Fomento se plantea nacionalizar autopistas Están en riesgo de quiebra las radiales de Madrid, la que une la capital con el aeropuerto de Barajas, la Madrid-Toledo y la Cartagena-Vera.
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etiquetas: fomento , nacionalizar autopistas , bancarrota , peaje 
Yo puestos a meter dinero me parece bien si luego no las reprivatizan como hacen con los bancos, es decir, se convierten indefinidamente en autovías.
los canales de agua super-rentables porque todo el mundo bebe agua vendidos
si esas autopistas vulelven (o llegan) a ser rentables ¿ sabeís que va a pasar?... pues eso
Se puede hacer una relacion directa de quien manda en cada ministerio.
Presidente del Gobierno
(2011-) Mariano Rajoy Brey
Vicepresidenta del Gobierno
Ministra de la Presidencia
Portavoz del Gobierno
(2011-): Mª Soraya Sáenz de Santamaría Antón
La funcion de estos dos de arriba es asegurarse que todo queda atado y bien atado, hacer el Don Tancredo y dar bonitos paseos por los cerros de Úbeda en ruedas de prensa sobre asuntos espinosos, liberando a los ministros para que puedan trabajar bien en las tareas que encargan sus verdaderos jefes, que son los siguientes:
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Ministro de Asuntos Exteriores y de Cooperación
(2011-): José Manuel García-Margallo y Marfil
El que manda -> Secretaría de Estado de los USA. En lo que no molesta a USA, tambien trabaja este señor para los distintos lobbies en asuntos internacionales donde es mejor pringar al Estado que a sus nobles dirigentes.
Ministro de Justicia
(2011-): Alberto Ruiz-Gallardón y Jiménez
El que manda -> Asociaciones catolicas, antiabortistas, AVT y entes como Manos Limpias, HazteOir, etc. Su misión es acallar, emponzoñar o eternizar en diversos tribunales cualquier intento de soberania o libre expresion por parte del sufrido pueblo español.
Ministro de Defensa
(2011-): Pedro Morenés y Álvarez de Eulate
El que manda -> Lobbie de la industria de armamento, tanto de USA como Alemania. Esta ahi no sea que se nos ocurra devolver material, devolver los tanques Leopard, salirnos de Eurofighter o hacer una quita sobre la deuda de 30.000M que tenemos con ellos.
Ministro de Hacienda y Administraciones Públicas
(2011-): Cristóbal R. Montoro Romero
El que manda -> Nadie. Solo paga lo que los otros siervos de los lobbies le dicen y nos exprime a los asalariados.
Ministro del Interior
(2011-): Jorge Fernández Díaz
El que manda -> De momento, nadie. Aun no han llegado las próximas elecciones, entonces será util mandando a los distintos delegados del gobierno a repartir palos a los que osemos manifestarnos. En valencia ya se vieron las maneras, y eran chavales de instituto, supongo que si la cosa se pone seria con adultos sacaran a la Division Acorazada Brunete al mas puro estilo Sirio.
Ministra de Fomento
(2011-): Ana Mª Pastor Julián
El que manda -> APCE, ANMOPYC... en fin, Acciona, ACS, Ferrovial, etc... de ahi que vayamos a… » ver todo el comentario
El Estado únicamente debería invertir en aquellos sectores que no son rentables para una empresa privada pero sí lo son para el conjunto de la sociedad. El Estado ya socializa todos los beneficios de todas las empresas; ¿os suena el Impuesto de Sociedades? Pues eso.
Otra cosa, claro está, es el tema de que sea ético o no, porque habla de asumir su gestión de forma temporal, es decir mientras duren las pérdidas, y luego cuando vuelvan a ser rentables o al menos no produzcan pérdidas... ¿se devolverán a las empresas constructoras?
Por cierto, a estos 'libegales' habría recordarles que según ellos el estado no debe intervenir en las iniciativas privadas.
Pero sí, es cierto. Tiene toda la pinta de que "papá estado" se hace cargo de estas pérdidas (porque patatín y patatán del interés público), asumirá todos los gastos que debería haber asumido la empresa que se metió en el negocio y, si después de soltar la talegada eso tira adelante, la
regalarávenderá a cuatro duros porque "el estado no debe interferir en el mercado (porque patatín y patatán de la libre competencia).Había huelga de camioneros. Se anunció que las autopistas de pago se abrían para evitar el bloqueo de los camioneros.
Llego a la M-12 y el tipo me dice que ellos no saben nada, y que la radio no decía nada, así que tocaba pagar.
Protesto, los coches de atrás pitando (sólo una caseta abierta). Al final, por no ser rácano, suelto los 1.20€ que cuesta el peaje. En ese momento dicen en la radio que las autopistas están abiertas. El pobrecito de la caseta no quiso devolverme la pasta.
Pongo una reclamación en la web y la respuesta es "tiene usted toda la razón, pase por las oficinas de nuestra autopista situadas en la M-12 y le devolveremos su 1.20€".
Me sale más cara la gasolina de ir allá que quedarme en casa, así que no reclamo el euro con veinte. Eso sí, no vuelvo a usar la M-12 ni ninguna de las autopistas florentinianas ni aunque me apunten con una pistola.
Ahora,a nacionalizar su pésima gestión.Que paren el mundo que me bajo.
En los concursos de adjudicación nadie puso una pistola en la sien al directivo de ninguna empresa para que se presentase al concurso. Cada empresa hizo sus estimaciones y sus números, y calculó que la construcción y explotación saldría rentable pujando por una determinada cantidad. ¿Que se equivocaron? Pues lo siento mucho. Cualquier inversión lleva aparejada riesgos, y cualquier empresa asume riesgos cada vez que invierte. El estado no puede dedicarse a poner dinero del contribuyente para sacarle las castañes del guego a todas las empresas que han realizado una mala inversión y se han dado cuenta de que están perdiendo dinero a espuertas. Unas veces se gana, y otras se pierde. Y todo este grupo de constructoras ya ha estado ganando mucho y durante muchos años seguidos.
Y en Madrid tienen un montón de autopistas que nadie usa porque no quieren pagar. Pero esto ¿qué mierda de tomadura de pelo es? Yo no era independentista pero cada vez lo tengo más claro. Después de ver estas noticias tengo una enorme sensación de estar haciendo el imbécil en este país llamado España que no funciona por ningún sitio y que se dedica a subvencionar la ineficiencia.
Por supuesto. A santo de qué tiene que asumir el estado las pérdidas de la empresa. Es más, que se cierre y, si a los acreedores no les interesa quedarse con ella, que pase a ser propiedad del Estado (gratis, no pagando pérdidas de nadie) y que éste la reabra como autovía pública.
He dicho que soy liberal, negativos aquí ↓
Lo que sí es cierto es que me empieza a mosquear desde un punto de vista económico. Puede que fuese más fácil "arreglar" las cosas siendo un país más pequeño y con más autonomía. El problema está en que cuando pienso eso me doy cuenta de que el gobierno que tenemos aquí es igual de rata y ladrón que el central, y se me va toda la esperanza al carajo. No cambiaría nada.
En resumen, que estamos jodidos, como comunidad autónoma o como hipotético estado independiente. Mientras la gente no reaccione no hay nada que hacer.
<mierda teclado desconfigurado sin acentos, y si no se arregla en un rato: teclado roto/>
Cosas de la curiosidad
Eso por un lado, por otro, enlazo una noticia en el que se trata exactamente esto mismo y donde se relacionan los intereses concesionarias-banca-estado que pasó desapercibida: www.meneame.net/story/fomento-tranquiliza-banca-plan-salvar-autopistas.
Y por último y, aún sabiendo que soy el comentario número 58 y que no me va a leer ni el tato, pongo sobre la mesa el "extraño" caso de la autopista AP-9 (autopista del atlántico entre Ferrol y Tui), vendida por Aznar a Sacyr y por ésta a un fondo de inversión americano. Autopista privada cuya concesionaria no tiene que rendir cuentas absolutamente a nadie (ni de conservación ni de explotación)
Ahora la Comunidad de Madrid desvela la perdida de 1000 millones de euros de ingresos en 2011 ¿La comunidad aventajada con SOLO 1,3% de déficit? Ahora se va descubriendo el pastel de las maquillaciones peperas, según sean los intereses partidistas. Con el tiempo las comunidades del PP que no aplicaron el impuesto de Patrimonio, porque eran más chulas, tienen problemas de tesorería y al tiempo, lo aplicarán.
A tomar por culo, joder, ya estoy harto.
Privatizamos beneficios para mis amigos y "nazi"onalizamos perdidas para los que han vivido por encima de sus posibilidades.
Aqui lo que triunfa es a ver quien hace el comentario más gracioso/insultante hacia el PP. Se ve que la democracia sólo funciona cuando salen unos.
País...
¿A esos políticos de Catalunya que se quejan de que "España nos roba" los has oído hablar alguna vez de quitar los peajes? De quejarse sí, pero es que las competencias están transferidas y he leído que muchas de las concesiones ya están más que amortizadas ¿Por qué no los quitan? No dependen de Madrid para eso. Sólo hay que pensar ¿Cuántas de estas empresas de peajes están participadas por la Caixa?
O las compra el estado pro su precio, no pagando muchísimo más de su valor.
O se obliga a cumplir el conttrato que en su día firmaron las emrpesas privadas,q ue por que en España tengamos alguna vez un poco de justicia o seriedad tampoco estaba mal.
Y si al final se piensa si se deben comprar, habría que ver qué es más importante, si mantener abiertas las radiales de madrid que no las usa nadie o invertir en educación, sanidad,...
Los que regaláis alegremente el dinero de los impuestos que pagamos todos los españoles me hacéis una gracia...
Que las reconviertan a circuitos de Wipeout y me apunto.
La unica diferencia es que mientras que los ministros del gobierno del PSOE eran claramente influidos por los lobbies, estos van practicamente a sueldo, es todo como mucho mas descarado.
No hay mas que echar mano de wikipedia, mirarse los ministros y bichear un rato por internet para ver que el ministro YYY del ramo XXX acabo de jefazo en empresa del ramo XXX que curiosamente recibio prebendas, regalías o se le dejo saquear a gusto durante el mandato del ministro YYY.
En realidad la finalidad del politico no es gobernar para el pueblo, sino obtener relaciones, asegurarse el puesto en el futuro y si es posible y no canta mucho, trincarse unas comisioncillas. Son igual de eficientes en el tema todos ellos.
www.lavanguardia.com/economia/20111219/54242284114/generalitat-sube-ta
Sinceramente, creo que lo que tenéis que hacer los catalanes es empezar a votar a alguien en cuyo programa esté creer de verdad en lo público y dejaros de memeces nacionalistas, izquierdas, derechas, arribas o abajos: políticos que cumplan su programa y que luchen por el pueblo. Alguno debe quedar. Si no, formad vosotros un partido. Y si no, salid de allí e iros a algún sitio donde sí que se crea en lo público.
La verdad es que en madrid tenemos la suerte de estar en todo el centro, y tiene sus ventajas (e inconvenientes, aunque compensa). Pero no todas las carreteras de madrid son del gobierno central (se puede resumir en las 1X radiales y 2 circunvalaciones). Y todas o casi todas las carreteras de la comunidad son libres de peaje.
¿Me puedes explicar ese axioma?
Entiendo que la iniciativa privada no invierta en sectores "ruinosos", pero.. ¿qué prohibe al estado invertir en sectores rentables?
Políticos que luchen por el pueblo me temo que no quedan demasiados, ni aquí ni en ningún sitio de España.
En realidad, lo que pasa en Cataluña solo es una avanzadilla de lo que luego pasará en el resto de España, donde también subirán los peajes, también habrá copago sanitario, reducción del sueldo de los funcionarios, etc. Ojo, que no lo defiendo, me limito a decir lo que pasará.
No sé si se arreglará con la independencia. Pero esto es como los divorcios. No sabes si serás más feliz una vez te separes, pero lo que está claro es que esto es un desastre. Lo más deprimente es que con esta clase de decisiones (como la inútil reforma laboral, la reducción de subvenciones a la ciencia, etc) España demuestra que no tiene ninguna intención de cambiar, que todo se va a seguir haciendo a la manera bestia y chapucera de siempre.
Ah bueno, que habla de España y del PP
Las autopistas de peaje madrileñas son propiedad del ministerio de fomento, las catalanas son propiedad de la generalitat.
Salu2!!
En el caso de las autopistas de peaje catalanas, las autopistas son de la Generalitat y en el caso de Madrid son del Ministerio de Fomento, ambas con concesiones a empresas privadas para no tener que pagar el coste de la autopista a cambio de dejar a la constructora cobrar peajes durante unos 60 años.
En las carreteras (de ámbito autonómico) que ha hecho la Comunidad de Madrid y Castilla-La Mancha (que son los casos que conozco), cuando no podían financiar la obra se ha optado por la fórmula del peaje en la sombra, que es lo mismo, pero la empresa no pone puestos de peaje, sino que cuenta los coches y le cobra a la autonomía en función del contrato que tengan con ella...
Si Cataluña quiere autovías del Ministerio de Fomento, que devuelva las competencias, pero no se puede uno poner los galones con lo que va bien y echarle la culpa al otro cuando va mal. De eso se encarga el gobierno catalán A PETICIÓN PROPIA y por ello sólo tenéis la A-2/N-II/AP-2/A-7/AP-7 que son consideradas de "interés nacional".
Y volviendo a lo de los peajes en Madrid/inmediaciones, en mi opinión ha sido una gran cagada, primero porque suelen ser más kms. para el mismo recorrido, segundo porque con los precios que han puesto son inasumibles, y tercero porque, en un principio estaban pensadas para desviar el tráfico pasante dejando sitio para el tráfico local (ya que es un gran problema, porque una buena parte del tráfico de esas autovías no tiene ni origen ni destino Madrid y por eso son de "interés nacional" o como quieras llamarlo).
¿Qué ocurrió? Pues que con los precios que pusieron nadie coge esas autopistas, como el problema del tráfico no se solucionó, la Comunidad de Madrid hizo algunas autovías con recorridos muy similares a los de peaje que absorben gran cantidad de tráfico local haciendo más transitables las radiales y proporcionando nuevas rutas, pero haciendo que los pocos vehículos que pasaban por el peaje hayan dejado de hacerlo. ¡Problema! en el contrato del Ministerio de Fomento con las concesionarias hay algunas cláusulas en las que dicen que el ministerio se hará cargo de la autopista en el caso de que deje de ser viable... y no lo son.
¿Qué pasa? por un lado es negocio redondo para el ministerio porque tiene una autopista que le ha costado 0€ construir... por otro lado es un marrón porque a partir de ese momento tiene que hacerse cargo del mantenimiento que no es especialmente barato.
¿Qué es una cagada por parte del Gobierno central? pues si... pero tampoco entiendo por qué te sientes especialmente ofendido con esto.
A efectos prácticos, que una empresa privada tenga una concesión durante 60 años es como si la autopista fuera privada durante 2 o 3 generaciones.
Lo de los peajes en la sombra, tampoco me sirve. Yo puedo decidir si utilizo una autopista de peaje o no, pero no puedo decidir si pago un peaje en la sombra o no. Por tanto, no es lo mismo ni es justo. A mi, insisto, los peajes me parecen una buena idea. Lo que no me parece justo es que algunas zonas de España (Cataluña, Valencia, ...) haya tantos peajes y en otras zonas no. ¿Qué la gente no quiere pagar peajes? Perfecto, pues que se aguanten con carreteras secundarias. Pero que no nos hagan pagar autovías de puta madre a todos!
Lo de devolver las competencias no entiendo que tendrá que ver. En Cataluña hay autopistas de pago y la gente las utiliza y paga. Y algunas de ellas son de las más caras de Europa (la de Sitges o los túneles de Vallvidrera, por ejemplo). Por lo tanto, da igual que la competencia sea de la Generalitat o del gobierno central: el caso es que la concesión privada es rentable. Si no fuera rentable, tendríamos el mismo problema que tienen ahora en Madrid.
Mi queja va, por un lado, en la gran cagada que supuso construir esas autopistas que nadie utiliza y que ahora deben asumir todos los españoles. ¿Nadie va a responder por esa gran cagada? Y por otro lado, en que sea el Estado el que deba asumir las consecuencias económicas de la cagada. No, oiga, que lo asuman las empresas que decidieron arriesgarse, que lo asuma la comunidad de Madrid, el ayuntamiento, etc.