Las emisiones medias de dióxido de carbono (CO2) de los turismos nuevos matriculados en la Unión Europea (UE) subieron un 1,8% en 2019, hasta situarse en los 123 gramos por kilómetro, muy por encima de los 95 gramos que establece la nueva normativa europea de emisiones para este año. La ‘todocaminización’ del mercado y la ‘criminalización’ del diésel en favor de la gasolina podrían ser algunas de las causas que expliquen este aumento. Sin embargo, se aprecian grandes discrepancias entre los niveles de gases de los turismos en los diferentes Es
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En casa tenemos un SUV que consume menos que mi compacto y pesa mas y tiene peor aerodinámica.
Si comparo el Honda Accord del 96 con el que empecé a conducir frente al SUV de mi pareja, consume menos el de mi pareja. Pero eso es hacer trampas al solitario.
Tu SUV vale más que tu utilitario. Si coges el motor del SUV y lo metes en el utilitario, ya te digo yo que el utilitario consume menos.
espero que no seas uno de esos. yo tengo un suv de 90 cv y gasta 0.2 litros mas de media que mi antiguo toledo del 99 (con FAP y la hostia)
Si comparas cualquier utilitario de ahora es más grande que los coches familiares de hace 40 años.
Los SUV forman parte de ese proceso.
Generalizando, podemos decir que los coches más pequeños se han quedado como segundo o tercer vehículo familiar, que antes no existía.
Mi honda tragaba fácilmente 14 litros en ciudad...
Hace 40 ( años 80) los coches eran más pequeños, pero el peso y la aerodinámica no creo que mejor.
Un SUV de hoy en día consume menos que un coches de hace 10 años, es mas un SUV como el mitshubisi ASX de 2010 (diesel) tiene un consumo similar a coches que se venden hoy en día y pesa parecido. Son mucho mas ineficientes muchos coches de nuestro envejecido parque móvil.
Hay muchos SUV y los hay de muchos tamaños y pesos. Y sinceramente son mucho mas cómodos sobre todo para entrar y salir si tienes cierta estatura. Y contamina mas quien mas kilómetros hace por muy eficiente que sea un coche.
Renault Megane 1353 kilos de peso, consumo en ciclo combinado 6/6,3 l/100 km.
Ford Ecosport 1280 kg, consumo en ciclo combinado 4,/5,5 l/100km.
Pasar de diésel a gasolina es lo que tiene. Y lo peor es que se sabía, porque los gobiernos incentivaron la compra de coches diésel cuando lo del protocolo de Kioto porque Kioto miraba el CO2 y los diésel emiten menos CO2. Ahora quitamos diésel, pues más CO2. Química...
El problema de España es que se da poca ciencia en el colegio.
El nuevo es más grande y pesado (la proporción tamaño peso sí es mejor en el actual) aunque el consumo es el mismo. He mirado motores pequeños en ambos casos. Eso sí el nuevo tiene bastantes más potencia.
Suena a ida de olla pero es exactamente así.
A ver si el problema no van a ser sólo los SUV.