La nueva limitación de velocidad de 110 km/h en autovías y autopistas podría ser anulada el próximo 17 de marzo tras la reunión del Congreso donde la medida tiene que ser aprobada por varios partidos políticos. La limitación fue especificada por un Real Decreto en el Consejo de Ministros pero estos cambios deben ser aprobados por los diputados y el PSOE no cuenta con mayoría absoluta así que tendrá que llegar a un acuerdo con otros grupos. Si no lo consigue, se cancelaría la limitación.
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etiquetas: límite , velocidad , autopistas , autovías , 110 , política 
Ojalá se cancele esta prohibición.
15 DE MAYO, SAL A LA CALLE:
#democraciaRealYA
el 15 m es el díaaaaa
Ahora te digo mi ahorro (probado): 1,5%
No te voy a desmentir tus datos pero...son extraños, ciertamente.
Si contamos todo el parque automovilístico, los resultados dicen que se ahorra un 1.5% en general así que... medida absurda porque mi tiempo vale más que ese ahorro.
En un viaje de 850km (los hago a menudo), pierdo 39 minutos yendo a 110. Mis minutos valen mucho más que eso y, yo pago por esos minutos yendo a 120.
Quién cojones me tiene que decir a mí en qué tengo que ahorrar? </aznar>
Por cierto, si subieran el límite a 150, me ahorraría hora y media en cada trayecto. Me están robando mi vida.
El tema es que la limitación se hizo por decreto-ley, y los decretos-ley tiene que aprobarlos o rechazarlos el Congreso. La limitación a 110 "puede" ser abolida porque el Congreso aún no la ha aprobado; pero en la práctica es casi imposible que ocurra, porque harían falta 170 diputados para superar los 169 del PSOE... y eso si el gobierno no consigue ningún otro apoyo, que basta que se abstengan unos cuantos para que esa cifra de 170 sea inalcanzable.
-¿La luminosa por tener prioridad sobre la vertical?
-¿La vertical de 80 por ser provisional? ¿La de 110 no es provisional o si?
-¿la vertical por ser una limitación específica y ser la 110 un recordatorio de la genérica de la vía?
-¿La luminosa por poder actualizarse a tiempo real a diferencia de las verticales, de forma que su criterio prevalece sobre el de las otras? (las luminosas reflejan retenciones, accidentes, carriles cortados, etc, casi inmediatamente después del suceso)
-¿La vertical, porque la luminosa es un "Panel Informativo" (esta es de autoescuela)?
¿Y casi la pregunta más importante?, si llevan las señales de 80 puestas más de 1 año, y la gente se las salta a la torera al ir a 100-120, ¿a qué velocidad sanciona el radar ahora? ¿A qué velocidad lo hacía antes?
Gracias por sus respuestas.