Además del enorme escándalo de las emisiones, otros factores han permitido ganar puestos a los que apostaban por lanzarse con todo a por el mercado del coche eléctrico. Y entre las razones, el jefe de estrategia de Volkswagen, Michael Jost, ha indicado que Tesla, y más concretamente Elon Musk, les ayudaron a justificar su proyecto y acelerar los planes de inversión necesarios.
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Lo que no tiene sentido es dar sentado que Tesla, con apenas 250 mil coches entregados el año pasado, va a desbancar al resto de fabricantes que conjuntamente entregaron 86 millones de coches.
Antes comprarse un coche era un símbolo de prestigio, ahora todo el mundo está pensando en que "para que me voy a cambiar por otro igual, mejor espero y me compro un eléctrico"
Eso es una revolución
Veremos si los verdaderos monstruos de la automoción, aquellos que producen más de una decena de millones de vehículos al año, sí pueden aplicar técnicas de economía de escala para ofrecer vehículos eléctricos con características y precios competitivos.
Los demás, nada de nada, salvo el Leaf y poco más, nadie se los tomaba en serio. No hay más que acordarse del modelo que sacó GM en los 90
Ahora la gente no se toma en serio los modelos de combustión "para qué voy a cambiar el que tengo por otro muy parecido si en no mucho tiempo podría tener un eléctrico". Y eso ha hecho que bajen los precios
Ese es el verdadero cambio
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Por lo pronto el año pasado de los 2 millones de coches eléctricos enchufables vendidos unos 0,25 millones corresponden a vehículos entregados por Tesla, el resto a otros fabricantes.
Ahora parece que sí hay, fijate
Efectivamente Tesla ha hecho una labor muy importante para poner presión y fomentar que el resto de fabricantes se pongan las pilas en algo que ya estaban planeando hacer.
Lo que no tiene sentido es dar [por] sentado que Tesla, con apenas 250 mil coches entregados el año pasado, va a desbancar al resto de fabricantes que conjuntamente entregaron 86 millones de coches.
El que se coge un coche de 15k, no le da igual pagar 10k por que sea eléctrico.
Y aparte del precio inicial de vehículo, es que, el que se compra un coche muy caro, casi seguro que tiene aparcamiento donde poner el cargador. El que se compra un coche barato, en su mayoría, no tiene esa posibilidad, y eso es algo que hace quela gente que compra coches baratos no puede asumir: el no poder cargar el coche.
Y es por esto, por lo que la venta de coches eléctricos está orientada a gente con mayor poder adquisitivo: Porque tienen donde cargar el vehículo.
Respecto al precio inicial: la verdad es que alguien que deja 15k en uno de combustión, si que puede con uno de 25k, el gasto asociado al coche de combustión en los 5 años (de media) que va a estar pagando la letra del coche, tiene amortizado ese incremento en el combustible. Vamos que en realidad si te sale a pagar 200€ al mes + gasolina eso es más o menos equivalente a pagar 250€ al mes más electricifad.