Una mujer ha fallecido hoy al ser seccionada por un ascensor del hospital sevillano de Valme cuando era trasladada en una camilla de una planta a otra. Según han informado a Efe fuentes policiales, el accidente ha ocurrido poco después de las 14.30 horas, cuando la paciente era introducida en el ascensor y, al parecer, ha fallado el dispositivo de control de cierre de las puertas. El ascensor ha iniciado su marcha hacia arriba sin que la camilla hubiera entrado completamente.
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¿sabes que lo hubiera solucionado? atender las denuncias de los trabajadores que llevaban "MESES" poniéndolo en conocimiento de los jefes del hospital y técnicos del ascensor, porque algunos de ellos sufrieron en ese mismo ascensor sustos muy grandes que no acabaron en desgracia como ahora por muy poco. ¿ y sabes cual fue la respuesta? no hay dinero! o ya hemos llamado a los técnicos y lo han arreglado, para a los pocos días volver a ser una guillotina de ascensor. los primeros ( jefes) son unos criminales y los segundo ( tecnicos ) otros criminales por permitir unos y otros tal nivel de negligencia publica.
Y no me preguntes por qué se todo esto. ata cabos .
¿Whaaat? Metes o sacas la mitad de la camilla que falta y no muere nadie.
O incluso tirar del paciente dejando la camilla donde estaba...
Se te ha ido de las manos eso de soy experto y nadie podría haber salvado a la mujer...
Veo por tus comentarios que te inclinas mas por el fallo mecánico, yo creo que es mas bien un error de sensores , electrónica y demás.
Gracias de todas formas.
¿Recortes? No pueden recortar el mantenimiento del ascensor, está regulado por ley y hasta en una pequeña comunidad de vecinos las revisiones del ascensor deben cumplirse sin rechistar.
#147 ¿No lleva frenos de ballesta?
La tortilla, ¿con o sin cebolla?
predecirasegurar cuando algo va a fallar.Supongo que tu empresa hace revisiones, pero no diarias, pero el personal de mantenimiento del hospital tendría alguna herramienta para detectar fallos y llamaros.
Una seta también debería, pero también requiere de reflejos.
y manzanas te traigo
Aún queda mucho parque de ascensores viejos, pero con los nuevos, no se está pretendiendo intentar solucionar las posibles emergencias desde los call center? Es evidente que, si hay que cambiar una pieza, hay que estar presente físicamente. Pero para los problemas de software, no se está tendiendo a intentar solucionarlo desde estos sitios de atención a emergencias remotamente? Parece que desde la silla de una oficina sí que se pueden resolver ciertos problemas. Qué te hace pensar que si estarían en un sofá no serían capaces de resolverlo?
"desde hace más de 7 años tengo un puesto de responsabilidad técnica y organizativa en una empresa de ascensores (...)"
Si un administrativo está dentro del grupo de Técnicos, podrías ser un Técnico de organización de segunda. También, siendo ingeniero, entrarías en el grupo de Técnicos. Tanto si eres administrativo como si eres ingeniero, estás capacitado para ejercer como Técnico en montaje y/o mantenimiento? Evidentemente la respuesta es, no.
Habitualmente solucionas problemas de ascensores, montacargas o escaleras mecánicas desde tu silla de oficina? O tienes un sillón como criticas?
"(...) en una empresa de ascensores que pone en la calle, solo en España, unas 30.000 unidades nuevas al año."
Estás insinuando que tenéis una o varias fábricas que producen unos 140 aparatos completos al día y solo para España? Cómo os lo hacéis con las exportaciones si tendréis tanto o más que en las ventas nacionales?
"Todos los que estáis aquí os habéis subido en nuestros ascensores."
Además de currela debes de tener acciones de la empresa. O has interiorizado por encima de tus posibilidades ese concepto que tanto les gusta a las grandes empresas de "la empresa somos todos". Si tienes acciones, bien por ti. Pero si asumes la empresa como tuya, qué pensarás cuando en 3-5 años te digan que sobras con todo lo que has hecho tu por la empresa?
"Suelto esta vacilada para que quien quiera rebatirme sepa a quien se va a "enfrentar" y sepa que tengo una tolerancia bastante corta con los cuñados cuando se trata de hablar de mi campo."
La empresa tiene que estar encantada contigo, un tío para el que los aparatos elevadores ya no tienen secretos, nada nuevo que aprender. Qué opinaría de esto un tal Sainz de Baranda.
Nada, señor cuñado "experto", que le vaya bien.
Además de "experto" en aparatos elevadores también eres "experto" como celador o camillero. Seguramente conozcas a alguna persona que, cuando viaja en bus o tren, se tiene que poner mirando al sentido de la marcha, porque si mira en sentido contrario a la marcha tiende a marearse. Esto se ve más acentuado a medida que se avanza en edad. Con lo cuál, se debe de llevar a una persona en silla de ruedas o camilla de cara al sentido de la marcha, o sea, con los pies por delante. Eso en cuando a los traslados por pasillos ( si hay pendiente el sentido es otro, lógicamente).
La entrada en ascensores o monta-camas, debe de ser el celador o camillero el que entre primero y reculando. Esto evita que si se van a cerrar las puertas no dé un susto o produzca algún daño al paciente. Con lo cuál, entraría con la cabeza por delante y, cuando tenga que salir, saldrá con los píes por delante (posición adecuada para emprender la marcha).
Menos mal que no has añadido la coletilla de "a ver quién me rebate", porque el tema de camillas en ascensores lo tienes un poco flojo y necesitas progresar.
El resto del comentario muy cuñadil, la verdad.
"No hay nada como entrar en una noticia sobre un tema que controlas para darte cuenta de las tremendas gilipolleces que se pueden llegar a decir sin tener ni idea de lo que se está hablando."
CC: #44
¿Cuantos desplazamientos diarios de ascensores con gente dentro se hacen en España? ¿Un millón? ¿Diez millones? y ¿Cuántos muertos hay? Si hubiese una pequeña probabilidad de accidente fatal fortuito, al menos habría varios muertos al mes. Sin embargo sí que hay muchísimos pequeños incidentes como rescates.
Que no hablamos de un "la puerta cierra lenta" o "no va al piso en el que pulso el botón, sino al siguiente". Y siempre me refiero a averiguar la causa de este accidente desde un sofá, sin tener conocimientos no solo de ascensores sino de ese ascensor (ese modelo) en concreto.
Habitualmente solucionas problemas de ascensores, montacargas o escaleras mecánicas desde tu silla de oficina?
Sí.
Cómo os lo hacéis con las exportaciones si tendréis tanto o más que en las ventas nacionales?
Cierto. Se me han ido los números y he mezclado sistemas con componentes. Dejémoslo en unos 10000.
qué pensarás cuando en 3-5 años te digan que sobras con todo lo que has hecho tu por la empresa?
Yo siempre, desde el minuto uno de entrar a trabajar en una empresa, he dicho "mi empresa", "nuestros productos", "nuestros servicios". Qué quieres que te diga, prefiero pensar que soy parte de algo a un simple mercenario de la ingeniería.
Qué opinaría de esto un tal Sainz de Baranda.
Que sus ascensores con cintas nunca hubieran tenido este problema, supongo. Puestos a decir estupideces. Luego le mando un whatsapp.
Nada, señor cuñado "experto", que le vaya bien.
Gracias.
No, actualmente no hay ningún motivo AJENO A LA PATOLOGÍA ANTERIOR O ESTADO BASAL de un paciente que influyan en cómo debe entrar o salir de un ascensor. Y si ese paciente necesita un tratamiento postural concreto, le va a dar igual que lo metas en un ascensor, en un TAC o que lo desplaces por el pasillo.
Por favor, inicia un debate conmigo sobre cómo aceleraciones positivas o negativas, HTAs, posiciones tren y antitren, etc. pueden afectar a la PIC de un paciente. Ah, y me lo divides entre pacientes con un TCE leve, moderado y severo. Por favor, inicialo. Estoy esperando tus lecciones sobre transporte de pacientes.
No confundas cuñadismo con dominio de la materia. Aunque no sea el mayor dominador del mundo.
La propia administracion esta cogida por los huevos, porque muchas veces pasa que las bajas temerarias (ofrecer mucho menos dinero que el margen legal lícito) son recurridas a un Tas de Madrid que falla a favor de estos grandes grupos.
No querais saber como son las revisiones periódicas obligatorias; no hay personal suficiente, ni lo habrá.
Fui inspector de industria en una OCA hace unos años, durante unos cuantos años, especializado en aparatos elevadores. Habré inspeccionado miles de ascensores, y homologado algún ciento.
Una vez calibradas nuestras pollas, voy al tema.
El ascensor se movió traccionado por el motor con las puertas abiertas, incumpliendo el Artículo 7.7.2.1 de la ITC MIE-AEM 1 del reglamento de aparatos elevadores. Fin de la discusión:
"No debe ser posible hacer funcionar el ascensor o mantenerlo en funcionamiento si una puerta de piso (o una cualquiera de sus hojas si tiene varias) está abierta."
Las excepciones del punto siguiente permiten su movimiento unos cm, pero nunca como en este caso.
Respecto a los frenos que mencionas, que no aplican en este caso, porque el ascensor se movió traccionado, tienes el de motor y las cuñas. En parado el freno de motor no le dejaría moverse, y si rompe los cables, las cuñas actuarían SIEMPRE. He inspeccionado miles de ascensores, y nunca he detectado un freno de motor jodido, ya que mucho antes dan holgura, algo por otro lado muy habitual, que implica cambio del motor habitualmente. Tampoco he detectado un sistema anticaida (cuñas) roto nunca. Siempre actúan dentro de parámetros.
No entiendo el fin de tu comentario, pero es desinformado y parece que intenta justificar una negligencia PENAL de alguien (mantenedor o inspector), en un tema que no admite discusión.
Y como no creo en la tecnología perfecta ni en un mantenimiento perfecto (un técnico no te va a decir si dentro de 5 días, 8 minutos y 3 segundos el condensador de 30 uF de la placa electrónica va a fallar o si el sensor de tal va a quemarse en 3 días y 2 horas), sigo pensando que hay dos posibilidades:
1. El de mantenimiento la cagó, puenteó protecciones o algo similar. Negligencia.
2. Varios sensores fallaron, o la centralita falló, o se quedó pegado un relé, etc. Accidente fortuito.
La diferencia está en si el fallo se pudo prevenir o fué algo impredecible. Esta claro que ningún accidente es fortuito como tal, si algo falla es porque se ha desgastado o ha dejado de funcionar como se había diseñado. La diferencia está en si se pudo detectar.
Para poder valorarlo o para vigilarlo?
A no ser que sean los médicos los que transportan las camillas que, al paso que vamos, todo puede ser.
Y lo que te digo no son suposiciones o creencias....