El piloto de Marussia, Jules Bianchi, se encuentra inconsciente y ha sido trasladado al hospital por ambulancia debido a las dificultades para ser trasladado en helicóptero por las dificultades para volar, según ha informado el jefe de prensa de la FIA. Además, ha informado que no puede decir nada y que poco después actualizará la información sobre el estado del piloto francés que forma parte del programa de jóvenes pilotos de Ferrari.
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etiquetas: bianchi , accidente , f1
#4 Exactamente eso.
#5 No entiendo que no las quisieras poner, pero allá cada cual.
Fuerza Bianchi!!!!!
Pero aun asu viendo que el capo motor esta arrancado y viendo que la parte superior del morro esta rascado y parece que ambas ruedas estan como estan.... no tengo cojones a trazar una linea imaginaria, pero da mucho miedo
EL recuerdo de Maria es muy grande...
Es como si yo soy jefe de obras y decido que mis peones no lleven arnés en un andamio alto un día de lluvia. Si alguno muere porque se resbala, yo debería de ser juzgado por homicidio.
#20 SI bueno, por no hablar de celebrar una carrera cuando hay un tifon por la zona y sabiendo que ademas el helicoptero de emergencias no puede actuar en caso de accidente, pero la pasta es la pasta, y no pasa nada hasta que pasa
Al menos eso espero.
El video del que hablo: www.youtube.com/watch?v=0MLKIRR2nTA
#ForzaJules
#17 a ti te daba yo una pata en la boca, por si acaso
#24 eso donde lo has visto? pasa algo de info que esta incertidumbre es lo peor.
Yo quiero saber cómo está Bianchi, no necesito una foto de su cuerpo destrozado.
Supongo y espero que esto será un punto y aparte en la seguridad en las carreras, posiblemente esto haga que en un futuro cercano las grúas desaparezcan de dentro del circuito.
#26 No confundas el morbo, con la necesidad de tener algo de información. La vista de las fotos, para nada morbosas, me ha aclarado las circunstancias del accidente, por que no había ninguna noticia fiable.
Todo mi apoyo a Jules.
Esto abrirá nuevamente el debate de los cockpits cerrados o abiertos, uno cerrado hubiese sido mejor en este accidente, pero en caso de que el cerrado se bloquease por un golpe y el coche se incendiase... No se, tiene sus pros y sus contras. Pero creo que cerrarlo sería lo más seguro para los pilotos.
#16 #20 #36 Deberían depurar responsabilidades, si el helicóptero no podía volar, los pilotos no pueden correr, lo primero es la seguridad, no el dinero, a ver si les entra en la cabeza.
Por otra parte, siempre me ha parecido muy grave que permitan maquinaría pesada en pista mientras los coches siguen dando vueltas, tarde o temprano iba a pasar esto.
#39 Ya tardaba en salir un borrego, tu eres de los que piensan que el accidente del tren de santiago es culpa del maquinista, verdad?
Por eso no se puede dar por sentado ya de entrada el culpable, ni buscarlo con un cuchillo en los dientes.
En una carrera cuando un coche sale de la pista y se crea situacion de peligro para el resto de coches, se saca el Safety car hasta que el peligro desaparece de la pista. Lo hemos visto multitud de veces en circuitos con mejores condiciones de las que presentaba Suzuka hoy.
El estado de la pista (por la reanudacion de la lluvia), la baja visibilidad y el efecto aquaplaning que sufrio Sutil (y posteriormente Bianchi) demuestran que lo adecuado era sacar el Safety car como minimo. Parar la carrera tampoco hubiese sido un error. Una bandera amarilla es no adelantar en la zona, insuficiente a todas luces.
Aun asi, sacar el Safety car era lo propio (y si no hubiese sido por lo problematico del inicio de la carrera habria salido).
- El responsable de la grúa hacia su trabajo, se supone bajo ordenes de Whiting, de retirar el coche de Sutil
- En la curva había bandera amarilla por el accidente de sutil, asi que Bianchi debería haber pasado a velocidad reducida
- La información de que el helicóptero no podía despegar la dio el que salio a dar el comunicado medico, así que lo de decisión medica...
- Cuando se suspende una carrera por que llueve también llueven las criticas. Que si antes eran mas hombres, que si son unos acojonados...
Conclusión. La vida es complicada
Entiende una cosa, que me falten al respeto aquí en mnm me da absolutamente igual. Pero no lo niegues jejeje. O bueno, sí, niegalo y queda como el culo jejeje.
borrego.
(De borra1).
1. m. Cordero de uno a dos años.
2. m. Nubecilla blanca, redondeada.
3. m. Hombre que se somete gregaria o dócilmente a la voluntad ajena.
4. m. coloq. Hombre sencillo o ignorante. U. t. c. adj.
5. m. Méx. Chaqueta con forro de lana de borrego.
~ cimarrón.
1. m. Méx. Carnero silvestre.
no haber tales ~s.
1. loc. verb. coloq. no haber tales carneros.
soltar alguien un ~.
1. loc. verb. Méx. Esparcir una noticia falsa.
Una persona que en un accidente piensa que la culpa es del piloto, quitandole responsabilidades a los poderosos, no está haciendo más que lo que estos poderosos quieren, someterse dócilmente a la voluntad ajena.
Si eso te ofende es algo bueno, eso quiere decir que te das cuenta de tu error.
#50 se me fue el dedo, te lo compenso en otros comentarios
"Mientras la grúa se disponía a sacar el coche de Sutil de la zona de seguridad, Jules Bianchi tenia una salida de pista en el mismo punto e hizo que el francés chocara directamente contra la maquina de evacuación, impactando directamente contra ella y metiendo el morro debajo, lo que provocó la salida del Safety Car y el coche médico debido a la gravedad del accidente. Fue necesario cortar parte del monoplaza para sacar al piloto del habitáculo."
A ver si la próxima vez te metes la lengua en el culo y te bajas un poquito los humos...
2º que envidia tienes hacia otro ser humano
3º no esta nada mal pagado tu trabajo, si no lo quieres me lo pasas, que yo gano en un año lo que tu en un mes.
Habrá cosas que se podrían haber hecho mejor, pero no son determinantes y seguirán existiendo accidentes.
Después respecto a lo de la bandera amarilla, que el piloto debería haber tenido más precaución... Bueno, los seres humanos no somos máquinas, y menos los pilotos de competición, que se mueven por emociones y adrenalina. He visto muchas carreras a pie de pista (especialmente rallyes), y las banderas amarillas para lo único que sirven es para avisar a los pilotos de un peligro indeterminado bajo el juicio de un comisario de pista en particular. Pero es muy difícil que bajen el ritmo, porque en ese momento están a tope y por un mensaje tan difuso como "ten cuidado", algunos no sacrifican toda la carrera. He visto muchos coches pasar a fondo por banderas amarillas por este motivo. Que no digo que esté bien, pero sí que es de esperar.
"Bandera amarilla: Peligro en la pista (Prohibido adelantar). Agitada doblemente alerta de una posible parada por estar la pista bloqueada total o parcialmente. ..."
Al final resulta que es peor el remedio que la enfermedad.
Si el coche de Sutil conllevaba algún tipo de riesgo que estuviera donde se accidentó, sacas el coche de seguridad, ralentizas la carrera, retiras el coche con la grúa y reanudas de nuevo la carrera, como se hace siempre en otras ocasiones.
A alguien se le ha ido de las manos el tema a la hora de tomar decisiones.
De acuerdo que ya cuidaran ellos mismos de si mismos pero la presión social ayuda, y no esoty diciendo que se muestren imágenes desagradables, si no del accidente.
Esta corriente actual de tratarnos como niños de teta y acusar de ser morbosos es ridícula.
Lo que queremos es ver las imágenes de carrera tal y como las muestran siempre. Las imágenes y el seguimiento habitual de los hechos. Ni más, ni menos. Y que los comentaristas informen de todo aquello que suceda en pista.
PD: Con lo de la foto del cuerpo destrozado te has ido tanto al extremo, que te has salido. Lo siento.
1-La ironía sobra, dices que no lo conoces pero opinar de alguien que no conoces se te da fatal.
2-Lo que cobre creo que es absurdo en estas circunstancias, te darás cuenta algún día que hay cosas más importares que eso, y ...
3- No conduce un coche, pilota un fórmula 1, veo que para ti es lo mismo lo que dice poco a tu favor.
En todo caso, lo de hoy ha sido una carrera bastante estúpida que debía haberse anulado. Por un lado un tifón anunciado. Se ha pedido que se adelante la salida pero no han querido, para no pagar las penalizaciones por los derechos de retransmisión. Y luego, al final de la carrera vuelve a llover fuerte sumándose que ya estaba empezando a anochecer.
Ha sido una carrera aburrida que podría haberse suspendido sin más, ahorrando la vida de una persona.
Yo no comparto esas lágrimas de cocodrilo. Su muerte o no me es indiferente. Quizás no lo entendáis pero yo tampoco puedo entender cómo os afecta tanto que muera un deportista multimillonario cuyo mérito es tener talento para algo que da mucha pasta.
y lloramos cuando dijeron llorad, obedientes lloramos.
La canción no habla precisamente de eso pero puede valer igual www.youtube.com/watch?v=_mNI5vs_5T4
"no es profesor, es profesor en una universidad investigando la cura del cancer"
"No es un troll de internet, es un tocapelotas con tiempo libre"
Vaya hazañas, todas ellas
Marussia cobra por que se sentaba: www.actualidadmotor.com/2013/03/01/jules-bianchi-se-sube-al-segundo-as
Incluso entre los trolls
Sabiendo lo que ha pasado, la mejor solución (como bien apuntan algunos comentarios) hubiera sido sacar el safety car en cuanto se hubiera producido el accidente de Sutil, más que nada por las malas condiciones de la pista. Pero, si así lo hubieran hecho, estoy convencido de que muchos de los que ahora critican la decisión de no sacar el SC, hubieran dicho que para qué coño lo sacan criticando el excesivo conservadurismo...
Que este accidente sirva al menos para mejorar aún más la seguridad. Es un deporte peligroso y situaciones así se van a seguir dando. Nunca va a ser un deporte totalmente seguro. Yo, lo que haría a partir de ahora, es poner una norma en la que si un coche tiene un accidente, es necesario sacar la grúa y la pista está mojada, safety car inmediato.
Cualquier situación donde se pueda reducir el colchón de tiempo entre competidores va a ser aprovechable.
Por cierto, mala suerte por la grúa, pero no se llevó a los comisarios de milagro y los comisarios apoyando a un piloto a salir del vehículo no es razón para sacar un SC.
No sería un piloto que se accidentó contra una grúa si no que se llevaría a comisarios por delante y en esa situación la culpa sería clara del piloto por no pilotar con seguridad con banderas amarillas, como pasó con Maldonado en GP2.
Si en vez de la F1 hubiera sido en otra carrera tampoco estaría en portada. Tampoco aporta la noticia mucho aquí porque ya lo hemos visto en todos los telediarios.
Por cierto, la F1 no es un deporte, en los deportes no se utilizan máquinas.
Creo que te has equivocado de web
Por cierto, la F1 no es un deporte, en los deportes no se utilizan máquinas.
El ciclismo es un deporte según tu definición?
El ciclismo si es un deporte, si no ves la diferencia que hay entre pedalear y manejar un volante es tu problema. Ahora dirás que hay que estar muy bien físicamente para conducir el coche...entonces los astronautas también son deportistas.
Igual también eres de los que defiende que Fernando Alonso no gana por el coche que tiene...que deporte más raro oiga,¡¡que iguadad!!
Me has convencido,¡¡En los próximos juegos olímpicos veremos la F1!!
"Es mejor tener la boca cerrada y parecer estúpido que abrirla y disipar la duda"
Mark Twain