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Lufthansa afirma que la función de transmisión tiene que estar apagada durante el vuelo cuando se encuentra en el equipaje facturado. Lufthansa ha tenido un verano horrible en lo que se refiere a la pérdida de maletas y las AirTags permiten a los viajeros saber exactamente dónde están sus maletas. Es posible que esto sea algo que no guste a algunas aerolíneas.
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etiquetas: airtag , maleta , aeropuerto , equipaje perdido
Ya vale con la tontería de justificar abusos porque "ejque las ondas interaccionan con la electrónica del avión...". Ese mito está ya superadísimo.
crees que lo hacen por seguridad aérea??? lo hacen porque están cansados de perder maletas y que los clientes les saquen los colores cuando les dicen que Apple sabe dónde está la maleta y ellos no.
Si las mediciones se ven perturbadas por un puto airtag , no quiero ni pensar lo que debe ser navegar cerca de una tormenta electrica.
los empleados que se dedican a ese trabajo en muchos casos están quemados y les da todo un poco igual
asi que mi opinion es que las aerolíneas han normalizado la perdida de maletas, aprovechándose de la ignorancia del pasajero a la hora de saber sus derechos y las indemnizaciones que le corresponden para optimizar sus procesos y no perder mucho dinero
Sabrás mucho de electrónica pero de aviación poquito.
Lo que te hace decir la ignorancia.
Y otra cosilla de nada....El wifi que te venden ellos dentro de cabina? Ese debe ser que no va por ondas electromagneticas va por magia flutonica.
Cc: #5
Los PCs si te obligan a apagarlos, pero es más porque tienes que tener la mesita cerrada y las piernas libres que otra cosa
Los usuarios pagan bastante por cada maleta facturada, creo que podrían mejorar sus sistemas.
Por falta de personal, 2 horas tardó este verano en que saliera mi maleta por la cinta desde que aterrizó el avión en Frankfurt, el hub central de Lufthansa, (aunque yo viajaba con otra compañía).
La posición se reporta a través de un iPhone cercano que reciba los beacons del AirTag.
De ahí a considerarlo poco menos que un PEM, va un trecho largo.
Y hombre… que si existe el UTP con par trenzado y el STP con su correspondiente apantallado… no sé… me imagino que un avión, con sus sistemas duplicados y triplicados ya contará con interferencias.
Lo de apagar el avión es más el famoso pippipirípippirí de cuando recibes una llamada e interfiere en las radios y es molesto para los pilotos. ¿Pero en la aviónica?
El wifi que venden estará en el 2,4Ghz o 5Ghz en su defecto.
Se da el caso de que los TAGS famosos, algunos usan Bluetooth (2,4Ghz), pero otros usan UWB (Ultra wide band) que trabaja en un espectro de 3.1 Ghz a 10.6 Ghz (www.everythingrf.com/community/what-is-ultra-wide-band-uwb-technology) , dependiendo del fabricante, etc. Como veras, la frecuencia de trabajo de estos últimos se parece poco o nada a la "wifi que venden ellos". Por tanto afirmar que como no han habido accidentes con la wifi, no los habrá con los tags, es como mínimo.... atrevido.
Desconozco si esta compañía los prohíbe por motivos técnicos o simplemente porque no les den la turra con las maletas, pero base técnica para dudar hay, y mucha.
Que la gente sepa donde está su equipaje extraviado no le conviene a las aerolíneas.
twitter.com/lufthansa/status/1578879849577385984
Lo de las maletas perdidas siempre me ha parecido un desproposito, a mi me las han “extraviado” en tres ocasiones, por suerte de regreso las tres veces, aunque al final las han encontrado y traido días después… una vez me comentaron que lo que había pasado es que no las habían cargado porque había un transporte de mercancias que ocupaba parte de la bodega y varios “carros llenos de maletas” no se pudieron subir y se dejaron para un vuelo posterior sin carga extra.
Yo sí conozco testimonios de fallos graves (que no catastróficos) de gente cercana. Pero me refiero al peligro de un aparato emisor y receptor activo. Ya no es el fallo que puedan provocar que es poco probable, si no que pueden ser usados para comprometer toda la seguridad tanto del vuelo como de la infraestructura.
A eso me refería.
A estas alturas esto tiene que estar superado, las frecuencias de funcionamiento están reguladas. Lo que pasa con Lufthansa es que les jode que otros se les adelanten y hagan negocio de sus errores.
onca corta, larga, wifi, 3/4/5G, luz, infrarrojos. Normalmente la gente no va con generadores de rayos X, lasers, lamapras de rayos uva o transporta cilindros de uranio/plutonio...Vamos con normal me refiero a aparatos que se puede comprar en un gran almacen.
En el mismo momento que ellos te vender su wifi dentro de cabina ya dudo de su peligrosidad [Viaje a Canarias en Julio]
Existe una diferencia entre llegar e interferir. Si me pongo a medir el wifi y señal movil que llega a mi casa podria sumar casi 30 sin embargo puedo llamar por movil y conectarme a mi wifi y si hablamos de transmision por cable, muy malo tiene que ser el cable para que interfiera.
Debería haberme dado cuenta por la prepotencia y actitud de perdonavidas que destiláis. La realidad es que dada la cantidad de positivos de mi comentario (#3), la gente está hasta la polla de vosotros (generalizando sin saber a lo que te dedicabas) y de que perdáis maletas sistemáticamente y sin ruborizaros hasta el punto de haberlo normalizado. Que te gastes cientos sino miles de euros en un billete y lo primero que tengas que hacer al llegar a destino sea ir a un H&M a comprarte ropa porque tu maleta sigue en Mumbai, por no hablar de la enorme cantidad de estrés que produce pensar en la posibilidad de haber perdido para siempre montón de objetos con valor sentimental que ningún voucher de aerolínea ni indemnización van a poder sustituir.
Pero eh, buen trabajo ahí tirando a la basura la botella de agua de 150ml de la señora y gritándole como si fuese una terrorista. Otro vuelo seguro!
Si volar es tan seguro es gracias a los pedazo ingenieros que diseñan los aviones, mecánicos y todo lo relacionado con su mantenimiento.
No gracias a vuestros procesos de "seguridad" que convierten volar en una experiencia de mierda en muchos casos y luego a la hora de la verdad tienes experimentos demostrando lo fácil que es colar una pistola o una bomba sin ser detectados. Mismamente yo volé (por error) con una powerbank de las gordas facturadas, y pasó.
Mientras esto siga así, gracias Apple.
Reducción al absurdo: si yo te lanzó con la mano un balín de plomo de 20 gramos al pecho a, digamos, 1 m/s, ¿es peligroso? ¿Y a 10 m/s? ¿Y a 100 m/s? ¿Y si te lo lanzó a 0,5 m/s pero no son 20 g, sino 2000? ¿Y si son 20000 g?
Pues así, con todo en la vida.
Te diria que un microondas es mas peligroso.
Hay interferencias y puede afectar a los sistemas de vuelo, creo que no tienes ni idea de lo que hablas o eres de esos que "lo vi en Youtube" y ya tiene su respuesta cientifica.
Obviando que detectar un AirTag debe ser alto improbable por no decir imposible. Una vez metí por error una powerbank en el equipaje facturado y voló sin ser detectado, así de buena es la seguridad...
Al menos esa, con quejas y después de enviarles un montón de tickets, conseguí que me reintegrasen una cantidad aceptable.
Bueno... Una puntualización chorra.
De todos modos no he meneado la noticia porque me parece un poco "rara".
Ay ...
No digo que sea la cosa mas simple del mundo interferir un sistema electrónico de un avión, pero desde luego no es imposible. Y ante la duda...
"Muy malo tiene que ser el cable pa que no interfiera". Yo lo dejo aquí, que se ve que controlas mucho de radio y no estoy preparado para esta discusión.
Y te quejabas de la ignorancia ajena solo un comentario atrás. Es fascinante.
Pd: y esto solo en el momento de aterrizaje o despegue, durante el vuelo puedes tenerlos