"Con gran tristeza nos enteramos de la muerte de nuestro colega Chris", dijo en directo un presentador de la cadena danesa TV2 Sport, donde Chris Anker Sorensen era un habitual comentarista de ciclismo. Sorensen, excompañero de Alberto Contador durante su etapa en el Saxo Bank, falleció este sábado en Flandes tras ser atropellado por un coche a los 37 años de edad mientras realizaba una ruta en bici.
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etiquetas: luto , ciclismo , atropello , soremsen
Los conductores somos un peligro para ciclistas, animales, nosotros mismos...id con cuidado, por favor.
Los conductores somos un peligro para ciclistas, animales, nosotros mismos...id con cuidado, por favor.
Lo que intento decir es que sabemos que eso puede pasar y hay que tenerlo en cuenta, creo que más de lo que lo hacemos.
Que tocahuevos sois joder, con lo fácil que es admitir que nos gusta coger mucho el puto móvil y distraernos 3 segundos, los suficientes para acabar con la vida de alguien.
Ciclistas imprudentes, claro que los hay, pero ello no quita que el resto de la comunidad ciclista tenga todo el derecho del mundo a practicar su deporte sin peligro de que una distracción lo mate.
D.E.P
Sólo quiero decir que en este accidente no sabemos de quien es la culpa. Una imprudencia de un conductor de coche o de bicicleta puede ser fatal para el vehículo más ligero.
A mi me gustaría también que supieras usar la carretera como no adelantar cuando el semáforo está en rojo y tener que adelantarte 200 veces porque no sabes esperar o que aprendieras a trazar una curva sin invadir el carril contrario, o saber qué es la preferencia en la rotonda y no entrar porque sí.
Por eso te vuelvo a preguntar, si te crees superior no te veo mérito, eres un usuario más que respeta las normas, enhorabuena y espero que sigas así mucho tiempo.
Digo que el conductor lleva una máquina muy peligrosa y que debemos tener cuidado con ella.
Eso mismo me pasó el año pasado circulando en una rotonda.
Y unos meses antes de eso otro me adelanto en una calle estrecha y me cerro durante la maniobra. Tuve que esquivarlo a él y al bolardo contra el que me empujó.
Tres ocasiones en las que me salvé por muy poco en un par de años.
Si usas la bici a diario, hay que tener mucho cuidado porque no depende solo de lo bien que conduzcas y lo que te hagas ver (bici con reflectantes y luces potentes).
Entiendo más la bicicleta de montaña, que a veces tienes que pasar por este tipo de via ya que no te queda otra, pero por lo demás, como mucho te comes el olor de las granjas
Yo soy peatón la mayor parte del tiempo y ni integridad no la amenazan los coches, sino los vehículos con los que comparto via.
Creo que esa regla es aún más importante en bici.
Hace dos días casi me como a uno en una rotonda porque se le ocurrió al buen hombre tomar la rotonda al revés del sentido de la marcha y culebrear entre un coche aparcado y yo. ¿Qué sentido común lleva a una persona a tomar una rotonda al revés?
A parte de eso, yo siempre pienso lo mismo: coches y bicis no pueden compartir vía.
En carretera deberían separarse físicamente ambas vías. La diferencia de peso y velocidad hace que sean incompatibles.
Además, en carretera las bicis no necesitan tantos kilómetros para circular, se pueden hacer rutas específicas para hacer deporte.
En Ciudad es al revés, los coches se deben adaptar a bicis y peatones, de ellos debe ser la prioridad. En grandes ciudades sólo vías concretas deberían de ser de prioridad para los coches.
#2 #4 #17 #33 #27 #29 #3 #9 #12 #15 #18 #22 #31 #32 #23 #24
No digo que esa carretera no sea peligrosa, me refiero a lo que dices de extranjeros.
No es posible hacer una vía para cada uno. Como conductores tenemos que interiorizar que por la carretera van más usuarios que los coches. Si no lo haces y a la salida de la curva hay un ciclista, lo matas. Si hay un tractor, te matas tú.
Es más, están prohibidos en muchas vías.
peatones: claro que no deben andar por la carretera. suelen estar en zonas delimitadas a 50 por ser núcleo poblado.
caballos: tienen más capacidad de reacción y velocidad. y obviamente tampoco deberían andar por la carreteras.
reses: un grupo importante que te falta. Similar a los tractores podríamos considerarlas imprescindibles (aunque cada vez menos), deben llevar varias personas controlandolas, y sólo suelen cruzar en puntos muy específicos que se suelen señalizar. Tampoco son tan habituales como los ciclistas.
En general: Obviamente la situación no es perfecta sólo por quitar la bicis, y tampoco digo que se haga de la noche a la mañana. Pero sí que para añadir más civismo al tráfico habría que seguir esas pautas de mi primer comentario. Y poco a poco ir segregando o limitando los usos. Y con los vehículos autónomos, más todavía (ej piensa en los cambios necesarios en una casa para que tú robot aspirador funcione un poco bien sin atascarse continuamente)
En trayectos urbanos puede estar más igualada la cosa.
Independiente creo que no deberían circular por ciudad, creo que tener máquinas de más de una tonelada de peso, quemando petróleo y emitiendo gases tóxicos y ruido cerca de personas es demencial y dentro de unos años cuando miremos hacia atrás nos parecerá algo medieval.
Que un ciclista mate a alguien saldrá en las noticias pero yo sé de más de dos personas que se las llevaron por delante en un semáforo en verde.
A parte de que coches ocupan la mayor parte de la vía que no se puede usar para otras cosas.
Luego están los colgaos que se suben a uno u otro vehículo y hacen lo que hacen.
Pero al margen del dinero, puede q simplemente prefieras ir en bici q en ciclomotor: pq es gratis, pq haces algo de deporte, pq es más ecológico, pq vasa un ritmo, más tranquilo,...
No hay que echar las culpas a nadie, hay que coger este tipo de noticias y tenerlas presentes cuando manejamos un coche.
Te hablo desde mi experiencia en ese lugar y donde sucedía de manera frecuente, pero no son más peligrosos que los españoles, ya que normalmente no hay empatía del conductor hacia el ciclista, al igual que tampoco del ciclista al conductor. Muchas muchas veces me he tirado minutos para adelantar a un ciclista porque siempre y cuando digo siempre es siempre, respeto la distancia de seguridad y es llegar al semáforo después de haberme tirado bastante tiempo para adelantarlo y para el ciclista incívico en cuestión no existe ese semáforo.
Id con cuidado.
Si no eres capaz de comprender algo tan básico de la circulación, no me gustaría cruzarme contigo en carretera.
Y ciertamente incluso cerca de núcleos poblados, que es fácil ver gente andando o en bici por los arcenes de carreteras incluso nacionales, se debería buscar otra opción. Poner más aceras, por ejemplo, vías para bicis y similares, ... pero no por la carretera. Es un gran peligro, no es ninguna solución, más bien es dejadez.
CC: #62
Peligroso, claro. Pero mientras no haya esas soluciones que comentas, precaución que por la carretera no sólo hay coches.
Si no hay arcén ni acera, por dónde sugieres que vayan peatones, ciclistas, o caballos?
A parte de que las carreteras están específicamente diseñadas para coches, camiones y similares, no para bicis, quitando como dices tú ese tipo de tráfico no solucionas absolutamente nada, pues seguiría habiendo coches, camiones y bicis mezclados y creando accidentes. Eso sí, joderías a gran parte de la población sólo por tu ego de no ser capaz de reconocer que quizás eso que supongo que te gusta hacer a menudo, no tiene mucho sentido.
En cambio, si restringes las bicis y similares en vías rápidas, sí eliminas un gran riesgo de accidente grave.
Es que has puesto los ejemplos de no invadir el carril contrario y las rotondas... vaya cojonazos. Mi única caída: coche que sale de la rotonda desde el carril interior aún marcándole yo que me quedaba. Como ése... a decenas de sustos, pero sin caída. Y no hablemos ya de los coches en carretera de montaña que te invaden el carril en una curva y al ver que eres una bici no corrigen trayectoria porque... total, cabemos.
Parece que no hayas visto más que ciudad o autopista...
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Eso es como decir que alguien es un peligro potencial por el hecho de sujetar un cuchillo, sin dar más detalles.