De cumplirse los planes previstos, Barcelona ha confirmado que el 31 de diciembre de este año será el último día en que puedan circular por la ciudad los coches con etiqueta B. En Madrid no podrán circular dentro de la almendra central a partir del 1 enero de 2024. Las multas son de 200€. La situación está en el aire porque aún esta abierto el procedimiento judicial. Las anteriores resoluciones fallaron en contra de las restricciones, pero en Barcelona se ignoraron, mientras que Madrid lo sorteó cambiando el nombre a Madrid 360.
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etiquetas: zonas bajas emisiones , madrid , barcelona , dgt , agenda 2030
Cuanto antes lo asumamos antes podremos seguir avanzando.
Vamos que se ignoraron en ambas partes... pero vamos a dejar a Barcelona como unos rebeldes.
Ojo este medio pertenece a la Asociación Católica de Propagandistas
es.wikipedia.org/wiki/El_Debate_(periódico_digital)
Según el propio diario, se fundamenta en valores del humanismo cristiano como un medio generalista. Alega además que favorece «la defensa de la unidad de España, la monarquía y el orden constitucional y democrático». En cuanto a los temas económico y social, el diario apoya el «libre mercado, la defensa de la vida, la familia y la doctrina social de la Iglesia».
Otro recurso más para culpar a alguien de nuestros problemas, y tener justificación para no hacer nada.
Anteriormente: "Los ricos, los chinos, las élites..."
@admin
Madrid y Barcelona prohibirán la circulación a vehículos con etiqueta B ... en sus zonas de bajas emisiones ZBE.
El dato España 2021 de muertes prematuras por contaminación atmosférica (unos 30.000 fallecimientos).
lo que hay que leer por aquí...
Desde luego no tengo plaza de garaje en mi edificio para poner un cargador y no me interesa un coche eléctrico, pero hay otras alternativas.
No te preocupes que podrás contratar el servicio a una gran empresa de esas que van con uniforme y te cobran como el doble.
Igual podría la EMT fomentar el uso a las familias reduciendo el importe de los abonos (los ancianos lo tienen gratis) o haciendo algún descuento.
Hacen esto por no tener multas, ya veremos si al final lo hacen cumplir.
Mucho están tardando en prohibirlos
Aparte de esas cuentas obvias también está el espacio... 50 buses = 4000 personas o 8000 personas, para eso hacen falta ¡¡800 coches o 1200 coches!!. Y cuanto más ocupan además más contaminan por las constantes frenadas en los atascos, aparte de quitar espacio/calidad de vida al 80% de la gente que se desplaza andando o en transporte público.
Es un disparate lo agarres por donde lo agarres, las matemáticas no dan, deben dejar de entrar en el centro y cercanía del centro de las ciudades.
Y totalmente de acuerdo contigo en la reducción de importe a ciertos sectores de población, sin duda.
Yo llevo haciendo eso en Valencia muchos años y la verdad es que me quita el estrés de tener que aparcar y lidiar con los atascos de la ciudad. Si más gente siguiera mi ejemplo, tendrías ciudades menos contaminadas y agradables para vivir. El coche/furgoneta en la ciudad ha de quedar relegado solo para aquellos que realmente lo necesitan.
La tarjeta 0 debería ser única y exclusiva de vehículos eléctricos puros.