En un trabajo publicado en la revista Joule, el equipo de Chao-Yang Wang presenta un nuevo diseño de las actuales baterías de litio que permitiría una carga superrápida en 10 minutos sin deteriorar ni acortar la vida del dispositivo. La estrategia evita los daños por exposición a alta temperatura y aumenta la vida de las baterías. La tecnología empleada es escalable y disminuye los costes de producción.
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etiquetas: coche eléctrico , batería , ion , litio , carga , rápida
Con estas estaciones de recarga que se estan poniendo en la ciudades y con estos avanzes que se hacen en mejoras tanto de baterias como para cargar, puede que lleguen a estar desactualizadas en muy poco tiempo y siempre haga falta estar mejorando las instalaciones por quedar obsoletas.
Bateria; 75KWh
En diez minutos, potencia consumida; 450KWh
Potencia que tengo contratada en casa: ~3KWh
Espero sentado la super bateria de grafeno modo Dios.
Mienten mas que hablan
CC #13 #24
Además con la facilidad de que podrían haber muchísimas más electrolineras que gasolineras actuales.
#24 como la mayoría de personas no pueden comprarse 2 coches, lo normal es que el que se compre valga para todos los usos que se quiere dar. Así que es lógico que aunque sea para "dos veces al año" la gente quiera que el fue eléctrico también cubra esa necesidad.
No se cómo la gente es incapaz de entender algo tan simple.
Ya se están poniendo a crear plantas de reciclaje de baterías.
Joder que caprichoso. Sobre todo teniendo en cuenta de que la mayoría de las veces lo podrías cargar mientras haces la compra o en casa.
Acabo de cambiar la correa de distribución. 800€ y todo el día el coche en el taller. Todos los años cambio de aceite y filtro.
Cada X años cambio de pastillas y discos de freno.
Con el eléctrico te olvids de todo eso.
O por lo menos la mayoría de la gente.
Para hacer un par de viajes largos al año, basta con parar a descansar un rato y dejar cargando mientras tomas un café y estiras las piernas.
Pero se alquila un coche para esos casos y listo, total quien no hace eso es porque no quiere.
Solo quiero decir q son 150 veces lo maximo q gasta mi hogar...
Y eso para todo el mundo....
Multiplica el consumo de electricidad por 150...
Algun problema puede dar eso...
Y no hay nada que señale que las baterías de los Tesla vayan a morirse a la nieve años.
Apostaría a que la mayoría de automóviles van a parar al desguace antes de llegar a esa cantidad de kilómetros .
¿Cuántas veces vas a cambiar la correa de distribución? Supongo que las mismas que las baterías. ¿Y cuál de las dos es más cara? Y todos los años tienes cambios de aceite y filtros. ¿Un día al año? En cambio, cargar la batería y estar limitado por su autonomía es al menos todas las semanas.
Y sí, los coches de combustión están de salida, no hay duda, pero no menospreciemos los problemas de lo que hoy aún no está resuelto.
En islandia ya ni mencionarlo, con las plantas geotermicas es otro planeta.
En números redondos, estamos hablando de que los de batería tienen la mitad/la tercera parte de la autonomía de un gasolina equivalente.
Las baterías de los eléctricos pueden durar la vida útil del vehículo.
En pilas se pierde un 2% de lo reciclado creo entendido.
Y las investigaciones van dirigidas a materiales más comunes y menos contaminantes.
Pero lo de hacer 500 km con menos de 10€ de depósito es un chollo si o Si.
2500 kWh o 2,5 Mw como prefieras.
1 aerogenerador de 2,5Mwh según mis datos calculados a ojo produce unos 10500 Mwh al año.
Que son unos 10.500.000 kWh
A 75Kwh por depósito de coche de media darían unos 140.000 depositos a lo largo del año. 1 aerogenerador.