Con la pegatina roja no entras en la ciudad A partir de 2012 los coches tendrán que llevar un adhesivo de color -rojo, naranja, amarillo o verde-, que determinará si el vehículo puede entrar o no en las ciudades según sea más o menos contaminante.
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etiquetas: ecologia , trafico 
¿Qué alternativas piensan hacer para las personas que se trasladen al centro de las ciudades?
Veo muy bien el bicing, pero hay personas que por motivos de salud no pueden coger una bicicleta.
Los trenes rara vez llegan a su hora (al menos Rodalies de Barcelona).
El metro está ya saturado. No quiero ni pensar cuando más gente lo tenga que usar por no poder coger el coche.
El taxi aún tiene precios prohibitivos para cogerlo con mucha frecuencia.
A ver qué soluciones encuentran. Prohibir sin buscar alternativas no es la solución.
Cómo va a ser que ningún coche oficial del ayuntamiento, comunidad autónoma, congreso de la diputambre, senado, ministerios, juzgados y consejerías se vaya a quedar sin poder entrar hasta los respectivos edificios.
Oh... wait! Igual sólo es para los que pagan impuestos, no para los que se los gastan.
Ya va a ser la risa que le digan a un vecino que ha pagado euros a tutiplén por una plaza de garaje en tolcentro, que ha pagado la ecotasa, el impuesto de circulación, la morrotasa y la todotasa que le van a multar por llegar a su casa en coche.
Esto me parece una idiotez.
¿Qué alternativas piensan hacer para las personas que se trasladen al centro de las ciudades?
Veo muy bien el bicing, pero hay personas que por motivos de salud no pueden coger una bicicleta.
Los trenes rara vez llegan a su hora (al menos Rodalies de Barcelona).
El metro está ya saturado. No quiero ni pensar cuando más gente lo tenga que usar por no poder coger el coche.
El taxi aún tiene precios prohibitivos para cogerlo con mucha frecuencia.
A ver qué soluciones encuentran. Prohibir sin buscar alternativas no es la solución.
Yo me suelo desplazar en bici pero las públicas cierran a la 1 (realmente penoso), los buses que unen el centro con mi barrio terminan antes de las 12 y no me pienso gastar 8€ en un taxi, sólo hay bus nocturno los viernes, sábados y vísperas de festivos con una frecuencia absurda (45min o 1h 30min, dependiendo de la línea) y sólo conectan el centro con otros barrios.
Este coche no lo uso sólo yo, si no ahora mismo gastaría más en seguro más impuesto de circulación que en gasolina, pero su función la cumple muy bien, y en febrero cumple los 25
Supongo que serán zonas específicas de una ciudad, como zonas verdes o monumentos a los que se quiera proteger de la contaminación etc...
De hecho, está medio implantado.
Ahora mismo creo que si tienes pegatina roja, no entras a una ciudad, pero dentro de dos anyos, no podrás entrar al centro si llevas una amarilla.
Además los Domingos no pueden conducir los transportes grandes (excepto mercancías como frutas y pescado).
(Pienso en mi padre, por ejemplo, que tiene un Opel Astra con 20 años y 100.000 km.
A ver como se desarrolla esto, pero para hacerlo a nivel nacional suena a aumento de la recaudacion de impuestos locales.
Otro problema más es que tal vez haya personas que solo necesiten ir con su coche rojo una vez a la ciudad, y no pueda... será un poco jodido también...
Ja, ja, ja...qué iluso soy...
Lo del medio ambiente está muy bien... pero hay muchas medidas más que se pueden tomar y no se hace, menos cuando joden al "desgraciao", al que tiene un modo de vida que nada se parece al de los encorbatados que toman estas decisiones.
Por mucho que quieran vender la moto, deberían limitar por cilindara y años.
Aquí todo se arregla limitando y tributando más y más, que impulsen los coches electricos y que hagan viable su uso en las ciudades y que se dejen de pegatinas.
#47 Ricos con coches que contaminan como su puta madre por su gran cilindrada.....
El mio creo que es de esa epoca, aunque tampoco le queda mucho.
Artículo 139.
Ninguna autoridad podrá adoptar medidas que directa o indirectamente obstaculicen la libertad de circulación y establecimiento de las personas y la libre circulación de bienes en todo el territorio español.
Ale !!
es.wikipedia.org/wiki/Normativa_europea_sobre_emisiones
Empresas siguen impunes por dejar los ríos como lenguas de mierda, pero no preocuparse. Siempre pagaremos los mismos.
Y sigo poniendo ejemplos muy concretos de cosas que mejorar antes que volver a pisar al currito.
la vidalos coches, pero no podrán quitarnos la libertaaaaad!El mio, que llevaría, ¿el amarillo? Por un momento me he cabreado porque la pegatina de la ITV para el 2012 es roja.
Si hay q ue mejorar el aire, que favorezcan los vehculos que no emiten demasiada mierda y no estan mirando solo el CO2 de una vez. Al final el del Q7 moderno podra entrar y el que siempre sale aqui que vende el opel corsa y no lo consigue nunca se quedara en casa aunque contamine menos.
La pregunta del millón ¿que contamina mas? ¿los gases de un coche de hace 7 años con 100.000km, o la chatarra que va a generar?.
Esto se hace para forzar a la gente a comprar de nuevo otro coche. Cuando lleves 5 años con tu nuevo coche híbrido te modificarán la ley para que tengas otra vez una pegatina roja y la verde se la llevaran los 100% electricos.
Pero no os preocupeis, que sacaran una tasa contaminante para que el que tenga un BMW x6 de 12 cilindros pague una tasa y pueda circular sin problemas de etiquetas.
¿Creeis que esta medida acaso se la van a aplicar a los cochazos oficiales de los políticos?.
NOTA: A diferencia de lo que la gente suele pensar, un diesel con un consumo de 4.5 litros puede contaminar más que un gasolina de 7.0 litros a los 100, pero claro, todo depende del criterio que se quiera utilizar y de los intereses que se quieran aplicar, ya me entendeis.
En fin... mas de lo mismo
- particulas
- NOx
- CO2
Las dos primeras son las que fastidian la calidad del aire. La otra solo es mala por el efecto invernadero. Es posible que un coche potente moderno emita mucho menos Nox que uno no potente antiguo.
Lo que contamine el coche al ser achatarrado no se evalua aqui porque se trata de mejorar la calidad del aire en la ciudad. Pero vamos que habria que tenerlo en cuenta como conepto mas global. Aun asi los coches de hoy pueden reciclarse en un 80%
Más que nada porque el Plan ese ni siquiera está aprobado, y aunque se apruebe, la aplicación será por fases, y dependerá de cada municipio decidir si restringe el tráfico a los coches contaminantes o no. Pero bueno, que la realidad no te estropee un titular.
Tal como no se le puede exigir a una furgoneta Mercedes DKW que tenga cinturones de seguridad, o poder conducir una vespa anterior al 70 sin intermitentes, porque no le pueden aplicar la normativa actual, sinó la del momento de fabricación, pienso que se debe poder exigir una normativa más restrictiva que la del propio ministerio.
Aparte de eso, ya que no se puede circular por todos los sitios ¿van a rebajar el impuesto de circulación para los vehículos limitados?
¡¡Baratitas!!
Lo que no puede ser es que cambien las normas sobre emisiones una vez cada 3 años y se las apliquen a vehículos que no fueron fabricados bajo esas normas. Pero bueno, es que sobre pasar (quiero decir pagar) la ITV, podríamos estar aquí rajando un año.
Ahora han encontrado un filón político en las cosas presuntamente "verdes" y en demonizar los coches. Y así estamos: Puteados y de prohibición en prohibición. Y ninguna solución.
Lo que tienen que hacer es fomentar y abaratar los coches menos contaminantes como el eléctrico, y dar ayudas para estos.
Un poco de rigor, please.
Es como si alguien pusiese este titular a una noticia con un plan para peatonalizar determinadas calles.
bit.ly/lEgyCC
Osea, se convierte en una medida para fomentar la compra de coches nuevos y no para fomentar que la gente use transportes alternativos.
No es una mala idea, pero hay que currarselo un poquito más
La cuestión es que en vez de promocionar el transporte público y diversidad de opciones, aquí se prohibe pero solo a unos cuantos. Yo no quiero un país que funciona así.
Si no nos obcecaramos en tener un coche de marca X para que lo vea el vecino, seguramente nos daría para cambiarlo cada 4 o 5 años y tendriamos un parque menos contaminante.
-> el coste de contaminación de fabricación un nuevo coche es superior a los gases que emitirá uno mas viejo y mas contaminante
eso igual que las bombillas de bajo consumo las basadas en tubos fluorescentes
-> usan una gota de mercurio que al romperse se liberan al ambiente, aparte duran unas 3 veces que una normal y no unas 10 como prometen y valen mas caras
la solución pasa por investigaciones mas eficientes y no joder a los consumidores, en las bombillas ya esta empezando las de LED que tiene mas tiempo de vida
en las ciudades deben empezar por un circuito eficaz para el transporte urbano, circuito eficaz para las bicicletas, tarifas competentes para el transporte y ir buscando poco a poco soluciones mas eficaces y menos agresivos, marcar los coches y multar a diestro a siniestro no es la solución. creo que es una medida recaudatoria, agresiva y poco etico
#94 obligar a cambiar el coche el que quiera. La bicicleta vale bastante menos, no necesita seguro, no necesita carburante y dado el mecanismo, simple cual botijo, las reparaciones valen bastante poco. Además te ahorras un huevo de pasta a emplear en un viaje o en pagar muchas fantas.
¿Y qué pasa con gente que tiene que ir a hacer la compra a una gran superficie o algo grande? ¿le va a llevar el conductor del autobús la mercancía hasta casa?