Vi el reportaje que le dedicó Mamen Mendizábal a la huelga de controladores aéreos del año 2010, la del puente de la Inmaculada que activó el estado de alarma después de dejar a miles de personas tiradas en los aeropuertos. Es espléndido. Bien contado, mejor resuelto. Quizá en otro país el tema diera para una gran película en la que triunfan los malos sirviéndose del catastrófico refrán que asegura que las apariencias engañan. Pero lo que nadaba por el fondo de su limpia narración no dejaba de ser aterrador —por cómico que pueda ser...
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etiquetas: reportaje , controladores , aena , privatización , verdad 
"Dijo en el reportaje Blanco que aquella noche no pegó ojo. Lo que no dijo es que seguramente no pegó ojo porque se estaba descojonando mientras cientos de personas dormían en los suelos de los aeropuertos maldiciendo a los controladores. Contra ese poder, el poder de crear realidad, la verdad judicial es algo peor que un oxímoron: es puro recochineo. Los controladores acusados de haber creado aquel caos han sido eximidos de toda responsabilidad y tratan de querellarse ahora contra quienes los acusaron. Pueden esperar sentados mientras a José Blanco le siguen felicitando por la calle por su arrojo aquel día de diciembre. "
"Dijo en el reportaje Blanco que aquella noche no pegó ojo. Lo que no dijo es que seguramente no pegó ojo porque se estaba descojonando mientras cientos de personas dormían en los suelos de los aeropuertos maldiciendo a los controladores. Contra ese poder, el poder de crear realidad, la verdad judicial es algo peor que un oxímoron: es puro recochineo. Los controladores acusados de haber creado aquel caos han sido eximidos de toda responsabilidad y tratan de querellarse ahora contra quienes los acusaron. Pueden esperar sentados mientras a José Blanco le siguen felicitando por la calle por su arrojo aquel día de diciembre. "
No os creais la version oficial, creeros la version pepera.
el problema es que no se pueda meter mano, cargarse el sistema de entrada, y hacer unas oposiciones normales.
Por otro lado, toda la historia es un ejemplo de un estado tiránico y opresor contra los trabajadores. Encima, con intereses económicos privatizadores espurios.
No me cae bien el clan semimafioso de los controladores pero su derecho a huelga es el de todos y lo defiendo.
Cuando ponías esa versión en un foro te llovían negativos e insultos por todos los lados.
A la población no la "engañaron". Google funcionaba en aquella época y encontrar información independiente era mucho más fácil que ahora. Pero casi nadie quería. Solo querían unos culpables oficiales para poder sacar la antorcha del abuelo y el kit de lapidación que habían pillado en unas ofertas del Ikea.
Viendo despues que Villarejo y compañia ya estaban por ahi no se cualquier cosa es posible. Y con los "autenticos patriotas" no se tampoco me hubiera estrañado. No quiero parecer conspiranoico pero viendo todo el percal de estos años, no se...
Lo mejor es que cuando era ministro le ponían un poco fama de tonto. Tonto por los cojones. Como a la Esperanza Aguirre ministra.
Cuando los billetes valen un poco menos sabes que ese dinero lo pone alguien ¿No? Pues en éste caso lo ponen los controladores aéreos, enhorabuena por beneficiarte de la miseria ajena.
O un pobre desgraciado que no se pudo llevar sus 300 envitados de la boda de su hija a Cancun mientras que los privilegiados de los controladores pretendian cobrar las horas extras, me mosqueaba los bastante para pensar que me estaban tomando el pelo y me estaban contando la verdad a medias.
Perdieron el apoyo de la opinión pública por eso.
Me gusta, me gustaba y voté a Zapatero, pero ésta es una de las grandes felonías de la democracia.
Es la mejor herramienta del empresauriado, al que trabaja bien siendo honesto y buen compañero le dirán que no se implica.
Y así nos van vareando como corderos.
La envidia y la codicia son buenas dicen los HDP.
laboro-spain.blogspot.com/2010/12/y-si-todos-hicieran-como-los.html?m=
Muchos años, no, ¡muchos milenios!
Menuda exageración...
Casualmente, el grupo de cibervoluntarios fue una creación de Jose Blanco, que era el propagandista de la época, y responsable de los controladores
- Jornada laboral de 1670 (1710 con las horas de formación) horas en 2011 y de 1595 después hasta 2013.
- El salario medio se situó en 200 000 euros.
- Se crea la denominada "reserva activa" en la que se encontrarán los controladores no operativos que cobrarán un 75 % del salario.
Y estas fueron las que aceptaron, porque las que tenían previas, eran aún más privilegiadas; y todo esto según Wikipedia, que según el artículo tiene la versión correcta. No pongáis a estos privilegiados al mismo nivel de los que trabajan de jornaleros o en hostelería.
Se puede aceptar que las cosas no fueron como se transmitieron entonces, vale, eso nunca es así. Pero ni de puta broma esta gente representa en lo más mínimo a la clase obrera.
Yo siempre tuve claro que el gobierno había hecho ya dos chapuzas para intentar salvarla situación y la tercera de prolongar aún más las horas le estalló en las narices
Es como cuando un maquinista para km tren al acabar la jornada después de avisar tres veces de que su turno termina antes e llegar a destino, siempre hay alguno que dice que es un impresentable por dejar a la gente en medio de la nada en vez de ver que su empresa ha intentado obligarle a hacer horas de más apostando a que no se atreverá a parar un tren
"Pues no pongo a los controladores y a los estibadores en el mismo saco, porque a los primeros se les exige una formación, pero a los segundos…"
El Real Decreto-Ley 4/2017 de 24 de febrero establece cuál debe ser la formación mínima que garantice su profesionalidad para ser contratados. En la siguiente publicación se resume esto:
www.laboral-social.com/real-decreto-ley-4-2017-modifica-regimen-estiba
[...]"La profesionalidad de los trabajadores portuarios, su contratación como tales, pasa por que:
- Cuenten con alguna de las titulaciones de formación profesional de grado medio o superior, previstas en la Orden FOM/2297/2012, de 23 de octubre (o en aquella orden del Ministerio de Fomento que la sustituya) o equivalentes, con arreglo a lo dispuesto en la disposición adicional cuarta de la Ley Orgánica 5/2002, de 19 de junio (o aquellas que, en su caso, las sustituyan), y sus equivalentes en el ámbito de la Unión Europea.
- Hayan obtenido el certificado de profesionalidad establecido en el Anejo VIII (Operaciones portuarias de carga, estiba, descarga, desestiba y transbordo) del Real Decreto 988/2013, de 13 de diciembre.
No obstante, no serán exigibles los requisitos de titulación anteriores a los trabajadores que el 26 de febrero de 2017:
Acrediten haber realizado más de 100 jornadas de trabajo en el servicio portuario de manipulación de mercancías en cualquier Estado miembro de la UE, así como en tareas de carga, estiba, desestiba, descarga y transbordo de mercancías que hubieran estado excluidas del servicio al amparo del artículo 2.g) del Real Decreto-Ley 2/1986, de 23 de mayo. Dicha acreditación deberá ser homologada por Puertos del Estado.
El personal del buque que realice a bordo dichas actividades".[...]
El certificado de profesionalidad que menciona, del RD 988/2013, de 13 de diciembre, es un curso de 850 hrs. Además, aunque no se indique en lo arriba escrito, los estibadores tiene que tener sus certificaciones y carnés correspondientes que les habiliten para el manejo de maquinaria pesada para el ejercicio de sus funciones: palas cargadoras, mini palas, reach stackers (containeras), carretillas elevadoras de distintos tamaños y capacidades de carga, MAFIs, grúas móviles autopropulsadas, grúas eléctricas, grúas de pórtico… » ver todo el comentario
La de los controladores fue de las más sonadas y dieron con un hueso duro de roer por suerte. Pero cuando exactamente lo mismo pasaba en las huelgas de Metro, entonces los privilegiados eran los conductores o los trabajadores públicos. Y se les azuzaba a otros trabajadores hablando de sus horarios o de sus sueldos. Nunca, por supuesto, de su trabajo o responsabilidades.
También conozco de primera mano a otro que cayó en la primera prueba psicológica.
Por eso yo, cuando me han dicho lo de: "Es que si tu sistema se cae... " no hay telefono, no hay cajeros, no hay vuelos.... siempre decia lo mismo: 100,000Eu al anio como minimo o a mi no me llames un viernes a las 6 de la tarde aunque se caiga todo el puto espacio aereo del flanco sur de la OTAN. No me pagais para eso ni de conia.
Ya cierro al salir.
Lo de vidas en juego me da algo la risa. Un autobusero también tiene vidas cada dia en sus manos, y es muy fácil cagarla y en 1 s estar fuera de la carretera. TEngo cierta animadversión contra los médicos porque nunca pude entender uqe se les permitiese tener consulta por la tarde cuando curran para el Sergas. Si curras en el sergas, por la tarde descansas. Si no descansas, manhana nadie me asegura que vayas a poder opearme bien...aparte de todos los chanchullos que TODOS sabemos que existien (como colar privados en sus listas, llamar a públicos para que paguen las pruebas en sus consultas, etc)
Lo normal es que los aviones ni despeguen ni aterrizen sin matar a todos los ocupantes, y eso no pasa por la cantidad de programadores, ingenieros aeronaticos, y pilotos que se han machacado durante anios en la universidad para que eso no pase. No es lo mismo y por eso se les paga mas, y se les debe pagar mas a toda esta gente que se ha tirado anios en la universidad y luego se tira sus mas de 40 horas semanales para que todo esto que en realidad es un puto milagro tecnologico (telefonica, medicina, aviones volando, cajeros que te dan dinero, ... ) siga ocurriendo, en vez de lo normal: que los ninios menores de 5 anios murieran el 80%, que no hubiera vuelos, que no tuvieramos telefono ni internet, .... .