Todo comenzó cuando el ahora detenido fue denunciado el pasado mes de abril por el robo de un grupo electrógeno que se estaba utilizando en una obra en el municipio guipuzcoano de Aduna. En la propiedad del delincuente se encontró una flamante colección de coches, muchos de ellos icónicos deportivos de rallyes, como varios BMW, Renault 5 Copa Turbo, Ford Sierra... Posiblemente robados. También se encontraron dos armas de fuego con sus respectivas municiones y un fajo de billetes embalado en plástico transparente por valor aproximado de 10.000 €
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El de la gasolinera debe estar encantado. Esos se van a 20 litros a los 100 a poco que les pises.
Es como si un etarra hubiera sido detenido por robar carteras y eso llevase a la policía al zulo donde esconde las armas.
Que haya por ahi algunos descerebrados que consideran que eso vale algo por que lo han "reconstruido" ellos me parece bien, pero no son mas que chatarra. Si quieres un verdadero clasico con categoria, tendras que ir a poner encima de la mesa dinero de verdad, lo del 600 Abarth y el Simca 1000 por muy viejos que sean nunca seran nada mas que hierro viejo, ya eran malos de nuevo
Si, Dani Clos es un payaso. Pero esa colección que ves en el enlace vale 50 millones de euros, aquí, en España.
Por lo que dices también sobre las revisiones de los Cosworth, di lo mismo de los Ferrari que tienen unos periodos de revisión de menos de 6 meses o la duración de los embragues de los Lamborghini.
Los R5 tenían esa mala fama por dos razones, la gente de aquella época tenía que hacer doble embrague para que las vueltas del motor no bajaran al reducir marcha, si ibas rapidito, y al hacerlo, entrabas en la zona de soplado del turbo. Eso y que se ponían nerviosos y no dejaban de acelerar... Ya lo tienes.
De lancia, deberías informarte. Los Delta integrable hf stradale y 037 stradale fueron versiones de calle de coches que pusieron y en ocasiones vencieron a marcas como Audi quattro.
Y del 600 Abarth... Ya no voy a discutir más contigo. No puedes esperar la comodidad de aquellos coches a la de hoy día pero siguen siendo clásicos.
Esos coches son de "fin de semana" y quienes los tienen, créeme que tienen otros "utilitarios" para la vida normal.
Ademas, muchos de los sistemas de seguridad y evoluciones de tecnología en los vehículos actuales vienen precisamente de esos coches a los que defenestras pues debían soportar las condiciones de uso de un piloto no profesional sin dejar de tener el mismo rendimiento.
youtu.be/awArTC8iQ3Q esto último de regalo. Un hierro que hay que revisar cada 3 meses
¿esto no es delito ni nada parecido no?