Pero no sólo se trata de grandes autonomías, el NIO ET7 es un portento tecnológico. Dice NIO que monta la computadora más potente de cualquier coche de producción (4 procesadores Nvidia con 68 núcleos capaces de procesar 32 GB por segundo) necesaria para gestionar, entre otras cosas, la información de las once cámaras, el LiDAR, cinco radares de frecuencia extremadamente alta, doce sensores ultrasónicos y dos módulos GPS + IMU para hacer posible la conducción semiautónoma
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etiquetas: coche eléctrico , china , nio 
Ya se que eso tiene 2 grandes problemas, el primero es el tipo de vivienda que hay en España que no lo permite salvo que con esta crisis energética y alimentaria que viene ocurra como la caída del imperio romano y la gente tire a su granjita para ser autosuficiente, y luego la inversión inicial para acometer la transición a las energías renovables.
Mi problema es que vivo en un piso y los paneles solares sería cosa de la comunidad, pero tenemos unos 100m2 disponibles(20 paneles de 500wp = 10kwp supondría reducir la factura eléctrica casi a nada) reales de tejado para poner paneles solares(tenemos termosolar) y nos sería muy interesante esa opción con las subvenciones
Yo tengo toda la herramienta a baterias y estoy encantado (motoriserra, desbrozadora, taladros, lijadoras, sierras, compresor, bomba de agua, 1kwp de panel solar, panel solar portatil de 100wp.....) las he comprado en los últimos 2 años cuando empezó la pandemia por si acaso y estoy encantado con ellas. Me he gastado mi dinerillo pero mejor en herramienta que el banco perdiendo poder de compra cada poco.
El coche es cuestión de tiempo, para mi son una maravilla, eso si espero que por 30mil me pueda pillar algo que tenga 100kwh de batería, ese será el momento de cambiar.
Nosotros seremos mas de patinetes y motos eléctricas, etc .
Ahorré un montón de pasta pero la pega del alquiler era la planificación necesaria para alquilarlo y en época estival era más difícil conseguir el modelo económico.
Y si le quitas el ABS, Airbags, seguridad pasiva, pretensores pirotécnicos, ... no veas lo que te ahorras.
Yo si, bastante. A varios con Tesla, Leaf e Ioniq todos taxistas con más de 300.000 en el coche y con una degradación de la batería de un 10-12%. Deja de hacer el cuñado que da vergüenza ajena leerte, anda.
Es que andas emperrado en que la pasta se la lleva el autopilot y va a ser que no.
datosmacro.expansion.com/paises/comparar/china/espana
Mira el pib per capita de uno y otro.
850 millones ganando 1.5 dólares al día. De 1400 millones. Según nuestros estándares es como si más de la población española ganara menos que los mendigos patrios…
www.bbc.com/mundo/noticias-internacional-56205219
Resultado la imagen adjunta.
Y por cierto, técnicamente los rayos no caen, en realidad van del suelo al cielo/nubes (como curiosidad).
Además de todo lo que comentas, ahora bueno, no hay interés en hackearlos, pero cuando todos lo tenga, me huelo a secuestros exprés, tengo el control de tu coche, o me pagas X u os estrello... O poder hacer alunizajes sin nadie dentro... o terrorismo, imagina que hackean, 20 coches en una sola calle.. uff mala cosa.
Eso es un coche de ciudad, una familia no puede tener un coche de solo ciudad, y menos pagar 18000 euros por él, estas limitado solo a ir por ciudad.
Lo de la carga tienes toda la razón, yo tengo la suerte de tener garaje privado, pero alquilar una plaza de garaje donde puedas cargarlo, eso se come parte del ahorro del combustible.
Pero da igual, Cualquier afirmación sin datos puede ser rechazada sin datos.
Así que #invent.
Vamos, en mi casa hay dos coches y uno de ellos tiene ese uso. Tenía 59 CV nuevo y es de gasolina, se usa para la compra, las clases de natación, los partidos de baloncesto... Es verdad que hay que calcular bien en las incorporaciones o te quedas corto pero podría ser sustituido por un Spring (si tuviese plaza de garaje).
Es posible que se muy barato implantar el autopilot y demas virguerias de serie, porque el desarrollo ya esta pagado y compense vender muchos baratos que pocos caros.
#122 Creo que hay rayos de arriba -abajo y viceversa y tambien horizontales y entre nubes.
Pero no recuerdo si eran mas frecuentes de arriba abajo o al reves.
Que quieres que te diga no ofreces ninguna credibilidad. Es mas, hasta mi teléfono con mas de 1.000 cargas te contradice.
Y después de las 1000 no es que ya no sirvan. Es que la capacidad baja del 80%
Lo dejo ya porque me empiezo a cansar de las falacias que te montas.
Lo único que podría mejorar es si se consiguiera producir industrialmente las de electrolito sólido. Pero es como el grafeno. Muy prometedor pero nada práctico.
El límite de las 500 a 1000 recargas es de sobra conocido. Se lo suele disimular reduciendo la capacidad por software para que tarde más en notarse pero el límite real es ese.
www.motorpasion.com/futuro-movimiento/ventas-mundiales-coches-electric
www.statista.com/statistics/713604/number-of-electric-passenger-cars-o
Vamos, compara en USA tiene el 54% del mercado y en Finlandia, el 28%.
evadoption.com/ev-sales/evs-percent-of-vehicle-sales-by-brand/
Deja de inventarse cosas.