Tu percepción del transporte aéreo está a punto de cambiar (para mal). El transporte aéreo siempre ha estado rodeado de mitos. Desde la supuesta existencia del Mile High Club (compuesto, presuntamente, por personas que se dedican a mantener relaciones sexuales en pleno vuelo) a la idea de que el alcohol sube más a 10.000 metros de altitud, todos hemos escuchado alguna leyenda urbana relacionada con los aviones. Sin embargo, pocas veces podemos corroborarlos con los profesionales que trabajan en ellos.
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etiquetas: café , avión , secretos , pilotos , azafatas 
Falso. Las compañias de catering tienen lavaderos donde todo lo reutilizable pasa por las máquinas de lavado y los fungibles y comida se van a la basura. Son servicios contratados así que se hace. Algo se puede escapar, claro, pero en principio hasta los carros se lavan cada cierto tiempo y no digamos los cajones.
#4 Las he visto despertar a la gente. Especialmente en clases preferentes.
El que se…...
“En vuelos nocturnos, a veces demoramos el servicio de comida en lo medida de lo posible. Si te quedas dormido, vamos a tener menos trabajo”.
Que Cabronas
www.youtube.com/watch?v=1VQ_3sBZEm0
Falso. Las compañias de catering tienen lavaderos donde todo lo reutilizable pasa por las máquinas de lavado y los fungibles y comida se van a la basura. Son servicios contratados así que se hace. Algo se puede escapar, claro, pero en principio hasta los carros se lavan cada cierto tiempo y no digamos los cajones.
#4 Las he visto despertar a la gente. Especialmente en clases preferentes.
El que se ocupa de las aguas sucias y del agua potable podría ser el mismo operario, pero lo dudo, van en camiones separados. Y de nuevo son servicios que se pagan. raro que no se controlen.
Los auriculares llevan esponjas que son lo que se cambian.
El cambio a bussisnes se suele hacer en tierra, en el aire es raro. Pero los motivos que dan son reales. Si vas en chandal no te van a upgradear ni de coña
El equipaje y la carga son cosas distintas. La segunda se suele paletizar o meter en containers y se trata con más cuidado (es carga de pago). El equipaje a veces va en containers también, pero depende del modelo de avión. Y los operarios suelen ser menos cuidadosos (quién no ha visto una maleta cayendo de un dolly?)
Lo de las mascotas sí es para pensarlo, ruido, calor, lluvia, descuidos... Volar con animales es un asunto serio y es mejor hacerlo con compañías de confianza que te den cierta seguridad.
En cuanto a los secuestros, creo recordar que el piloto lleva un pulsador para avisar de forma silenciosa, pero de eso no estoy tan seguro. No sé si habrá algo real en lo de los flaps.
No digo que en alguna ocasión o en algún aeropuerto pequeño pase alguna cosa. Siempre hay gente descuidada y demás,pero me da la impresión de que esta noticia crea más mitos de los que "desmiente". Y encima ha salido varias veces.
El autor de este comentario no debe poder beber agua ni en su propia casa. Si supiera la de kilometros de viejas tuberias de amianto que hay en las redes públicas de nuestro país y que precisamente no se cambian por coste y porque la biopelícula "mugre verdosa" separa el agua del material le daría algo. Si que hay que senyalar que al menos esa agua no está estancada como en esos tanques.
Además, una taza de café en turbulencias cobra vida propia, sobretodo cuando hay documentos importantes cerca.
Sirve para no colapsar la red telefónica del sitio por donde pasa el avión.
Esa es el agua que llega a tu casa (y aún así suele ser mejor que mucha de la que venden embotellada)
De todos modos, no te preocupes, no vas a respirar amianto, las tuberías tienen una capa protectora (de limo, algas y otras substancias) que impiden que el agua entre en contacto.
Pero si por ejemplo hay over y tienen que subir a gente de turista, nunca verás que suban a gente en chandal, chaclas, con mala pinta, maleducados, etc...
21. Cómo saber si un avión ha sido secuestrado cuando toca tierra.
“Si el avión está siendo secuestrado, cuando el piloto aterrice dejará los flaps en las alas que se utilizan para frenar el avión subidos. Es una señal para indicar que algo está ocurriendo en el avión".
¿150 o 200 moviles a 10 km de altura colapsar una red telefónica? Si eso fuera cierto lo prohibirían hasta en los autobuses...
#16 Quizás plagio plagio no, pero una buena parte sí coincide.
#26 : La red móvil no está diseñada para gente que viaja a 600 km por hora. No sé si conoces algún autobús que vaya a esa velocidad.
Para pertenecer a tan selecto club, no hace falta ser millonario ni famoso. Simplemente haber practicado sexo a, al menos, 1000 millas de altura.
PREGUNTA: Alguien sabe donde se puede inscribir la gente??
Pues esa idea es en si misma absurda y falsa. La cabina va presurizada a una presión equivalente de unos 1200 metros, suba lo que suba el avión. Así que...
#31 Hoy en día en demasiado habitual que los sueldos sean de $1000 en las regionales, o directamente pagar por volar. Si yo quiero entrar en Ryanair tengo que pagarles cerca de 30.000€, más los 600€ de la entrevista. Busca en Google "pay to fly schemes" y verás como está nuestra profesión.
Para los nuevos pilotos o pagas por trabajar o no vuelas. Y no solo para los nuevos.
www.meneame.net/story/diez-cosas-aerolineas-no-cuentan-cuando-montas-a
"La actividad sexual debe ser en una aeronave a una altura minina de 1 milla, unos 5280 metros por encima de la superficie terrestre."
Si a mí me secuestrara una persona así en cabina le diría que chupe el cañón de la pistola que sabe a caramelo. Estoy seguro que lo haría y yo pasaría a ser un héroe nacional, como aquella inanimada barra de carbono (qué envidia).
Y desde luego, no se apagan para evitar un posible colapso que con tal cantidad de terminales sería muy poco probable. Si no tendrían que prohibir los móviles ya en el propio aeropuerto antes de embarcar.
Pero vamos, que la cobertura de las antenas de tu barrio a veces no te llega en casa y están diseñadas para eso, como para llegarte al avión
Fuera de los NATS es muy raro que te lo rechacen y te den otro nivel.
#11 ¿Por qué iban a colapsarla?
Ya solo por esto me parece justificado lo de prohibir usar el móvil.
“Los pilotos nunca comen lo mismo. Esto se hace para que, en caso de intoxicación alimentaria, el otro no la sufra”.
Menos mal que no siempre ha sido así: nos hubiéramos perdido "Aterriza como Puedas".
Pero ahora mismo creo que incluso eso está cambiando en algunas compañías.
#59 Pilotos, médicos, ingenieros... El neutro engloba a ambos sexos desde siempre. El problema es la gente que lo ignora. Para "las azafatas" puedes decir "personal de cabina" pero eso no quita que la mayoría, como en el caso de la enfermería, sean mujeres.
Justo ahora... el domingo hice precisamente eso, beber agua del lavabo
en fin, hablar de SIEMPRE cuando luego citas un ejemplo en concreto anda más...
No. Pero conozco el AVE. 300 pasajeros a más de 300 km/h. Y no prohiben el uso del movil, oiga. Y además hasta funciona bien el 3g.
Porque el piloto simuladamente encenderá un candil y lo pondrá en la ventana.
Cada operario lleva una cuba, una agua potable y otra que mete agua con un desinfectante y vacia los tanques.
Cada puerta de aguas está en un sitio distinto, de hecho los desagües suelen ser dos, uno en la cola y otro delante.
Otro cantar son los aviones rusos, que son una locura.
Y un dato curioso, si una lata de refresco se rompe, todo el paquete va a la basura, así que imaginaos como va el tema.
Aquí lo puedes ver, sección 2.4.1: flightsafety.org/files/cabin_safety_comp_espanol.pdf