La planta española de Ford perderá el grueso de la producción de los motores que fabrica en la actualidad. Así lo comunicó la propia compañía en un comunicado difundido hoy: "Ford producirá la nueva generación de motores Ecoboost 2.0 y 2.3 en Norteamérica a partir de 2022. Los actuales motores 2.0 y 2.3 Ecoboost se fabrican actualmente en la planta de motores de Valencia y en otras plantas de Ford en el mundo".El principal argumento de Ford para acometer este cambio es que Norteamérica era ya el principal destino de este producto, según Ford.
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No hablo de hace 10 años. hablo de ahora. Te has pasado por los concesionarios ultimamente? Y no me hables de coches de alta gama. Mira el top 10 de espana y no hay ni un solo coche que suba de 1.6 www.diariomotor.com/noticia/ventas-coches-septiembre-2019/
esos motores tiene sentido en coches de alta gama o mercados como en USA.
Como queda mal decirlo pues se han inventado una excusa.
Pues raro me parece. A los americanos un motor de menos de 3 o 4 litros les parece de juguete. Un motor de estos se lo pondrían a una vespa o a un patinete.
Para que te hagas una idea rentabilizar lo invertido en un motor moderno supone 10 años de ventas, si en 2022 van a sacar otra generación es porque saben que se venderán hasta, mínimo, 2032 a un ritmo que les permita amortizar. Diseñar un coche moderno (con un coche me refiero a una plataforma) cuesta lo mismo que crear la fábrica y producirlos durante 10 años, la transición de golpe que quieren vendernos es irrealizable, a menos que estemos dispuestos a quebrar todas las marcas importantes.
www.antena3.com/noticias/economia/estados-unidos-estudia-sancionar-esp
La oligarquía española y su falta de visión a largo plazo está condenando a este país.
Aunque sí, allí se lleva mucho también la versión 5.0
www.youtube.com/watch?v=vsDx0QQd2VU
ojo al careto del crio cuando acelera
Ford Almusafes ayudas
Tenemos políticos que ...
P.D. el nombre de Menéame AeroSpace es provisional, que alguno ya está haciendo coñas con las pajas
www.meneame.net/story/estados-unidos-estudia-sanciones-economicas-espa
en.wikipedia.org/wiki/Honda_S2000
CC #16 #21 #43 #31
youtu.be/JsVdq8N4pUg
Anda muy bien, sí, pero como no lo revoluciones antes de pegar el pisotón el retraso en responder es escandaloso.
Es especialmente molesto a muy baja velocidad cuando tienes que hacer incorporaciones en cruces peligrosos.
Un 2 litro de 115cv de hace 30 años que tuve tenía menos prestaciones y consumía bastante más, pero era mucho más amable para conducirlo suavemente.
Pero no me compraría ni un Seat ni un Volkswagen ahora mismo, por el puto turbo. Se pueden meter ese 1.0 100 CV donde les quepa, yo prefiero un coche que no me sangre en mantenimiento. (Vale, sí, no a todo el mundo se le rompe el turbo a la primera de cambio, pero en estadísticas esos motores pasan mucho más a menudo por el taller tras dejar tirados a sus conductores).
Kia y Hyundai siguen haciendo gasolinas sin turbo. Si mi Ibiza la palma, voy a por uno de esos.
Creo que se está hablando de coches que se suelen ver por la calle
Un Corsa eléctrico cuesta unos 28.000 euros (sin ayudas). El Corsa de combustión interna más barato lo tienes desde 12.500 euros. La mitad.
Vamos que futuro, lo que se dice futuro, algo de futuro igual sí que tienen.
Mientras, esperaran a ver quien se pega el tortazo o a quien les fallan los calculos que ya tienen hechos de reducciones falsas de emisiones, calculados a base de sacar del mercado los suv que han metido con calzador para subir las emisiones presentes, los abonos de multas ya calculados y las medias estadisticas para cumplir la ley lo justito.... y de influenciar a los politicos todavia mas.
Habra que ver que hacen los chinos, tesla y quizas los japoneses, que son los unicos que realmente estan apostando en esta partida de poker, el resto estan jugando a que el rival se quede sin dinero... y algo curiosamente capitalista, a que les salve papa estado.
Más valdría fomentar las fábricas españolas que las extranjeras...
Si sacan un híbrido diésel puede que baje hasta los 3 litros
Pero me imagino que preferirán un motor de 3 litros actual a un 1.6 actual
haciendo que la crisis de desconfianza bancaria explote en otro continente. Se me ocurre que el objetivo ideal seria un pais que va a salir de europa y que tiene en usa a su unico aliado.
porque todos sabemos usa nunca abandona ni se aprovecha de sus aliados y que no quiere que el entorno de dicho pais salga perjudicado de rebote.
www.google.es/search?biw=1280&bih=631&tbm=isch&sa=1&ei
Y que tactica hay mas tradicional que acusar a otro para que no te acusen a ti.
¿problemas economicos? inmigrantes. ¿problemas industriales? los chinos. ¿problemas armamentisticos? los rusos. siempre son otros, y si no son otros es el otro clasico; "hazselo a ella"
Sino fijate en nuestros politicos, da igual cuando leas esto.
Contra China ya están en guerra (no convencional) y China está sufriendo bastante.
Ford se va a centrar en el mercado americano y en el chino.
con la venta de opel, GM ya abandonó europa para centrarse en américa y china.
Pero no es un mierda, la relación prestaciones/consumo por debajo de 130 km/h es muy muy buena.
Supongo que es la mala fama que tiene ese motor de 3 cilindros, también el motor rotativo de mazda es muy bueno, pero a la gente o quizás al resto de la compentencia han hecho lo posible por ponerlo mala fama ya que no quieren fabricarlo.
Puede que China este sufriendo, pero eeuu ha empzado a aflojar antes de que los chinos casi empezaran a apretar, solo les ha hecho tocar el caladero denvotos de Trump, el sector agrario y ya se ha notado.
Si hace 50 años les puedieron echar de Vietnam hoy en dia imaginate.