Pánico inmobiliario en Sant Cugat: más de un centenar de viviendas pasarán a "coliving"

Espacios verdes, carriles bici, zonas de ambiente muy cerca. Son los términos que utiliza una compañía de Sant Cugat en su web para seducir a futuros inquilinos. No ofrece casas, tampoco pisos, sino la gallina de los huevos de oro del mercado inmobiliario: habitaciones de alquiler. La contrapartida de estos anuncios es que más de un centenar de vecinos tendrán que abandonar su casa. La propiedad ha dejado de renovarles los contratos.

[#101 sauron34_1]

#97 causa tanto daño porque en España se habia construido muy por encima de la demanda.
Pero no habia que construir más para bajar el precio?
Y como es posible que los precios estén disparados con un 16% de viviendas vacias? Dudas, dudas everywherw.

[#102 Yengamatico]

#80 y q solucion tiene eso?

[#103 astur365_628eed2f50e0f]

Ye más simple que eso , quemamos poco .

[#104 Yengamatico]

#99 y pq el estado no permite que se construya mas? Porque no se constrye mas? Porque no lo hace el estado?

[#105 El_perro_verde]

#102 Regulación, es la obligación del gobierno el garantizar que los ciudadanos tienen acceso a una vivienda digna, hay que limitar o grabar los alquileres turísticos, etc y poner multas ejemplares a quien no lo cumpla.

[#106 jjmf]

#87 La mayoría de viviendas vacías están en zonas donde nadie quiere vivir.

[#107 LPV]

#29 por supuesto que es por falta de oportunidades, ahí tienes razón. Pero mi argumento sigue siendo válido: al final es un tema de oferta y de demanda.

1. No sé cómo vas a obligar a redistribuir empresas en esas zonas.
2. Los Airbnb por supuesto que influyen en el precio del alquiler, pero su desaparición no va a hacer que el precio baje a niveles razonables.
3. Esto lo que provocará es que la gente con menos recursos no pueda alquilar. Mucha vivienda se sacará del mercado del alquiler y los dueños alquilarán mayoritariamente a gente con muchas garantías de pago. Esto ya se ha intentado en otras ciudades y ha fracasado por los motivos que te he expuesto. Por qué en España iba a funcionar?

[#108 LPV]

#19 y si el interés general es que Madrid ha incrementado su población oficial (censada, la no censada es muy muy superior) en su área metropolitana y es necesario construir a un ritmo mucho mayor?

Los pisos no turísticos están en máximos desde la burbuja y la gente sigue comprando. Hay una escasez real de viviendas.

Lo de prohibir Airbnb lo podría entender, o al menos regular el ratio por barrio. Pero aún así el problema del precio no lo vas a solucionar.

[#109 LPV]

#30 el caso de Santiago es bastante peculiar, porque tiene un turismo de peregrinación, que ha crecido muchísimo y que está muy por encima de lo normal para una ciudad de ese tamaño. Si a eso le añadimos la universidad, el mercado del alquiler puede ser demencial. Me parecería lógico buscar soluciones para que la ciudad no deje de ser de sus ciudadanos. En este caso prohibir los alquileres de menos de 1 mes solucionaría algo de la situación.

[#110 KepaHamecho]

#69 Derecha burguesa de toda la vida, esos tampoco van a hacer nada contra el libre mercado ni en favor de los habitantes

[#111 Ainur]

#108 Tambien construir más, pero tb diversificar el territorio, aunque es difícil por la inercia política que implican las grandes poblaciones, las que mencioné son importantes, pero no las únicas, también como una legislación más amable con el arrendador si hay impagos.

[#112 MetalAgm]

#107
1. Muy facil: muchas medidas:
- Aumento de impuestos a empresas que se instalen en grandes ciudades y rebaja de impuestos a las que se instalen en otras ciudades
- Tasa de contaminación in itinere en empresas que se instalen en grandes ciudades correspondiente a la distancia de cada trabajador contratado desde su primera vivienda o vivienda habitual al centro de trabajo si el trabajo tiene que ser presencial y vive a más de 15km. Si un trabajador vive a 20km pagará una tasa X, si un trabajadrisuyo vive a 50km pagara una tasa Y, siendo Y > X. (Esto sería eficaz por ejemplo para miles de trabajadores que viven por ejemplo en Fueblabrada, Mostoles, Leganes, Getafe, Alcorcon y tienen que desplazarse todos los días a Madrid norte o Alcobendas o Las Rozas a trabajar porque los polígonos industriales y parques tecnológicos de esas ciudades están vacíos de empresas y a otras ciudades medianas y pequeñas cuyos polígonos están a 10-15 minutos de transporte en cualquier punto de la ciudad: Leon, Burgos, Aranda de Duero, Palencia, etc)
- La tasa de contaminación in itinere por trabajador se puede quedar exenta si se ofrece teletrabajo. Si no, o se paga más salario para que el trabajador adquiera una vivienda en una zona más cercana (o la proporciona la misma empresa) o es la empresa la que se mueve a otra zona. O paga las tasas...
Etc etc etc

[#113 UnDousTres]

#109 Bien, pues en el resto de ciudades de España con turismo pasa lo mismo. Cuando aceptas turismo y permites pisos de alquiler turístico automáticamente estas subiendo los precios de los residentes. Todo va en función de cuantos ciudadanos y cuantos turistas quieres tener en tu ciudad.

En Santiago de Compostela con que se hiciesen inspecciones según la ley vigente seria suficiente.


Los requerimientos técnicos para viviendas de uso turístico son las del residencial privado del CTE (aislamiento térmico y acústico, aporte de energías renovables para calefacción y agua caliente, etc. Por lo que, las viviendas que no fueran construidas con esa norma, tendrían que realizar obras de adaptación.

Modificación puntual do título III do Plan xeral de ordenación municipal. Regulación de usos
Posición no edificio

As actividades de hospedaxe do grupo II (vivendas de uso turístico ou VUT) só poderán implantarse na planta inferior das destinadas a uso residencial. É dicir, poderán situarse só en planta baixa, ou só en planta primeira, dependendo de se se admite ou non o uso vivenda en planta baixa. ---
O arrendamento por cuartos ou habitacións ten así mesmo a consideración de actividade de hospedaxe en vivenda (grupo II), suxeitándose aos mesmos requisitos e condicións de implantación que as vivendas de uso turístico, agás cando reúna as condicións para ser considerado un uso asimilado a vivenda.

[#114 sauron34_1]

#106 ya ya, a otro con ese cuento www.levante-emv.com/economia/2023/07/04/diez-viviendas-valencia-perman

[#115 Yengamatico]

#101 hay q construir ahi donde hace falta, no donde nadie quiere vivir. Desagrega ese 16% por ciudades o zonas dondw hay nucha demanda. Al igual q con el paro, siempre habra un % que no se puede reducir, p.ej. viviendas en mal estado, cambios de contrato, etc... Pero ni de coña sera un 16%

[#116 Yengamatico]

#105 acceso a una vivienda digna, pero no donde a ti te de la gana. Si trabajas en el centro de madrid, el resto de españoles tienen que pagarte un piso ahi? Lo que tiene q hacer el gobierno, en lugar de regular tanto, es (permitir) construir mas, no poner tantas trabas, y montar un sistema de transporte publico de calidad que permita a los trabajadores no depender de vivir en el centro o cerca del curro

[#117 El_perro_verde]

#116 que si, hombre, que si, que liberalizando el mercado se soluciona todo, venga, hasta luego

[#118 sauron34_1]

#115 que no, que no te vayas por las ramas. Que en Valencia los pisos están por las nubes y hay un 10% de pisos vacíos. Lo que no sé es que con qué intenciones seguís algunos repitiendo mantras sobradamente desmentidos por la cruda realidad.

[#119 Golan_Trevize]

#50 No parece ser el caso de los catalanes (o sus representantes mayoritarios); de lo contrario, en lugar de enfocar sus negociaciones con el PSOE en la amnistía prioritizarían otros puntos como son la vivienda.

[#120 Yengamatico]

#118 de donde sale ese dato? Define "por las nubes" y di si son 10% o te lo sacas de la patilla y si esas viviendas estan para entrar a vivir o que.

[#121 sauron34_1]

#120 al menos léete los enlaces que te pego.

[#122 z1018]

#39 la población crece pero no es infinita.
Lo de Madrid viene de concentrar la riqueza de un país en una ciudad pero a esa ciudad se le ha dotado de las infraestructuras que necesita.

El problema es que cuando otros puntos general riqueza, mencionas a Málaga que la conozco bien porque vivo aquí toda la vida, ni ha ido acompañada ya no de una infraestructura suficiente, sino de una infraestructura mínima. Como ejemplo, llevamos años esperando que Rajoy y luego Sánchez hagan el acceso norte al aeropuerto, que son poco más de 40 millones de euros, que sirve además de para mejorar su acceso, ayudar a descongestionar una de la carreteras con más tráfico de España (la A7 en la entrada oeste a Málaga) y la movilidad de los pueblos al norte del aeropuerto y ni siquiera han empezado la obra y luego vemos como se anuncian, por ejemplo, inversiones milmillonarias en Sevilla (Metro y SE-40) y muchas en Madrid, sobre todo en ferrocarril cuando aquí tenemos la linea de cercanías más rentable de España y no gastan un puñetero euro. Con un Cercanías, sobre todo al norte y a la coste occidental se podrían hacer vivienda asequible en el área metropolitana.