Madrid tiene un gran problema de contaminación atmosférica, evidenciado por la activación casi continua de los protocolos de actuación por NOx en los últimos tiempos. Aunque los vehículos de diésel son los grandes responsables de toda esta contaminación, hay un factor inherente imposible de controlar y es que la localización de Madrid favorece la contaminación atmosférica.
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etiquetas: contaminación , atmosférica , madrid , nox , diesel , ubicación , salud 
es.wikipedia.org/wiki/Atmósfera_de_la_Luna
lo hace de forma continuada y sostenida
y además es geográfica y geológicamente propenso.
... ya me doy yo solito el golpe
Fomentar vehículos eléctricos.
No puedes meter millones de personas en poco espacio y pretender que no haya problemas de saturación.
Y no se de esto, pero más que por localización...si lo pensamos es la única ciudad interior y con gran población de España, por tanto tendrá que destacar.
Las ciudades deberían cerrar el tráfico de automóviles+calefacciones diesel... o gravarlo de tal forma que se vea muy incentivado el cambio.
La expansión de Madrid tendría que haber reducido paulatinamente la densidad de población, como se hace en cualquier lugar con una planificación urbanística sostenible. Y no solo eso, si no haber reforzado otros núcleos urbanos externos y próximos a Madrid, como son las capitales de las provincias adyacentes.
Lo bueno esque terminaría con la contaminación acústica.
Evidentemente todo esto tendría solución, pero iría en contra de las grandes fortunas de este país... Es lo que hay
se prohibe el diesel, vw sigue vendiendo 100 coches, todos gasolina, la inversion no habra servido de nada... igual que al resto de fabricantes.
no es que tengan que crear de 0 el TSI, es que ya lo tienen...
La historia de amor de Europa con los coches diésel ha sido un desastre [ENG]
www.meneame.net/story/historia-amor-europa-coches-diesel-ha-sido-desas
Pero no nos quedemos ahí. Es por el poder y el lobby, por los medios de comunicación, por los intereses como pais, por la forma en la que se ha desarrollado el pais a lo largo del tiempo, a lo largo de la historia.
Parte de estas mismas razones por las que España es tan "pobre" (en comparación con otros y si mides el indicador que te interesa)
www.meneame.net/c/20524692
Y ahora os preguntareis. ¿Por qué en Holanda, Paises Bajos, no tienen ese problema?
Porque no tuvieron una poderosa industria del motor y el vehiculo privado que le interesase echar abajo cualquier alternativa como por ejemplo el uso masivo de la bici.
Y como no tenian ese poder actuando de forma poderosa. Cuando vieron inicialmente los problemas y dependencias que causaban los coches, inmediatamente se movilizaron para buscar alternativas. Y al no tener poderosos intereses nacionales e internacionales para un modelo de desarrollo determinado, no se les opuso un poderoso lobby (bueno, se les opondrian pero lo vencieron porque la comida de sus hijos, de los hijos de la mayoria de holandeses, no se basaba tanto en tener una industria del motor)
Tambien influyó, que historicamente, debido a su situación como pais y su situación geografica, su desarrollo como pais, nacion, se especializaron en otros asuntos. Eran "pequeños", su pais no tenia recursos naturales, o como los tenian otros. (es una simplificación hay mucha historia detras)
Así que encontraron otros modos de vida, modelos de negocio y especializaciones.
Se especializaron en diques. En ganar terreno al mar. En drenar agua de zonas. Se especializaron en comercio internacional, en capitalismo, en riesgo, en mercados, en bolsas de valores, en banca, en intermediacion del comercio internacional, en intermediación de mercado de diamantes, en la compañia de las indias orientales, ...
Pero los holandeses ganarian una buena parte de su riqueza y su desarrollo, gracias a esa especialización y a costa muchos habitantes de muchos otros países. Poder informal. Colonialismo informal. Sistemas de capitalismo extractivo.
Bueno, el asunto es, que cuando llegó el momento, se manifestaron y movilizaron en contra del uso masivo del coche como vehiculo privado y gracias a que la riqueza de sus nacionales no dependia tanto de ese… » ver todo el comentario
No sé si es porque es cosa de la OTAN, pero no deja de sorprenderme. Además, varios repiten a lo largo de los meses. Está interesante.
proyectohombre.es/
Al ser Carmena la que le ha tocado el mismo papel, hay que suavizar como sea las decisiones tomadas, aun cuando se criticaban por los mismos hechos a la anterior alcaldesa...
Vaya varas de medir tiene alguno!!!
Lo de la venda en los ojos, o la paja en el ojo ajeno... ya tal! No?.
Jajajajaja, vaya tela! Si antes la medida era mala, ahora también. Y si ahora resulta que es buena, entonces antes también lo era.
es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Comunidades_y_ciudades_autónomas_de_Espa
Un coche eléctrico consume menos energía que uno de gasolina, ya que, un coche eléctrico tiene el motor parado en los semáforos, o en los STOPs, o en los ceda el paso; además, un coche eléctrico consume mucho menos en ciudad que en autopista, mientras que uno de gasolina es al revés.
Por otro lado, el coche eléctrico cumple su parte, luego toca al gobierno no poner freno a las energías renovables.
#59 No creo que los usuarios de gasolina subvencionen a los usuarios de diésel, cuando en los dos casos se pagan muchos impuestos, aunque en uno se pague más que en el otro.