De Murcia a Madrid por Camarillas más rápido que en AVE por Alicante

Llegó el día en el que la única justificación para traer el AVE hasta el mismísimo centro de la capital de la Región pierde todo su sentido.Tal y como muestra la imagen, ADIF tendrá en funcionamiento en 12 meses el trazado de Camarillas. Esto quiere decir que se tardaría en llegar a Madrid:2 horas 45 minutos, con un híbrido. Trazado de Alicante, 3 horas, con un AVE.

[#1 anasmoon]

Bueno, eso depende de cuál creamos que es el sentido con el que se construye. Podría ser por mejorar la comunicación, que está claro que no, o bien por sacar tajada, cosa que veo bastante probable.

[#2 Libido_Tremula]

Sigo sin entender tanto empeño en la ejecución de este proyecto. Me explico. Con un aeropuerto de pretensiones internacionales a pocos kilómetros de los dos mayores núcleos de población de la CC.AA, con una red de carreteras sin peaje más que aceptable. Toda esa inversión e infraestructuras de "palicos y cañicas" a precio de diamante, a velocidad de vértigo. Qué argumento no especulativo la sostiene? La confirmación de la entrada en funcionamiento del tramo Camarillas desvirtúan por igual a Renfe como a Adif. Algo qué decir D. Tomás? Sr. Rojo Patiño? Tito Ramón? Demos la razón al pueblo soberano y recorten porrazos.

[#3 Ratoncolorao]

#1 Con el soterramiento nadie parece acordarse del robo que se descubrió hace un año. Que mira que si con 18 millones podía haber comenzado a hacerse el soterramiento...

La Guardia Civil y la Agencia Tributaria detectan un desfalco de casi 18 millones de euros en el AVE de Levante

cadenaser.com/ser/2016/08/01/tribunales/1470029132_858774.html

[#4 Ratoncolorao]

#2 Están taaaan acostumbrados a que en Murcia les vendan humo y se lo crean, que no dan crédito a que tras veinte años de mentiras (aeropuerto construído y sin funcionar, parque Paramount inexistente, Mar Menor a punto de morir) la gente haya dicho que ya está bien.
Es una pura cuestión de cojones.

[#5 anasmoon]

#3 La gente tiene muy poca memoria.

[#6 --403703--]

#0 Todo el mundo sabe que entre Madrid y Murcia, no hay más pueblos ni ciudades que quieran ir a Murcia.

[#7 MPR]

#5 sobre todo los votantes del PP.
Debe existir algún tipo de adaptación al medio para sobrevivir que hace que algunos votantes tengan tan poca memoria.

[#8 antuan]

¿El híbrido no es de Talgo?

[#9 jignaciosilva]

Alguien ha perdido un café.

www.laopiniondemurcia.es/comunidad/2017/07/12/apuesta-cafe-ave-gana-ca

[#10 --23457--]

#7 Es lo que en biología evolutiva se conoce como "ley de desmemoria histórica"

[#11 --403703--]

Esta noticia es un poco bastante sensacionalista.
Puede ser verdad que con la variante de Camarillas, el tiempo en AVE desde Madrid pasando por la misma o por Alicante sean similares, pero no es ninguna chapuza como plantea el artículo, porque la conexión con Alicante es necesaria también, para sin pasar por Madrid ir a Alicante, VAlencia, Castellón o Barcelona por un lado, o Almería, Granada por otro.

Eso sin contar el necesario tráfico de mercancías, ya que la variante la financia el puerto.

Pero bueno, son las noticias de @ratoncolorao todo soflamas.

[#12 rubentotal]

Aun estando en contra del muro...
El ave a alicante conecta Murcia con Alicante, Valencia y Barcelona (sin ave).
No se trata de conectar todo a Madrid, sino dar velocidad y capacidad a las líneas que más tráfico tienen o deberían tener.
Si no, al final siempre resulta que la mejor forma de ir murcia-valencia murcia-barcelona murcia-sevilla es pasando por madrid

[#13 --23457--]

#9 Al ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, que ha sido alcalde de Santander, se le nota que está acostumbrado a arreglárselas para salir airoso de cualquier situación. [...] No obstante, dijo que si perdía el café, lo pagaría la Autoridad Portuaria, que financia la variante.

Qué puto miserable (En todos los sentidos menos en el de pobre.)

[#14 --23339--]

Camarillas, Teruel?

[#15 --544052--]

#5 #3 Solo importa cataluña

[#16 el_ultimo]

Y añadiendo a #11 y #12, ... que la tienen que terminar, que es otra obra que lleva un montón de años ejecutándose. Que da por hecho que el AVE no -que seguro- y la variante sí la terminan en tiempo y forma.

Yo tengo la duda de si, ¿iría ya electrificada la línea ya en todos los tramos?.

[#17 --341687--]

#7 cuando paseo por Madrid estos días, y veo una bandera en el balcón de un piso, pienso:

ahí tenemos a un votante del PP haciendo daño a España.

[#18 Ratoncolorao]

#11 Sí, porque las escribo yo.
Tengo a todos los medios y periodistas trabajando para mí y escriben justo lo que yo les digo. Y entonces voy y los envio
Y perdona, pero que tú, precisamente tú, me hables de soflamas cuando llevas dos semanas que te falta asomarte al balcón de la plaza de oriente a soltar un discurso de la mano de la culona, tiene una guasa que pa qué.
PD; en tu comentario pareces olvidar que entre Albacete y Murcia hará tantas paradas que es ridículo llamarlo AVE porque no cogerá la velocidad correcta para ser así llamado. Pero lo que más obvias es lo fundamental en este tema: un muro que separará a una ciudad en dos y tocará de lleno a doscientos mil afectados.
Parece que lo de la unión solo os interesa con Cataluña.

[#19 el_ultimo]

#14 No, es porque pasa por el Embalse de Camarillas, en Hellín (AB).

[#20 --403703--]

#18 Las envías tú.
Con tus soflamas habituales en los comentarios.
Como ahora metiendo a CAtaluña y que si yo voy a la plaza de oriente.
En fin, que patético.

Chico, si has enviado una noticia chorra manipulada, asúmelo, coño.

[#21 --129682--]

gestores españoles cada año trabajando para hundir más el país en eso son los top 1 de europa

[#22 Ratoncolorao]

#20 Hombre, es que lo de Cataluña es un ejemplo perfecto para saber que quién acusa, no manda soflamas ni panfletos ni noticias manipuladas. Nooooooo, que vaaaaaa.

[#23 --66745--]

#3 18 millones es calderilla. Un km sale a unos 30 millones de EUR:

www.ferropedia.es/wiki/Costos_de_construcción_de_infraestructura#T.C3

elpais.com/ccaa/2014/12/26/madrid/1419627797_814215.html


Pero a eso hay que sumarle el coste de la estación subterránea probablemente, que pueden ser otros 100-200 millones.

www.ciudadfcc.com/es/-/estacion-de-sol-subterranea-

[#24 totope]

La razón política principal... “Murcia tiene AVE y lo traje yo” ya está.

Y la tajada claro

[#25 --403703--]

#22 ¿Cuántas noticias he enviado yo de Cataluña?
Te han colado una noticia chorra y ya está.

[#26 --403703--]

#24 No hay quién os entienda.
Primero que si qué putada que no tengamos corredor mediterráneo, y cuando lo hace, decís que desde Madrid se tarda menos sin pasar por Alicante y que lo de Murcia con AVE es para "tiene AVE y lo traje yo"

[#27 avalancha971]

#11 Eso es otra cosa que se llama Corredor del Mediterraneo y es muy necesaria.

El AVE de Madrid a Murcia por Alicante no para ni pasa por la ciudad de Alicante, así que no tiene que ver con la conexión con Alicante. Aunque obviamente dicha vía se utilizaría para la conexión con Alicante

[#28 --403703--]

#27 Pasa por Monforte.

[#29 avalancha971]

#28 Elx.

[#30 --403703--]

#29 Elche, sí ¿y?

[#31 Sakai]

#22 No, es más bien un adhominem.

[#32 --339516--]

#26 es fácil, que soterren el Ave y el corredor mediterráneo por otro recorrido. Al final es cuestión de pasta.

[#33 maria1988]

#11 Es que lo fundamental del AVE de Murcia no es conectar Murcia con Madrid, sino con Alicante. Parece mentira que la zona más poblada del país (la costa mediterránea) esté tan mal comunicada. De Alicante a Barcelona se tardan más de cinco horas en tren.

[#34 --66745--]

#8 Sí, la serie 130 de Renfe:

es.m.wikipedia.org/wiki/Serie_130_de_Renfe

[#35 antuan]

#34 Sí, era más una pregunta retórica
Los conozco un poco...