El Ayuntamiento de Madrid contempla limitar el tráfico en la almendra central de la ciudad con la creación de 'supermanzanas', como ya existen en Vitoria y Barcelona. Este modelo reduce el peso del tráfico dentro de un número determinado de bloques, una especie de manzana de manzanas, para dar más espacio a los peatones.
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etiquetas: madrid , supermanzana , tráfico , prueba piloto 
Ezquiaga ha recuperado esta propuesta una década después de que fuera aprobada en el marco del Proyecto Estratégico para Madrid Centro, que diseñó en tiempos de Alberto Ruiz-Gallardón junto a otros urbanistas como Juan Herreros o Salvador Rueda
No has descubierto América.
No vengas con vuestras "pildoritas" de hipocresía, esas os las tragáis vosotros si queréis.
Los pioneros de la peatonalización en España fueron los alcaldes de Pontevedra y Málaga, que iniciaron el proceso peatonalizador en 1999 y 2002 respectivamente. Uno es de BNG y otro del PP, así que la peatonalización no entiende de ideologías. Como curiosidad, ambos siguen al frente de sus consistorios 2 décadas después. Los dos más longevos de las capitales de provincia.
Ya solo falta que compren pisos, los que Botella vendio a fondos Buitres y cerramos el círculo.
- La URSS no era verdadero socialismo porque no seguían al pie de la letra los preceptos de Marx
- Organizar el tráfico dentro de la ciudad es una medida de izquierdas
Bien hecho está bien pero para hacerlo para aparentar y que no funcione no sirve de mucho.
Siento decepcionarte, mi cuenta es de uso personal, no la pongo al servicio de ningún lobby ideológico.
¿Puedes decir lo mismo?
Asi, más o menos fue.
O nó, igual es que los madrileños son democráticos si votan a la izquierda, pero fascistas cuando votan a la derecha.
Pintalo como quieras, es tu película, no la mía.
Pues entonces nada mejor para Madrid. No hay cosa que le mole más a un madrileño que aparentar y luego hacer lo contrario.
En Oviedo se comenzó a peatonalizar masívamente a partir de 1991 En 1995 ya estaba peatonalizado todo el casco antiguo, las calles más comerciales del centro y un porcentaje significativo en los barrios. Bajo un gobierno del PP.
Peatonalización moderna con estética unificado tal y como se ve en Málaga y Pontevedra.
Pero ya se habían peatonalizado calles antes. Desde 1983, bajo iun gobierno del PSOE se peatonalizaron ya varias calles del centro, basándose en un experimento del gobierno municipal anterior que, creo recordar, era de la UCD.
Actualmente 169/850 calles de la ciudad son peatonales y ahora se está estudiando ampliar la peatonalización:
www.elcomercio.es/20091227/oviedo/cada-seis-calles-peatonal-20091227.h
Los madrileños don todos del pp y quieren circular por la puerta del sol!
www.metropoliabierta.com/distritos/horta-guinardo/vecinos-horta-pie-gu
Por un lado los vecinos del barrio ya pueden buscar un parking para sus coches, o meterselos por el orto. Por otro lado la superilla es un erial la mayor parte del dia. Los niños están en el cole y sus padres trabajando. Como mucho bajas a la tarde. Pasas a cualquier hora del dia y apenas hay un puñado de personas. Es como pasear por el Forum; una zona enorme prácticamente desertica
El trafico no desaparece, solo se traslada a las calles de al lado. Yo vivo muy cerca de una superilla y ahora mi calle, Carrer Tanger, ha pasado de ser una calle de un solo carril a una calle de tres.
Se ha demostrado que el gobierno de Manuela Carmena fue cojonudo porque no paran de imitar todo aquello que decían que era el mal.
La derecha de Madrid tiene una base de votos fija, y de hecho ahora está partida en tres, en circunstancias anteriores sería sencillamente mayoría absoluta del PP.
Y no, no me considero de derecha. Soy quizá lo único que no hay, Liberal. Liberal de los de Torrijos.
Pero las familias de bien, tiene muchos hijos como esta mandado (por Dios) y los parguelas con un hijo no llegan a fin de mes.
Ademas, es bien sabido que al final muchos se hacen maricas, sin poderse tratar en los centros del opus y acaban sin descendencia.
Españoles de verdad multiplicaros!!!
www.gasteizhoy.com/peatonalizacion-vitoria-gasteiz-centro-con-coches/
www.espormadrid.es/2011/02/presentado-el-proyecto-estrategico.html
Yo cada vez conozco más niños de derechas y veo muchos abuelos de izquierdas, eso es lo que me da más miedo.
¿alguien ha volado por cierto a Adolfo Suárez? todavía no lo he ecuchado a nadie.
Están muy chalados los podemitas.
Según he oído el karma de menéame te da puntos para ascender de las bases de juventudes.
El próximo lo quieres antes o después de que vayas a follarte a tu perro?
Repito:
Siento decepcionarte, pero mi cuenta es de uso personal, no la pongo al servicio de ningún lobby ideológico.
¿Puedes decir lo mismo?
El mundo no es un Madrid-Barça, joven.
A parte, está el tema de la gentrificación. La subida del alquiler donde se aplica la superilla es notable, si no vas y se lo cuentas a los que viven en Sant Antoni... Que si, esta muy bien la idea, pero no se ha ejecutado correctamente.Y aunque no lo parezca me parece muy buena idea,vpero no como se ha realizado.
#42 Superilles no está haciendo ni con toro ni con lacito pero mientras sea leal a tu señorito a ti te va bien. Total, en cualquier momento puedes coger los bártulos y largarte pal pueblo pero para los que somos de aquí es una puta desgracia que está arruinando la ciudad.
¿No quieres decir nada del milagro del tamayazo?.
He preguntado que tenía que responder y me notifican que tengo que decir, que no entiendo porque no piensas que no soy un usuario normal, para mejorar nuestro comportamiento para siguientes ocasiones.
Lo que hay que leer.
En Vitoria es proyecto. No existen. Y por ahora solo supone una medida para fomentar la venta de plazas de garaje que sus amigos los constructores no han conseguido colocar en barrios poco densificados. No han empezado por dónde haría falta por tráfico, sino donde hay plazas son vender.
Lo de los bomberos ha sido un ejemplo adicional, pero hay más.
El feedback de los vecionos ha sido a posterior (después de hacerlo) y mucho caso no han hecho a las propuestas.... (No te diré que quizás a alguna si). En resumen, que estamos de acuerdo que las ciudades tienen que ser para los viandantes y no para los coches, pero que no se pueden imponer las cosas...
Y ya no te hablo del transporte público, porque es de pena...
Y lo que no es normal, es meter caña en el centro con esto, pero permitir que las nuevas PAUs esten diseñadas para los coches. ¿Por qué no las diseñan como un nucleo compacto, peatonal, y con los aparcamientos fuera?
Y, como dice #23, la illa de Sant Antoni ha sido un éxito, creo yo, aunque es verdad que desespera la lentitud con la que se hacen cambios a veces en Barcelona.
No coincido en que vayan a altas velocidades, de hecho está implementado para que tengan que girar cada 50 metros así que poca velocidad pueden coger
Sobre el concesionario, está relacionado con lo mismo - coches, y lo poco que atrae hoy día un coche a gente que vive en una ciudad como BCN, además de que el propietario quiere ocultar un fracaso comercial de la industria, culpando al Ayuntamiento. Conozco el caso.
No digas que conozco o no, o si paso o no paso por ahí. No me conoces de nada.
Aunque también dudo que hagan una oposición feroz y culparan a esta idea de todos los maoes habidos y por haber. Si esto sucede y me equivoco, entonces me retractare.