Los años de retraso no impidieron que el pasado 30 de noviembre, Cartagena celebrara por todo lo alto un acto con uno de los hitos más importantes de la historia reciente, ya no solo de la Región de Murcia, sino de España.Tras 18 largos años de ardua construcción que lo han convertido en el proyecto tecnológico más complejo de la historia del país, Navantia por fin pudo entregar el submarino S-81 ‘Isaac Peral’ a la Armada,
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El submarino 'Peral' protagonizó en 1988 el hito de ser el primer sumergible de propulsión eléctrica equipado con torpedos. Ahora, 135 años después, será su hermano mayor, el S-81 'Isaac Peral', el que se convierta en el submarino más avanzado y el que incorpore misiles de última generación
El submarino de Peral lo acabaron hundiendo a base de cazurrismo, éste lo hemos conseguido sacar a flote pero sólo para que nos lustre el pito.
"S-80: un submarino con sello de la NASA
La puesta a flote del 'Isaac Peral', construido por Navantia mediante procedimientos de la industria aeroespacial americana, mete a España en un selecto grupo de nueve países diseñadores y fabricantes de submarinos. La Princesa de Asturias lo amadrina el jueves en Cartagena "
www.laverdad.es/murcia/submarino-sello-nasa-20210418223451-nt.html
Cuidao, que aqui hay olas...
EspañaT.I.A.Se los van a quitar de las manos.
La ampliación del puerto era algo previsto desde el origen del proyecto.
Ya hay varios países interesados.
En serio, no hay nadie más nubenegra con todo lo español como un español...
Pero vamos, que es un muy buen submarino y también muy barato de construir (sin contar este inicial claro), que aunque ha tardado, al final ha salido.
Por lo menos, a pesar de haber necesitado ayuda externa, ahora ya se tiene la tecnología necesaria para no tener más dependencias.
Lo digo con conocimiento de causa, que he trabajado en cosas del submarino.
www.youtube.com/watch?v=9s3yrEAbuWM
Las posibilidades de exportación del S-80: estos son los países interesados en el primer submarino 100% español
www.google.com/amp/s/www.infobae.com/espana/2023/12/01/las-posibilidad
El reto más complejo y que hace que el aparato pueda ser inútil es el ruido que hace al desplazarse. ¿Alguien sabe algo? Turbulencias y eso.
Si, esperemos que no sea necesario usarlo para su finalidad
Además un submarino nuclear tiene que repostar alimentos para la tripulación y eso limita su operatividad como la de cualquier buque.
El sistema de propulsión por pila de combustible permite cargar las baterías sin necesidad de emerger y eso le otorga un sigilo enorme.
En este caso yo también creo que es mejor para España un submarino de este tipo, mucho más útil para vigilar los mares cercanos, que al final es nuestro objetivo principal.
Una pena, los Tomahawk tienen un alcance de hasta 1600 km, mientras que los misiles Noruegos tienen un alcance de 150 km, a menos que haya alguna errata, un cero menos.
ame1.org.es/lanzamiento-de-misiles/
Estos proyectos se parecen en que ambos han sufrido tremendos retrasos y sobrecostes porque quisieron meter tecnologías demasiado avanzadas, pero hay una diferencia importante, mientras que el S-81 ha podido superar todos sus problemas y al final ha quedado una máquina que es la releche, el F-35 sigue teniendo una larguísima lista de problemas pendientes de resolver.
1 - Son bastante ruidosos. El reactor nuclear genera calor que acciona un circuito de turbinas de vapor (Vamos, una central eléctrica clásica). Tanto las turbinas como las bombas del circuito de refrigeración son muy ruidosas.
2 - No pueden quedarse quietos en un sitio. Debido al circuito de refrigeración, los submarinos nucleares expulsan un chorro continuo de agua caliente. Si el submarino se queda quieto, ese agua se acumula alrededor del submarino, generando una corriente de convección que, aparte de delatar la presencia del submarino, le puede crear problemas de navegación.
La célula de combustible que utiliza el S-81 genera electricidad directamente a partir del combustible, sin necesidad de partes móviles ni circuitos de refrigeración, así que no tiene ninguno de estos problemas.
Y ojo, luego está el problema del coste. Los submarinos nucleares tienen un coste, tanto de construcción como de mantenimiento, absolutamente demencial.
Pero bueno, es un hito igualmente. Saber construir propios submarinos es elevar bastante la capacidad ingenieril propia, es como hacer un caza o un cohete.
Son desafíos muy importantes y que mueven mucha industria.
O el caso de Australia que sacó 5 submarinos a la vez, todos con el mismo fallo.