Debemos dar las gracias a Ken Livingstone, alcalde de Londres por arriesgarse cuando todos le aconsejaban que estaba tomando un paso suicida políticamente. Allí por el año 2003, decidió que viajar por Londres en automóvil era una imposibilidad y que, perjudicaba la salud corporal de sus ciudadanos y económica de la ciudad, y tomó la decisión de reducir el tráfico de su ciudad, decisión que le causó una lluvia de críticas, críticas que ignoró...
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El uso de la bicicleta y el transporte colectivo es posible, como así lo demuestran nuestros vecinos europeos como Holanda o incluso Alemania.
A la larga puede traer otros beneficios, como disminuir la tasa de personas obesas, etc.
En mi caso la hora y cuarto aproximadamente que tengo en coche de casa al trabajo, aguantando el atasco de entrada y los atascos del centro no son nada con las más de dos horas que tengo en transporte público (Renfe + metro con transbordo). El transporte público aquí es caro, lento, incómodo y sucio...
Macho, que suerte tienes. En otras partes el tiempo se triplica
Además si es con transbordo, se entiende. En coche no te paras y cambias de transporte.
El transporte público en madrizzz, que duda cabe que es mejorable, como todo, pero, en gran medida, depende de la actitud que adopte el ciudadano a la hora de elegir entre transporte público o privado; sin mencionar la pésima cultura automovilística que tenemos (aparcamientos en doble fila, carril bus, etc que entorpecen la circulación terrestre del transporte público)...
...he nacido y vivo en madrizz hace ya algún tiempo y conozco, y he vivido, en otras grandes ciudades y te puedo decir que, por ej., el sistema de cercanias de la Comunidad es equiparable en calidad, quizás mejor, a cualquier otro del mundo...y no sigo aunque me falta tocar el impácto ecológico..y que quede claro que con lo de pagar por entrar en madrizz, me refiero a lo que se conoce como zona centro.
- El reparto. ¿tienen que pagar los repartidores de guiness o cocacola? ¿El servicio postal y los de mensajería también?
- Las familias. Está claro que quien tenga niños pequeños y quiera hacer la compra no puede facilmente prescindir del coche como los solteros. Bueno, a menos que un pack de 50 pañales no pague billete extra en el metro
- Algunas profesiones. Creo que algunas personas piensan que todo el mundo va a trabajar alegremente con el periódico del día debajo del brazo y silbando, pero esto no siempre es así. Algunos necesitan cajas de herramientas, recambios, tuberías, maquinaria y atrezzo de todo tipo para ejercer su profesión. ¡Pues que paguen! Hmmm, está bien, que paguen ... pero en el fondo lo hará el público que los contrata ¿ok?
- El tiempo empleado. Aunque hay mucho elemento "enamorado" de su coche, yo creo que si usando el transporte público se llegara antes, casi todo el mundo optaría por él. ¿Existen estadísticas al respecto? ¿Es una meta buscada o solo una cruzada anti-coche? Espero que lo primero.
Si todos cogemos el bus para ir a algún sitio habrá menos tráfico.
Si hay menos tráfico el bus tardará menos.
Si el bus tarda menos porque hay menos trafico... cohones, ¡yo tardaré menos aún en coche!
Al final el anuncio ese va a tener razón... "El total es lo que cuenta"
Siento decirte, además, que los ricos van a seguir siendo ricos haya o no peaje, y que van a seguir sin tener que sufrir la congestión del centro de las ciudades de una u otra forma. Si vives en Madrid ¿has visto u oido alguna vez que hubiera atascos por la Moraleja?
Proponer bicicletas es mezclar churras con merinas. Ya de paso podemos obligar a la gente a comer pescado azul todos los viernes que además es más sano también...