La ministra de Defensa en funciones, Margarita Robles, ha descartado que el avión C-101 del Ejército del Aire que se estrelló en el mar en La Manga estuviera obsoleto y ha pedido esperar hasta el final de la investigación para sacar conclusiones de lo ocurrido.
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etiquetas: accidente aereo , ejército 
Venga ya, tenemos un ejercito equipado con material de los años 80-90. que más vale que Marruecos no quieran conquistar Ceuta y Melilla
El Gobierno aprobó el pasado mes de abril la sustitución del caza C-101, un avión que entró en servicio en 1980.
Ni el piloto se tiró por jugar.
Esta tipa cada vez miente peor
Dónde está la renovación? A dónde fue nuestro dinero?
Ya te digo que podía. Al piloto le operó a base de bien, desmembrándolo sin anestesia en tiempo récord.
Edit: veo que #6 se me adelantó
Antes que nada, mi mas sincero pesame a la familia del accidentado, DEP.
Viendo la maniobra con la que se estrella el avion podria ser tambien un error de calculo del piloto tras ejecutar una inversión o un picado quedandose corto en la altura de inicio o bien habiendose pasado la altura del inicio de la recuperacion, por la trayectoria que sigue el avion parece que esta empujando a tope como corresponde a la parte del video que se ve y no en una barrena por un fallo en el empuje (el avion se veria con el morro apuntando hacia arriba). Es posible que dicha maniobra requiera que la recuperacion del avion termine muy cerca del suelo de la caja acrobatica (entre 100 y 400 metros, y este era un piloto muy avanzado, asi que presumo que iria a por los 100).
Seguramente en los papeles de la salida indique que tipo de maniobras tenia previsto realizar y combinado con las medidas de los radares LANZA de Sierra Espuña que controlan la zona se podra dilucidar.
Ni mucho menos quiero menoscabar la habilidad del piloto, 3300 horas no las tiene cualquiera en militar y es una enorme perdida para nuestra fuerza aerea, pero las maniobras de la Patrulla Aguila, que las vemos aparentemente tan limpias y "faciles" en realidad son una paliza para el piloto, pues las fuerzas G que tienen que lidiar son mucho mayores que las que recibe un Formula 1. Esa recuperacion puede ser perfectamente de unas 12G (es decir, tu cabeza y el casco pasan a pesar mas de 100 kilos).
Respecto a la polemica por la antiguedad del avion... obviamente es un factor a tener en cuenta, pero depende de que ingenieria lleve, y el C-101 es un avion magnifico, una verdadera piedra ingenieril con alas, de 1980 como dices y prevista la jubilacion de todos entre 2020 y 2021, pero con el mantenimiento adecuado podria aun cabalgar mas años...
Si bien es cierto que el C-101 ha tenido 16 accidentes serios, achacables a error de pilotaje la mayoria. No hay que olvidar que sus funciones son entrenador y avion de acrobacia, por lo que su tasa de accidentes tiene que ser necesariamente mas alta que aviones destinados a patrullas o transporte. Tambien son de los aviones que hacen mas horas de vuelo, ya que su coste por hora es relativamente pequeño (cuesta 5 veces mas mover un F18 y mas aun un Eurofighter).
Aqui un articulo de La Verdad de Murcia con mucha mas informacion de lo habitual.
www.laverdad.es/murcia/fallece-piloto-intentaba-20190827004010-ntvo.ht
Luego ya habrá que investigar a fondo lo ocurrido digo yo.