Un nuevo estudio cuestiona que los patinetes sean tan respetuosos con el medioambiente como afirman las compañías que los alquilan tras analizar su ciclo de vida.
El estudio concluye que los patinetes para alquilar generalmente producen más emisiones de gases de efecto invernadero por kilómetro y por pasajero que un autobús diésel estándar con muchos ocupantes, un ciclomotor eléctrico, una bicicleta eléctrica, una bicicleta normal o, por supuesto, un paseo.
1) "Sin embargo, cuánto suman estas emisiones por kilómetro depende en gran medida de cuánto duran los patinetes. Un problema cada vez más evidente es que la vida operativa teórica de estos vehículos, de aproximadamente dos años, apenas se parece a su "mala, salvaje y a menudo corta" existencia en el mundo real."
2) "La otra gran parte de las emisiones, el 43 %, proviene de la flota adicional de vehículos necesarios que discurren por las ciudades como Raleigh todos los días recogiendo los patinetes esparcidos por los parques y aceras, llevándolos a un lugar de carga central y devolviéndolos a los puntos donde los usuarios puedan encontrarlos."
Vamos, que usando un patinete como lo que es (una herramienta de transporte), sin hacer el cabra, y siendo tuyo en lugar de ser de alquiler, contamina menos. Pero que un titular sensacionalista no fastidie el "patinetes caca"
O resumiendo como dice el final de la noticia (y eso aun contando que habla de los de alquiler):
"El cambio que podría resultar el más importante consiste en ampliar la vida de los patinetes. Si el vehículo durara dos años en lugar de unos pocos meses, según el estudio, se reducirían las emisiones de promedio en aproximadamente un 30 % por kilómetro y haría que los patinetes sean la opción más limpia hasta el 96 % del tiempo."
#5 Supongo se refiere a los ciclomotores que llevan pedales. Las ruedas grandes también son más eficientes. Pero lo importante es que el ciclo de vida de una bicicleta es mayor tal como pone en el artículo:
Sin embargo, cuánto suman estas emisiones por kilómetro depende en gran medida de cuánto duran los patinetes. Un problema cada vez más evidente es que la vida operativa teórica de estos vehículos, de aproximadamente dos años, apenas se parece a su "mala, salvaje y a menudo corta" existencia en el mundo real.
#9 El ciclo de vida no depende del patinete, si no del uso, y si analizamos el ciclo de vida de ciclomotores o bicicletas de alquiler, el resultado sería similar.
#10 Te puedo asegurar que a igual uso el patinete dura menos, te lo dice uno que tiene dos
En cualquier caso estoy de acuerdo de que el titular no es muy riguroso
#10#11 Doy fe, he tenido un Segway S2 que apenas me ha durado siete meses, y solo me limite a usarlo.
Eso si, a usarlo mucho obviamente, lo compre para sustituir al coche. Pero aunque el concepto me parece muy valido, los modelos de patinetes que hay en el mercado son bastante delicados.
#5 un patinete no es muy eficiente. Ahora, la cuestion no es comparar el patinete con medios de transporte que ya sabemos que lo eran, si no con los que no lo son: coche y moto con motor de combustion.
Es que era de cajón
2) "La otra gran parte de las emisiones, el 43 %, proviene de la flota adicional de vehículos necesarios que discurren por las ciudades como Raleigh todos los días recogiendo los patinetes esparcidos por los parques y aceras, llevándolos a un lugar de carga central y devolviéndolos a los puntos donde los usuarios puedan encontrarlos."
Vamos, que usando un patinete como lo que es (una herramienta de transporte), sin hacer el cabra, y siendo tuyo en lugar de ser de alquiler, contamina menos. Pero que un titular sensacionalista no fastidie el "patinetes caca"
O resumiendo como dice el final de la noticia (y eso aun contando que habla de los de alquiler):
"El cambio que podría resultar el más importante consiste en ampliar la vida de los patinetes. Si el vehículo durara dos años en lugar de unos pocos meses, según el estudio, se reducirían las emisiones de promedio en aproximadamente un 30 % por kilómetro y haría que los patinetes sean la opción más limpia hasta el 96 % del tiempo."
Sin embargo, cuánto suman estas emisiones por kilómetro depende en gran medida de cuánto duran los patinetes. Un problema cada vez más evidente es que la vida operativa teórica de estos vehículos, de aproximadamente dos años, apenas se parece a su "mala, salvaje y a menudo corta" existencia en el mundo real.
Al menos el titular es sensacionalista.
En cualquier caso estoy de acuerdo de que el titular no es muy riguroso
Eso si, a usarlo mucho obviamente, lo compre para sustituir al coche. Pero aunque el concepto me parece muy valido, los modelos de patinetes que hay en el mercado son bastante delicados.