claro; pero... ¿tú has visto las banlieues frances? ¿o los barrios de bloques soviéticos en Berlín?
Lógicamente las circunstancias históricas de nuestro país nos han traído donde nos han traído...
#17 Que tendrá eso que ver para pensar las respuestas que faltan en una encuesta. La pregunta no es: Un día lluvioso en Sevilla, por qué no pueden llegar los bomberos a un edificio ardiendo?
#175 Si la zona privada es de uso colectivo (por ejemplo, un parking), las normas que se establezcan no pueden contravenir el reglamenro general de circulación. Y en el caso de que no haya una norma específica acordada, se aplica el reglamento general de circulación.
En tu chalet privado puedes hacer lo que te de la gana.
De nada.
#15 Yo también he visto lo mismo. En mi barrio es exactamente así. Garajes muy pequeños, con plazas diminutas porque el constructor/arquitecto quería clavar lo máximo posible.
#22 el problema es la subnormalidad de ciertas criaturas que respiran de forma automática sino estarían muertos.
Los que solo miran por ellos, estaría bien que los bomberos fuesen a atender una emergencia en casa de un familiar del dueño del coche y que cuando llegasen ya no pudieran hacer nada.
#11 Los ayuntamientos no hacen milagros. Hay demasiados coches y demasiado grandes. En mi barrio (edificios de los 70, en su mayoria sin garaje), se ha pasado del utilitario por familia a los dos o tres suvs, que parece que ahora no se hacen coches pequeños. Entre eso y aparcar ancho para que no te rayen el barco, pues eso.
Sin ánimo de defender al incívico que aparcó mal... En Sevilla hay un problema muy grande con el aparcamiento... La ciudad está muy congestionada, moverte en coche y aparcar es una odisea en el 80% de la ciudad. Algunos barrios son un auténtico dolor de muelas y no... No hay plazas de garaje disponibles, la gente las busca y no hay ... Mi madre lleva años queriendo comprar una... y las pocas que salen de alquiler a precios prohibidos...
Y no.. no aparcas a 15 minutos.. ni a 20 ni a 30
Y yo soy de los que prefiero aparcar a 1h de distancia si hace falta y no aparcar mal pero las cosas como son..
#1 Bueno y siempre se puede dar el caso que el propietario demande a la Administración por dejación de funciones, ya que no ha cumplido con su deber de control y sanción de los coches mal aparcados previamente.
#101 el primero que puso el coche mal fue el dueño. Para eso pone bien claro en el código de circulación donde se puedo y no se puede estacionar. A ver si encima vamos a tener que pagar todos los caprichos de unos mongolos. ¿Dónde está el civismo? ¿O tiene que hacer un guardia en casa calle para tratarnos como niños y decirnos qué no podemos hacer a pesar de saber que no está bien hacerlo?
#87 Pues yo opino lo contrario.
Con pocas alturas se tiende a aprovechar todo el espacio horizontalmente. dando lugar a esas calles y bloques cerrados y donde no entra el sol.
Sin embargo Benidorm, por ejemplo ,en la zona de los edificios, altos está muy abierto pero, con una gran densidad de habitantes.
Sólo hay una explicación( a mi cuñado entender) que es que los terrenos pueden perder valor si se utilizan para más viviendas por m2.
Y el problema de aparcar los coches ,es igual de fácil de solucionar solo hay que poner dos plazas de garaje por casa.
Todo el mundo quiere vivir en el centro .
y la única manera de hacerlo es construir en altura.
Construir en altura, me parece más ecológico, más razonable y lógico
#104 hubo una corriente que consideraba construir en altura más eficiente, y hay argumentos que lo respaldan, pero igual que la eficiencia de las granjas de pollos con jaulas hacinadas una encima de la otra. Benidorm es un ejemplo perfecto de nefasto planteamiento urbanístico. al margen del cuestionable gusto, el concentrar tal cantidad de población por m2 implica una ingente cantidad de recursos explotados de mucho más lejos de los límites de esos edificios. Los requerimientos de agua son… » ver todo el comentario
#161 entiendo que es más agradable vivir en unifamiliares ,pero al mismo número de personas ,los problemas se agrandan,
Tenía discusiones con una vecina del pueblo Neo hippie ,que pensaba que su estilo de vida era muy ecológico ,
Y yo le contestaba que era mucho más ecológico vivir en un bloque en el centro de Madrid,
Gastas la mitad de calefacción y muchísimo menos combustible en transportes el general los recursos son menores por la cabeza,
Por eso las granjas crían las gallinas en jaulas apiladas por la eficiencia.
Que seremos muchos ?y que estamos esquilmando los recursos del planeta?
Es otra discusión.
Pero que siendo los que somos. hay que tratar de ir a por la eficiencia .
#165 pues la verdad no te sigo.
He estado en Londres y en Países Bajos. Pero claro solo como turista.
Aunque me supongo que habrá zonas y barrios masificados.
#167 Esto es un enlace a Google Maps de la ciudad de Rotterdam: www.google.com/maps/@51.9212301,4.4557544,3549m/data=!3m1!1e3, haz zoom o mira el Street View para ver como son los edificios en las zonas residenciales, que alturas tienen y los espacios que hay. Mira también dónde aparcan los coches y si tienen espacio o no para aparcar.
#168 me parece un sitio muy bonito para vivir.
Pero me parecería más ecológico y sostenible una ciudad de torres,
,concentrando la población disminuye el gasto en trasporte, infraestructuras, climatización , etc.
Que además puede que en ciudades pequeñas no tengan ningún sentido.
Pero he visto barrios obreros de cinco alturas con las casas tan apiladas que desde una ventana podrías escupir al edificio de enfrente.
Así que sí .me parece que para meter un gran número de personas en un espacio reducido. es mejor construir en altura dejando espacio entre los edificios
#8 Lo suyo es hacerlo con herramientas, si el camión enviste y se daña algo del mismo, el tiempo que se esté reparando es tiempo con un camión menos de bomberos disponible.
#51 tengo coche pero para la ciudad me gusta moverme en bici, vivo en una ciudad con aceras ridículas, y más de un 80 por ciento de la mayoría de las calles dedicadas al coche, pues todavía hay gente que aparca en la acera, en mi opinión el coche mal aparcado, aunque sea un segundito, retirada inmediatada y a depósito sin chorradas, me jode mucho uqe la gente aparque mal.
#16#15 tiene razón. Te lo digo porque yo mismo vivo en una zona de unifamiliares con dos plazas de garaje y la gente te aparca en la calle. Es absurdo, pero pasa.
#118 estamos yéndonos por las ramas, la noticia va sobre una zona de edificios de muchas plantas en las que no hay garajes y la gente aparca donde pueda. Hemos acabado en el escenario de una calle con unifamiliares (poco tráfico) con gente aparcando en su vado (que no molestan a nadie)
#153 No, legalmente no tienen quw pedir permiso, porque prevalece la protección y seguridad. Y si se les impide el acceso, se puede incurrir en un delito de daños.
Y que un parking sea privado no te permite dejar el coche mal aparcado y hasta te pueden deninciar por ello.
Que una zona sea privada no te da superpoderes.
#174 La normativa de tráfico no se aplica en zonas privadas. La circulación y aparcamiento se h ará según consideren sus dueños. ¿O vas a venir tu a decir como puedo conducir y donde puedo aparcar en mi finca?
Las torres de pisos y la alta densidad si que provocan calles oscuras y aberraciones en las ciudades. Ademas, cuanto mas altos sean los edificios, peor es para los…
Mención aparte al tema de los "gorrillas", que están tan "institucionalizados" por… » ver todo el comentario
Y no tanto dejarlo la noche fuera, eso es más raro... pero si llegas de cualquier lado y tienes que volver a salir más tarde, ves un puesto y lo dejas ahí y listo... a veces hasta más cerca de casa, por no decir que hay aparcamientos donde es un coñazo meter y sacar el coche...
La pintura y el vandalismos, en muchos sitios no es problema, e incluso hay gente que ni le importa.
Lo peor es que la gente de otras comunidades que estan perdiendo poblacion y servicios y empleos en favor… » ver todo el comentario
Si la solución es que millones de personas se jodan la vida con cientos de horas de su tiempo personal yendo y viniendo al trabajo es que algo estamos haciendo fatal. Si encima esos millones de personas no tienen transporte público eficiente, peor aún.
Y, además, el escenario de un conflicto que suba los precios del combustible a, por ejemplo, 2,5€/l ¿Dónde nos sitúa?
Pues nos situa en la mierda, primero porque tambien somos el pais de europa con menos penetracion del coche electrico, que haria no depender de ese combustible a 2,5€/l.
Y vivir en unifamiliares no significa no poder ir en bici. Un ex-compañero de trabajo austriaco que vive en un pueblo cerca de Bregenz, vive en unifamiliar en Dornbirn (ahi son practicamente… » ver todo el comentario
#104 #161 Como muchas veces, en el termino medio esta la virtud. Los pisos tienen muchas ventajas de eficiencia respecto a un chalet. Tanto en climatizacion, como en servicios y conseguir masa critica, pero tambien contruir un edificio de 20 plantas es menos eficiente que 2 de 10.
Con las ciudades igual. Además, no se esta aprovechando la masa critica para reducir desplazamientos.
Las ciudades medias son un compromiso.
Los pueblos pequeños de 200 habitantes tambien son ineficientes.… » ver todo el comentario
En eso tienes razón, y en lo de descentralizar y el teletrabajo, pero la misma presidenta de la CM de Madrid no está muy por la labor de descentralizar ni del teletrabajo porque le quitaría PIB e impuestos. Y lo de quitarle impuestos, para dárselos a otro, eso sí que no.
Y en cuanto a las "ciudades modernas que prevén cosas", es que no todas lo son, o no todas sus infraestructuras son nuevas, o no tienen posibilidad de hacerlo, o no tienen posibilidad de hacerlo en todos los sitios en los que la gente…
www.google.es/maps/@48.7912158,9.2304646,3a,75y,136.99h,92.48t/data=!3
A la derecha aparcamientos, a la izquieda el estadio, encima de la avenida la pasarela para pasar directamente del parking al estadio sin molestar a los viandantes de la acera ni al trafico de la avenida...
"Las bicis circulan, ergo yo tengo derecho a aparcar"
Por cierto, ¿dónde he dicho yo que los coches no sean necesarios?
Otro día hablaremos de la cantidad de falacias lógicas y argumentativas que usas…
"Me he comprado un helicóptero y no me dejan aterrizar en la azotea de mi edificio, eso debería ser un derecho, ¡QUÉ INYUSTISIA…!"
"He ido con mi coche a la Feria de Abril y no me dejan entrar hasta a donde a mí me de la gana con el coche, es mi derecho, ¡QUÉ INYUSTISIA…!"
¿Te acerco un pañuelito?
Yo es que tengo helicóptero. ¡Tener helipuerto en la azotea de mi edificio es un derecho!
Hala, se acabó.
Aunque veo logico que se piense el acceso de emergencia aunque no sean circulables.
En el superincencia de Valencia, ademas de los otros factores adversos, el diseño del edificio dificulto el acceso de la plataforma.
Al pie de edificio habia una plataforma/zocalo comercial que alejaba el edificio de la zona mas proxima accesible con vehiculo.
En castillos se hacia a proposito para que no se acercaran con… » ver todo el comentario
Precisamente la alta densidad requiere menos desplazamientos y el problema es que cada vez hay más gente viviendo en el quinto pino sin acceso a transporte público. Claro, si vives a 30kms de tu trabajo y no tienes transporte público... Pues blanco y en botella.
Pero es que en mi unifamiliar estoy muy bien. Plantealo como una pregunta.
La mayoria de los trabajos de Madrid se encuentran en la zona norte, o en ciudades como Alcobendas, Tres Cantos, Las Rozas, Boadilla, Pozuelo o Las Rozas.
Ahora vete en bici desde una de estas poblaciones hasta alli. Suerte. Y no, en esas poblaciones no viven en unifamiliares precisamente.
Toma, notica de las protestas de vecinos del nuevo barrio de… » ver todo el comentario
Oye que por mi perfecto, asi se forzaria a las empresas a descentralizarse o a dar teletrabajo si o si cuando vean que sus trabajadores no pueden llegar a la oficina o al puesto de trabajo porque el transporte esta literalmnete colapsado...
Anda, date una vuelta por el transporte publico de Madrid en horas puntas y luego me cuentas...
twitter.com/mrmoneymustache/status/1640409872784306176
Me refiero a suerte con el transporte publico, porque para empezar, ni siquiera en Madrid y alrededores llega el transporte publico a todos los lados.
Luego, si ahora con coches el transporte publico ya va saturado, ni aunque lo dupliques seria viable para tanta densidad de personas que tiene Madrid y alrededores.
Seguimos con que un trayecto en transporte publico desde Fuenlabrada hasta la Ronda de la Comunicacion o… » ver todo el comentario
Yo he vivido en Madrid varios años, mi coche se quedaba a unos 400km.
Estando allí aprendí que si vas a Madrid desde algunos pueblos, yo lo hacía desde Pelayos de la Presa, en vez de llegar a pleno Madrid en coche o autobús te quedas donde puedas coger el primer cercanías, creo que lo cogía en Cuatro Vientos que estaba junto a la parada del autobus, y llegas mucho antes porque te quitas un buen rato de atascos.
Pero depende de donde trabajes (simulaciones con google maps, saliendo a las 07:15h un dia de diario laboral):
- Desde Pelayos de la Presa hasta Cuatro Vientos tienes unos 45 minutos en coche
- Suponiendo que trabajes en Atocha, sumale otros 20 minutos, suponiendo que pilles el tren en punto, ponle 30 minutos si pierdes uno: solamente en la ida tienes 1hora y 15 minutos de transporte... sumale el tiempo en llegar de casa al coche y de aparcar, de llegar a la estacion, y de atocha al… » ver todo el comentario
PS. Eso de que la gente emigrara del campo a la ciudad masivamente pasó por la incompetencia del regimen que unos cuantos añoran del hdgp de Franco, que aboco a España a una pobreza extrema y concentró las zonas de trabajo en las grandes ciudades, marginando al campo y el mundo rural...
Lógicamente las circunstancias históricas de nuestro país nos han traído donde nos han traído...
En tu chalet privado puedes hacer lo que te de la gana.
De nada.
recurrirtusmultas.com/puede-la-policia-sancionar-en-un-parking-privado
De nada
Los que solo miran por ellos, estaría bien que los bomberos fuesen a atender una emergencia en casa de un familiar del dueño del coche y que cuando llegasen ya no pudieran hacer nada.
Y no.. no aparcas a 15 minutos.. ni a 20 ni a 30
Y yo soy de los que prefiero aparcar a 1h de distancia si hace falta y no aparcar mal pero las cosas como son..
Y al dueño no le pagarían un euro.
Con pocas alturas se tiende a aprovechar todo el espacio horizontalmente. dando lugar a esas calles y bloques cerrados y donde no entra el sol.
Sin embargo Benidorm, por ejemplo ,en la zona de los edificios, altos está muy abierto pero, con una gran densidad de habitantes.
Sólo hay una explicación( a mi cuñado entender) que es que los terrenos pueden perder valor si se utilizan para más viviendas por m2.
Y el problema de aparcar los coches ,es igual de fácil de solucionar solo hay que poner dos plazas de garaje por casa.
Todo el mundo quiere vivir en el centro .
y la única manera de hacerlo es construir en altura.
Construir en altura, me parece más ecológico, más razonable y lógico
Tenía discusiones con una vecina del pueblo Neo hippie ,que pensaba que su estilo de vida era muy ecológico ,
Y yo le contestaba que era mucho más ecológico vivir en un bloque en el centro de Madrid,
Gastas la mitad de calefacción y muchísimo menos combustible en transportes el general los recursos son menores por la cabeza,
Por eso las granjas crían las gallinas en jaulas apiladas por la eficiencia.
Que seremos muchos ?y que estamos esquilmando los recursos del planeta?
Es otra discusión.
Pero que siendo los que somos. hay que tratar de ir a por la eficiencia .
He estado en Londres y en Países Bajos. Pero claro solo como turista.
Aunque me supongo que habrá zonas y barrios masificados.
Pero me parecería más ecológico y sostenible una ciudad de torres,
,concentrando la población disminuye el gasto en trasporte, infraestructuras, climatización , etc.
Que además puede que en ciudades pequeñas no tengan ningún sentido.
Pero he visto barrios obreros de cinco alturas con las casas tan apiladas que desde una ventana podrías escupir al edificio de enfrente.
Así que sí .me parece que para meter un gran número de personas en un espacio reducido. es mejor construir en altura dejando espacio entre los edificios
Además, estaba respondiendo a #39 que justificaba "Porque eso favorece la financiación de los ayuntamientos", justo lo contrario de lo que dices tú.
De lo que estamos hablando en el meneo no es de eso, sino de gente incivica y comodona.
Y que un parking sea privado no te permite dejar el coche mal aparcado y hasta te pueden deninciar por ello.
Que una zona sea privada no te da superpoderes.