La normativa impulsada por el Ministerio de Trabajo para garantizar la "laboralidad" de los riders ha dividido a las plataformas de comida a domicilio y a los casi 15.000 repartidores que trabajan para ellas entre los defensores de seguir con el modelo de autónomos, calificados como "falsos" por una parte de los tribunales, y los que buscan que se fije por ley un "marco laboral estable y seguro" que despeje cualquier duda sobre su condición de trabajadores por cuenta ajena.
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Lo envío porque pensaba que Just eat operaba con autónomos también como otras
Qué coño el país, europa, el mundo y el sistema solar.
PD: y hasta aquí mi intervención. Pasa un buen día, o no, como te plazca.
Necesitamos un líder fuerte, inteligente y carismático, necesitamos a Casado....
Es mi percepción al menos.
Al principio tenía casi todo el mercado para ella, pero fue llegar los riders y empezar a bajar.
Fuente?
www.publico.es/sociedad/crisis-coronavirus-teletrabajo-pandemia-dispar
Aún así, mi petición era educada, y no entiendo a qué viene lo de troll. ¿Cuándo he trolleado?
1. El primero toca siempre pasta, aunque nadie haga pedidos. El segundo sólo cobra si hay trabajo... como un autónomo.
2. El primero ve que caen chuzos de punta y tiene que joderse e ir al tajo. El otro puede elegir no salir a trabajar cuando hace mal tiempo... como un autónomo.
3. Al primero le imponen las horas, tanto en número como en horario. El segundo trabaja cuando y cuanto le sale de los cojones... como un autónomo.
No digo que no estén desprotegidos, que lo están, pero como dicen los ingleses, "no puedes tener una tarta y también comértela". Si quieres trabajar cuando te salga del nabo, no vas a poder estar con contrato, es impepinable, y si quieres un sueldo fijo y conocido, pues tendrás que sacrificar tu tiempo y ofrecer esa dedicación.
Quizá una figura laboral intermedia sea más apropiada, pero pretender que una empresa pague Y dé la flexibilidad descrita es un poco vivir en la parra.
Lo cierto es que el control de la jornada laboral entra en vigor a mediados de 2019. Si hacemos una comparativa entre 2019 y 2018 vemos que durante el tercer y cuarto trimestre de 2018 se trabajaron 2.505 horas no remuneradas y 2960 horas no remuneradas. Mientras que en 2019 (con el registro de la jornada laboral en vigor) los números del tercer y cuarto trimestre bajan a 2.222 y 2520. 300 horas menos para el tercer trimestre, 400 para el segundo. La entrada en vigor del registro de la jornada laboral redujo el número de horas extra no remuneradas. No es hasta 6 meses después, y en medio de la crisis del coronavirus cuando al cosa se dispara.
Por lo tanto no, no se trabaja más desde que hay control horario, ya que en los primeros seis meses de su entrada en vigor hubo una reducción de horas extras no remuneradas respecto al año anterior. Se trabaja notablemente más desde que empezamos a experimentar con el trabajo, situación que poco tiene que ver con una medida que ya entraba en vigor el año anterior.
E incluso los números del segundo trimestre de 2020, con una pandemia de por medio y el teletrabajo, no son peores que los de números del segundo trimestre de 2015. Es más, con los datos actuales no se puede decir que trabajemos más que antes, porque años como 2016, 2015, 2013 o 2012 (todos ellos anteriores al control de la jornada laboral) tienen registros incluso peores.
Y encima ahora la gente curra más horas
Los trolls no haceis mas que marear la perdiz y hacer perder el tiempo a la gente.
¿ El control horario del gobierno ha evitado las horas extras no remuneradas ? NOOOOO
¿ El COVID ha traido que se hagan mas horas extras ? SIIIIIIIIII
Juntan ambas y verás que estamos peor
Y sinceramente, no sé que entorno o ciudad te moverás, pero en mi impresión JustEat supera con creces al resto de sus competidores.
JustEat es el líder en mi ciudad porque tiene todos los establecimiento de comida rápida locales, Glovo/UberEats/Deliveroo lo sacas de las cadenas de franquicias y su catálogo de restaurante es muy de cosas pijas.
Aquello me sorprendió bastante, porque hay negocios con menos clientela de la misma ciudad que disponen de ese servicio y solo de pensar en las condiciones de sus trabajadores... sería para investigarlo.
Aquí un videoclip de denuncia contra Glovo y la precariedad laboral de los riders, por CCOO de Madrid: youtu.be/x9gcNPrRIAA
Venden mucha flexibilidad y pollas, pero en la práctica, Glovo y compañia te joden vivo si no eres un matao.
No tenía que rechazar nada porque te pagan por distancia, no sé las otras compañías, los envíos más lejanos se los asignan en general a gente con scooter. Los repartidores que vi quejándose de falta de repartos eran los que se quejan del GPS (que funciona de culo para calles peatonales, todo hay que decirlo) y no se saben las calles, lo que produce retrasos y feedback negativo.
Una cosa es que repartir con moto en Francia necesitas licencia y formación específicas (UberEats o pizzería de barrio, da igual), más combustible y seguro, y para bici no, lo que hace que UberEats pague más a los motoristas que a los ciclistas (casi el doble para distancias cortas, pero casi lo mismo para largas).
Ahí entra mucha picaresca y hay tipos que se registran como motorista, luego reparten como ciclista, aceptan repartos cercanos y rechazan repartos lejanos. Los penalizan, y con razón. En la app aquí (como cliente) da la opción de denunciar repartidores que usen medios de locomoción distintos al indicado, precisamente para ir más allá de penalizarlos y echarlos del sistema.
Menudos cojones más grandes, creo recordar que la sentencia de los falsos autónomos era firme.