La Ertzaintza y la Policía Municipal de Donostia continúan la investigación del accidente que costó la vida ayer a un agente que se ahogó en el río y tratan de averiguar los motivos por los que la ventanilla del conductor presentaba dos impactos de bala por la parte interior.
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Las grabaciones son del exterior,yo creo que lo coherente es lo que dice 2.
De hecho ellos mismos barajan esa posibilidad.
Lo de los cristales blindados, por otro lado, no lo sabía. Acabo de buscar información sobre el tema y leo que buena parte de los vehículos de patrulla están blindados, pero no así los camuflados y administrativos. La verdad es que me sorprende bastante, ya que en otras policías (incluyendo el CNP) la presencia de blindados es casi anecdótica. Pero eso desde luego explica mejor la noticia.
Estuve trabajando 13 años de VS, en escolta de caudales (furgón blindado). Disparar dentro aunque sea través de la ventanilla es peligrosísimo, aparte de que si los cristales son blindados, te expones a rebotes, te revientan los tímpanos al disparar en un espacio cerrado.
Recuerdo cuando trajeron a un compañero novato. Manipulando la Franchi se le disparó estando en la caja del furgón. Por suerte (y por seguridad), siempre cargábamos el primer cartucho vacío (sólo pólvora, sin postas). Dos tímpanos perforados, baja unos cuantos meses y lo pasaron a oficinas.
Si no llega a ser un cartucho vaciado y llega a llevar postas los rebotes podrían haberlo matado.
Si te pones a golpear un cristal con la empuñadura del arma no lo vas a romper, si es blindado ni laminado. además se te puede llegar a disparar el arma.
Si alguna vez caes al agua dentro de un vehículo te recomiendo conservar la calma, desabrocharte el cinturón , y si puedes abrir un poco la ventana. Si no puedes abrir la ventana hay que esperar a que el vehículo esté semi inundado, porque de lo contrario no vas a abrir la puerta para salir por la presión. Cuando está semi inundado o casi del todo inundado (con las últimas bocanadas de aire), va a ser mucho más fácil abrir la puerta al estar más igualada la presión.
Lo malo es que entre la violencia del golpe y lo fría que está el agua, o tienes mucha sangre fría para saber reaccionar o estas jodido.
Es cierto que en caso de caída al agua un coche se convierte en una trampa. Pero, en general, no me parece un problema de seguridad de primer orden, ya que no es una circunstancia de peligro muy frecuente, ni mucho menos.
Por supuesto que la electrificación aumenta la comodidad y usabilidad de los coches, no digo que sea mala de por si.
Ahora bien, no sé si valen para un cristal blindado como el de este caso. Lo dudo. Y también dudo que un reposacabezas valga.