El Parlamento Europeo ha aprobado la propuesta realizada por la comisión de Medio Ambiente de la cámara. Falta un último trámite: los representantes del Parlamento y del Consejo tienen que llegar a un acuerdo para sacar adelante un texto que sea ratificado por ambas cámaras. Pese a que las intenciones eran mucho más ambiciosas, finalmente los fabricantes de automóviles observan con un evidente alivio cómo las exigencias son mucho más laxas.
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cuenta el volumen de emisiones contaminantes provocado por el desgaste de los neumáticos y de los frenos, lo que también supone un reto para los coches eléctricos, cuya mayor masa provoca una mayor contaminación en este aspecto en concreto.
En los frenos no. Un eléctrico gasta muchiiisimo menos freno que uno de combustión.