El servicio de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) de la Comunitat Valenciana afronta esta semana la primera fase de su reversión a la gestión pública después de 25 años de privatización, cuando el 24 de febrero finalice el contrato para las empresas concesionarias, enfrentadas ahora con la Generalitat. El resto lo hará el próximo 3 de marzo, una vez concluida la prórroga concedida por la Administración autonómica para compensar el periodo de cierre de las estaciones como consecuencia de la declaración del estado de alarma por la COVID-19.
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A ver en que se gastan el dinero recaudado, porque a mi me da que se irá por el sumidero, como el resto
Huy sí, rarisisísimo.
Si tan mal va , puede que haya que pedir explicaciones a esos políticos por no saber gestionar pero presentarse a unas elecciones para gestionar lo público y privatizarlo después no parece muy coherente.
Luego los palmeros, como #10, dicen que esos inútiles son mejores, porque les dan su parte del pastel.
Pues entonces quien está pagando el doble eres tú.
¿30 km para pasar la ITV? ¡pardiez!
Siempre se ha usado la excusa de abaratar costes, y siempre acaba siendo más caro. Y para colmo de males, la empresas concesionarias usan parte de los beneficios para litigar con la administración para evitar la reversión a toda costa.
Concesión privada = Estafa
Aquí sin embargo llamo por telefono simplemente para avisar de que voy por si diera la casualidad de que están llenos esa mañana y paso mi ITV en un momento en una nave moderna, con buenas instalaciones y un personal amable y competente. Encima hay dos empresas dedicadas a lo mismo en el mismo poligono
Lo mismo que andalucia, que con una sucursal atiendes a medio levante almeriense, sufriendo listas de espera y citas cerradas para lo mismo.
Precios para 2023:
Madrid: gasolina 50€, diésel 60€, de los más altos de España.
De gestión pública:
Asturias: gasolina 29€, diésel 29 €
Andalucía: gasolina 32€, diésel 36€
Por mi, esto seria como en UK que puedes pasar la ITV en cualquier taller de barrio corriente. Es super comodo y conveniente, yo lo deje en el taller de mi calle y de paso les dije que hicieran todo el mantenimiento (cambio de aceite, bujias, etc...). A la tarde recogi el coche con todo al dia.
www.eldiario.es/comunitat-valenciana/uco-indaga-pelotazo-zaplana-itv-c
Probablemente les saldría más rentable tener el vehículo acordé a la norma más estricta que andar haciendo pirulas que luego se presentan en forma de averías.
Aqui en UK, voy al taller de mi calle temprano, lo dejo ahi y me paso luego por la tarde a recogerlo. Con la ITV pasada y de paso un mantenimiento completo (bujias, cambio de aceite, etc...). Es super comodo.
Y doy gracia a ellos, sino ya me veo esperando meses a que me den cita para el reconocimiento medico.
. Antes los de Murcia teníamos que ir a alcantarilla o a Espinardo. Ahora hay una ITV cada 20km , yo tengo una al lado de mi casa, otra a pocos km dirección Cartagena , otra en mariano rojas. Luego que yo sepa hay otra en Molina del segura, en Jumilla
Ostia he mirado y en la zona de Murcia hay más de las que pensaba
En Alcalá de Henares con las ITV ya privatizadas yo iba a Guadalajara a la pública porque me salía mas barato, y además en Alcalá solo había una y eran insufribles las esperas.
Ahora en Madrid hay mas estaciones y no hay problemas de esperas, pero la ITV diesel cuesta 50€, dudo mucho que en las públicas de ningún sitio cueste 100€
No tiene ningun sentido hacer reconocimientos medicos para gente entre los 18-70 años. Deberia ser eliminada para ese rango de edad.
Son muy poco rigurosos, por decir algo.
Las ITV públicas daban para lo que daban, si había 2 para toda la ciudad ,lo normal era que estuvieran colapsadas todos los días del año. Ahora pasas por delante de alguna ITV y está vacía
Un negocio privado, en la actualidad, difícilmente va a sacar más de un 10% de beneficio, en temas como este que pueda haber algo más pon un 20% un 30% si quieres ser super mal pensado...
Al pasarlo a la pública, si no se "subvenciona por todos" el coste en el mejor de los escenarios y suponiendo que la gestión pública sea igual de eficaz en costes que la privada para un servicio similar el máximo a ahorrar es ese 10-20-30%.
si las ITVs dieran un rendimiendo del 50% o del 200% estarían todos los gurus invirtiendo en esas empresas...
Hay muchos motivos para hacer algo, como las itvs, publicas, y alguno para que sean privadas, yo votaría por que fueran públicas, pero el coste final del usuario no es uno que realmente incline la balanza a mi parecer.
Y eso de que los negocios privados tienen un 10% de beneficio... ¿Mascarillas de 30 céntimos a 30€ qué?
En la Comunidad Valenciana ahora con la vuelta al modelo público (gestión directa) de momento se cargan las estaciones móviles, que daban servicio a poblaciones de mediano tamaño... empezamos bien.
"Andalucía: gasolina 32€, diésel 36€".
Andalucía son 48€, que la pasé la semana pasada. Al menos diésel.
vvvvv
y ves como trabajan y van pisando huevos, de un montón de líneas que hay en algunos sitios, solo 2 funcionando... y vas a Madrid a una itv pequeñita y en 15 minutos has resuelto el tramite, algunas hasta te cogen el coche en la puerta, te llevan a una salita con bebidas y snacks gratuitos y te llaman cuando han terminado, precios pues en Madrid están todas mas o menos acordes, existen ofertas si pides cita previa o eres de cierta aseguradora. yo hay cosas que pienso que son mejores publicas, por ejemplo la sanidad, pero las ITV, mi experiencia me dice que no y que lo que se ve ahí es un montón de trabajadores que están tocándose el papo, porque total, van a cobrar igual... hagan o no hagan, porque da igual si se saca dinero o no
Por ejemplo, los antinieblas delanteros no son obligatorios, mi coche los lleva y pase varias ITV con el cristal de uno de ellos fracturado, en otra me echaron atras diciendo que aunque no eran obligatorios, si estaban tenían que estar bien.
Con la moto, en ningún sitio te pone que tengas que llevar un marco en la matrícula, pero te pueden echar atrás si la matrícula es de chapa porque se considera arista viva, está siempre me ha hecho especial gracia porque resulta que poniendo juntas dos cosas homologadas (moto y matrícula) te puede salir algo no apto para circular, pero si le pones algo que no está homologado en medio (marco de matrícula) de repente pasa a ser apto, y dependiendo de la ITV puedes vivir esa situación o no.
Y eso son dos ejemplos que me han pasado dependiendo del centro, los habrá mucho más curiosos.
Quiero con esto decir que a veces no es solo como tengas el vehículo, si no también de cómo de estrictamente se aplique la normativa y sus matices.
Lo de para todos, ya te digo que no
www.eldiario.es/comunitat-valenciana/uco-indaga-pelotazo-zaplana-itv-c
www.epe.es/es/politica/20220603/familia-cotino-caso-erial-reventa-itv-
Etc.
www.veiasa.es/itv/tarifas/vehiculos_privados/1
Por ejemplo, hoy están dando cita para el jueves. Creo que no se puede pedir más.
No hay disponibilidad de cita previa en Marzo por el fin de la concesión, pero es que a la cita previa de la Consellería ni está ni se la espera en breve.
Esto es un cambio hecho de prisa y corriendo para el que la administración no se ha preparado lo suficientemente bien, ahora habrá que volver a acercase una mañana y perder horas y horas haciendo cola hasta que te puedan atender.
Me las dejó un vecino y después se las devolví. Te lo recomiendo.
Pero por ponerte un ejemplo de la diferencia entre unas ITV y otras, aunque llevar una luz de posición fundida se considere falta grave, en unos sitios te fusilan y en otros de te dicen que pa'lante, pero que la cambies.
Pero todo lo que sean concesiones y contratas tienen como mínimo un 50% de beneficio, porque sino no compensa ni los dolores de cabeza ni el riesgo de perder dinero.
Por un 10% de beneficio nadie se querella por mantener la concesión
Sólo tienes que ver a cuanto paga la comunicad de Madrid una consulta médica en la concertada: 150€, por 10 o 15 minutos de visita. Dime que eso no es llevárselo crudo.
y ya he puesto que en lo publico concedido a lo privado puede haber mamoneos especiales que disparen esos beneficios, pero no son la norma, ni de lejos...
Yo mismo, muevo habitualmente 3 coches viejos. Dos de ellos los llevo a una ITV que es bastante dura. Porque ya que pago, quiero que la miren bien. Son los coches que uso.
El tercero es un suzuki santana con 35 años y recorro casi 40 km para pasar la ITV, en una inspección que sé que es mucho más relajada.
3000 (coste zapatillas, un 20% de ventas) + 2000 (coste salarios) + 600 (coste alquiler) - 400€ (lo que quieras que sea, para redondear, por ejemplo luz y alarma) = 6000€ de costes
15000/6000 = 2.5 -> 150% de margen de beneficio, y tenía unas 5 tiendas.
Da la casualidad de que el que yo conduzco es un diésel de 1600cc, así que pago el tope que pagan la mayoría de turismos.