¿Alguna vez te has desesperado en un cruce de semáforos, sospechando que el tuyo tarda demasiado en ponerse verde? Con un puñado de matemáticas, un chorretón de dibujos y una pizca de color, podrás saber si estás en lo cierto... o si no te queda otra que esperar.
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etiquetas: matemáticas , semáforos , coches , rotondas
No, claro, no hablo de semáforos de las grandes ciudades con cruces de miles de vehículos en calles mas o menos estrechas, hay muchos semáforos que son imprescindibles, yo hablo del resto, tal vez mas del 80%, semáforos en cruces sin tráfico o que se pueden resolver con un ceda el paso, o con glorieta, o semáforos peatonales que se pueden eliminar haciendo que la gente respete los pasos de cebra.
Yo creo que hubo una época en que resultaba moderno poner semáforos, se sembró todo de ellos, y luego no se ha repensado el modo de hacerlo de otra manera.
(Bueno, en parte si, porque se han añadido glorietas y eliminado semáforos en muchos sitios, pero seguirmos teniendo "semaforitis".)
La matemática discreta debería contarse más; tiene muchas aplicaciones fáciles de entender.
Aunque igual soy yo el que está un poco espeso y no lo entiende
A ver si ahora sí, para eso estamos
No me acuerdo de mucho, fue ya hace unos años, pero lo de coloración no me suena de nada.
Para empezar, solapa B->A y C->A, que no son compatibles. Igual que C->B, A->B. Solo son compatibles si hablamos de doble sentido y doble carril en la avenida y posibilidad unicamente de seguir recto si estas a la dercha y obligacion de girar si estas a la izquierda (viniendo de A).
De la misma manera, el hecho de solapar A-B con A-D implica que la avenida sea de dos carriles por sentido. Si es de un solo carril, si alguien quiere hacer A-B y se pone en rojo, el que esta detras y quiere hacer A-D no puede, por mucho que lo tuviera en verde.
Luego, con C->D B->D volvemos a las mismas. Los de B pueden girar estando en la derecha pero han de seguir rectos estando en la izquierda y por tanto D debe tener dos carriles para absorber el trafico conjunto de B y C (C entra al carril de la izquierda y B al de la derecha girando desde su derecha)
O eso, o se te forma un atasco justo en el centro del cruce.
Pero hasta para eso funcionan las mates: encargan a un consejo de sabios (los únicos de su partido que sepan contar) que les calcule exactamente el momento para anunciar dicha obra, para que su conclusión coincida con una semana antes de las elecciones de dicho ayuntamiento.
Sin este giro final me habría colado un calzador muy guapo pero al final no, que he acabado hablando de matemáticas
Si el semáforo está en rojo sigues andano que seguro que hay algúncruce más.
Eso sí, si tenemos que comernos tanto la cabeza para ahorrar 1 minuto de nuestras vidas... Quizá si que tenemos un problema. Y no son los semáforos...
Los movimientos A->D , C->D son incompatibles entre el minuto 1 y el 1:30.
Los movimientos B->A , C->A son incompatibles entre el minuto 2 y el 2:30.
No pueden compartir semáforo verde dos movimientos que terminan en el mismo punto (D para el primer caso y A para el segundo). Puede haber colisión en el cruce. Esa solución sólo evita choques totalmente laterales (formando 90º).
Es bonito para empezar pero no soluciona el problema aplicado a la realidad en la calle.
Lo cual se soluciona en ambos casos con un tercer estado que es el ambar en uno de los dos movimientos.
www.ferropedia.es/wiki/Horario_cadenciado_integrado
en.wikipedia.org/wiki/Green_wave