Si la línea de tendencia de la venta de automóviles en los últimos cinco años no se rompe, el último automóvil nuevo de gasolina o diésel en Noruega se venderá dentro de siete meses, en abril de 2022.
#2 Según yo lo veo solo es proponerselo, anda que no vamos multitud de gente a trabajar sin coche... #5 tampoco dicen que no puedan usar su viejo coche de gasolina...
Todo el mundo a comprar un coche eléctrico ya... eso sí, si no tenemos la red eléctrica preparada nos jodemos.
Mi pregunta es... si compro un coche eléctrico y lo tengo que dejar en la calle... ¿donde lo recargo? Hay que recordar que no todo el mundo tiene un chalet con cochera gigantezca para dejar su Tesla allí aparcado.
#4 Explicame cómo puedes ir a trabajar sin coche si el trabajo está a
30 kilómetros y no hay autobuses.
No todo el mundo vive en grandes ciudades muy bien conectadas.
Nada, al final los coches volveran a ser solo para los ricos.
Yo tendre que quitar una habitación para hacer una cochera, mega-obra.
Adonde vivía antes, el aparcamiento era escaso, no solo habia coches en doble fila sino también un enorme descampado lleno de coches. Todos esos dueños de coche se joderan actualizaran, que es lo más ecologico...
#6 La madre de un amigo mio iba todos los días andando desde Laredo hasta Ampuero con una cesta de pescado, de todas formas no temas sacrificarte por los que vienen detrás, solo hablan de dejar de venderlos, no de usarlos.
#8 No, ya nos lo han dicho, en 2030 no tendremos nada, y seremos más felices. Algo así como los campesinos de la edad media, solo que en lugar de utilizar el miedo, utilizarán las drogas [químicas o "drogas" de atención como los videojuegos] con nosotros
#9 Eso no es ir a trabajar, la mayoría de la gente no tiene un trabajo que se puede hacer a distancia. Ni siquiera es físicamente posible que todos los trabajos se desarrollen a distancia.
#3 No la necesitan, Noruega es el mayor productor de energía hidroeléctrica en Europa y el sexto más grande en el mundo.
El 98% es hidraulica que es la mas barata, no tienen problemas de sequia y son exportadores de energia hidroelectrica.
Y solo son 5 millones de habitantes
#16 ccguy tengo buenas noticias, me ha dicho uno que trabaja en el Corte Ingles, que tiene estudios de marketing empresariales masters y unas cuantas carreras asi, conoce el jefe ventas de ECI y trabaja con el, que han firmado unos acuerdos tipo Amazon, con las LG Sansung Sony osea con el conglomerado de todas las marcas, por pedir a lo grande pues unas ventajas, es un volumen de cientos de miles de televisores o algunos millones al año incluso.
Tambien conocia a gente que intento vender televisores por internet y tras horas empaqutando, enviando sacaban 2 euros ese tipo de negocio particular no es posible obviamente y ya no se da mas, quedando solo los colosos distribuidores en el mercado
Hace tiempo que lei por ahi que Toshiba podia hacer unos 80 millones de televisores al año, o piezas de hardware como placas base, en la planta inmensa de fabricacion unos 100 operarios fabrican todo eso
Me alegro que ECI este garantizado que siga, pues daba miedo las noticias de cierre que me daba este mismo
#9 Para teletrabajo hace falta una conexion decente, en galicia te alejas 1km de la ciudad y reza por tener adsl de 5mb
#10 "sacrificarte por los que vienen detrás" o sea mi vida esta destinada a favorecer a la siguiente generacion y a mi que me jodan? Hay que cuidar el medio ambiente pero tambien ser realistas. Si coches no se puede vivir y uno electrico poca gente se lo puede permitir.
#22, en una bici eléctrica se te va más de una hora para recorrer 30km. Ten en cuenta que en una bicicleta eléctrica homologada el motor se para si vas a más de 25km/h. De hecho si vas a ir a velocidades de más de 25 es mejor que la bici no sea eléctrica ha que cargarás menos peso.
- Ponen los mismos impuestos a los coches contaminantes (hasta 144gr/km CO2, como un 5008 1.6 diesel) que a un electrico. Y como los eléctricos son mas caros, pagas mas. El 21% de 25.000€ es mas que el 21% de 16.000€. España es el paraíso de los coches a combustion.
- Gravan menos los carburantes. Tenemos el gasóleo y gasolina mas baratos de Europa occidental. Portugal, Francia, Grecia, Italia, Países Bajos, Reino Unido, todos pagan mas impuestos por el gasóleo y gasolina.
- Pone las peores ayudas a vehículos eléctricos de Europa: un plan Moves que tarda mas de 6 mesesen activarse, por un camino absurdo de trabas burocráticas, que lo dan como una subvención personal lo que es absurdo, y te dan 4.500€ un tiempo indefinido DESPUÉS de haber pagado el coche, y auntpor encima se considera ingreso por lo que el 30% (19-49) de eso lo devuelves en el IRPF. Al final son como un descuento de 3.000€ haciendo cuentas, cuando el IVA pagado es 5.000 o 6.000€.
De hecho, lo estamos haciendo incluso peor que con Rajoy, que manda cojones, ya es decir. Con el Movea del 2017 al menos no tenías que adelantar tu la pasta, y eran 5.500€ en vez de 4.500€ sin achatarrar que son ahora.
Los noruegos se compran eléctricos porque son MAS BARATOS que los térmicos ya que no tienen el 25% de IVA ni otros impuestos que rondan otro 10%-150% extra. Noruega grava severamente la gasolina, gasóleo y a los coches térmicos. Un térmicos cuesta un 20% mas que en España y un Electrico un 20% menos. Por eso la gente asegura que su motivación es económica: les sale mas barato el eléctrico.
CUALQUIER país puede hacer EXACTAMENTE lo mismo.
Noruega es rica por hacer las cosas bien, no hace las cosas bien por ser rica.
El único culpable de quemar petróleo es quien lo demanda para quemar.
Cada uno debe usar esa energía en la transición energética. No se puede dejar de consumir petróleo en dos días pero si se puede usar ese petróleo para dejar de demandarlo ennel fui.
Noruega lo ha hecho perfecto, convirtiendo el 99% de su energía en renovable y pasándose a lo eléctrico. Lleva mas de una década esforzándose en ese objetivo.
#37 ¿Miedo al cambio? Que me digas tu que tiene que hacer un pobre que viva en un barrio donde directamente no hay cocheras (que hay muchos así)... ¿sacar un cable por la ventana para cargar el coche? ¿y si no puede aparcar cerca? ¿saca una mangera de 2500 metros?.
Lo que teneis que dejar es de decir gilipolleces de que "el que no se adapta es porque no quiere", que sois más pesaos que los mismos políticos.
Todo es mas fácil cuando solo son 5 millones de personas y no casi 50. Y especialmente si todos viven en su casita adosada, en lugar de vivir en el país donde más gente reside en PISOS.
#42 el que quiera o necesite un coche (electrico o térmico) que lo pague con sus impuestos.
Eso de tener 2 (o 3) coches por familia es insostenible para el planeta.
#45 Por no hablar de otros problemas como el salario que impide pagar el coste de un eléctrico actual a la mayoría de la población, baja autonomía (olvídate de los que tenemos que coger muchos km de carretera todos los días) y tiempos de recarga (que ahora como hay pocos eléctricos es fácil, pero cuando aumente el número te vas a hartar de esperar).
#46Eso de tener 2 (o 3) coches por familia es insostenible para el planeta
En mi familia tenemos 3 coches: Cada uno tenemos horarios y lugares de trabajo diferentes, por lo que tenemos necesidades de transporte que no podemos compartir. Y además, no hay alternativa posible en transporte público.
En Extremadura, o tienes coche, o no te puedes mover.
Creo que la única solución para un país como España es diversificar los tipos de movilidad. Pero camiones, autobuses interurbanos, maquinaria agrícola, de obra, flota pesquera, transporte aéreo y marítimo, seguirá siendo a base de gas-oil.
Los vehículos de limpieza y transporte público urbanos deberían electrificarse ya y si no se puede usar gas natural o GLP.
El problema grave es el vehículo privado, ya que de ahí quieren reducir el consumo de combustible. Pero no me veo yendo al Carrefour con un patinete. Reinventar los 600 eléctricos, fomentar el uso de scooters.... En fin, se nos acaba el petróleo barato y cada vez se ve más negro el futuro, se avecina una época difícil.
#46 Los impuestos DEBEN ser por lo que se contamina.
En Noruega se paga por lo lo que contaminas.
En España es al contrario, contaminar sale mas barato que no contaminar.
Y lo de tener 2 o 3 coches es una gilipollez que te acabas de inventar y que no tiene que ver. Cada familia decide cuantos coches realmente necesita, si cero, o uno o dos o cuantos. Estupideces que os salen de las pelotas porque no tenéis argumentos. La cuestión es si vas a contaminar o no.
El planeta es INSOSTENIBLE mientras sigais contaminando y fomentando contaminar, así queuna de las claves es que se debe PROMOVER el vehículo eléctrico como FRENTE a la alternativa térmica.
Adicionalmente los países como España, UK o Alemania, si no se pasan rápidamente a lo eléctrico, se van a ir a la mierda económicamente. UK y Alemania lo saben bien. España? nos estamos suicidando con los aplausos de los petrolhead que quieren seguir polucionando pero, eso sí, quieren que los coches contaminantes sean baratos.
#58 si todos fuéramos en coche eléctrico, no tendrías ocasiones, piénsalo en serio, estás en una falacia de las buenas porque estaría ocupado y no tendrías sitio.
Disfrútalo mientras puedas, cuando estés sin posibilidad de cargarlo entonces vendrás con que hay que adaptarse y tal.
#41 Que el motor deje de empujar a cierta velocidad no quita que tú dejes de empujar con las piernas. Además eso de 25km/h al final son unos 40km/h. Pocas bicis eléctricas has montado tú. Eso o eran de las de 500 eurillos...
#61 A qué te refieres con que no hay "sitio"? En Noruega la mayoría no cargan en garajes y sí tienen "sitio". El "sitio" es la calle, la oficina, el centro comercial (que regalan recargas mientras compras, igual que ahora te dan gratis el parking), etc. En Noruega se carga en la calle, por las noches, en un país donde el clima es durísimo sin ningún problema.
Me da a mi que el que no lo has pensado has sido tú. Y sí en Noruega la mayoría de los coches son ya eléctricos.
Si eso ocurre en España, en abril de 2022 el precio de la electricidad se dispara de modo obsceno. De verdad alguien se piensa que tener un coche eléctrico ¿le va a suponer un ahorro económico?
#31 es la frase típica de todo el que intenta convencerte que vivir en una gran ciudad tiene alguna ventaja, cuando es una pérdida de dinero y tiempo, especialmente tiempo, sin ventaja ninguna.
Tiene de todo, museos, conciertos, teatros... Luego preguntas y al último museo que fueron fue en el colegio y el Teatro no lo han pisado.
Se que son opciones personales, pero cada vez que voy a Madrid, Londres o Paris, más de unos días por vacaciones ni pagando 5000 euros al mes.
En una ciudad mediana o pequeña mientras tengan un sueldo digno ganas calidad de vida por todos lados
#62 Igual no estoy bien informado, y agradezco cualquier información al respecto, pero el tiempo de carga completa (más o menos) son entre 6 y 8 horas, en media hora, es verdad, con un cargador rápido, llegas al 80%.
Tu plan me parece bien, le veo la pega que no será gratis, no creo que Carrefour o el Centro Comercial de turno ponga 500 o 2500 cargadores rápidos para que puedas cargar el coche y no te cobre de alguna manera, igualmente, llenar las calles con "cargadores" uno por cada plaza de garaje actual y que los puedas usar gratuitamente, pues tampoco lo veo, por no hablar del coste que creo que muy poca gente se ha parado a pensar.
¿Cuánto le puede costar al estado esa infraestructura?
En España hay unos 37 millones de vehículos, de ellos 24 millones son coches, pongamos que la mitad tienen garaje propio, quedan 12 millones ¿Cómo los cargamos? ¿En los Carrefours?
Compáralo con lo que tenemos actualmente, unas 11.600 gasolineras, pongamos que a unos 5 surtidores cada una dan: 58000 surtidores.
Con 58.000 "puntos de recarga de gasolina" (permíteme la expresión) das servicio a 36.000.000 de vehículos (sin contar los "flotantes" que pueden entrar y salir del país todos los años, solo la Operación Paso del Estrecho son 750.000 más)
Ahora piensa en los tiempos de carga de un coche eléctrico e imagina números...
#39 En Galicia merece la pena tirar de router 4G con antenas en el tejado. Te lo digo por experiencia.
En mi caso los datos de los móviles me dan unos 2mbps de media en la casa. Con un rouer 4G y antenas apuntando a unas torres situadas en Moaña a casi 3Km consigo unos 20-40mbps. De sobra para 2 personas teletrabajando con videoconferencia con Teams. Y después de trabajar puedes usar un par de streamings simultáneos de Netflix fullHD (7mbps) y te deja ancho de banda para que otros naveguen por internet.
#63 Eso es en punta cuando las condiciones te lo permitan. Tendrás en tu trayecto muchas zonas donde irá uno a menos de 40kmh. Una bici eléctrica a 40kmh es un misil poco maniobrable.
No creo que vayas a ir un trayecto de 30km a 40kmh el 100% del tiempo (me atreveria a decir que ni el 50% del tiempo)
#50 Totalmente deacuerdo, pero resulta que los 600 eléctricos son chinos y han apostado por salvar a los fabricantes europeos.
Es más, hasta gran parte de los vehiculos alternativos de movilidad (para los particulares) son también chinos y es muy complicado parar la importación via homologacion, con lo cual tampoco lo están incentivando.
Y después tampoco han querido invertir en cambiar toda la maquinaria pública, que en muchos casos se adapta (fabrica sobre chasis ya hechos) en fabricas locales, que no tienen modelos a gas.
Y al final resulta que todo está parado por ese sistema económico.
Prefiero por el mismo dinero un hogar decente a 15-20 km de ese bullicio y plantarme alli cuando me apetezca en 25 minutos.
Pero bueno, yo soy muy casero y me gusta vivir en un piso decente y cómodo (ojalá pudiese ser un chalet). Pero esto es cuestión de gustos. Hay gente que sólo usa su casa para ducharse, dormir y poco más.
1. Noruega no quiere nada, se ha estimado que si se mantiene la tendencia actual se dejarán de vender vehículos de combustión interna en 2022.
2. No habla de que solo se vendan coches eléctricos, también cuentan los híbridos enchufables y híbridos completos.
3. No habla de que todos sean eléctricos, está hablando de los vehículos vendidos.
El titular no podría ser más sensacionalista ni aunque se hiciera a propósito.
#15 Noruega va del palo. Yo paso por allí a menudo y me inflo a ver camiones, camionetas y furgonetas que vomitan humo negro. Y de las embarcaciones para qué te voy a hablar.
Eso sí, ni un pijo sin su Tesla, que no hay que ser menos que el vecino.
#39 Parte de mi familia son de uno de los ayuntamientos más despoblados de Galicia, no voy a decir cuál por no contar mucho mi vida pero vamos, en el quinto cuerno. Les acaban de poner fibra (subvencionada por la Xunta, claro).
No digo que no haya sitios con malas conexiones, pero cada vez son menos, y te sorprenderías de los muchos pueblos que hay donde eso no es ya un problema.
#71 no necesitas que estén todos los coches cargando a la vez ni cargar de 0 a 100. Puedes dejar tu coche cargando cuando haya una oportunidad y ya está.
Para Carrefour es mucho mejor que estés una hora cargando que media, y la carga te la puede regalar a partir de 100 euros de compra o lo que sea.
El estado no tiene que gastarse dinero para nada, el capitalismo en este caso funcionará de sobra.
#73 Yo es que soy electricista, y no creo que dar indicaciones por teleconferencia funcione. Sobretodo si no hay luz o el que está al otro lado de la línea no tiene ni idea de pelar un cable.
#81 En mi pueblecito de 198 habitantes perdido en Castilla-La Mancha les han puesto la fibra este verano.
Si, no están las cosas como querríamos que estuvieran, pero cada vez se acercan un poquito más.
#45 Con la subida de luz ya es casi igual de caro cargar en casa que en superCargadores públicos, en el típico en españa paras 15 min y te da para 90km. Aunque está claro q es mejor cargar en casa, seguro que cuando sea norma será así en cargadores publicos para muchos
#86 Es el mantra imperante en la izquierda caviar o progre de hoy día.
Los pobres no existen, todo el mundo puede teletrabajar... Con todo este tipo de chorradas pues la ultraderecha ganará lo que ganará.
No he visto gente más alejada de la realidad.
#5 tampoco dicen que no puedan usar su viejo coche de gasolina...
Mi pregunta es... si compro un coche eléctrico y lo tengo que dejar en la calle... ¿donde lo recargo? Hay que recordar que no todo el mundo tiene un chalet con cochera gigantezca para dejar su Tesla allí aparcado.
30 kilómetros y no hay autobuses.
No todo el mundo vive en grandes ciudades muy bien conectadas.
Nada, al final los coches volveran a ser solo para los ricos.
Yo tendre que quitar una habitación para hacer una cochera, mega-obra.
Adonde vivía antes, el aparcamiento era escaso, no solo habia coches en doble fila sino también un enorme descampado lleno de coches. Todos esos dueños de coche se
joderanactualizaran, que es lo más ecologico...El 98% es hidraulica que es la mas barata, no tienen problemas de sequia y son exportadores de energia hidroelectrica.
Y solo son 5 millones de habitantes
Tambien conocia a gente que intento vender televisores por internet y tras horas empaqutando, enviando sacaban 2 euros ese tipo de negocio particular no es posible obviamente y ya no se da mas, quedando solo los colosos distribuidores en el mercado
Hace tiempo que lei por ahi que Toshiba podia hacer unos 80 millones de televisores al año, o piezas de hardware como placas base, en la planta inmensa de fabricacion unos 100 operarios fabrican todo eso
Me alegro que ECI este garantizado que siga, pues daba miedo las noticias de cierre que me daba este mismo
Se que es complicado, que es un cambio. Pero todas estas objeciones que hacéis son miedos al cambio. No son reales.
#10 "sacrificarte por los que vienen detrás" o sea mi vida esta destinada a favorecer a la siguiente generacion y a mi que me jodan? Hay que cuidar el medio ambiente pero tambien ser realistas. Si coches no se puede vivir y uno electrico poca gente se lo puede permitir.
- Ponen los mismos impuestos a los coches contaminantes (hasta 144gr/km CO2, como un 5008 1.6 diesel) que a un electrico. Y como los eléctricos son mas caros, pagas mas. El 21% de 25.000€ es mas que el 21% de 16.000€. España es el paraíso de los coches a combustion.
- Gravan menos los carburantes. Tenemos el gasóleo y gasolina mas baratos de Europa occidental. Portugal, Francia, Grecia, Italia, Países Bajos, Reino Unido, todos pagan mas impuestos por el gasóleo y gasolina.
- Pone las peores ayudas a vehículos eléctricos de Europa: un plan Moves que tarda mas de 6 mesesen activarse, por un camino absurdo de trabas burocráticas, que lo dan como una subvención personal lo que es absurdo, y te dan 4.500€ un tiempo indefinido DESPUÉS de haber pagado el coche, y auntpor encima se considera ingreso por lo que el 30% (19-49) de eso lo devuelves en el IRPF. Al final son como un descuento de 3.000€ haciendo cuentas, cuando el IVA pagado es 5.000 o 6.000€.
De hecho, lo estamos haciendo incluso peor que con Rajoy, que manda cojones, ya es decir. Con el Movea del 2017 al menos no tenías que adelantar tu la pasta, y eran 5.500€ en vez de 4.500€ sin achatarrar que son ahora.
Los noruegos se compran eléctricos porque son MAS BARATOS que los térmicos ya que no tienen el 25% de IVA ni otros impuestos que rondan otro 10%-150% extra. Noruega grava severamente la gasolina, gasóleo y a los coches térmicos. Un térmicos cuesta un 20% mas que en España y un Electrico un 20% menos. Por eso la gente asegura que su motivación es económica: les sale mas barato el eléctrico.
CUALQUIER país puede hacer EXACTAMENTE lo mismo.
Noruega es rica por hacer las cosas bien, no hace las cosas bien por ser rica.
El único culpable de quemar petróleo es quien lo demanda para quemar.
Cada uno debe usar esa energía en la transición energética. No se puede dejar de consumir petróleo en dos días pero si se puede usar ese petróleo para dejar de demandarlo ennel fui.
Noruega lo ha hecho perfecto, convirtiendo el 99% de su energía en renovable y pasándose a lo eléctrico. Lleva mas de una década esforzándose en ese objetivo.
Lo que teneis que dejar es de decir gilipolleces de que "el que no se adapta es porque no quiere", que sois más pesaos que los mismos políticos.
Todo es mas fácil cuando solo son 5 millones de personas y no casi 50. Y especialmente si todos viven en su casita adosada, en lugar de vivir en el país donde más gente reside en PISOS.
Eso de tener 2 (o 3) coches por familia es insostenible para el planeta.
En mi familia tenemos 3 coches: Cada uno tenemos horarios y lugares de trabajo diferentes, por lo que tenemos necesidades de transporte que no podemos compartir. Y además, no hay alternativa posible en transporte público.
En Extremadura, o tienes coche, o no te puedes mover.
Los vehículos de limpieza y transporte público urbanos deberían electrificarse ya y si no se puede usar gas natural o GLP.
El problema grave es el vehículo privado, ya que de ahí quieren reducir el consumo de combustible. Pero no me veo yendo al Carrefour con un patinete. Reinventar los 600 eléctricos, fomentar el uso de scooters.... En fin, se nos acaba el petróleo barato y cada vez se ve más negro el futuro, se avecina una época difícil.
En Noruega se paga por lo lo que contaminas.
En España es al contrario, contaminar sale mas barato que no contaminar.
Y lo de tener 2 o 3 coches es una gilipollez que te acabas de inventar y que no tiene que ver. Cada familia decide cuantos coches realmente necesita, si cero, o uno o dos o cuantos. Estupideces que os salen de las pelotas porque no tenéis argumentos. La cuestión es si vas a contaminar o no.
El planeta es INSOSTENIBLE mientras sigais contaminando y fomentando contaminar, así queuna de las claves es que se debe PROMOVER el vehículo eléctrico como FRENTE a la alternativa térmica.
Adicionalmente los países como España, UK o Alemania, si no se pasan rápidamente a lo eléctrico, se van a ir a la mierda económicamente. UK y Alemania lo saben bien. España? nos estamos suicidando con los aplausos de los petrolhead que quieren seguir polucionando pero, eso sí, quieren que los coches contaminantes sean baratos.
es.wikipedia.org/wiki/Demografía_de_Noruega
Hay mogollón de ocasiones y lugares para cargar. Casi todos gratis.
Si, miedo al cambio.
Nr Merke Modell Drivlinje Antall 2021 Andel i %
1 Tesla Model 3 Elbil 7 048 6,36
2 Toyota RAV4 Ladehybrid (B) 6 515 5,88
3 Volkswagen ID.4 Elbil 5 235 4,72
4 Volvo XC40 Elbil 4 995 4,51
5 Ford Mustang Mach-E Elbil 4 523 4,08
6 Audi e-tron Elbil 3 979 3,59
7 Mercedes-Benz EQC Elbil 3 301 2,98
8 Nissan Leaf Elbil 3 184 2,87
9 Skoda Enyaq Elbil 3 148 2,84
10 Polestar Polestar 2 Elbil 2 799 2,52
11 Volvo XC60 Elbil 2 309 2,08
12 Peugeot e-2008 Elbil 2 257 2,04
13 Hyundai Kona electric Elbil 2 245 2,03
14 MG ZS EV Elbil 2 150 1,94
15 Volkswagen ID.3 Elbil 1 980 1,79
16 Toyota Corolla Hybrid 1 869 1,69
17 Kia e-Niro Elbil 1 674 1,51
18 BMW X1 Ladehybrid (B) 1 472 1,33
19 BMW iX3 Elbil 1 460 1,32
20 Hyundai IONIQ 5 Elbil 1 404 1,27
21 Toyota C-HR Hybrid 1 404 1,27
22 BMW i3 Elbil 1 400 1,26
23 Tesla Model Y Elbil 1 309 1,18
24 Toyota Yaris Hybrid 1 290 1,16
25 Ford Kuga Ladehybrid (B) 1 067 0,96
26 Kia e-Soul Elbil 1 063 0,96
27 Peugeot e-208 Elbil 1 054 0,95
28 Audi Q4 e-tron Elbil 1 019 0,92
29 Citroën e-C4 Elbil 1 015 0,92
30 Volvo XC90 Ladehybrid (B) 960 0,87
31 Mazda MX-30 Elbil 950 0,86
32 BMW X5 Ladehybrid (B) 894 0,81
33 Mitsubishi Eclipse Cross Ladehybrid (B) 894 0,81
34 Peugeot 3008 Ladehybrid (B) 762 0,69
35 Lexus UX Elbil 761 0,69
36 BMW 3-serie Ladehybrid (B) 710 0,64
37 Hyundai IONIQ Electric Elbil 706 0,64
38 Volkswagen Tiguan Diesel 678 0,61
39 Mercedes-Benz GLE Ladehybrid (D) 672 0,61
40 Skoda Citigoe iV Elbil 642 0,58
41 Opel Corsa-e Elbil 638 0,58
42 BMW X3 Ladehybrid (B) 635 0,57
43 Mercedes-Benz EQA Elbil 628 0,57
44 Skoda Octavia Ladehybrid (B) 626 0,56
45 Skoda Kodiaq Diesel 625 0,56
46 Volvo V60 Ladehybrid (B) 624 0,56
47 Skoda Superb Ladehybrid (B) 590 0,53
48 Renault Zoe Elbil 582 0,52
49 Mitsubishi Outlander PHEV Ladehybrid (B) 554 0,5
50 Peugeot 5008 SUV Diesel
Disfrútalo mientras puedas, cuando estés sin posibilidad de cargarlo entonces vendrás con que hay que adaptarse y tal.
No hace falta tener un cargador propio, es suficiente que lo tenga alguien interesado en que dejes tu coche media hora en su negocio.
Me da a mi que el que no lo has pensado has sido tú. Y sí en Noruega la mayoría de los coches son ya eléctricos.
Tiene de todo, museos, conciertos, teatros... Luego preguntas y al último museo que fueron fue en el colegio y el Teatro no lo han pisado.
Se que son opciones personales, pero cada vez que voy a Madrid, Londres o Paris, más de unos días por vacaciones ni pagando 5000 euros al mes.
En una ciudad mediana o pequeña mientras tengan un sueldo digno ganas calidad de vida por todos lados
Tu plan me parece bien, le veo la pega que no será gratis, no creo que Carrefour o el Centro Comercial de turno ponga 500 o 2500 cargadores rápidos para que puedas cargar el coche y no te cobre de alguna manera, igualmente, llenar las calles con "cargadores" uno por cada plaza de garaje actual y que los puedas usar gratuitamente, pues tampoco lo veo, por no hablar del coste que creo que muy poca gente se ha parado a pensar.
¿Cuánto le puede costar al estado esa infraestructura?
En España hay unos 37 millones de vehículos, de ellos 24 millones son coches, pongamos que la mitad tienen garaje propio, quedan 12 millones ¿Cómo los cargamos? ¿En los Carrefours?
Compáralo con lo que tenemos actualmente, unas 11.600 gasolineras, pongamos que a unos 5 surtidores cada una dan: 58000 surtidores.
Con 58.000 "puntos de recarga de gasolina" (permíteme la expresión) das servicio a 36.000.000 de vehículos (sin contar los "flotantes" que pueden entrar y salir del país todos los años, solo la Operación Paso del Estrecho son 750.000 más)
Ahora piensa en los tiempos de carga de un coche eléctrico e imagina números...
En mi caso los datos de los móviles me dan unos 2mbps de media en la casa. Con un rouer 4G y antenas apuntando a unas torres situadas en Moaña a casi 3Km consigo unos 20-40mbps. De sobra para 2 personas teletrabajando con videoconferencia con Teams. Y después de trabajar puedes usar un par de streamings simultáneos de Netflix fullHD (7mbps) y te deja ancho de banda para que otros naveguen por internet.
No creo que vayas a ir un trayecto de 30km a 40kmh el 100% del tiempo (me atreveria a decir que ni el 50% del tiempo)
Es más, hasta gran parte de los vehiculos alternativos de movilidad (para los particulares) son también chinos y es muy complicado parar la importación via homologacion, con lo cual tampoco lo están incentivando.
Y después tampoco han querido invertir en cambiar toda la maquinaria pública, que en muchos casos se adapta (fabrica sobre chasis ya hechos) en fabricas locales, que no tienen modelos a gas.
Y al final resulta que todo está parado por ese sistema económico.
Eso para mucha gente supera con creces a vivir en cualquier otro lugar con calidad de vida de la ostia pero "con menos caché".
Luego te dicen "es que aquí tienes muchos museos , teatros..." Y disfrutan de ellos entre 0 y 1 veces al año.
Prefiero por el mismo dinero un hogar decente a 15-20 km de ese bullicio y plantarme alli cuando me apetezca en 25 minutos.
Pero bueno, yo soy muy casero y me gusta vivir en un piso decente y cómodo (ojalá pudiese ser un chalet). Pero esto es cuestión de gustos. Hay gente que sólo usa su casa para ducharse, dormir y poco más.
1. Noruega no quiere nada, se ha estimado que si se mantiene la tendencia actual se dejarán de vender vehículos de combustión interna en 2022.
2. No habla de que solo se vendan coches eléctricos, también cuentan los híbridos enchufables y híbridos completos.
3. No habla de que todos sean eléctricos, está hablando de los vehículos vendidos.
El titular no podría ser más sensacionalista ni aunque se hiciera a propósito.
El eléctrico básico aquí está por 26.000.
¿Qué estás fumando?
Eso sí, ni un pijo sin su Tesla, que no hay que ser menos que el vecino.
No digo que no haya sitios con malas conexiones, pero cada vez son menos, y te sorprenderías de los muchos pueblos que hay donde eso no es ya un problema.
Para Carrefour es mucho mejor que estés una hora cargando que media, y la carga te la puede regalar a partir de 100 euros de compra o lo que sea.
El estado no tiene que gastarse dinero para nada, el capitalismo en este caso funcionará de sobra.
Si con el tejado de un chalet cargas 2 coches con el de un Carrefour cargas 200.
Si, no están las cosas como querríamos que estuvieran, pero cada vez se acercan un poquito más.
Los pobres no existen, todo el mundo puede teletrabajar... Con todo este tipo de chorradas pues la ultraderecha ganará lo que ganará.
No he visto gente más alejada de la realidad.
Mucho tendrían que cambiar las cosas para comprar un eléctrico. Sobretodo porque vivo en un área rural de Galicia.