Graham Simmons, de 28 años, ha publicado en el centro de Southampton las imágenes de la camara de la rotonda del "punto negro" que cruza en su viaje diario. Simmons suplica hacer algo para reducir la velocidad de los vehículos que se aproximan. El Consejo del Condado de Hampshire afirma que estaba investigando por qué los conductores "no están cediendo y desacelerándose".
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etiquetas: morir , rotonda , ciclista 
!["Moriré en esta rotonda" afirma ciclista de Southampton [ENG]](https://peta.meneame.net/backend/media?type=link&id=3041833&version=0&ts=1542232567&image.jpeg)
Una rotonda que te permite seguir recto sin frenar si no viene nadie, es una rotonda que invita a pasar sin mirar
Una rotonda que te permite seguir recto sin frenar si no viene nadie, es una rotonda que invita a pasar sin mirar
Ah, no, que es ciclista.
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Es tan obvio que el que dio el permiso para hacer esa obra debería ser inhabilitado de por vida, o por inútil o por inconsciente
Hay mucho conductor suelto que debería tener prohibido acercarse a menos de 200m del volante de un coche.
Hasta cuando voy en moto tengo eso claro. Puedes tener la razón pero el que puede acabar jodido eres tu.
PD: Son así las rotondas en UK?
Los Holandeses sí que saben hacer rotondas en condiciones para coches y bicicletas:
www.youtube.com/watch?v=FR5l48_h5Eo
Ah, no, que eres automobilista.
Yo creo que en inglaterra hay una carrera de ingeniería dedicada a las rotondas porque sino no me explico
Lo de la noticia es un tipo de rotonda diferente, las mini, que están pintadas en medio de la calzada y son un pufo
Ahora en serio, las rotondas deberían ir con radar por defecto. Muchas rotondas grandes con 3 carriles la gente va a 80km/h, impidiendo que nadie entre por miedo a fostiarse, ocasioando unos atascos de miedo.
Cuando llegué a UK en moto alucinaba con cosas como que los coches se echen a un lado para que los adelantes con seguridad o que en los atascos la mayoría de coches se aparten a ambos lados para dejarte espacio para que filtres entre ellos.
Respecto a la bici en Londres, donde hay más agresividad al volante, la gente tiende a cederte el paso (excepto el gilipollas de turno que te encuentras a diario). En España espero que las cosas estén cambiando pero lo que recuerdo es mil veces peor que en UK.
La primera vez me adelanto un vehiculo por el carrir de la izquierda y salio por la primera salida cuando iba a pasar yo por ella, paso a centimetros de mi rueda delantera y yo frenando.
La segunda vez lo mismo pero ni frenando me tuve que ir contra el bordillo o se me llevaba por delante.
¿Tanto cuesta esperar unos segundos detras de la bici?
Yo ya he probado carril bici y compartiendo carril con coches por dos rutas diferentes. He identificado los puntos negros del carril bici (en invierno de media me cuasi-atropellaban en los pasos bici 7.5 veces por hora de ruta) y claramente lo ha diseñado alguien que no ha visto una bicicleta en su vida (giros de 90º, pasos bici detrás de señales de tráfico y árboles que ocultan al ciclista, raíces de árboles y baches en cuestas que parece que estés haciendo descenso de montaña, ...). Y por la carretera (zona limitada a 30 km/h y con tramos a 20km/h, badenes y rotondas cada 100m y pasos de cebra, por lo que no deberían ir mucho más rápido que una bici) o te adelantan rozándote en el mismo carril (razón por la que me dieron en el manillar y me tiraron que si no frena el de atrás en seco me pasa por encima), o se te para un autobús delante y los coches no te dejan sobre pasarlo, por lo que te tragas toda la humareda que va soltándote en la cara el resto del trayecto y parándote en cada parada.
Pero vamos, las rotondas son un peligro, especialmente en moto. La gente no sabe trazarlas ni aun con el manual en la mano.
Véis? Esto sí es una rotonda
Ahí tienes lo equivalente a la bofetada pero para un adulto.
La obligación de un conductor es adaptar la velocidad a las condiciones de la vía. Si no sabes (o no ves bien) lo que hay después, tienes que reducir la velocidad hasta poder frenar en la distancia a la que tienes visibilidad de un peligro.
Y mira que a mi me gusta ir ligerito por las autopistas... pero hay que saber que llevamos un bicho de 1,5T debajo del culo, con una energía cinética muy elevada
Yo he dejado de ir en bici a mi trabajo por varios imbéciles que tienen el permiso de conducir (porque por poder, no deberían poder).
No sé... yo cuando voy en coche voy controlando todo mi entorno: otros coches, motos, bicis, peatones; e intento anticipar el movimiento de los demás. ¿Tan complicado es? No sé...me consideraba un tío normal pero a lo mejor mi cerebro es superdotado para estas cosas...
En realidad lo hacen por normativa, que es común a otros países europeos (alemania). Se hace para dejar paso a los servicios de emergencia, ya que en muchos casos el origen de un atasco está en un accidente:
i.redd.it/h1xzc7qwfmh11.jpg
Cuando viajo por europa en bici, y paso la frontera a España empiezo con los sustos.
Por contra, en Italia vi a una madre con carrito de bebé cruzando por el medio de una nacional que me sacó el dedo cuando le pité porque por ahí no debía cruzar.
Algunos igual, ya están despintados y apuesto que algúno se los ha comido ya. Al principio no tenían la señal, y más de una vez me pasó igual, frenazo. Si no están bien señalizados son un peligro.
Impensable fuera de holanda.
También es común que el motorista al pasar lo agradezca con una reverencia con la cabeza (es como los motoristas saludan por aquí). Todo muy civilizado.
Lo más hardcore que viví fue en pleno centro de Londres en un atasco, yo con maletas y pasajero en la moto (salíamos de viaje), un conductor de autobús público (los rojos de dos pisos), movió el autobús adrede y me hizo señas para que pudiera filtrar y salir del atasco.
#1 #5 #22 Muchísimas de las rotodas aquí son así, una mancha redonda de pintura blanca. Menudo invento del demonio. Invitan a pasar sin frenar y la parte del centro resbala como su puta madre. O como dice #27 minirotonda que desemboca en otra minirotonda, con una bici te ves tumbando para hacerla bien y no pisar los centros.
#28 las cambias por semáforos y formas lo que llaman un gridlock fijo, se colapsa el trafico del todo el pais como una reacción en cadena. Y para colmo que sean semáforos "inteligentes" que tanto les gustan aquí, que la mayoría no ven a un ciclista esperando y ahí puedes estar 2 horas que hasta que no venga un coche no se pone en verde, que odio les tengo.
Una vez casi me atropella un coche que me pitó e increpó diciéndome que lo tenia amarillo que yo debía de esperar a que los coches pasaran (yo teniendolo verde) y muchos aceleran teniendo que esquivarlos, creyendo que lo tienen en verde.
Hay mucho analfabeto vial llevando esas peligrosas cajas de acero con ruedas, es un peligro.
Viendo el vídeo eso es precisamente lo que hace, si ve que el coche no para para él y deja que el coche pase, cagándose en sus muertos eso sí.
Lo que no quita es que haga bien en denunciar la actitud de los conductores en esa rotonda.
Sí, las rotondas en UK suelen ser así. Las rotondas grandes como las conocemos en España sólo están en autovías y vías grandes de múltiples carriles.
Ver coches pequeñitos como los Cincueccento (o como se escriba) pasando a 160 en autopista con límite de 130 o camiones a 140 y todos dándote las largas para que te quites. Coches adelantando en doble línea continua porque si... lo único que se respeta allí son los semáforos.
En una carretera revirada del sur de la Toscana un autobús tomando una curva de 180º a unos 100km/h en dirección contraria... Ese día vi la muerte de cerca en coche.
En Francia me dió la sensación de que se apartaban más pero quizá fue casualidad.
En una carretera con un desvío a la derecha o a la izquierda y por donde pasan a penas dos coches pintan un circulito en el suelo y ... pam! Toma rotonda!!
Es una autovía, de esas encajonadas entre bloques de cemento para no poder salir a rutas alternativas, o darte la vuelta; la gente va follada en dirección recta, como si no existiesen otras salidas, o nadie fuese a las otras direcciones. Pese a ser una autovía, parece una autopista de velocidad.
Con el coche soy yo el que tiene que conducir a la defensiva, y tener cuidado que no me choquen los que entran por la izquierda en mi sentido; y los que entran sin mirar y sin frenar en sentido contrario. Soy yo el que tiene que pararse y dejar pasar a los que entran por la izquierda en la rotonda y también frenar y ceder el paso a los que entran en dirección contraria por mi derecha. Eso o chocarme, no estaría mal el choquetazo, la culpa seria de ellos y tal... pero a 80 Km/h o mas que entran en la rotonda no es un broma.
Con la moto, pues mil veces peor, ya puede ser una moto 900 cc. que todos los coches de "gama alta o de flipadillos " pretenden ser también una moto, y rebasarte aunque tengan que frenar 10 metros mas adelante en la carretera -tubo. Y si no te han atropellado por la carretera, ya te atropellaran en la rotonda.
Eso sí, yo iré acojonao; pero las hordas de ciclistas no tienen miedo; ellos bien en medio del follón en pelotón o grupo y dejando bien claro que no se van a quitar y hay que ir a su ritmo; menos mal que como no usan el carril bici está libre, aveces circulo yo , ya que va vacío, y no me atropella nadie por el y llego antes.
Edito: seguro que estorbo si, pero has soportado con paciencia el estorbo sin mayor complicación. Quizás piensas que hay que crear otras vias para esos que te forman el atasco delante.
" We need mini roundabouts in road intersections where cars usually approach from every direction, a mini roundabout will allow a fair chance for all traffic to continue rather than a typical crossroad where traffic on the main road could provide little opportunity for other cars to join."