Las ITV endurecerán sus controles a partir de 2018

Los controles de seguridad y contaminación de las ITV pasarán a ser más severos a partir de 2018, haciendo hincapié en el terreno de las emisiones contaminantes, uno de los temas que más preocupan a las autoridades en los últimos tiempos tanto a nivel estatal como internacional. El gran problema que se plantea con la llegada de estas novedades es el acceso a datos sensibles del vehículo, así como el más que posible encarecimiento de las inspecciones, encarecimiento que se repercutirá con casi total seguridad en los usuarios.

[#101 Poom]

Cada día hacen más interesante eso de comprarse un coche

[#102 quatrox4]

#19 en la última ITV me retrasé tres dias porque no me encontraba bien del estómago, me pusieron en una cola aparte y se lo miraron todo con lupa, además me iban diciendo que cuando se miden los frenos no se puede frenar muy fuerte pero ya les conozco y piso a fondo. Al final intenté hablar con el operario que cambió la pegatina y no me explicó nada, incluso me aseguró que los nuevos datos de emisiones que apuntan en la hoja han estado siempre allí; creo que se entrenan, por cuatro perras son capaces de cualquier barbaridad.

[#104 --425756--]

#91 Pero si es lo mismo campeón. La venta está hecha, luego lo comprarás en otro lado. Pero el trabajo está cumplido.
Yo también, además, te haría la rosca para que trajeras el coche.

[#105 Patrañator]

#53 pues las abuelas y las mamás siempre siempre les quieren probar las ropitas a sus bebés antes de pagarlas...
Un charlatán más.

[#106 sauron34_1]

#4 la ITV tal y como está hoy en dia, es otro sacacuartos más. A partir de 2018 lo será aún más.

[#107 Lekuar]

#104 Pues que esfuerzo mas estupido y menos rentable para el taller, comerme la cabeza para que lo compre en otro sitio y encima que acabe encontrando otra marca de aceite lowSAPS mas barato que el que leva mi coche de fabrica .
Eres un mal mecanico vendehumos con tus clientes, no todos son asi, asumelo.

[#108 Jack-Bauer]

Esto va a servir para "pillar" la gente que manipula las centralitas para que no entre el EGR y diversos sistemas de diesel. También para esa gente que resetea todos los testigos del cuadro de mandos para lo justo pasar la ITV.

[#109 chorche77]

#19 En veintipico años Jamás me han echado para atrás una ITV en todos los coches y motos que he tenido. Y he tenido coches muy muy viejos.

[#110 Oniros]

#1 Bueno hablaban que en breve las camaras de "radar" de las carreteras iban a empezar a comprobar otras cosillas... ya hay las que controlan el cinturón de seguridad... cuanto crees que tardarán en poner que coja la matricula y compruebe si tienes la ITV... creo que si quieren nos pueden joder a todos. Menos Lobos

[#111 --15092--]

#2 como se nota que no tienes una furgoneta.
Tengo que pasar dos revisiones al año y de cada vez se sacan más fallos aleatorios de la manga.
La última vez me hicieron homologar de nuevo los asientos que venían así de fábrica. Una buena fiesta.

[#112 Oniros]

Hay coches que contaminan muchisimo más que cuando eran nuevos porque no se les ha hecho algún mantenimiento (que no es obligatorio ni se hace normalmente) como limpiar el sistema de salida de humos... eso con un buen mantenimiento del sistema de combustión hace que el coche se mantenga en buenas condiciones contaminantes durante toda su vida... pero nadie lo hace prefieren que salga humo negro como el tizón y humo blanco que no salía cuando compró el coche por no gastarse unos € en mantener limpio su coche... Mucho mantenimiento anual pero la mitad de la gente no limpia la EGR ni el tubo de escape hasta que revientan uno u otro.

[#113 --425756--]

#107 Para nada. El día que te enfades con tu mecánico pensarás en ellos.

[#114 Sakai]

#54 Eso que cuentas es como debería ser.
Mi experiencia dista mucho de eso. Tengo una furgoneta vivienda bastante antigua (30 años circa), y siempre ha pasado las ITV correctamente hasta este último año que me han tirado por no llevar los muelles trasero de serie. La suspensión trasera de la furgoneta es de ballestas y esos muelles no afectan prácticamente en nada a la suspensión, si los quitase no se notaría. Pero es que además, los muelles son originales, o al menos llevan ahí puestos más de 7 años (con sus 7 ITV) que son los que llevo yo con la furgoneta.
¿Solución? Pintar los muelles con spray negro para que el idiota no diga nada.
Y eso por no hablar de la estafa de las homologaciones. El r5 de mi abuelo pasa la ITV sin cinturones traseros. Si le pones tú los cinturones no la pasa a no ser que te gastes un pastón (más de lo que vale el coche) en homologarlo.
Y así con todo. ¿Mejores frenos? ¿latiguillos metálicos? Da igual que compres marcas reconocidas y que el cambio solo pueda ser a mejor. A pasar por caja como está mandado porque es lo que pone en el manual.

[#115 --219330--]

#2 Si a ellos les da igual si la pasas o no. Nada mas entrar ya pagas, asi que...

[#116 --467087--]

#59 Pues mucho me temo que las generaciones venideras, y todos esos chavales que ahora mismo están pendientes del peinado y del espejo, pasarán bastante de tener coche. No es como hace 20 años, que con el primer sueldo ya empezabamos a hacernos ilusiones de comprar un coche de 15 años. A la juventud de hoy en día, eso se la suda.

[#117 uno_ke_va]

#85 no puedes dejar un coche no registrado en la via publica. Obviamente si lo tienes en casa guardado no te van a multar.

[#118 earthboy]

#109 Nunca he pasado una a la primera allí (en la sucia ITV de Ferrol) y mi coche siempre ha estado muy bien cuidado. Eso sí, conozco mecánicos amiguitos de jefecillo de mecánicos de allí a los que les pagan un dinero para te lleven ellos el coche. Auténticos cacharros viejísimos que se caen a pedazos y no tienen ningún problema en pasarla a la primera.
Es más, se dio el caso de pedirme un impreso para una pieza del coche. Llevárselo. Ellos echármelo para atrás porque no era válido.
Hacerme volver tres veces más (con el dueño del taller y la empresa que me lo habían expedido desesperados porque no sabían que coño pasaba), y a la cuarta vez que iba por allí darse cuenta de que su modelo de impreso estaba obsoleto y el mío actualizado.
En ese momento llegaron las caras de "como la hemos cagado" y a partir de ahí todo fueron facilidades.

Debí haberlos denunciado, pero estaba tan harto de toda la mierda que solo quería largarme de allí. Siempre me he arrepentido de no haberlo hecho.

[#119 borteixo]

#55 sablarte 25 pavos por conectar el obd y pulsar scan.

[#120 leitzaran]

#95 ¿Que no?
Son necesarias las dos cosas:
- No humo negro (partículas)
- No emisión de NOx

[#121 --454582--]

#98 Irónicamente hay páginas donde mandas dos fotos, pagas unos cientos, y mágicamente todas esas "modificaciones" pasan a ser legales.

[#122 SrSospechoso]

#98 A un colega le querían tirar al pasar su Opel Astra por el mini aleròn que lleva el coche de serie. El técnico lo miró y como ponía que el fabricante era GM que no estaba homologado. Media hora para hacerle entender que Opel pertenecía a GM. Lo peor es que están a 1h de Zaragoza, donde tiene su fábrica la GM.

[#123 leitzaran]

#49 en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_inspection

[#124 Black_Diamond]

#43 ¿Instalar un condensador de fluzo?

[#125 Tecnocracia]

#9 Si a duras penas logras comer no deberías ir al trabajo en coche, deberías ir en moto, bici o transporte público

[#126 atabey]

#54 Yo he tenido mi coche sin ITV un año en un garage colectivo porque no lo iba a usar y no fui multado. Faltaría más. Una cosa es andar sin ITV y otra tenerlo parado porque no puedes usarlo, en mi caso, por enfermedad.

[#127 monicapo]

#116 Pues yo no dejo de ver a "chavales pendientes de peinado y espejo" con BMWs y AUDIs todo tochos y precisamente de lo que no se preocupan es de pagar los pepinos que conducen.

[#128 --506045--]

#83 no es verdad, es ilegal tener un vehículo dado de alta en tráfico sin la ITV al día. Y te multan.

Si no tienes ITV -> baja temporal.

[#129 --506045--]

#121 yo estoy homologando una triste suspensión roscada y es una pesadilla. Si solo fuera pagar unos cientos...

[#130 monicapo]

Esto es un cachondeo parecido a los psicotécnicos. Mi opinión es que se acabaría el cachondeo si dependiese directamente de tráfico y que se haga cargo el estado de todo. Nada de empresas privadas.

Precios distintos dependiendo del desgaste del coche, de los caballos, de la edad del mismo, especial vigilancia para reincidentes en ciertos controles de ITV, eliminar tonterías en el control rutinario y añadir otras, accesorios de serie admitidos sin chorradas, emisionesy limites teniendo en cuenta los años del coche, etc... pero son divagaciones mías, porque haría falta una remodelación completa.

[#131 --96329--]

#2 #19 pues supongo que habréis tenido suerte. Yo he pasado unas cuantas y en una me tiraron por emisiones, fui al taller oficial y me confirmaron que estaba todo OK, les pedí un documento oficial de la marca certificando que las emisiones eran correctas y ¡magia! cuando volví a la ITV me dijeron que todo estaba correcto.

En esta última me pusieron como falta leve que la bandera de la matrícula se está borrando por el sol, que cambie la matrícula porque la siguiente no la paso... supongo que debo ser un peligro en la autopista por tener el símbolo de la UE medio borrado...

[#132 --506045--]

#34 se sabe que ese estudio lo pagó la industria del diesel, y que compara a algunos gasolina modernos con lo declarado por los diesel y no con sus emisiones reales.

[#133 --467087--]

#127 Creo que no me explicado bien. Me refería a los chavales que ahora mismo están en la ESO o bachiller, que visten al estilo de los youtubers. Igual he dado a entender que me refería a la fauna del estilo de l@s que salen en mujeres hombres y viceversa.

[#134 montte]

Pues si ya se modificaban electronicas en centralita para sacar mas potencia, ahora se haran además, para imitar a volkswagen, y modificar el mapa para que contamine poco, perdiendo rendimiento, pasar la itv, y al salir, con la itv pasada volver al mapa original.

No se puede decir a una persona que necesita el coche para vivir, que ya no puede utilizarlo (siempre que este bien), por que ahora no cumple las normas impuestas; al comprarlo, debia de cumplir unas normas, y esas normas son por las que se tienen que regir hasta el final. No se pueden cambiar las reglas en medio del partido. Y en el caso del dieselgate debera afrontar quien estafo a los compradores.

Mi coche es norma euro4, no pueden aplicarme en ninguna itv la norma euro6, seria ilegal.

Otra cosa es que se tienen que dar ayudas eficaces para eliminar estos coches, pero aun así por desgracia habra gente que no pueda.

[#135 --546376--]

#90 El FAP creo (no lo se) que ya no hay ni que cambiarlo, que se limpia mediante pirolisis.

[#136 --546376--]

#89 Yo entiendo que no te pueden exigir cumplir con una normativa que no existia cuando se fabricó y homologó el coche.
La retroactividad de las leyes son aplicables cuando favorecen a los implicados, no cuando perjudican.

[#138 --454582--]

#129 Hombre, no se como será la cosa con las suspensiones, pero el tema de ruedas, entras a itvhomologacion.com/homologar-ruedas, pagas y mandas fotos, y en unos días todo hecho.

[#139 --506045--]

#138 en unos días tienes un proyecto de homologación. Luego te toca ir a la ITV, abrir proyecto, esperar a que te llamen, ir a la cita con el ingeniero, otra semana para que se mire el proyecto, te ponga pegas, repetir, volver a pasar la ITV... Un coñazo, y todo por instalar unas suspensiones mejores que las de serie.

[#140 quatrox4]

#119 van a volvernos locos con los OBD porque todos marcan algún error diciendo que alguna cosa no funciona correctamente.
Los coches funcionan por lo tanto no hay que tocar nada; puedes comprobar las piezas supuestamente defectuosas y no encontrarás el fallo, además algunos sensores mandan datos erróneos o fuera de rango.
Espero que no se les ocurra pedir que lo corrijamos todo porque nadie podrá pasar la ITV, lo peor será para los más modernos que tienen cantidad de sensores.

[#141 --182830--]

#135 Podría ser, tampoco estoy muy actualizado en el tema, los casos que conozco son de coches con algunos años ya.

Creo que si, que hacen un ciclo de regeneración para limpiar, del cual también la gente se suele quejar porque claro, salta cuando salga y no cuando a uno le viene bien.

Al final son sistemas complicados y con sus desventajas (igual que sus ventajas); el problema es que la gente solo quiere las ventajas, particularmente no me compre un diésel (ni lo barajo ahora) porque no hago tantos kilómetros ni me apetece pagar por ese tipo de cosas si no le voy a sacar rendimiento, pero como en España se puso de moda el diésel hicieses los kilómetros que hicieses...

[#142 --546376--]

#141 A ver, es que lo que era absurdo era gente que se compraba diesel aunque hiciera 6.000Km al año.
Yo hago mas de 20K y por eso no me planteo un gasolina a dia de hoy.

[#143 --522144--]

Si, ya, claro, mucha dureza y mucha rectitud, pero yo veo auténticas cochambres rodantes con sus auténticos quinquis y/o gitanazos dentro... pero claro, a los señores agentes les resulta más cómodo parar a cualquier currante que a una miseria humana de esas, porque le van a dar problemas y trabajo. Funcionariado....

Como ha dicho alguien ya por aquí, la administración sabe que coches existen, que antigüedad tienen, quien es su propietario y, también, si tiene o no superada la ITV. Se comprueba, incluso de manera informática (no tendría ni que trabajar ningún funci), y coche que no tenga ITV cuando debería tenerla, multaca al que aparezca como propietario.

Brindis al sol y a seguir con la tontería...

[#144 Resete-e]

Principalmente control de emisiones y en concreto la opacidad de los diesel es lo que más guerra da y dará. En Asturias ya hace un año que se aplica. Los vehículos han de tener una pegatina del fabricante donde establece el valor máximo de opacidad, si no la tuviese aplica unos valores genéricos más permisivos (3.0 para turbodiesel anteriores a 2008, 2.5 para diesel... lo digo un poco de memoria). En 2018 será obligatorio contar con esta certificación del fabricante (aún no sé como la va a facilitar a los que no la tienen).
El problema es que algunos vehículos tienen valores muy difíciles de cumplir, por ejemplo hay un VW Polo del 2000 que tiene que dar un 0.3. Vito CDI de 1999 un 1.0 mientras que la otra Vito de 2009 con motor equivalente un 1.7.
La solución: motor caliente, llevarlo alto de vueltas, soltar carbonilla con acelerones, subir un puerto, meter aditivos para limpiar en el combustible, manguera en el tubo escape... pero a veces ni así: limpiar escape, cambiarlo, filtros de aire... los talleres están teniendo trabajo y algunos se están especializando.

[#145 sisko69]

#103 El certificado de conformidad CE esta en el escape. Troquelado en la abrazadera, tienes el cuño CE y la contraseña de homologacion. En la ITV me pedian que el fabricante de la moto me diera su consentimiento para instalarle el escape, homologado por el fabricante (Leo Vince) y especifico para esa moto, a la moto.

[#146 Reiner]

#1 Si estás dispuesto a pagar cifras de cientos de miles de euros en un accidente que provoques por ahorrarte 60 euros... adelante.

[#147 DjSiam]

A los que tienen que endurecer las sanciones es a los fabricantes que han trucado las centralitas para pasar los controles de contaminación. Pero en europa ninguna multa, en usa multas a todos. Aquí quieren que el usuario pague por algo que le han vendido que no cumple con las especificaciones.

[#148 quatrox4]

#144 Hace un tiempo los de la ITV me dijeron que sus máquinas no eran precisas para opacidades menores de 2.0, por lo tanto siempre lo daban por correcto cuando marcaba menos de 2.
Para medir un valor tan pequeño tendrán que usar mejores instrumentos. Puede que ya los tengan porque ahora anotan las emisiones reales en la hoja.
Para mantenerlos siempre limpios hay otras soluciones mucho más sencillas y menos agresivas que deberían venir ya de serie porque hace un siglo que están inventadas; se basan en bajar el consumo y mejorar la combustión con una buena mezcla previa aire-combustible-agua pero los fabricantes prefieren que hagamos un consumo alto, que los motores se calienten, se desgasten y duren poco.

[#149 rafaLin]

#11 Yo lo cambio cada vez que sale un modelo nuevo de Ferrari... no sé porqué los demás no hacen lo mismo, se ve que la mayoría prefiere tener coches vintage.

[#150 --541593--]

menuda mafia, yo como profesional del sector de la automocion veo que pasan las itv con las pastillas de freno en el hierro, con que de la frenada le vale

este sector habia que liberalizarlo, hay talleres oficiales que te pueden pasar la itv sin problemas ya que disponen de mejor material y profesionales

otro empresa made in spain entregada a dedo y el unico servicio que por 10 minutos te cobran 48 euros, la hora de trabajo sale a casi 300 euros

yo pasa revision cada 6 meses haciendo 3000 km anuales pero como soy probre te cobro el doble

[#151 Frederic_Bourdin]

#22 y el personal por aquí aún lo aplaude

[#152 Frederic_Bourdin]

#94 y sin llevar ni el coche. Salió no hace mucho una red que llevabas los papeles y te los devolvían al día siguiente con el sello.

[#153 Fookinhellboy]

#152 Muchos lo han hecho así con tractores y camiones también, ahorrándose el dinero de la góndola.

[#154 Battlestar]

"el terreno de las emisiones contaminantes, uno de los temas que" te pueden tirar tu coche relativamente nuevo pa tras, aunque un coche de la era de piedra no esta obligado a pasar esta prueba.

[#155 ann_pe]

#144 Cambiar el filtro del aire es una tarea sencilla, tanto el del motor como el del habitaculo. Es mantenimiento básico.

Respecto a los valores de homologación, los fabricantes sé que por lo menos hace años tenían un margen para emitir de más si la autoridad competente (que parece ser que estaba ciega hasta el Dieselgate) quisiera comprobar que esas emisiones fuesen ciertas. En esto seguramente también haya un margen con el que que si los sistemas anticontaminación y el motor no están muy cascados debería pasar la ITV correctamente.

En el manual de la ITV creo que pone que ya pueden comprobar los valores que da la centralita del propio coche:

www.minetad.gob.es/es-ES/servicios/Documentacion/Paginas/Index.aspx

[#156 ann_pe]

#49 Pues siendo este cambio por una directiva de la UE como dice la noticia, toda la UE tiene inspecciones de vehículos.

[#157 --337847--]

#156 ah. La UE. Porque somos como Alemania o Bulgaria no?
Hipocresía Política grado 2.
La Unión no pega demasiado

[#158 Pilfer]

#85 Siento decirte que eso no es así. Cualquier caso en el que tenga que ir la poli, lo comprueban (que lleve mucho tiempo parado en el mismo sitio, que le de un golpe, que le rompan la ventanilla, por ponerte 3 ejemplos)

El Real Decreto 2042/1994, de 14 de octubre, por el que se regula la inspección técnica de vehículos en su artículo 2. sección 3 lo deja muy claro:

Para la exención de la obligatoriedad de la inspección en razón de la no utilización del vehículo en las vías públicas será requisito necesario obtener la baja temporal del vehículo en la Jefatura Provincial o Local de Tráfico correspondiente, para su anotación en el Registro de vehículos, quien comunicará esta circunstancia al órgano competente de la Comunidad Autónoma del lugar de matriculación

noticias.juridicas.com/base_datos/Admin/rd2042-1994.html

[#159 Juan691]

#128 Y te ahorras de pagar el impuesto del Ayuntamiento?

[#160 zULu]

#158 ¿Acaso he dicho yo que esté en la via pública?, puedo tenerlo en mi garaje/jardín.

[#161 rafaLin]

#116 En muy pocos años nadie tendrá coche en propiedad, saldrá mucho más barato pedir taxis autónomos cuando haga falta. Incluso ya hay un par de compañías que dicen que van a dar el servicio gratis a cambio de publicidad.

Tiene pinta que esto de la ITV es un intento de vender una última tanda de coches antes de que salgan los autónomos.

[#162 --506045--]

#159 Que yo sepa sí

[#163 --173287--]

#98 La ITV es una estafa. Es un impuesto encubierto más, que para más inri responde milimétricamente al deseo de un gobierno totalitario y neofascista, que te ordena en todos los aspectos de tu vida incluso personal. Impedir que en TU coche, de TU propiedad, puedas hacer ni el más mínimo cambio o personalización sin pasar por caja... es indecente e inmoral.

[#164 --173287--]

#146 Me acaban de tirar en la ITV porque los neumáticos traseros de mi coche son código T (hasta 195 kmh) en vez de H (hasta 210 kms). Están montados en un vehículo familiar con velocidad homologada hasta 165 kms en un pais con velocidad máxima de 120 kmh.

Puede que haya algun enrevesado razonamiento técnico para ello, pero llamarle a eso "reforma de importancia" y tumbar la ITV, personalmente, me parece simplemente una forma más de robarme mi dinero para que naniano y sus colegas puedan seguir pagando la farlopa.

Mi opinión es que las ITVs son una simple estafa. Estafa inmoral e indecente que hemos aceptado como borregos "por nuestra seguridad".

[#165 --173287--]

#125 El hace lo que le viene en gana cuando le viene en gana donde le viene en gana. Es un principio básico de la libertad, al contrario de lo que propones, una suerte de neofranquismo carpetovetónico.

[#166 Tecnocracia]

#165 ¿Dónde he dicho yo que no pueda hacer lo que le dé la gana? Yo no propongo que lo que digo se regule por ley. Lo que digo es lo que yo haría si no pudiese afrontar los gastos de comida con facilidad, reducir gastos superfluos, que es lo más lógico

[#167 --173287--]

Un aparte.

Este tipo de cosas es lo que realmente nos jode a todos los ciudadanos en nuestro día a día. Cosas como la organización territorial, las primarias partidarias o zarandajas similares son un teatrillo que puede o no divertirnos.. pero nos afecta poco o nada.

Cosas como las leyes de montes para los 4x4 y motos (y bicis!!!!), cosas como las infames itvs, cosas como las absurdas normas metemultas... son ese tipo de cosas que nunca nos acordamos cuando vamos a votar. Y dado que no son prioridades, aunque nos afecten al bolsillo, los partidos hacen como les viene en gana cuando pillan poder.

Porque además saben que simplemente echaremos más vaselina. Y no en el motor, precisamente.

Recuérdalo cuando vuelvas a votar.

[#168 jrawling]

más info: www.motor.es/noticias/itv-mas-duras-2018-201736605.html

[#169 Reiner]

#164 Sí, si no te rebato en ningún momento que sea una estafa pero en tu caso concreto creo que tiene que ver más con el fabricante (que cada fabricante pone un mínimo de neumático para cada modelo) que por la ITV, me imagino que será también por temas de carga y no solo por velocidad.

Pero que sí, a mí el año pasado ya me dieron guerra con el tema contaminación en un coche ya un poco viejete y tuve que hacerla dos veces, me parece que el siguiente ya no la paso .