Al Ejército del Aire le faltan pilotos. Hay una fuga de profesionales a las aerolíneas privadas. La causa está, principalmente, en los altos salarios que cobran en el sector. Pero también porque en la aviación civil pueden seguir manejando aviones en edades superiores al ámbito militar, y eso motiva a los pilotos. Revertir esa situación es, hoy por hoy, la prioridad principal para la institución. La academia militar de San Javier, en Murcia, es el escenario en el que se forman la mayoría de los pilotos del Ejército del Aire.
|
etiquetas: ejercito aire , fuga , pilotos , compañías , privadas
www.youtube.com/watch?v=muEBXXnowfU
Mejor trabajo
Mejores condiciones
No se que esperaban que fuese a pasar.
www.youtube.com/watch?v=weT8qdqZHsI
Sé por qué la mayoría de vosotros está aquí, no soy estúpido! Antes de poder vender lo que os enseñaremos a la United Arlines.... tenéis que dedicar 6 años a la marina, NENES!
Y así no se puede entrenar ni estar preparado. Así que acabas yendote a una privada a cobrar bien y volar a menudo.
Viendo cómo funcionan algunas aerolíneas entiendo que salga más rentable hacerse piloto y estar ahí 12 años que por la vía civil:
-De entrada te vas a dejar casi 10k€ en cursillos de piloto para conseguir un mínimo de horas, y esto te puede costar años si no tienes unos padres que te lo puedan pagar.
-Después hay que elegir, intentar entrar en Iberia, donde los sindicatos putean a los que no son familiares de pilotos y amiguetes para que no pasen el examen práctico, o meterte como autónomo cobrando una mierda y unas condiciones asquerosas en Ryanair, por ejemplo, para completar un mínimo de horas.
Si realmente alguien tiene claro que quiere ser piloto debe empezar lo antes posible, y la verdad que el ejército es la mejor opción si los padres no pueden dejarse una pasta o no te apetece estar amargado y haciendo cuelgas unos años.
Yo interpreto que cada año se forman 25 nuevos pilotos, pero 60 del total que ya hay formados se se van al sector privado.
O les dejas volar o les dejas irse.
La inmensa mayoría de pilotos de aviación se sacaron la acreditación en el ejército.
Los pilotos tienen que esperar diez años para poder renunciar sin pagar, aunque por cada año de servicio desde que terminan la formación tienen que pagar menos.
Cada año solo entra 25 nuevos pilotos pero se van 60 que ya estaban en servicio desde hace 12 años o mas.
Iba a salirnos barata la universidad...
Al menos esta gente trabaja 12 años, por obligación
Que tú no tienes una gran capacidad de raciocinio, ninguna duda.
En algunos comentarios estáis demandado cosas que son simplemente ridículas. En vez de demandar lo obvio que es mejorar las condiciones para que los pilotos se queden en su puesto, esto es, esencialemente, poder volar (no voy a hablar de los sueldos porque en general, los sueldos públicos son más bajos). Es decir, poner la carga para que se aproveche esa formación en el estado y no en el piloto en si, que al final, mira por su bienestar, lógicamente. Como haría cualquier trabajador.
En líneas el sueldo inicial no es mucho mayor que lo que cobra un comandante, por lo menos el primer y segundo año, pero sabes que vas a tener una estabilidad en tu lugar de residencia y si te trasladan de ciudad el sueldo será mayor que el que podrias tener en la mili. La vida en líneas es peor que la que tienes en la mili, no tienes horarios fijos, no tienes un calendario fijo, no tienes vacaciones fijas y no sabes cuando vas a dormir en casa, pero por lo menos sabes que vas a poder estar una buena temporada en una ciudad, tu pareja va a poder desarrollar una carrera profesional sin depender tanto de la movilidad que se le asume a un militar y tus hijos van a poder estar en un colegio durante toda su etapa escolar.
En fin, que muchas veces lo que mas mueve a los pilotos a la hora de irse no es tanto el dinero o las ganas que tengan de volar, si no una estabilidad laboral mucho mayor a cambio de unos horarios mucho peores acompañado de un sueldo bastante mas acorde a la penosidad y responsabilidad de tu trabajo.
Conozco a pocos militares cuyas parejas trabajen, incluso entre los jóvenes.
De todas formas, desde luego que más estable que en el Ejército sí que van a estar, y cobrando bastante más. Y si hay que arrastrar a la familia de aquí para allá, mejor que sea cobrando bien.
Paralelismo a los médicos y sus números clausus.
Porqué no admiten a todos los que pasen el nivel mínimo exigible como en el resto de profesiones?
No os comáis la cabeza, los pilotos del ejército son los top de los top, la verdadera sangre azul del estamento militar. Se van únicamente por pasta (y es lógico y entendible)...
A los 7 años, patada y cambio de destino.
Pones un enlace que habla del sueldo base de los copilotos recién entrados en la compañia. (Cero experiencia).
Un poco de rigor por favor, no lo digo a malas.