Las y los ciclistas no podrán circular por ninguna zona peatonal, ni aceras, ni plazas desde hoy martes, fecha en la que se publica y entra en vigor la sentencia del TSJA, que anula algunos artículos de la Ordenanza de Circulación de Peatones y Ciclistas. Carmen Dueso, ha informado de que ha solicitado a la Policía Local que durante 15 días realice una “labor más bien informativa a los ciclistas de aplicación de la sentencia”, diversas personas usuarias de la bicicleta se han puesto en contacto con AraInfo para denunciar el aluvión de denuncias
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etiquetas: zaragoza , bicicleta , prohibición , multas , calle peatonal , plazas 
Han plantado carriles bici y no hay educación vial ni de peatones ni automovilistas ni ciclistas. ¿Y ahora qué queda? Multar.
En Vitoria todos los días me cruzo con gente por la acera cuando han quitado un carril de coches entero para que circulen por ahí y hay quien no lo hace. Es indignante.
Sin educación vial de TODOS no hay solución. Bueno sí, multas. Pero...
Han plantado carriles bici y no hay educación vial ni de peatones ni automovilistas ni ciclistas. ¿Y ahora qué queda? Multar.
En Vitoria todos los días me cruzo con gente por la acera cuando han quitado un carril de coches entero para que circulen por ahí y hay quien no lo hace. Es indignante.
Sin educación vial de TODOS no hay solución. Bueno sí, multas. Pero...
Tanto pregonar la igualdad... para al final caer en estas estupideces...
Pero es un cambio inevitable, y llegará de una manera o de otra.
Ahora el problema es que muchas aceras del centro tienen carril bici, que vamos a usar los peatones, y yo creo que no quedan muy bonitos. En fin... una gestión más en este querido país.
Está claro que no quieren que se utilice la bici, o son unos ignorantes, no hay otra opción.
“En cualquier caso -añade el consistorio en su web-, y como se recordará, está pendiente la aprobación, por parte del Gobierno de España, del nuevo Reglamento General de Circulación, asociado a la nueva Ley de Tráfico. En función de su contenido, algunas de las medidas que ahora obliga a adoptar la sentencia del Tribunal Supremo podrían quedar invalidadas o modificadas”.
Hasta ayer se podía, hoy ya no, pero mañana igual se vuelve a poder. Mientras por si acaso aprovechamos y freímos a multas para rellenar un poco el sobre a fin de mes, que ya no son lo que eran + Profit +
Voy en bicicleta por las zonas 30 casi todos los dias y como dices tu hay un monton de gente que va por las aceras cuando han quitado un carril entero o han puesto velocidad maxima de 30 kmhora solo para las bicis. Ademas de que en los tramos de doble sentido no es raro encontrarse algun ciclista circulando en direccion contraria molestando a otros ciclistas. Por no decir que la mayoria no llevan las luces obligatorias, con el riesgo de que coches o ciclistas nos lo comamos de noche porque no les da la gana gastarse 10 euros en un par de luces leds.
A ver si el ayuntamiento se pone en serio con eso, que como la gente siga asi no voy a sentir empatia en ciertos accidentes. Aunque el ayuntamiento todavia tiene que ponerse las pilas dejando clara las prioridades de paso en calles como las de San Antonio o arreglando la chapuza del "carril" bici de detras del ayuntamiento.
En los países más avanzados en el área ciclista, a nadie se le ocurre ir por la acera montado en la bici.
Las ciudades españolas, aunque no están del todo preparadas para el uso de la bici, cuanto más la usemos, más se irán mentalizando todos.
Llevo más de 25 años usando la bici en Madrid y aseguro que ahora es una delicia ir en bici por Madrid comparado a cómo era cuando empecé. Ahora la mayoría de los conductores si se dan cuanta que hay bicis y se respetan (o nos temen
Cualquier persona puede moverse sin que le habiliten ninguna puta zona. Ya sea caminando, en bici, en patinete o en motocamello. Ahora bien, si somos tan extremadamente egoístas que sólo nos vale lo que hacemos nosotros, entonces que hagan carriles unipersonales y con vallas electrificadas.
¿Cuando dejaremos de aplaudir con cada prohibición como ovejas dentro de un cercado? En fin, algunos probablemente nunca.
En todas las ciudades europeas en las que el centro es peatonal, TODAS, se puede ir en bici por el centro (y sin carril bici). Las bicis y los peatones son compatibles, con un poco de respeto. Que las bicis no vayan como locas y que los peatones no paseen por el carril bici (nunca he visto multar a ninguno).
La responsable de Movilidad ha dejado claro que los ciclistas no pueden circular por bulevares sin carril bici (como Sagasta), plazas ajardinadas (como la plaza de los Sitios) o zonas peatonales (como la calle Alfonso, la plaza del Pilar o César Augusto). Sí se puede circular por parques, pero no por una zona peatonal muy utilizada por ciclistas como el recinto de la Expo.
El Ayuntamiento instalará señales informativas en los próximos días en los sitios que generan más confusión, como las zonas peatonales del Casco Histórico o el acceso a algunas estaciones Bizi (como las de la plaza de España o la plaza del Pilar). Y está previsto borrar este miércoles el carril bici de la acera de Independencia.
Las bicis sólo pueden circular por la calzada, carril bici y parques. Tenemos que cumplir una sentencia y no podemos hacer excepciones. Los niños tampoco podrán circular en bici por las aceras ni las calles peatonales", aseguraba este martes Carmen Dueso, consejera municipal de Servicios Públicos y Movilidad.
Se les ha ido la cabeza por completo.
Tampoco se puede ir por el carril bus de conde Aranda,que es una calzada de un sólo carril, hay que dar una vuelta inmensa por zonas con más densidad de tráfico...
Van a hacer que muchos dejen de usar la bici.
En Paris concretamente, ni siquiera violan ninguna norma con ello.
#23 "El problema es que...". Donde está el problema?
CC #20
Buena parte del centro es "peatonal", el recinto de la Expo, la plaza del Pilar, las zonas del Coso y Cesaraugusto donde sólo pasa el tranvía... Ya no se puede ir por esos sitios donde no había ningún problema. No tiene mucho sentido.
En fin, yo no tengo demasiado problema en ir por la calzada, siempre voy por ella excepto en algunos tramos de esos carriles bici que se cortan sin motivo alguno y aparecen más adelante... Pero lo que pasa en nuestras calzadas hay que vivirlo antes de hablar tan alegremente sobre los ciclistas. Ayer en 20 minutos me pitaron, se me pegaron a la rueda durante medio km, me adelantaron pegando acelerones para ponerse inmediatamente delante de mí y tener que pegar un frenazo ante el semáforo en rojo... Y así, cada día, y eso que yo pedaleo bastante rápido (20-25km/h de media), pero es que la mayoría de los ciclistas no pasan de 15km/h y no tienen experiencia circulando por las calzadas, vamos a ver señoras de buena edad con las "bizis" (bicicletas públicas que pesan un huevo y no corren nada) junto a coches a 60km/h...
Otro ejemplo, en Zaragoza todas las calles de un único carril y sentido son "vías pacificadas", limitadas a 30km/h; pues bien, una asociación ciclista (Pedalea) hizo un estudio en varias de esas calles y el 75% de los coches superaban los 30km/h, el 25% a más de 40km/h, y alguno a más de 70.
Eso sí, se ponen a multar sólo a los ciclistas, ni siquiera hay noticias de un coche multado por acosar a un ciclista o un peatón por andar por el carril bici...
Por una parte bien, veremos más ciclistas por las calzadas, pero también, lamentablemente, muchos van a aparcar las bicis definitivamente. También es absurdo que ni los niños puedan ir en bici por las zonas peatonales, mi barrio tiene muchas calles peatonales en las que los niños juegan a la pelota, patinan, van en bici... Ahora no podrán ir en bici, pero los coches bien pueden circular por esas calles peatonales... Absurdo.
Y en esas zonas peatonales, cuando se va en bici, hay que ir con sentido común, controlar la velocidad a la que se va e incluso si hay demasiada gente, bajarse e ir andando. Se trata de convivencia.
Con la bici ganamos todos, prohibiéndola también perdemos todos.
www.heraldo.es/noticias/aragon/zaragoza_provincia/zaragoza/2014/09/24/
¿Lxs ciclistxs?
Está en que para circular en bici por la ciudad o cualquier sitio, no tienes por qué haberte leído ningún manual de circulación.
Firmado: un peatón, ciclista y conductor.
El caso es que tiene cierta lógica que si no se permite circular a otros medios de transporte por una calle peatonal, no lo haga una bici, que es otro vehículo. Y quien dice una bici, dice una docena o una centena. Porque por una bici no pasará nada, pero y si el flujo es continuo?
La mayoría de la gente que se sube a la bici para circular por la ciudad creen que tienen preferencia en todas partes y en toda circunstancia.
Incívicos los hay en coche, en bici y andando, pero no por ello la solución a de ser prohibirlo todo...la solución es multar a los incívicos.
Como comenta #12 y #35 , es absurdo acometer la construcción de carriles bici sin interconexión, y luego meter a los ciclistas por calles donde no pueden circular. Eso es el resultado de la "inauguritis" de regidores que se quieren poner la corona de respetuosos con el medio ambiente, y ni saben hacerlo ni tienen intención más allá de la foto. Y más absurde es encontrarse con calles peatonales donde está permitida la circulación de coches entre la gente, y prohibida la circulación de bicicletas como comenta #42
Y no, ... la alternativa no es "pues se quitan y punto". La movilidad actual, tanto por cuestiones medioambientales como económicas pasa por el uso de bicicletas (incluidas las electricas) y el uso racional de los transportes privados y públicos... le guste o no a los conductores.
Esto ya no es un debate de coches si o no. En algunos casos el uso de coches es imprescindible (por distancia al trabajo, por tener que llevar mercancias, por tiempo...incluso yo, que últimamente tengo algo que ver con el mundo de la bici, necesito un vehículo para transportarlas de un punto a otro), pero en otros es un absurdo. Una red bien pensada e interconectada de transportes públicos y bicicletas es perfectamente viable.
Pero no olvides a los peatones que son gilipollas. Y a los conductores que son gilipollas. Y la incompetencia de quienes diseñan las calles que todos estos, gilipollas o no, transitan como buenamente pueden.
Para no exagerar te digo que mide 12 m, pero creo que son más.
Y recuerdo que hay mucho más riesgo de que el ciclista caiga por evitar un atropello de alguien que se ha metido en medio, que que un peatón sufra un atropello por parte de una bicicleta ya que nosotros si vamos por aceras con más gente solemos ir con muchísimo cuidado (al menos yo) y ni uso el timbre por qué sé que estoy en su acera.
Por cierto, yo llevo años circulando en bici por aceras y nunca nadie se me ha quejado ni me ha echado siquiera una mala mirada. Es cuestión de, si hay peatones, ir muy despacio, y dejar siempre bastante hueco si adelantas a alguno. Y si no hay hueco y físicamente no puedes mantenerte a su paso, desmontas. Tampoco es tan difícil, otra cosa es que haya mucho cenutrio. Nada que no haya también en coche y a pie (que nunca he visto que multen a los peatones que se plantan en medio del carril bici sin mirar).
No vuelvo a usar una puta bici en mi vida. Si alguien la quiere usar que la use, pero que no toque los cojones a los demás.
Estar en una acera de mas de 10 metros y tener que vigilar que no te lleven por delante los ciclistas. Pues que usen sus pies. Que para eso están.
Lo próximo que será? prohibir a los niños ir con patinete? a los papis con carritos? a los corredores?a los que sacan el perro a pasear?
Por que no vamos por la calle andando en fila india todos vestidos de gris y guardando la distancia para no molestar a nadie?
Incentivando el uso de la bici ganamos TODOS! Los que la usen y los que no. Esto es incuestionable.
El desconocimiento de la ley no exime de su cumplimiento
PD: Esta norma del Codigo de Circulacion lleva mucho tiempo, pero no habia huevos a ponerla en practica y los ciclistas se han subido a la chepa
#62, completamente de acuerdo.
Lo de "vigilar que no te lleven por delante los ciclistas" es una combinación del miedo de ciertos peatones cuando ven algo que se mueve más rápido que ellos y la inutilidad de algunas personas en bici.
El desconocimiento de la ley no exime de su cumplimiento
Ya, ¿Por qué dices que se indignan los ciclistas en esta noticia?
#82, ¿algún ciclista que haya dicho que los ciclistas debemos tener siempre preferencia y razón? Gracias, es que no encuentro esos comentarios a los que hacéis referencia, y si no parece que os vais inventando nuestras palabras.
Le contesté que me había equivocado, que lo sentía mucho y que no volvería a pasar.
Desde entonces las cubiertas de mi bici no tocan una acera, a falta de carril bici circulo por la calzada, por el centro de la misma como es mi derecho, sin prisas, a mi ritmo, dejando que los coches se agolpen detrás de mí.
- Cuando se cambia una norma hay que hacer una buena difusión y educación.
- Las bicicletas son vehículos. A parte de las ordenanzas municipales, siguiendo el código de circulación seguro que no te llevas multas. No estaría de más que la gente les echara una ojeada.
- En la mente de las personas no rige el sentido común, en este caso hay que imponerlo. En mi barrio hay una avenida con dos carriles bici segregados del tráfico (uno para cada sentido). Pues la mayoría de bicis circulan por la parte peatonal. Esta gente debería ser severamente multada: ya han atropellado a más de una persona.
- No es normal que te fastidien las bicis cuando vas por una acera estrecha: no es un espacio para vehículos. En este caso deberían adaptarse a la marcha del peatón. Estoy hasta el moño que en aceras de 1,5 m me piten para que me aparte.
Uso coche, bici y ando. Lo que no se puede hacer es intentar meter a la gente las bicis con calzador en ciudades que solo estan medio adaptadas y sin ningún tipo de conocimiento sobre las normas. Se deben seguir unas pautas, y si quieren que el uso de la bici se popularice, estas deben ser conocidas. Se debe proteger por igual a todos los usuarios de la vía pública. Y sobre todo, ya es hora de que se dediquen a fomentar la empatía y el respeto.