Luis Vidal, el piloto de helicóptero de la DGT, de 60 años, detenido y acusado de un delito contra la seguridad aérea por dar positivo en cocaína y anfetaminas tras estrellar la aeronave de Tráfico en Robledo de Chavela, cuenta con un largo historial de conflictividad laboral. Su currículum está plagado de problemas, bajas y comportamientos temerarios como piloto, según ha podido conocer GRAN MADRID a través de fuentes de la investigación y de su entorno.
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etiquetas: dgt , accidente aéreo , helicóptero , coca , anfetaminas 
Ya os aseguro yo que este tenia "padrino".
- Pero sr juez, la cocaina es detectable durante dias y...
- Des-vir-tu-a-da he dicho!
Así va el percal.
Parece la típica escena de ciertas películas.
#4 Aquí tendría que dimitir también algún "superior"
La tipica rallita de despues de casi matarte en un accidente de helicóptero.
- Señor Juez, me drogué despues del accidente. Estaba tan nervioso que me metí un par de rayas de coca y un par de spiz para relajarme.
Lo que no entiendo es porqué a un currito se le puede exigir por contrato análisis de drogas sorpresa (¡el primero en la entrevista!) y a cierto os funcionarios...no.
Encima ni siquiera le podrán juzgar por ir drogado
Al compañero se le deben de poner de corbata cuando le toca ir con él.
-Aguantame las anfetaminas
Creo que se fue del lugar del accidente y por eso no pudieron hacerle las pruebas en el momento.
Y si yo tengo una empresa y me entero de que un empleado la ha estado cagando de forma chunga reiteradamente se va a la calle el empleado, su supervisor y puede que hasta el de recursos humanos y algún compañero.
Pero claro, estaríamos hablando del "mundo real" no del mundo de la piruleta-privilegios que es la administración pública.
de las mafias de partidos politicos. (PP, PSOE, UPodemos, Ciudadanos, VOX)
Puede tener 30 años.
Así que puede que se libre de algo gordo y quede en una falta leve.
Pero teniendo 60 años y en la DGT que supongo tendrán un régimen que les permita jubilarse con menos años, hacer el cabra en el final de tu carrera profesional solo es de gilipollas.!
www.meneame.net/story/piloto-helicoptero-dgt-estrello-madrid-dio-posit
Podrían empezar a empezar por su propia casa: revista.dgt.es/es/reportajes/2021/04ABRIL/0429-Controles-de-drogas-y-a
Joe, que suerte, y en otros trabajos a la mínima estas en la calle.. entonces esperaban a que ocurriera un accidente para hacer algo..
Apartado x tiempo para que se olvide el hecho y a tirar millas
Pues este tio igual, se va, y al cabo de una horas le hacen la prueba... puede alegar que de los nervios se metió varias rayas en casa y no antes
¿de este otro se sabe algo ya o sigue siendo un presunto "de bien"? --> www.meneame.net/story/kamikaze-m-11-tiene-18-anos-iba-bebido-drogado-c
(recordad únicamente que ha matado a una persona y a otra la ha dejado lisiada para el resto de su vida)
Que le hagan un análisis del pelo puede probar que consumió drogas EN ALGÚN MOMENTO. Pero no si lo hizo antes de pilotar (delito) o si lo hizo en su tiempo libre (no delito). Es por esto que no es una prueba determinante en un juicio.
Si le hubieran hecho la prueba en el lugar del accidente sí se podría probar que estaba bajo la influencia, pero así, es imposible. O si, como propongo, si le hicieran la prueba cada día antes de pilotar, nos ahorraríamos estas mierdas.
Vaya, no sabía que el helicóptero cayó en un lugar lleno de guardias.
También me quedé con ganas de ver volar un modelo F eléctrico (podría ser un freewing) que estaba averiado cuando volé el velero, una lástima porque era precioso. Hoy día sobrevive un UFO el velero algún helicóptero y un dron básico (pero súper divertido!) aunque me encantaría probar el AR y volver pero las pelas... pues eso
Seguramente, al haber pasado horas, podrían alegar que se lo tomó después del accidente y de ahí que se desvirtue. En cuaquier caso, para un piloto que da positivo eso es un marrón. Aunque diga que fue después.
#11 Estaba loco, pero nunca se estrellaba
Soy socio de un club de aeromodelismo y todo el mundo respeta la normativa y evita sobrevolar la pista. Pasan militares con el cougar y se desvían paralelos. Hasta saludan.
No falla, si está ese gilipollas cerca, va a cruzarnos en diagonal, bajo y despacito. La policía y los de la escuela de cuatro vientos también respetan.
Sólo este gilipollas nos pone a todos en peligro siempre que pasa.
Qué se joda.
- Pobre muchacho,puede ir en paz.
Los gráficos son cutres, casi salidos de 1997, pero el comportamiento es bastante realista.
Ahora imaginad eso puesto a drogas.
#108 #109
Más tarde me di a las alas fijas, y llevo montadas ya ni se sabe. Comet y Speed de ModelCombat, la Ar Wing 900 de Sonicmodell, una S800... Tengo más trastos de los que puedo volar. La C1 Chaser es una delicia, y su hermana pequeña, la Z84 igual.
Al que más tiempo le he echado es a un Skywalker (una copia de un Bixler 1) que puede volar a 5 o 6S, con potencia más que de sobra ya que aquí cuando sopla o tienes empuje, o despídete del modelo.
Si volamos nosotros, con Cuatro Vientos al lado, vuela cualquiera.
Eso sí, hay que ser muy prudente con normas de seguridad. Especialmente altura y distancia.
Si quieres volar sin irte lejos, es lo que toca.
Yo monté la mía casi con desdén, no daba un duro por ella. Me parece fea, es como una botella con alas... Hasta que pude probarla. Me sorprendió para bien. ¡Es una madre!.
No necesita un gran motor para volar y es de lo mejorcito que he echado al aire.
Ahora tengo el hobby abandonado porque otras aficiones me han terminado absorbiendo, y porque paso de ir a volar si me cago de frío o me tuesto, con lo cual... Voy al campo días contados.
No hay uno bueno.