«¡Arria el cable! ¡Asesino, que nos vas a matar!». Son las frases que la tripulación del Villa de Pitanxo lanzaba a gritos al patrón Juan Padín en la noche del pasado 15 de febrero cuando el barco, embarrado por la ausencia de una orden de recogida de los aparejos y llenándose de agua escorado completamente por babor, estaba a punto de hundirse, según la declaración como testigo que prestó ayer el marinero superviviente Samuel Koufie Kwesi ante el juez de la Audiencia Nacional Ismael Moreno.
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Que se sepa la verdad y se haga justicia,es el único consuelo que les queda a las familias.
Se pude hacer si la maquinilla (la máquina encargada de recoger y soltar el cable) es hidráulica, porque se pueden colocar varios mandos de control por el barco, pero si es eléctrica la cosa se complica por la exposición a los elementos.
De todas formas, el cable lleva unas 5 o 6 toneladas de tensión cada uno, suele haber dos uno a cada banda del aparejo.
De todas formas la versión del patrón no se sostiene de ninguna forma, aunque todo sucediese como el dice, el barco no se habría ido a pique, fue su imprudencia la que puso el barco en peligro y lo acabo por hundir finalmente.
Es algo que no comprendo.
Trabajo en un barco, máquinas. El patrón no "apostó por no soltar la red" se saltó a la torera las medidas de seguridad con el resultado que todos sabemos. Una imprudencia temeraria son resultado de muerte.
Sobre lo de la palabra en ese barco es algo que se oye mucho y que no es cierto, un trabajador es un trabajador y puede negarse a cualquier cosa que no quiera hacer.
Lo único que no se puede hacer es obligar por la fuerza al capitán a cambiar el rumbo del barco, que eso es considerado motín. Pero los trabajadores pueden perfectamente negarse a hacer el trabajo y el patrón toma por el culo.
Hay dos tipos de EPIs a bordo de un barco, las que todos los trabajadores conocen: casco, botas, guantes, chalecos autoinflables en en esta caso, etc. y luego estás las EPIs de emergencia o de salvamento, que se reparten en dos tipos: De salvamento y rescate y contraincendios.
Los trajes de protección térmica son incompatibles con el trabajo y se utilizan en caso de abandono del buque, ten en cuenta que la máxima ante una emergencia del tipo que sea es que el buque siempre es el lugar las seguro en el que puedes estar, hasta que deja de serlo.
De salvamento y rescata también son: las balsas salvavidas, los chalecos salvavidas (los típicos naranjas con tiras reflectantes, luz y silbato), los aros salvavidas, los botes de rescate, el equipo pirotécnico de emergencia, la radiobaliza o EPIRB, etc.
Y además después a bordo tienes equipo contraincendios: trajes de bombero, equipos de respiración autónoma (ERA), magueras con conexión Barcelona y lanzas europeas, equipos de generación de espuma, y un sistema de inundación de CO2 para la sala de máquinas, además de extintores de polvo químico A,B,C y CO2 repartidos por todo el barco.
#10 Estamos en 2022, sobraban trajes a bordo, simplemente la tripulación no tuvo tiempo a ponérselos. Un barco sin los equipos no sale al mar desde 2010, que esto nos son los 80.
Hace pocos días había una noticia de que ya estaba a punto de embarcar como patrón de otro barco.
Debe de ser que no es relevante en este caso.
Hace unos años en un barco la palabra del patrón era-SIIII SEÑOR ......
Lo de la apuesta no quería decirlo en ese sentido quería decir que la cagada y la decisión que se tomó ya se sabe quién la tomo y que la lío parda,,,,Se llevo a todos por delante y ahora tiene que dar la cara y comerse el marrón y no excusarse con tonterías,
En un barco ramblero como el playa, no tiene sentido, ya que el cable queda en el carretel frenado, si hubiese que soltar el cable de emergencia, bastaría con dar avante y liberar frenos. Con la velocidad y la tensión que lleva se suelta perfectamente de los amarres, eso no hay quien lo detenga.
Aunque vaya huevos la armadora enviándolo a otro barco
Que lo metan en la cárcel y tiren la llave.
Hace unos diez años se implantó también un sistema de rastreo por radio que consistía en un reloj que al sumergirse emitía una señal para localizar a la persona en caso de "hombre al agua".
La idea era una mierda y ahora el dispositivo va en el chaleco autoinflable.
Lo que no lei es si los llevaban o no.
gracias por toda la informacion
Si hubieran llegado secos, más o menos a las balsas, podrían haber aguantado un poco con las ayudas térmicas, pero con una balsa rota y entrando agua de mar a -3°C, las expectativas de supervivencia son de menos de media hora.
El ghanés sobrevivió porque no era su hora.