Agentes observaron que un ciclista se desplazaba "de una forma inusual, deprisa y sin pedalear". Al darse cuenta de que estaba siendo observado por los agentes, el conductor de la bicicleta apagó el motor y comenzó a pedalear, lo que resultó todavía más sospechoso. El análisis ha determinado que la bicicleta había sido manipulada y que si circulaba tan rápido era por la ayuda de un motor de dos tiempos alimentado por gasolina y con una cilindrada de 49 cc. Para alimentar el motor, llevaba un pequeño depósito de gasolina oculto bajo la camiseta.
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etiquetas: multa , bici 
1) Vehiculo a motor no homologado
2) Vehiculo a motor SIN SEGURO
3) Cero control de calidad
4) Frenos no aptos para la velocidad del vehiculo
5) Ruedas no adecuadas para la velocidad
6) Deposito de gasolina en contacto directo con el conductor. En caso de accidente, ¿el conducto de gasolina, que tal?
#18 Parate a pensar. Si hay un accidente grave (un choque frontal con un vehiculo), no es solo que te comas a un tio que va en bici a setenta por hora. Es que te va a entrar por el parabrisas frontal con un tanque de gasolina adosado. Aparte de que probablemente mate a quien se encuentre al otro lado del parabrisas, tienes un riesgo real de incendio o explosion. Es una receta perfecta para "murieron ambos conductores y los pasajeros".
Alguien que hace esto lo hace porque no tiene un duro, porque para eso se compra una moto. 1400€ que pueden joder la vida según qué ingresos tengas. Me parece totalmente desproporcionado.
Edit. Por ejemplo: m.es.aliexpress.com/item/4000224536602.html
Te aseguro que quien hace este tipo de cosas ya le Jode el mes si le ponen una multa de 200€ (por decir un número) y obviamente se le quitan las ganas de volverlo a hacer. Pero 1400€...
Vamos para atrás.
Los agentes comprobaron también que el hombre carecía de permiso de conducir y, dado que había convertido su bici en un vehículo a motor, también está propuesto para sanción por circular sin matrícula, sin seguro y sin ITV. Estas tres sanciones pueden llegar a suponer un montante total de 1.400 euros.
Bajábamos a 40 por hora en las cuestas, sin frenos, amenazabamos los tobillos de las personas y poníamos en peligro el mercado de las bicicletas, aunque fomentábamos el de alcohol y mercromina.
No, no me parece tan grave, una multa desproporcionada, y comparativamente mucho menos peligroso que las actitudes habitualmente impunes de los conductores.
Y dudo mucho que un motor tan pequeño logre elevar la velocidad de la bicicleta mas el peso del humano a mucho mas de los 25Km/h
1) Vehiculo a motor no homologado
2) Vehiculo a motor SIN SEGURO
3) Cero control de calidad
4) Frenos no aptos para la velocidad del vehiculo
5) Ruedas no adecuadas para la velocidad
6) Deposito de gasolina en contacto directo con el conductor. En caso de accidente, ¿el conducto de gasolina, que tal?
#18 Parate a pensar. Si hay un accidente grave (un choque frontal con un vehiculo), no es solo que te comas a un tio que va en bici a setenta por hora. Es que te va a entrar por el parabrisas frontal con un tanque de gasolina adosado. Aparte de que probablemente mate a quien se encuentre al otro lado del parabrisas, tienes un riesgo real de incendio o explosion. Es una receta perfecta para "murieron ambos conductores y los pasajeros".
Los perfeccionamientos y adiciones vendrían después...
Hace eso porque no es muy listo, porque aparte de ilegal es tremendamente inseguro. Lo de hacer proporcional las multas a los ingresos me parece interesante, pero un poco injusto.
Fue ya entrados los 2000 que las regulaciones empezaron a matar los 49, aprovechando para vender 125 capadas.
Hoy en día si tienes uno de esos y no hiciste el papeleo en esa época puede ser un suplicio,o directamente imposible, legalizar eso: ITV, papeles, seguro, impuestos...
A) Fanáticos de la seguridad capaces de sacrificar cualquier cosa con tal de sentirse más seguros.
B) Fanáticos de la libertad que no dudarán incluso en sacrificar su seguridad con tal de seguir siendo o conservando la poca libertad que va quedando.
Sinceramente yo mismo me siento dividido. Por un lado odio la deriva autoritaria y como estamos perdiendo derechos sacrificados en el altar de la seguridad: hace poco unos policías allanando un domicilio y gente aplaudiendo... Lo curioso de todo esto es que todo empezó un 11 de septiembre de 2001 cuando las policías y los gobiernos se envalentonaron a más no poder. Años de terrorismo permitido han terminado de allanar las últimas resistencias. El virus ya la guinda del pastel. No olviden registrar sus chips de identificación al salir, cada día más cerca y cada día menos ciencia ficción.
Yo si tengo que elegir elijo la libertad como individuo. Como familia elijo la seguridad. No es fácil la elección en ningún caso. Pero que si, que nos han jodido la libertad a todos y sabían muy bien lo que hacían.
De todos modos por volver al tema la multa me parece bien puesta. Los mismo o más barato con una batería y motor eléctrico.
Mejor permitir a la gente ir sin casco que cruzar pasos de cebra a 70 así que se vale conducir sin casco, etc.
Y esa historia del alcohol y la mercromina? Esto me recuerda a los abuelos que dicen que antes jugaban a tirarse piedras y no pasaba nada.
Yo he ido de crío a 40-50km/h con la bici y amigos míos a 80km/h, adelantando a ciclomotores por la carretera.
#18 también
Lo de las homologaciones no es ni más ni menos que dar dinero a algún ingeniero
picapleitospicaMSword para que diga lo mismo que muchas personas podrían decir con un sencillo FP cobrando mucho menos dinero.3) Cero control de calidad
¿Calidad ó "cajalidad"? O sea, pasar por caja de alguno que hace papelitos.
Al menos podrían publicar una normativa en lenguaje humano para que la gente pueda hacer sus trasformaciones sin tener que regalar dinero a ingenieros picaMSwords para que den su bendición.
El problema en España es que reducimos la seguridad a simples papeles, papeles y más papeles, no sea que alguien que sea creativo invente algo que mejore la vida de la gente. Y normas que a menudo no mejoran la seguridad, solo sirven para poner trabas.
PS: lo último es merecedor de un Goya.
Yo cuando nos hicieron pasar por la ITV a que nos homologaran un gancho en el coche, y nos miraron todo menos el gancho me quedó claro que todo eso de las ITVs, homologaciones, papeleos, normativas y demás fauna es un simple #sacadineros.
No digo que la idea de base esté mal, y que haya que tener un cierto control para evitar que cualquiera haga cualquier cosa y sea un peligro de verdad, pero dentro de lo razonable y buscando una utilidad real, no haciendo normas y normas (diarrea legislativa) cuyo único fin en apariencia es dar trabajo a ingenieros en paro porque no hay industria en España (algunas ingenierías industriales en algunas zonas de España tienen mucho paro, que no os engañen, salvo electricidad y electrónica está la cosa bastante complicada).
Qué a gusto me estoy quedando.
También otro problema del "culto a la seguridad" es que a veces algunas cosas son normalizadas en exceso y tanta focalización en eso hace que otros riesgos más importantes queden sin cubrir.
En cuanto a la multa, me parece vergonzoso que a esta persona se la ponga lo mismo que a uno que gana 5000 € al mes, es más a menudo el que gana todo eso tiene recursos para poder recurrir la multa, es posible que conozca al juez y este busque algún truco para anularla, que alguien pierda el expediente y se quede sin cobrar... Lo de ir sin seguro me parece muy mal, pero lo de que la bici esté modificada por él mismo... no me parece tan mal.
Cuando se trata de algo que va a pedales o que no coge velocidad pues se hacen un poco los locos, entienden que es un juguete y poco más. Pero en cuanto tiene motor, ay amigo, la cosa cambia. Y esto incluye también a los motores eléctricos, que para el caso es lo mismo.
Y la gasolina no es precisamente barata.
La bici le lleva de un punto a otro gratis. Con el chisme este tiene que pagar, y poner su vida y las de otros en peligro.
¿Han dejado de multar a los conductores que hacen el cofre? Primera noticia que tengo.
Es que no lo veo por ningún lado... y menos lo de los "frenos", nunca has ido en bici en pendiente descendente? deberían prohibir circular en esas pendientes ?
Entonces las e-bikes también lo son?
Menuda gilipollez de sanción.
La ley esta hecha asi, precisamente me encontre con algunas movidas del estilo una temporada que hacia con unos coleguillas motos custom de concurso. Alguna vez me multaron por sacarlas a rodar sin matricula siquiera (muy despacito, por los alrededores del taller, esas motos tienen que poder rodar un poco para poder concursar pero tampoco piden que hagas kilometradas a 200. Con poder rodar un par de kilometros a 30 ya es suficiente para ver que la cosa aguanta).
Si un vehiculo no es homologable, tecnicamente "no se sabe lo que es" por lo que no hay forma de saber que requisitos se necesitan para poder circular por las carreteras. Las multas se las han puesto porque les ha salido de los huevos, como me las ponian a mi, incluso a mi me quitaban puntos, recurria y me las quitaban. Eso si, la de conducir un vehiculo no-homologable te la quedas.
en.wikipedia.org/wiki/Motorized_bicycle
"In Greece, driving a motorbike or motorized bicycle with a gasoline motor under 49 cc is allowed for persons over 13 years old and does not require a license."
Que es un motor chino de 49, no un v12!
Segundo, con lo de las 125cc 4tiempos te has flipado muchisimo. Cambia de mecanico, anda. La mayoria de las 125 no llegan a los 11kW ni de lejos. Y es normal porque estamos hablando de 88kW por litro (unos 118cv) que es algo comparable a motos de gran cilidrada bastante apretadas, y mucho mas caras, donde se pueden utilizar, por rentabilidad, una serie de tecnologias accesorias para hacer mas facil llegar a esas potencias. En una 125, que encima tiene una limitacion de potencia maxima, los fabricantes pasan totalmente de calentarse en esos terminos.
Por mucho que tu cuñao que sabe de motos te diga que la x-max tiene mas de 15 caballos, que lo ha sentido en el pecho (y el cinemometro que tiene en los huevos, ahi tambien)
antequeraclassic.com/catalogo/velosolex-s3800
Si llevas un vehículo a motor que necesite pasar homologación y no lleves matrícula, hasta 10000€ son
Edit: y la bici no puede llevar acelerador
Las vías públicas es mejor dejarlas para vehículos homologados que tienen permisos, matrícula y seguros.
Lo siento.
La verdad es que no lo entiendo, porque acabo de ver tu mensaje y no he tenido oportunidad de pinchar en el negativo, pero al llegar al mensaje, verlo, y querer deshacerlo, me dice que ya no puedo.
Antiguamente era el vehículo popular entre los curas rurales.
Te leí tarde #78
Lo que me parece una aberración es que los delitos de la élite política no se les persiga y castigue con la misma saña.
Se le debería de haber inhabilitado durante 6 meses para conducir vehículos a motor, para guardar una cierta proporcionalidad.