Los vicios ocultos son averías o fallos que se detectan en un coche de segunda mano después de su compraventa. Se trata de daños que no se pueden observar a simple vista, pero que impedirían el normal funcionamiento del vehículo. Se calcula que la cifra de coches de segunda mano que presentan este tipo de defectos asciende a unos tres millones de vehículos y que estos deberían ser puestos en evidencia por los vendedores, como el hecho de que han tenido usos alternativos (por ejemplo como taxi), que son importados, que han sufrido accidentes o q
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etiquetas: coches , mecánica , motores
Las 8 y ya con artículos generados por Ia. Cutres.
Yo llevo 4 de segunda mano y no vuelvo a comprar nuevo ni millonario. Se me jodió un "premium" comprado nuevo con pocos km, rotura de tensor de cadena y motor para tirar, y la marca se rió en mi cara. Ahora tengo un Volvo que es pura roca, cómodo y no se caen los tiradores de las puertas a cachos. Y me costó con pocos km unos 12.000€ menos que nuevo. El comercial desesperado por que mirase uno nuevo pero no, km0 o usado, campeón. y entrega en 48 horas, nada de 4 meses esperando un coche.
Después de aquél he tenido 2 coches más, ambos fuera de España (me fui a vivir fuera cuando estaba Zapatero) y los dos han sido de km 0 en concesionario. El precio ha sido en ambos casos de risa comparándolo con el mismo modelo nuevo total. Para mí, habiendo coches así en el mercado, es ridículo comprarte uno nuevo. La única "pega" si es que a alguien le molesta mucho es que evidentemente no lo puedes pedir "a la carta" como cuando lo compras nuevo y eliges color, equipo de audio, llantas, etcétera sino que tienes que ir mirando lo que haya disponible. Pero vamos, que si no eres muy pijotero te puedes llevar cochazos nuevos por como muy bien dices 12k menos... Y 20k también
Estoy mirando precios para irme haciendo a la idea. Por ejemplo Ibiza nuevo 15.500, de segunda mano de 2018/19: €10/12k Los baratos con muchos kms... ¿Estamos locos? Un coche con 5 años ha perdido la mitad del valor. Y no es que sean sólo los concesionarios de segunda mano. Es que los dueños privados de semejantes patatas miran los precios de los concesionarios y hacen lo mismo.
Resultado: Tengo un Avensis que compré con 200kkms y 6 años por €8k. Ahora mismo ese tipo de compras es imposible. Seguramente el coche valga lo mismo por lo que le compré.
Si a eso le sumamos que este mismo año los chinos van a comenzar a meter coches eléctricos muy decentes y a precios por unos 14.000-16.000 euros. Europa lo tiene muy jodido.
"Se calcula que [...] unos tres millones de vehículos". Claro, claro, el 10% de todos los coches en España están dentro de concesionarios de segunda mano con "vicios" que hacen que no se puedan conducir.
Menuda inventada se han pegado.
Hace muchos años, mi padre compró un coche que después se supo que era francés.
En Hacienda le pedían el pago de los impuestos de aduanas, que el vendedor - muy pícaro- se le había olvidado abonar.
Ahora con Schengen no debería pasar.
Yo me compré hace 8 años (este mes ya tengo cita para la segunda ITV) un coche por 21.000 euros (22.000 si excluyes el coche de segunda mano entregado) y el modelo equivalente moderno cuesta nada menos que ¡¡¡ 35.000 euros !!! Vale que tiene cosas como asientos de cuero y cambio automático, pero poner eso en su día costaba 3.000 euros.
Acabo de mirar modelos como el mío en coches.net de segunda mano, de 100.000 a 130.000 kms y cuestan de 12.000 a 15.000 napos, cuando antes su precio andaría por 5-6.000 como mucho (el mío no llega a 120.000 kms)
El concesionario tiene un objetivo de vender 30 coches en marzo, llega a la última semana y le faltan 4; pues "se los vende" a sí mismo o a una empresa del grupo y cobra el bonus de la marca.
Una semana o dos después usa parte de ese bonus para hacer descuento a los compradores por tener un coche ya matriculado. Ojo si no los vende y se le quedan 3,4 meses en una campa... Van perdiendo valor, es un coste financiero y hasta tienen menos meses de garantía de fabricante.
El caso es que ahora mismo hay marcas que venden todo lo que les entra y no tienen necesidad de hacer automatrículas. De esas no hay km0
Un familiar se quiere comprar un Honda HR-V por ejemplo, en coches.net filtrando por marca y modelo no hay ni una unidad en España. Ni Civic tampoco
Es cierto que hay coches con ese uso. Pero también en el mismo saco están los que se usan para pruebas y demostración y que hay que cambiar en cuanto sale el modelo nuevo para que el cliente vea que la pantalla tiene una pulgada más que el modelo de 2021. Y ya de paso, los que usan las alquiladoras durante la temporada para el turismo de costa y que han conducido veinte guiris. Por ejemplo en Marzo se han matriculado unos 1500 Seat Arona para ese canal. En noviembre los verás de oferta "de gerencia" en el black Friday después de haber pasado por 50 manos, no son mala compra realmente. Pero si te los venden como "de gerencia" entran mejor.