La obra en cuestión la están llevando a cabo dos máquinas gemelas de casi 7 metros de largo y 22 toneladas de peso que se dedican a perforar las profundidades de la ciudad de Nueva York. Su objetivo es realizar una ampliación del metro de Nueva York para que 162.000 pasajeros puedan hacer un viaje de ida y vuelta a Long Island desde Grand Central, una misión complicada pero que lleva en proceso desde 2006. Visto en
www.omicrono.com/2013/02/impresionantes-imagenes-de-los-9-kilometros-d
Increible.
a mi, la jungla de Cristal...
En el artículo dice: 22 pies (casi 7 metros) DE ANCHO y 200 toneladas de peso.
www.publico.es/dinero/441040/las-empresas-de-florentino-perez-y-villar
Las constructoras ACS y OHL se acusan mutuamente de mala gestión del trabajo y de incumplir obligaciones financieras
mta.info/capconstr/esas/documents.htm
mta.info/capconstr/esas/index.html
En esta adjudicación el trabajo consistía en la ejecución de los túneles, lo que aparece en la noticia de #6 es otra obra distinta y posterior que consiste en la construcción de una estación subterránea y diversos acondicionamientos.
Notas de prensa:
- Sobre las obras del túnel (en realidad son cuatro túneles): www.grupoacs.com/index.php/es/c/saladeprensa_noticias_notasdeprensa/1/
- Sobre la construcción de la estación: www.grupoacs.com/index.php/es/c/saladeprensa_noticias_notasdeprensa/1/
www.plataformaurbana.cl/archive/2008/07/03/alcantarillado-de-japon-o-c
Todo esto lo digo a ojo, a lo mejor estoy equivocado
¡Chester Arthur!, el presidente 21... (frikis will know)
¿Y lo de Nueva York os parece mucho? No lo entiendo.
Aunque yo tampoco hubiera borrado un foco para que no me jodiera la foto (el túnel de arriba a la izquierda tiene un parche negro): www.flickr.com/photos/mtaphotos/8477004418/in/set-72157632775809340