La política de mano dura llega al Ministerio de Medio Ambiente. Ante los crecientes niveles de contaminación, el equipo de Cristina Narbona quiere redoblar los esfuerzos para diseñar las “nuevas ciudades” sobre las que pilota la estrategia urbana del PSOE.Y para ello, propone un severo plan que castigará el uso del coche privado en las áreas metropolitanas.Penalizar el coche privado pasa, a su vez, por promover el empleo de otros medios de transporte. Y Medio Ambiente ha elegido la bicicleta.
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etiquetas: polución , tráfico , medidas
Cualquiera que vaya a trabajar a un poligono industrial sabrá que por allí no pasan autobuses, la única forma de ir a trabajar es en coche.
Con un transporte público y gratuito de calidad todos ganaríamos. La contaminación de las ciudades disminuiría drasticamente y mejoraría la salud de todos.
Lástima que demasiada gente se crea los anuncios de coches: "Compra tu libertad" "La libertad de conducir" ... Muy triste.
Incluso iria mas haya de prohibir cualquier vehiculo privado en todo el casco urbano de las ciudades.
En lo de suprimir lineas tienes toda la razon, el problema es que estan pidiendo a la gente que use menos el coche privado mientras por otra parte estan cargandose los transportes publicos. Lo que estan haciendo es una pura campaña de imagen mientras en el mundo real lo que manda son los intereses de la industria del petroleo y del automovil.
En Madrid vivir en la zona norte de la ciudad (Digase Tetuan) y trabajar en el centro (Digase Barrio de Salamanca) implica una media de 45 a 50 minutos en Metro en la ida y otros 45 a 50 minutos en la vuelta, es decir, 1 hora y 40 minutos de transporte publico.
Ahora bien, teniendo la suerte de poder aparcar el coche en la zona centro (Es mi caso, por eso hablo, CON DATOS), tardo 15 mins en ir y 15 en volver, es decir, 30 minutos.
Echando cuentas, me ahorro 1 hora y 10 minutos al dia, lo cual multiplicado por 300 (Dia arriba dia abajo) me da un total de 310 horas, que entre 24 horas al dia (23 horas 59 minutos para les puritans), me da un total de 12,91 dias enteros al año perdidos solo por usar un transporte publico ineficiente y lento.
Es decir, que pudiendomelo permitir, prefiero dedicar esos 12,91 dias al año en por ejemplo, sacarme los mocos ...
Y si ... lo de la bicicleta es ya para partirse el culo ... A ver si vemos a la Narbona dando ejemplo y viajando al Ministerio en bici. Porque ademas no nos equivoquemos, en ciudades como Madrid es imposible viajar en bici (Mucha distancia y muchas cuestas).
En Amsterdam es facil porque es llano, en Madrid es una mierda porque subir una cuesta es para rajarse las venas.
En fin ... mis dos centavos.
En toda Europa se usa mucho la bicicleta para ir de un sitio a otro por las ciudades, hay gente que va desde su casa al metro o bus en bici y el resto del trayecto ya lo hace en el transporte publico. Por que en España no? encima de que tenemos el mejor clima de todos y con diferencia la menor cantidad de dias de lluvia.
Hay casos en los que no es posible, pero pienso que una buena concenciación de la gente es fundamental para ello y se podria reducir mucho la contaminación atmosferica y sonora de las ciudades, hasta bajaria el nivel de estrés y mejoraria la calidad de vida.
El dia que en coche tarde 15 minutos y en metro 25 (La mitad que ahora), sere el primero en dejar el coche aparcado.
Y por dios ... quien defienda un mundo sostenible y:
a) Apague su ordenador (No use 24h eMule)
b) Se levante a apagar la tele y todos los electrodomesticos y no los ponga en Stand-By (Que es muy comodo darle al mando, pero levantarse es un coñazo)
c) Haga un uso racional del agua (Nada de 20 minutos de ducha y ten un economizador en el grifo de tu casa)
Y un largo etcetera, tendra el derecho moral de decirme que hacer o no hacer para salvar el mundo. El resto de pseudo ecologistas/demagogos/ostiaqueseacabaelmundo pueden ahorrarse la charla, porque no voy ni a escucharles.
1. Porque me sale mas caro que comprar en el supermercado que esta a tomar por saco de mi casa aun contando con la gasolina gastada...
2. Porque bastante tengo con haber encontrado un trabajo a tomar por culo de mi casa, total a mi me encanta gastar 2 horas de mi dia en ir y venir del trabajo.
3. Te respondo con otra pregunta ¿Acaso un taxi contamina mucho menos que un coche particular?, en cualquier caso, ¿le pagas tu los 3 euros al dia que gastaria el pobre anciano en el taxi?
Yo voy en coche a trabajar porque me sale igual de caro que ir en autobus (con las facturas de la mano) y porque los autobuses de mi ciudad a parte de asquerosos, son impuntuales y poco frecuentes... conclusion evidente: Voy en coche.
La solucion a la contaminacion no creo que sea penalizar el uso del coche sino hacer que los transportes publicos sean de calidad (puntuales, frecuentes, distribuidos racionalmente), crear carriles bici, etc, etc... estoy hasta la p**** de las politicas represoras
Y totalmente de acuerdo con que la ministra no tocara una bicicleta para ir al ministerio (Que se encuentra en pleno centro de madrid) ni loca.
Lo de esta gente es cabezonería, lo del resto es necesidad.
#20 ¿Tu te crees que mi coche contamina mas que una industria? Esto es como la tonteria del "ahorro del agua" que llevan todo el año diciendo, vamos que yo tengo que afeitarme con una palangana para no gastar agua y mientras un campo de golf se chupa 1millon de veces mas agua del que puedo gastar yo en 1 mes.
¿Por cierto, que pasa con el coche electrico, el de hidrigeno, el hibrido,...?
1. El transporte publico es inpuntual
2. La frecuencia de paso suele ser bastante mala (excepto en el metro que esta bastante bien)
3. Esta siempre a petar de gente y en muchas ocasiones tienes que esperar a que pase otro para poder conseguir entrar
4. No me gusta el olor a sobaco de la gente
5. No es nada agradable tener que hacer un viaje de mas de una hora sin poder sentarte y no poder levantar el pie porque entonces ya no tienes sitio para poder bajarlo.
6. En coche tardo 40 minutos y en metro + ferrocariles + autobus (la mejor combinacion que tengo) tardo dos horas.
7. Cuando no tenia coche estaba obligado a usar transporte publico y en la empresa ya se me caia la cara de verguenza cada vez que llegaba tarde porque por una u otra cosa el transporte publico no funcionaba.
8. Ün coche es caro (pagarlo + seguro + impuestos, etc...) y aun asi me sale mas barato que usar el transporte publico sobretodo porque adquirir un billete para diferentes zonas es carisimo.
9. El precio de los pisos obliga a la gente tener que buscarselos en zonas alejadas, y los ayuntamientos y el gobierno no han sabido arreglar el transporte publico para conseguir absorber tanta gente.
Esto es en Barcelona en otros lares no tengo ni idea de lo bien o mal que funcionara su transporte publico.
Vamos a ver, hay gente que no puede ir en bici al trabajo, ni puede coger el metro (porque no lo hay) o el bus (porque le resulta imposible).
A mí ya me está tocando los cojones la política restrictiva de este gobierno.
Y claro que podría rechazar el trabajo en el que estoy, pero me ibas a pagar tu la casa, o darme de comer?? No padre.
Contaminación ambiental 4 veces más mortal que los accidentes de tráfico
meneame.net/story/contaminacion-ambiental-4-veces-mas-mortal-accidente
(Siempre que voy a currar, viajo en renfe (Barcelona).. y el servicio de esta es tercermundista.. Ayer mismo me quede tirado una hora (cuando el trayecto no llega a los 20 minutos).. Y antes de ayer lo mismo.. es el pan de cada dia..)
Yo voy en coche, vivo a 5 km de mi trabajo, en autobús gasto en un día lo que gasto en coche en 4 o incluso una semana, una vergüenza el transporte público, que fomenten ese transporte, siempre dije que los políticos son unos vagos y unos maleantes, ni uno se salva.
1. A los ecologistas a ultranza: acaso creeis REALMENTE que se puede combatir la contaminacion global con este tipo de restricciones y argumentos ? El ordenador que estais utilizando para leer esta web contamina, cuando os desagais de el, avisarme, a mi me vendra fenomenal (y vuestra ropa, y vuestra comida, y vuestra nevera ....)
2. Intentar combatir el progreso, quejarnos de los medios por los que se obtienen los bienes que utilizamos y proponer limitar su disfrute es, ademas de impopular, imposible. Habeis pensado haceros Amish?
3. En lo que hace al uso del coche, y a las surrealistas alternativas que se plantean, preguntaros: hay bicis en las que pueda llevar a mis dos niños al colegio (25 minutos en coche de casa), de alli ir al trabajo (15 minutos en coche), ir a recogerlos (otros 15'), llevarlos a casa (otros 20), volver al curro (otros 25), salir casi todos los dias pasadas las 20Hs y llegar a tiempo para verlos despiertos ?
Me gusta mi curro y gano muy buen dinero, ergo, no me interesa cambiar.
Me gusta el super donde compro la comida en envases contaminantes y no deseo cambiar.
Me gustaria saber si los progrecologistas estan dispuestos a irse a vivir al campo, si la respuesta es si, por que no lo haceis ya ? ... si la respuesta es no ... con que entidad criticais la libertad de los demas ?
Vendría en bici, pero no hay huevos a meterse con una por Madrid, lo siento mucho, pero yo no me juego la vida.
Tomemos como ejemplo Tokyo... ni se ya cuentos millones de habitantes (según la wikipedia unos 12.5 millones de habitantes). El transporte publico se usa de forma mayoritaria.
¡ Aja ! exclamareis algunos... ¡ es posible !... si, es posible, yo lo he comprobado "in situ", pero ahora vienen los "peros"
La red de transporte de esas ciudades como Tokyo, hacen que las redes de trasporte urbano de la mayoria de las ciudades españolas APESTEN miserablemente. No hay ni un pequeño punto de comparación entre la porqueria miserable de servicios caros, lentos, inpuntuales que tenemos aqui, y sus lineas de trenes y metro, la diferencia es tan enorme entre... pongamos el metro de Barcelona y el de Tokyo como comparar un 600 con un buggati de esos que cuestan sopotocientos millones. Alli en un sitio "lejos del centro" la frecuencia de paso suele ser de unos 5 minutos, en el centro en las lineas mas transcurridas pasa un tren cada 2 o 3 minutos dependiendo de la hora.
Montar semejantes infraestructuras no se hace de hoy para mañana, y parece que algunos politicos pretenden empezar la casa por el tejado, y que nosotros nos jodamos y "traguemos" con sus fantasticas ideas.
El día que vea a un politico renunciar al coche oficial e ir desde su chaletito de macrolujo-quetecagas en la Moraleja en transporte publico a la Moncloa, y no hacerlo un dia, sino TODOS empezare a estar de acuerdo con esas medidas, no antes.
pateada con subidas y bajadas 25 minutos + metro 25 minutos de pie y apretujado (eso sin contar las averias)
en coche: 20 minutos, aparcamiento entre 5 y 10 minutos (a la hora que vengo mucha movilidad de coches que salen para otros sitios)
a la salida del curro puedo ir con mi coche a comprar, hacer vida social o lo que me apetezca, o como estos dias que tengo a mi padre ingresado en un hospital poder verle con tiempo, si tuviese que ir en transporte publico tardaria 2 horas (verificado) en vez de los 25 minutos en coche...
es muy bonito hablar de transporte publico, pero en BCN es una MIERDA, cuando no hay averias esta a reventar, y cuando no sta a reventar se ha averiado de nuevo
y en vez de solucionarlo haciendo mas lineas de bus eficientes o metro se dedican a hacer lineas de alta velocidad carisimas y que no justifican su gasto ante la prioridad del transporte de cercanias
saludos
Porque te juegas la vida con tanto fitipaldi. Yo usaba la bicicleta de forma regular y tenía que oír todo tipo de insultos de amargados que desahogaban conmigo lo que no le podían decir al jefe. Y eso llevando la rueda tan pegada a la acera que casi rascaba... Del carril-bici inexistente en la mayor parte de los sitios (o con presencia testimonial para lavar la cara al político de turno) ya ni hablemos.
He recorrido Hamburgo en bicicleta y he visto yuppies de traje y corbata con el maletín atado en la cesta de la bici... ¿Probamos a convencer a un yuppie autóctono de que deje en el garaje el BMW y se vaya en bicicleta? Je!
Básicamente es un problema de mentalidad.
Tenemos el gobierno que nos merecemos.
Ahora voy a clase dentro de Barcelona. Hay un autobús que va perfecto, pero pasa cada media hora y no siempre puntual. En Metro también se puede ir, pero hay que andar más y no tengo tiempo ni ganas (la L4 no se caracteriza por ser de las nuevas y cómodas). ¿Solución? Voy en moto y en 10 minutos ya estoy en clase.
Si tuviera sitio en casa y no tuviera que ir con miedo a que me la robasen iría en bici, pero no es el caso.
La solución no es obligarnos a usar transporte público. Y menos si no se dispone de una red barata y eficiente.
Durante un par de meses nos cagariamos todos, pero luego que las cosas se normalicen y empiecen a mejorar los transportes publico todos estariamos mucho mas agusto que al principio, pero que mucho mas. Y he dicho 2 meses, pero si se hiciera bien, que no dejaran circular transportes privados por el casco urbano, seria bastante menos que 2 meses.
Palabra.
Para que podria querer coche? Para no encontrar sitio para aparcar aun dentro de la universidad o por mi propio barrio y encima gastarme cada semana un poquito mas mas y mas en gasolina. Todo ventajas vaya.
Hecho 1: Vivo en el centro, trabajo a 15Km de la ciudad. En autobús tardo 1.30 horas, en coche 0.15. ¿Ahora voy a tener que pagar peajes por que los del ministerio de 1/3 ambiente no conocen el hecho 2?
Hecho 2: A fecha de hoy, hay coches hibridos que en carretera encienden el motor (diesel, por cierto) y en ciudad el eléctrico. Si se incentivan estos vehículos y se encarecen los otros ya verán...
Hecho 3: ¿Qué hay mucho tráfico? Pues coño, que incentiven (via impuestos) a las empresas para que "escalonen" la hora de entrada. Los atascos ocurren por que todos entramos de 8 a 9:30/10. Si se crean franjas horarias (de 6:30 a 10:30, por ejemplo) y las empresas se meten en ellas (y de paso "europerizan" los horarios, para poder ver a a la familia) no todos coincidiremos en la M30 a la misma puta hora. Que todos sabemos que por norma general hasta las 7:45 tardas a todas partes 30 minutos, de 7:45 a 10:00 tardas 1 hora y media y luego vuelves a tardar un máximo de 30 minutos.
Pero no, ¿para que molestarse en incentivar económicamente un cambio de horarios y los coches ecológicos? COBREMOS A TODO EL MUNDO POR TODO Y QUE SE JODAN LOS CURRITOS.
Bueno, leyendo el artículo referenciado veo que se menciona el transporte público (coño, menos mal, vaya descubrimiento). Me llama la atención que supuestamente todo esto parte de una directiva europea. En fin, esto sí que no lo he visto comentado por ahí, pero yo que soy mal pensado en estas cosas, veo una medida de preparación para cuando pagar el combustible de un coche que usa una sola persona ya no sea posible económicamente para una parte importante de la población. Que ese día llegará, y nos acordaremos largamente de cuando se dejó que las necesidades de nuestro transporte se cubriesen con automóviles, gasolina, y autopistas, y no con trenvías, red ferroviaria decente, buses, metro, etc. Lo de la contaminación me parece, y nunca mejor dicho, una cortina de humo.
Hoy por hoy, el transporte público es caro y escasísimo. A mí no me cubre casi ninguna de mis necesidades habituales, así de claro. Para que me penalicen por ir en coche, primero me tienen que dar una alternativa, que no sólo no la ofrecen sino que ha sido machacada durante décadas.
1. A personas mayores (pero que trabajen) o personas con problemas físicos para que "suban" esos 7km de fuerte pendiente (que bajo de 600 a 300 msn) en bicicleta
2. Que si no puedan cojan una guagua que: sencillamente NO PASA A ESAS HORAS.
3. Que después de trabajar tengas que ir a hacer la compra del mes.
4. A los automovilistas para que respeten a los ciclistas.
5. A los empresarios para que dejen aparcar la bici ¿dentro de la oficina?, o sea 10 empleados pongamos 5 bicis dentro de unas oficinas? ¿O esperáis que aparquemos la bici en la calle, como se hace en Amsterdan?
6. A las personas que tienen que llevar sus hijos al colegio o guardería justo antes de trabajar.
7. A las personas que después de trabajar tienen que ir a ver a sus familiares al hospital, a visitar a su madre anciana, a visitar a sus hijos, etc
8. A los trabajadores que tienen su turno partido de 2 a 4
9. A los que tienen que pasar por barrios donde te tiran de la bici con una patada
La realidad geográfica de España, el transporte público, y la mentalidad ruin de los muchos españoles donde el que menos no tiene reparos en coger un destornillador y desarmarte media bici no tiene nada que ver con la realidad de otros países.
La solución como todo está en el equilibrio. Se puede racionalizar, x días, x personas, x situaciones, x ciudades, pero poco más...
Y penalizar por el uso del coche es estupido.
Tambien que como te roben la bici has triunfado, por que dejarla en la calle te expones a que te la roben en 5 minutos, menuda gracia.
Egoístas dices, vamos, por favor, un poco de seriedad.
La solución en mi caso es que el Estado me pague la bici que me roben además de los taxis que tenga que coger para ir y venir por cada día que tarden en darme una bici nueva tras un robo.
Y además que me dejen montar la bici en el autobús o en el tren como ocurre en los países nórdicos. Para proseguir con mi viaje ciclista desde la parada hasta mi destino final.
Entonces no tendría problema alguno.
Vivo en una ciudad donde, según las asociaciones de consumidores, disfrutamos de uno de los peores transportes públicos de España. Y después de cinco años de sufrimiento, cada vez estoy más cerca de unirme al rebaño de los conductores. Ya sea por incompetencia, ignorancia o vaya usted a saber qué, los políticos se empeñan en hacer las cosas al revés.
¿Tan difícil es potenciar DE VERDAD el transporte público? ¿Tan difícil es entender que quizá entonces no haría falta prohibir nada?
Por lo que a mí respecta, se pueden meter sus bicicletas por donde les quepan. Y después que pedaleen.
jamartin.no-ip.org/2006/06/07/el-transporte-pblico-no-es-una-prioridad
He vivido en A Coruña.- No hay un carril bici en condiciones ni cercanías. Aunque para muchos coruñeses el carril bici sería inviable por las cuestas, a otros podría solucionarles el transporte. De hecho, desde las vecinas Oleiros y Cambre sería una solución excelente (a condición de que no llueva). Se podrían establecer líneas de cercanías desde Oza y Santiago a la ciudad. El tranvía podría servir para algo más que para turistas. El transporte metropolitano, un poco más racional y con más frecuencias. Mejor comunicación del Polígono A Grela/Bens con la ciudad y alrededores. El transporte urbano debería bajar su precio y aumentar sus frecuencias (es demasiado caro y está colapsado).
Santiago.- Deberían habilitar cercanías desde Coruña y (al menos) Padrón y/o Vilagarcía. Aumentar las frecuencias del metropolitano. El urbano dispone de un billete mensual ilimitado. Para ser una ciudad que recibe miles de peregrinos en bici, no dispone de carriles bici (aunque tiene algunas cuestas de cagalse)
Ourense.- Se necesitan carriles bici, aunque las cuestas lo harían inviable para parte de los ciudadanos. Mejora del transporte urbano con más líneas y frecuencias. Cercanías desde Carballiño, Monforte y Ribadavia.
Lugo.- Las frecuencias de 1 hora de su bus urbano son de chiste, pero al menos es barato. Se podrían establecer cercanías desde Curtis y Sarria. También necesitaría carriles bici, aunque como cualquier otra ciudad gallega, las cuestas imponen.
Vigo.- Muchas cuestas, mal transporte (saturado y caro) y nada de carriles bici. Alguna cuesta parece el Angliru. Deberían establecerse cercanías desde Tui y Porriño y Pontevedra. Mejorar la comunicación con la zona del Morrazo
Pontevedra.- Con tanta calle peatonal los carriles bici no son tan necesarios, pero por ciertas zonas te juegas el cuello. Tiene alguna cuesta de aúpa. Habría que mejorar el transporte urbano y establecer cercanías desde Marín, Vigo y Vilagarcía. El interurbano hacia el Salnés/Sanxenxo es muy mejorable.
En Galicia no coges el coche por gusto (y menos teniendo la gasofa más cara de España). Lo coges porque no tienes más cojones. Yo tuve la increíble suerte de encontrar un piso de alquiler a kilómetro y medio del curro, así que obviamente voy a patas. Pero en Santiago me tiraba 50 minutejos ida y otros tantos de vuelta cada día a pie, mientras que alguna vez que fui en coche (cuando me quedaba.. emmm.. sopa) tardaba 10/15 (incluyendo aparcamiento).
Yo soy el primero (y así lo demuestra algún post en mi blog) en preferir patear a ir en coche, pero hay mucha gente que simplemente no tiene opción. En el caso coruñés, por ejemplo, la ciudad está en una península, así que los coches entran como por un embudo y salen como por un embudo y no hay alternativas, ya que los buses metropolitanos no están bien planteados y son inútiles para muchísima gente.
También viví en Francia, y la red de carriles bicis (eso sí, era casi plano el sitio) que había y el transporte urbano tan bien planteado (puntual, pero tal vez le venía mejor alguna frecuencia menor) que tenían me hacían llegar a la uni a tiempo y sin problemas. Y a veces con buses que usaban combustibles ecológicos.
Añádele impuesto de circulación, ITV, cambios de aceite, ruedas, averías varias... a ver cuánto es lo que ahorras y nos cuentas.
y ademas transporte publico, bici y to lo ke no tenemos aun para hacer de las ciudades algo disitnto...anda que no me voy a vivir yo rapido al campo...me piro en cuanto ahorre-->
Pero nunca se me ocurriría restringir el uso del coche sin ANTES mejorar mucho el tercermundista transporte público que padecemos en España. No se puede empezar la casa por el tejado.
Estoy convencido de que la mayoría de gente que coge el coche a diario no lo hace por hobby ni por ganas de quemar gasofa. Si tuvieran alternativas de transporte público puntuales y cómodas seguro que dejarían el coche en casa.
La Narbona es tonta del culo... eso lo saben hasta sus propios compañeros de partido, asi que propuestas como estas no son muy de extrañar
Me encanta.
Espero que no le hagan caso, que de eso se trata.
Perdona, pero NO todo el mundo (¿alguien?) trabaja 8 horas diarias.
Cuando me toca un turno de 12 horas (legales gracias a los inútiles del sindicato, y recomendables por la pauperrima nómina, los precios de todo (y no tengo hipoteca) y otras cosas) estoy fuera de casa un mínimo de 13 horas. Si no fuera en coche estaría... 15. El día tiene 24 horas, le quitas 15 y duermes lo recomendado y... OPS! TE FALTA UNA PUTA HORA. ¿Ducharse? ¿Comer? ¿Cenar? ¿Darle un besito a mi mujer? No, mejor me voy al puto autobus, a dar saltitos por la N1 o la N2...
Que no, que no nos vendan la burra. EL TIEMPO VALE, no sólo dinero, sino biestar.
La contaminación mata más gente que la leucemia, por poner un ejemplo.
Fuera del tema, si un día te toca un turno de 12 horas, otro te tocará un turno de 4, ¿no?
Que mejoren el transporte público y fomenten la investigación para que las energías renovables mejoren y se dejen de memeces de castigos y restricciones.
Y yo me pregunto... ¿por qué no obligar a los empresarios de grandes empresas a contar con transporte colectivo para sus empleados?...
Dado que ellos, los empresarios, se benefician de suelo y oficinas baratas por irse a Centros Empresariales en sitios mal planificados y sin el transporte público necesario, ¿por qué debemos ser los trabajadores los que paguemos por ello?... pagamos al tener que movernos en coche... al tener que tragar con los atascos continuos... al perder nuestro tiempo... y ahora encima tendremos que pagar por ir a trabajar... lamentable.
¿Alguien conoce Alcobendas?... pues en este pueblo del norte de Madrid, se están construyendo oficinas y más oficinas en zonas que están sobresaturadas de tráfico, y donde el transporte público no ha sido mejorado ni reforzado en sus horas punta...
Irte en transporte público te supone pegarte para subir al autobús en Plaza Castilla... para luego ir de pie y apretado, en el atasco monumental hasta llegar a Alcobendas... En ocasiones, hasta 45-60 minutos para llegar hasta el trabajo... más lo que tardes en llegar hasta Plaza Castilla...
Pero aún así... ninguna de las Administraciones hace nada por reforzar las líneas de autobuses que llegan hasta allí... ni en las horas punta de entrada, ni en las de salida... y encima hay que aguantar que ahora quieran hacerte pagar por elegir ir en coche.
Y por otro lado, a mi me encanta usar mi bicicleta, pero es que no hay un puñetero carril bici ni nada que se le parezca, ir por una calle habitual con la bicicleta es jugarte el cuello, cualquier gilipollas te pasa con el coche demasiado cerca cuando le da la gana, eso sin mencionar que el relieve del terreno no ayuda. Por mi iría a todas partes dentro de la ciudad con la bicicleta, pero ni hay sitios para dejarla, ni lugares por donde ir, ni ningún beneficio. Meterse por el centro de la ciudad con la bicicleta es casi un suicidio por el trafico que hay.
A mi no me parece mal que se fomenten otros tipos de transporte, pero es lo que ya han dicho muchos otros, que se arreglen primero los transportes, y para los que dicen que es por culpa del trafico, que se lo piensen otra vez, aquí no hay tanto tráfico, y los autobuses no tardan menos de 15 minutos en pasar, eso si tienes suerte y no topas con los que tardan 40.
Menos demagogia y mas soluciones, lo del granito de arena está bien, pero los que de verdad tienen las soluciones en sus manos no quieren ponerlas en practica.
1) Las leyes hay que adaptarlas a las autonomias.
2) Ejemplo nefasto: Tratar de llegar al aeropuerto de Santiago de Compostela desde la periferia de Santiago, digamos Cacheiras.
3) En pocos sitios llueve mas que en Galicia
4) Aunque no haya montañas muy elevadas, es todo un continuo sube y baja
5) Adaptar los horarios del transporte publico al de los trabajadores seria ruinoso en muchos casos
6) Cuando vivia en Berlin no necesitaba coche para nada, lo mismo que cuando vivia en Berna.
7) Ahora que vivo en la periferia de Santiago, no puedo ir al super mas que en coche (el mas cercano esta 3 o 4 km y no hay transpore publico)
8 ) Mi madre esta sin trabajo por no disponer de coche.
9) A ver cuando llegan las infraestructuras a Galicia
10) Nadie ha hablado de compartir el coche para ir a trabajar. En paises como Alemania (Mfz) esto se hace. No es lo mismo viajar cada uno en su coche que viajar 3 o 4 juntos. Así es como se ahorra dinero y se contamina menos.
11) Con los sueldos de mierda que hay en España (no tenemos cojones a reaccionar como los gabachos) tenenemos que mirar mucho por los euros....
12) Tanto politico, y ninguno sabe aplicar las cosas buenas de otros paises, y cuando lo hacen lo hacen mal.