edición general
13 meneos
121 clics
Este envío tiene varios votos negativos. Asegúrate antes de menear

Malas vibras sobre Tesla [EN]

Despidos, demandas, retrasos, caos en Twitter, acciones en caída libre, cierres de fábricas: ¿qué pasó con la compañía de autos eléctricos favorita de Estados Unidos? Hace una semana, era seguro decir que Tesla parecía estar terminando el año con una nota aproximada. Entre los informes de despidos , la pérdida de impulso en China , las medidas enérgicas contra su software de asistencia al conductor Autopilot , la desastrosa propiedad de Twitter por parte del CEO Elon Musk, que perdió dinero y prestigio, y productos largamente prometidos como C

| etiquetas: malas vibras , tesla , elon musk
11 2 5 K 0 tecnología
14 comentarios
11 2 5 K 0 tecnología
  1. Yonny #1 Yonny
    Ha perdido el 70% de su valor en lo que llevamos de año. Que se dice pronto.
    1 K 15
  2. Narmer #2 Narmer
    El artículo me ha resultado algo contradictorio. Comienza dando una opinión de por qué Tesla se puede ir a pique por culpa de Musk para terminar diciendo que ha crecido considerablemente en este último trimestre (ha doblado la facturación comparado con el mismo periodo del año pasado: de 1.600 millones de dólares a 3.300 millones). Aparte, si no me falla la memoria y los datos que leí, Tesla tiene un margen de beneficio de 9.000$ por coche, uno de los más grandes del sector del automóvil. Si, por ejemplo, deciden baja los model Y o 3 a 45.000€ (aún les quedan 4000$ de margen) se comen el mercado. Por ese precio tienes un ID3 o un BMW i3. Vamos, coches de juguete comparados con los Tesla.

    A mí la deriva de Musk no me gusta, pero, si puedo (es decir, si mi mujer me deja) me pillo un Tesla. Bueno, a falta de ver en acción y el precio final del Volvo EX90.
    1 K 18
  3. manosflojeras #3 manosflojeras *
    Tengo un Opel Corsa y apenas vibra.
    0 K 10
  4. #4 --731452--
    Me cuesta creer que exista la palabra vibra.
    0 K 10
  5. #5 MarlonBlando
    Hace una semana, era seguro decir que Tesla parecía estar terminando el año con una nota aproximada.

    ¿Alguien entiende está oración?
    1 K 10
  6. Raul_Lomi #6 Raul_Lomi
    #2 mira el margen de Porsche por vehículo
    0 K 9
  7. #7 Perrota
    #6 Es similar al de Tesla, un 25%. Pero Tesla lleva camino de la producción de BMw o Mercedes.
    0 K 10
  8. #8 Perrota *
    Despidos. ¿Cuántos y donde?
    Demandas ¿Qué demandas?
    Retrasos. Siempre ha tenido retrasos en sus lanzamientos.
    Caos en Twitter. Nada que ver con Tesla. Acciones en caída libre. A pesar de los records de producción y beneficios.
    Cierres de fábricas. Qué cierres? Las paradas programadas para mantenimiento que hacen TODAS las marcas TODOS los años?

    En fin. Clickbait.
    0 K 10
  9. Narmer #9 Narmer
    #6 Porsche entregó en 2021 300.000 coches, la cifra más alta de su historia. Tesla casi un millón y este año lo va a superar. La tecnología de Tesla va varios años por delante de cualquier (repito, de cualquier) competidor. Si no has probado un Tesla con el Autopilot 2.0 (FSD), te invito a que lo hagas. Es sencillamente alucinante.

    Cierto es que los primeros modelos dieron bastantes problemas por mal acabado. Un amigo compró uno de los primeros Model X en Reino Unido y tenía goteras en las “falcon wings”. No es un problema si vives en Almería, pero en Reino Unido te puedes imaginar. A día de hoy los acabados son ya otra cosa. Tengo amigos que han comprado el Model 3 y están encantados en todos los aspectos: cómodo, muy buena autonomía, seguro, etc. Vamos, que nos animan al resto a dar el paso. Y al precio que están los competidores y comparando prestaciones, Tesla les da sopas con honda.
    0 K 8
  10. #10 chochis
    #1 normal, no puede ser que valga más que todas las demás automotrices juntas. Y más cuando hay marcas tan importantes como Toyota o BMW.
    3 K 42
  11. Inviegno #11 Inviegno *
    #1 Y para ajustarse a unos ratios de PER razonables debería caer otro 50% adicional. Simplemente se está ajustando a un nivel de capitalización razonable a su situación, pero ello no significa que la empresa se dirija a la quiebra, es que se habían puesto unas perspectivas totalmente exageradas.
    Ha habido una burbuja bestial en las cotizaciones de los nuevos fabricantes eléctricos, los casos de Lucid o Rivian son más exagerados incluso.

    Respecto a Tesla, sencillamente tendrán su cuota de mercado y ya está, ni se van a ir a la quiebra ni se van a comer al resto de fabricantes. Sus productos tienen virtudes y defectos, ni son netamente superiores a la competencia ni tampoco son una completa basura.
    1 K 20
  12. Inviegno #12 Inviegno *
    #2 Por precios similares o inferiores tienes un BMW i4 o un Polestar 2, que desde luego no son coches de juguete. De hecho es verlos al lado de un model 3 y se ve claramente cuál es el coche de juguete ahí.

    Y un Volvo EX90/Polestar 3 va a ser más caro que un Tesla Y y muy probablemente peor en prestaciones, pero a un mundo de distancia en calidad de construcción.
    0 K 10
  13. #13 bernardo00
    #9 sobre la tecnología tengo una duda, ¿porque Honda y Mercedes tienen el nivel Adas más alto que tesla?

    www.infobae.com/autos/2022/12/02/el-primer-auto-con-nivel-4-de-conducc
    0 K 9
  14. Narmer #14 Narmer
    #13 Esa conducción autónoma la tiene el Mercedes EQS y solo en ciertas zonas de Alemania. En cambio, por casi una tercera parte del precio, el Model 3 conduce casi solo. En Europa no está permitido todavía que sueltes las manos del volante, aunque he visto a un amigo recorrer varios km sin tocar el volante por autopista (solamente cuando lo pide el coche para confirmar que estás ahí). Es una pasada de sistema.

    Honda todavía no tiene ningún vehículo eléctrico a la venta en España que se le acerque a Tesla en precio, prestaciones y autonomía.
    0 K 8
comentarios cerrados

menéame